Устройство брусчатки на участке: Советы профессионалов

Содержание

Советы профессионалов — статьи с сайта Брусчатоф

Чем заменить бордюр при укладке тротуарной плитки?

Единственное преимущество асфальтовых материалов – это их доступная стоимость. Предлагаемый рынком ассортимент дорожной плитки выгодно отличается от морально устаревших асфальтовых покрытий прочностью, стойкостью к влаге и температурным перепадам, широким выбором размерных, цветовых и фактурных вариантов.

С чего начать благоустройство дачного участка?

После завершения дачного или коттеджного строительства владельцы участков приступают к их благоустройству. В перечень работ входит коррекция сложного рельефа, армирование слабых песчаных и супесчаных грунтов, обустройство паркингов, газонов, при необходимости – поверхностных дренажных систем.

Как правильно укладывать клинкерную брусчатку?

При выборе твердого покрытия для паркинга, садовых дорожек или придомовой территории, в числе главных требований озвучивается продолжительный эксплуатационный ресурс. Наиболее длительный срок службы у природного камня, второе место в рейтинге долговечных дорожных и тротуарных покрытий занимает — клинкерная керамика.

Благоустройство дачного участка своими руками: советы мастеров

Комфортность загородного проживания во многом определяется уровнем благоустройства прилегающей к дому территории и всего участка в целом. Монтажные и отделочные работы среднего уровня сложности многие владельцы дачной недвижимости предпочитают выполнять своими силами. В таком варианте благоустройства нагрузки на семейный бюджет уменьшаются практически наполовину.

Какая бывает брусчатка?

Широкое применение несовершенных и недолговечных асфальтовых покрытий объясняется необходимостью утилизации отходов переработки нефти. Обладая умеренными нефтяными резервами, практичные европейцы стали мостить дороги и городские улицы природным камнем, в чем без сомнения преуспели. На улицах многих европейских городов успешно эксплуатируется дорожная брусчатка, уложенная в эпоху позднего Средневековья.

Тротуарная плитка или брусчатка: что лучше?

Вас не устраивает асфальтовая серость садовых дорожек и придомового интерьера? В таком случае, предлагаем обратить внимание на возможности, которые представляет широкий ассортимент тротуарной плитки и дорожной брусчатки. Речь идет об искусственных материалах, изготовленных на основе цементно-полимерного бетона повышенной плотности и влаго-морозостойкости.

Как сделать дорожки из брусчатки на даче своими руками?

Спрос на асфальтовые покрытия садовых дорожек и придомовых территорий падает с каждым годом. Невзрачный внешний вид, недолговечный ресурс, характерный запах горячего битума в летние месяцы – все эти недостатки асфальта являются основанием для поиска более совершенных материалов.

Какой бордюр выбрать для брусчатки?

Бордюрное обрамление защищает периметр плиточного или брусчатого покрытия от разрушения. В дизайнерском варианте представляет собой один из важных декоративных элементов ландшафтного оформления. Как показывает практика, имеющийся в продаже ассортимент бордюрного камня не в полной мере соответствует требованиям: по прочности, долговечности, цветовому и фактурному декору.

Как выполняется укладка брусчатки на бетонное основание?

Брусчатка относится к категории дорожных покрытий, выгодно отличается от тротуарной плитки меньшими размерами и высокой стойкостью к большим локальным нагрузкам. Натуральная брусчатка гранитная, цена за м2 этого покрытия достаточно высокая, поэтому проблема чаще решается применением более доступных по цене вибропрессованных материалов.

Как выложить дорожку из тротуарной плитки в саду?

Обновить дизайн сада и придомовой территории вы сможете своими руками, если используете отличные монтажные и эксплуатационные преимущества тротуарной плитки. Вы сэкономите значительные средства, отдав предпочтение искусственным вибролитым или вибропрессованным материалам.

Установка садового бордюра: технология от профессионалов

Искусственная тротуарная плитка постепенно вытесняет традиционный для загородного строительства недолговечный асфальт. В этом материале удачно сочетаются отличные эксплуатационные свойства с доступной стоимостью и возможностью самостоятельного монтажа.

Укладка газонной решетки для парковки из бетона

Укрепление слабого грунта под парковку полимерной георешеткой предполагает создание плиточного или травяного газонного покрытия, известного в обиходе под названием — экопарковки. Пластиковая газонная решетка Экопарковка, купить которую можно в специализированной торговой организации позволяет использовать все достоинства эксплуатируемого травяного покрытия.

Самые популярные варианты укладки тротуарной плитки брусчатки

Вибролитая тротуарная плитка для садовых дорожек обладает широким выбором цветовых и фактурных вариантов монтажа. Спросом пользуется несколько монтажных схем, учитывающих особенности: архитектурного стиля дома, ландшафтного дизайна участка, вид и декоративное оформление плиточного материала.

Какой песок лучше для тротуарной плитки?

Наличие в торговле широкого ассортимента тротуарной плитки не исключает возможности ее самостоятельного производства на загородном участке. В последнем варианте доступна технология вибрационного литья, которая предусматривает твердение бетонного раствора в специальных формах.

Какой бордюр нужен для тротуарной плитки?

Бордюрное обрамление используется для защиты краев плиточного покрытия от повреждений, придания конструкции завершенности и положительного эстетического восприятия. Материал так же известен под другими названиями. В обиходе бордюр известен под названием — поребрика или бортового камня.

Как сделать забор из декоративного камня?

Каменные заборы характеризуются прочностью, стойкостью к внешним воздействиям и долговечной эксплуатацией. Экологически чистые конструкции без особых проблем вписываются в ландшафтный дизайн территории. Имеет место эффективное шумопоглощение, возможность использования забора в качестве элемента вертикального озеленения.

Облицовка фасада дома: какой материал лучше ?

При выборе материала для фасадной отделки приходится учитывать несколько важных факторов. Прежде всего, для компенсации дополнительных нагрузок стены и фундамент дома должны иметь достаточный запас прочности.

Как выполнить устройство отмостки из брусчатки?

В самом простом варианте, прифундаментная отмостка представляет собой дорожку с твердым покрытием, которая защищает фундамент от влаги и одновременно является элементом придомового дизайна. В качестве покрытия задействуются разные материалы, но за последние годы определился повышенный спрос на: тротуарную плитку и брусчатку.

Изготовление тротуарной плитки в домашних условиях — насколько это рентабельно?

Прочную и долговечную вибропрессованную плитку в домашних условиях изготовить невозможно за отсутствием специального оборудования. Речь может идти только о тротуарной плитке вибролитой, которая по ряду характеристик уступает предыдущему материалу.

Как выполнить устройство экопарковки из бетонной газонной решетки?

Экопарковочные площадки с газонным покрытием успешно конкурируют с плиточными и бетонными. Вашему вниманию предлагается еще один вариант — это твердое покрытие из газонной решетки, изготовленной из атмосферостойкого бетона. Тротуарная экопарковка может стать оригинальным решением для оформления придомового интерьера или дизайна всего участка.

Статьи
1 — 20 из 152
Начало | Пред. |

5
|
След. |
Конец

| Все

Советы профессионалов — статьи с сайта Брусчатоф

Чем заменить бордюр при укладке тротуарной плитки?

С чего начать благоустройство дачного участка?

Как правильно укладывать клинкерную брусчатку?

Благоустройство дачного участка своими руками: советы мастеров

Какая бывает брусчатка?

Тротуарная плитка или брусчатка: что лучше?

Как сделать дорожки из брусчатки на даче своими руками?

Какой бордюр выбрать для брусчатки?

Как выполняется укладка брусчатки на бетонное основание?

Как выложить дорожку из тротуарной плитки в саду?

Установка садового бордюра: технология от профессионалов

Укладка газонной решетки для парковки из бетона

Самые популярные варианты укладки тротуарной плитки брусчатки

Какой песок лучше для тротуарной плитки?

Какой бордюр нужен для тротуарной плитки?

Как сделать забор из декоративного камня?

Облицовка фасада дома: какой материал лучше ?

Как выполнить устройство отмостки из брусчатки?

Изготовление тротуарной плитки в домашних условиях — насколько это рентабельно?

Как выполнить устройство экопарковки из бетонной газонной решетки?

Статьи
1 — 20 из 152
Начало | Пред. |

5
|
След. |
Конец

| Все

Какое оборудование используется для асфальтирования?

Какое оборудование используется для фрезерования и укладки асфальта?

Крисдел

8 февраля 2019 г. 8 февраля 2019 г.

Мы ездим по дорогам и шоссе и паркуемся на асфальтированном покрытии
парковки каждый день, но задумывались ли мы когда-нибудь о том, что
рабочая сила и оборудование необходимы для строительства этих больших площадей тротуара?

Вот список оборудования, используемого для создания этих поверхностей.
и для чего они используются:

Фрезерные станки: A
верхний слой срезается с существующего дорожного покрытия, чтобы обеспечить относительно гладкую поверхность.
поверхность, на которой будет производиться укладка. Фрезерование также широко используется для удаления
поверхностный слой из существующего дорожного покрытия. Фрезерование также дает шероховатую, рифленую
поверхности, что увеличит площадь поверхности существующего дорожного покрытия по сравнению с
до гладкой поверхности. Фрезерование выгодно по нескольким причинам:
важно эффективно удалять изношенное дорожное покрытие, которое не подходит
для удержания в покрытом дорожном покрытии. Другими преимуществами фрезерования являются: обеспечение
Поверхность с высокой устойчивостью к скольжению, пригодная для временного использования транспортными средствами до тех пор, пока не
окончательная поверхность может быть помещена; позволяет поддерживать бордюры и линии желобов или
восстановлен перед нанесением покрытия Hot Mix Asphalt (HMA).

Фрезеровальная машина Crisdel на взлетно-посадочной полосе

Подметальные машины: Подметальная машина очищает поверхность дороги после ее фрезерования. Это необходимо, потому что чрезмерное количество пыли и мусора на земле может помешать надлежащему сцеплению между асфальтом и основанием. Крупные куски мусора также могут стать причиной неравномерного уплотнения асфальта. Особенно важно очищать дорогу после фрезерования, так как мелкие камни и галька могут взлететь и попасть в лобовые стекла встречного транспорта, что приведет к повреждению транспортных средств.

Самосвалы: Самосвал
грузовики перевозят горячий асфальт с завода на строительную площадку. Есть много видов
самосвалов:

Нижний или нижний самосвал: Нижние самосвалы разгружаются
их полезную нагрузку, открыв ворота на дне кровати. Внутренние стены
наклонен, чтобы направить всю полезную нагрузку через открытые ворота.
End Dump: Эти грузовики разгружают свой груз с помощью
поднимая переднюю часть и позволяя полезному грузу скользить по нижней части станины
и наружу через заднюю дверь. Это самый популярный транспорт
автомобиль, потому что они многочисленны, маневренны и универсальны.
Live Bottom или Flo-Boy: Самосвалы с живым днищем
иметь конвейерную систему в нижней части своей кровати для выгрузки полезной нагрузки. Горячий
Асфальтовая смесь выгружается из задней части кровати, не поднимая кровать. Жить
нижние тележки дороже в эксплуатации и обслуживании из-за конвейера
системы, но они также уменьшают проблемы сегрегации и могут устранить некоторые
вредные типы кузова грузовика – контакт асфальтоукладчика.
Машины для транспортировки материалов (MTV): используются для
помочь асфальтоукладчику принять горячую асфальтовую смесь. Большинство асфальтоукладчиков оснащены
получать HMA непосредственно из самосвалов или самосвалов с живым днищем, однако в некоторых
ситуациях может потребоваться использование MTV. MTV может свести к минимуму ожидание грузовика
время на площадке укладки и может свести к минимуму сегрегацию заполнителя и температуру
дифференциалы.

Самосвал Crisdel

Асфальтоукладчики:
Асфальтоукладчик представляет собой самоходную бесформенную укладочную машину с плавающим
стяжка. Горячая асфальтобетонная смесь загружается спереди, а сзади переносится комплектом
летающие кормушки, разложенные набором шнеков, затем выровненные и уплотненные
стяжка. Этот набор функций можно разделить на две основные системы:

Трактор: Трактор содержит подачу материала
система, которая принимает HMA спереди асфальтоукладчика, перемещает его сзади
и распределяет его на желаемую ширину для подготовки к выравниванию стяжки и
уплотнение.
Выглаживающая плита: самая важная часть асфальтоукладчика
представляет собой наливную стяжку, которая определяет профиль HMA,
размещен. Стяжка берет головку HMA от системы подачи материала,
отбивается при правильной толщине и обеспечивает начальное уплотнение мата.

Стяжка помогает контролировать количество экструдируемого материала
на базовый курс, выравнивая асфальт на земле. Он также помогает в
предлагая уровень поверхности для уплотнения независимо от состояния
базовый курс. Базовый курс должен быть достаточно ровным, чтобы
предотвратить растрескивание в будущем.

Асфальтоукладчик Crisdel

Уплотнители/катки: Есть
Для уплотнения HMA доступны три основных вида оборудования: асфальтоукладчик
стяжка, каток со стальными колесами и каток с пневматическими шинами. Каждый кусок
оборудование уплотняет HMA двумя основными способами:

Прикладывая свой вес к поверхности HMA и
сжатие материала под зоной контакта с землей. Так как это
сжатие будет больше при более длительном контакте, более низком оборудовании
скорости произведут большее уплотнение. Очевидно, что больший вес оборудования
также увеличить компрессию.
Путем создания напряжения сдвига между
сжатый материал под зоной контакта с землей и прилегающей
несжатый материал. В сочетании со скоростью оборудования это приводит к сдвигу
оценивать. Снижение скорости оборудования может уменьшить скорость сдвига, что увеличивает
напряжение сдвига. Более высокие напряжения сдвига в большей степени способны к перегруппировке
объединяться в более плотные конфигурации.

Асфальтоукладчик и каток Crisdel

Конечно, в зависимости от выполняемых работ при укладке асфальта может потребоваться другое оборудование. Перечисленные выше машины являются основным оборудованием, используемым для мощения автомагистралей, автостоянок и других площадей с твердым покрытием. Если у вас есть какие-либо вопросы о процессе укладки, посетите наш веб-сайт для получения дополнительной информации или свяжитесь с нашим офисом, чтобы поговорить со специалистом по укладке.

Оборудование для дорожного покрытия – Pavement Interactive

Стабилизаторы/реклаймеры

Стабилизатор/реклаймер – это транспортное средство двойного назначения. Эти машины имеют большое лезвие ротора, которое можно использовать для резки и измельчения поврежденного или старого дорожного покрытия, а также для смешивания извести, летучей золы или цемента с основанием для стабилизации бедных грунтов.

Фрезерные станки

Верхний слой фрезеруется с существующего дорожного покрытия, чтобы обеспечить относительно гладкую поверхность для укладки. Фрезерование также широко используется для удаления поврежденного поверхностного слоя с существующего дорожного покрытия. Фрезерные станки являются основным методом удаления старого материала дорожного покрытия HMA перед нанесением верхнего слоя. Они могут быть оснащены автоматическим контролем уклона для восстановления как продольного, так и поперечного уклона и могут устранять большинство существующих искажений дорожного покрытия. Фрезерование также позволяет получить шероховатую поверхность с бороздками, которая увеличивает площадь поверхности существующего дорожного покрытия по сравнению с поверхностью без канавок. Увеличение площади поверхности зависит от типа, количества, состояния и расстояния между зубьями режущего барабана, но обычно находится в диапазоне от 20 до 30 процентов, что требует соответствующего увеличения липкости (на 20-30 процентов больше) по сравнению с нешлифованная поверхность. Фрезерование выгодно, потому что оно:

Обеспечивает RAP для операций по переработке.
Эффективно удаляет испорченное дорожное покрытие, непригодное для удерживания в верхнем покрытии.
Обеспечивает поверхность с высокой устойчивостью к скольжению, пригодную для временного использования транспортными средствами до тех пор, пока не будет уложена окончательная поверхность.
Позволяет поддерживать или переустанавливать линии бордюра и желоба перед наложением HMA.
Обеспечивает эффективную технику удаления материала вблизи надземных сооружений, чтобы сохранить зазоры для мостовых конструкций, светофоров и надземных коммуникаций.

Рис. 1: Фрезерный станок, вид сбоку.

Рис. 2: Режущие насадки на вращающемся барабане.

Грейдеры

Вместо фрез можно использовать грейдеры, если основанием является грунт или гравий. Это транспортные средства с большими лезвиями, которые создают широкую плоскую поверхность для укладки асфальта.

Рис. 3: Грейдер готовит земляное полотно на участке SR 528 в Мэрисвилле, штат Вашингтон.

Подметальные машины

Подметальные машины очищают поверхность дороги после ее фрезерования или планировки. Это необходимо, потому что чрезмерное количество пыли и мусора на земле может помешать надлежащему сцеплению между асфальтом и базовым слоем. Крупные куски мусора также могут стать причиной неравномерного уплотнения асфальта.

Рисунок 4: Подметальная машина.

Завод периодического действия

Завод периодического действия, который производит ТМА отдельными партиями, является более старым из двух типов предприятий по производству ТМА; это было не раньше 1970-х годов барабанные установки стали популярным вариантом производства HMA. Типичные объемы партий составляют от 1,5 до 5 тонн HMA, и на изготовление каждой партии может уйти от 15 до 45 секунд.

Рисунок 5: Завод периодического действия

Завод барабанного типа

Заводы барабанного типа, производящие ТМА в непрерывном режиме, обычно обеспечивают более высокую производительность, чем заводы периодического действия, при сопоставимой стоимости. Типичная производительность барабанных установок варьируется от 100 до 900 тонн в час в зависимости от конструкции барабана.

Рис. 6: Установка непрерывного или барабанного типа.

Самосвалы

Самосвалы перевозят горячий асфальт с завода на строительную площадку. Существует много видов самосвалов:

Концевой самосвал: разгрузите их груз, подняв переднюю часть и позволив грузу соскользнуть вниз по днищу кузова и выйти через задний борт. Они являются самым популярным типом транспортных средств, потому что они многочисленны, маневренны и универсальны.
Нижняя или нижняя разгрузка: нижние самосвалы разгружают свой полезный груз, открывая ворота в нижней части кузова. Внутренние стенки кузова имеют наклон, чтобы направить всю полезную нагрузку через открытые ворота. Скорость разгрузки можно контролировать степенью открытия ворот, и разгрузка обычно размещается в виде удлиненной кучи, называемой валком, перед асфальтоукладчиком путем движения грузовика вперед во время разгрузки. Для валков требуется специальный MTV (транспортное средство для транспортировки материала), чтобы подавать HMA в асфальтоукладчик.
Живое дно или flo-boy: Самосвалы с живым днищем имеют конвейерную систему в нижней части кузова для выгрузки полезной нагрузки. HMA выгружается из задней части кровати, не поднимая кровать. Самосвалы с живым днищем дороже в использовании и обслуживании из-за конвейерной системы, но они также могут уменьшить проблемы сегрегации и могут устранить некоторые вредные типы контакта кузова грузовика с асфальтоукладчиком (поскольку платформа не поднимается во время разгрузки).

Рис. 7: Концевой самосвал укладывает WMA в скип.

Транспортные средства для транспортировки материалов

Транспортные средства для транспортировки материалов (MTV) используются для помощи укладчику в приемке HMA. Большинство асфальтоукладчиков оборудованы для приема HMA непосредственно из самосвалов или самосвалов с подвижным днищем, однако в определенных ситуациях может быть необходимо или целесообразно использовать MTV. Для укладки дорожного покрытия с использованием донных самосвалов и валков требуется подъемник для валков MTV, в то время как другие MTV используются для обеспечения дополнительного нагнетательного объема, что выгодно, поскольку позволяет асфальтоукладчику работать непрерывно без остановки, сводит к минимуму время ожидания грузовика на участке укладки и может свести к минимуму количество заполнителя. сегрегация и перепад температур.

Рисунок 8: Транспортное средство для перевозки материалов или челночная тележка.

Асфальтоукладчики

Асфальтоукладчик представляет собой самоходную бесформенную укладочную машину с плавающей плитой. HMA загружается спереди, перемещается назад с помощью набора лопастных питателей (ленточных конвейеров), распределяется с помощью набора шнеков, затем выравнивается и уплотняется с помощью стяжки. Этот набор функций можно разделить на две основные системы:

Трактор: Трактор содержит систему подачи материала, которая принимает HMA в передней части асфальтоукладчика, перемещает его сзади и распределяет на желаемую ширину в подготовка к выравниванию и уплотнению стяжки.
Стяжка: наиболее важным элементом асфальтоукладчика является самовыравнивающаяся стяжка, которая определяет профиль укладываемого HMA (Roberts et al., 1996 ^[1]). Разглаживающая плита берет головку HMA из системы подачи материала, отбивает ее нужной толщины и обеспечивает первоначальное уплотнение мата. На рис. 5 показаны компоненты стяжки и шесть основных сил, действующих на стяжку, которые определяют ее высоту и, следовательно, толщину дорожного покрытия.

Разглаживающая плита помогает контролировать количество материала, выдавливаемого на базовый слой, выравнивая асфальт на земле. Это также помогает обеспечить ровную поверхность для уплотнения независимо от состояния базового слоя. Тем не менее, базовый слой должен быть достаточно ровным, чтобы предотвратить растрескивание в будущем.

Рис. 9: Типичная асфальтоукладочная машина.

Уплотнители/катки

Для уплотнения HMA доступны три основных вида оборудования: (1) выглаживающая плита, (2) каток со стальными колесами и (3) каток с пневматическими шинами. Каждая единица оборудования уплотняет HMA двумя основными способами:

Путем приложения своего веса к поверхности HMA и сжатия материала под зоной контакта с землей. Поскольку это сжатие будет больше при более длительных периодах контакта, более низкая скорость оборудования приведет к большему сжатию. Очевидно, что более высокий вес оборудования также увеличивает степень сжатия.
Путем создания напряжения сдвига между сжатым материалом под зоной контакта с землей и соседним несжатым материалом. В сочетании со скоростью оборудования это дает скорость сдвига. Снижение скорости оборудования может уменьшить скорость сдвига, что увеличивает напряжение сдвига. Более высокие напряжения сдвига в большей степени способны преобразовать агрегат в более плотные конфигурации.

Эти два средства уплотнения HMA часто вместе называются «уплотняющими усилиями».

Стяжка для асфальтоукладчика

Приблизительно от 75 до 85 процентов от теоретической максимальной плотности, или плотности по рису, будет получено, когда смесь выйдет из-под стяжки.

Катки со стальными колесами

Катки со стальными колесами представляют собой самоходные уплотняющие устройства, в которых используются стальные барабаны для уплотнения нижележащего HMA. Они могут иметь один, два и даже три барабана, хотя чаще всего используются тандемные (2-барабанные) катки. Барабаны могут быть статическими или вибрационными и обычно имеют ширину от 35 до 85 дюймов и диаметр от 20 до 60 дюймов. Вес катка обычно составляет от 1 до 20 тонн.

Некоторые катки со стальными колесами оснащены вибрационными валами. Вибрация барабана добавляет динамическую нагрузку к статическому весу катка, создавая большее общее усилие уплотнения. Вибрация вальца также снижает трение и блокировку заполнителя во время уплотнения, что позволяет частицам заполнителя перемещаться в конечные положения, которые создают большее трение и блокировку, чем можно было бы достичь без вибрации. Как правило, сочетание скорости и частоты, которое приводит к 10-12 ударам на фут, является хорошим. При 3000 полуколебаний в минуту это дает скорость 2,8–3,4 мили в час.

Рисунок 10: Каток со стальными колесами

Катки с пневматическими шинами

Катки с пневматическими шинами представляют собой самоходные уплотняющие устройства, в которых используются пневматические шины для уплотнения нижележащего HMA. Катки с пневматическими шинами используют набор гладких (без протектора) шин на каждой оси; обычно четыре или пять на одной оси и пять или шесть на другой. Шины на передней оси выровнены с промежутками между шинами на задней оси, чтобы обеспечить полное и равномерное уплотнение по всей ширине катка. Усилие уплотнения регулируется изменением давления в шинах, которое обычно устанавливается в диапазоне от 60 до 120 фунтов на квадратный дюйм. В дополнение к статическому сжимающему усилию катки с пневматическими шинами также развивают месящее действие между шинами, что приводит к перераспределению заполнителя внутри HMA. Поскольку битумное вяжущее имеет тенденцию прилипать к холодным шинам больше, чем к горячим, область шин часто изолируют резиновым матом или фанерой, чтобы шины сохраняли температуру, близкую к матовой, во время качения.