Укладка жб трубы в канаву: виды и отличия, выбор, правила укладки под землю

Бетонные трубы для канавы: размеры, технические характеристики, цены

Для отвода сточных вод или канализации в частных домах или промышленных зданиях эффективно применять бетонные трубы. Они обладают массой полезных качеств, необходимых для долговечности и надежности в использовании.

Оглавление:

1. Сфера применения
2. Технические характеристики
3. Разновидности и назначение
4. Расценки

Назначение изделий

При строительстве дома целесообразно укладывать безнапорные трубы, которые закапываются в землю на необходимую глубину. Железобетонное изделие должно выдерживать вес земли, покрытия дороги и транспорта. Вокруг участка рекомендуется проводить дренажную систему отвода воды. Чтобы обеспечить подъезд к дому, в канаву закладывается труба, засыпается грунтом и осуществляется настил дороги для машин.

Также используются для канализации или выведения сточных вод. За счет того, что ЖБИ придется столкнуться с агрессивными веществами и прочими внешними факторами, они должны обладать высокими прочностными и эксплуатационными качествами.

Характеристики труб из бетона

Жидкости, проходящие через сток разделяются по степени агрессивности на слабо-, средне- и сильноагрессивные. Ливневые и сточные воды не имеют щелочей и прочих соединений, а если проходят сильноагрессивные жидкости, то поверхность обрабатывается защитными антикоррозийными составами.

Основным параметром является прочность материала. Именно благодаря этому качеству они могут подвергаться большим нагрузкам и усилиям, которые воздействуют на всю поверхность. Чем выше прочностные характеристики, тем дольше изделие способно сопротивляться деформациям. Учитывая показатели деформативности, железобетонные трубы диаметром 500-1000 мм практически не видоизменяются и не подвержены трещинообразованию.

Для получения максимальной жесткости и прочности нужно следовать некоторым аспектам:

1. Укладка через канаву должна осуществляться ровно с допустимым уклоном 3 см на 1 метр ЖБИ.
2. Должна обеспечиваться качественная проработка соединений элементов, а также их уплотнение с применением резиновых колец.
3. Соединение и герметизацию следует проводить с использованием герметика и дополнительной заделки цементно-песчаным раствором. Такой способ позволяет значительно продлить долговечность и изоляционные параметры стыковки.
4. Необходимо учитывать возможную просадку грунта, так как от этого зависит положение труб и отклонение от нормативов.

Вне зависимости от диаметра бетон не так подвержен зарастанию растительностью, мхом или грибковыми образованиями в отличие от пластиковых или гофрированных.

Виды железобетонных труб

Существует несколько типов, которые отличаются формой и назначением:

1. Бетонные раструбные ТБ.

Представляют собой цилиндрическую форму с расширенным концом для удобства стыкования. Являются безнапорными с ограничением по температуре жидкости 400°C. Монтаж comtech.by проводится встык с использованием резиновых колец и герметика. Всего различают 4 разновидности:

• Т – цилиндрические;
• ТБ – с упорным бортом и резиновыми кольцами;
• ТС – со ступенчатой поверхностью;
• ТФП – цилиндрические.

2. Железобетонные раструбные ТБС.

Изготавливаются путем виброгидропрессования, благодаря чему образуется высокопрочное изделие с отличными эксплуатационными качествами. Применяются для возведения трубопровода и канализационных сетей под многоэтажные или частные сооружения. Относятся к безнапорному типу со стандартным внутренним диаметром 400 мм.

3. Фальцевые цилиндрической формы типа ТБФ.

Железобетонные дренажные трубы имеют диаметр от 400 до 2400 мм и используются для прокладки трубопроводных сетей. Важным фактором при установке является глубина заложения. Если этот параметр более 4 метров, запрещено применять варианты размером выше 1600 мм. Это связано с нагрузкой, возлагаемой на сечение: чем оно больше, тем больше вероятность разрушения конструкции при одном и том же нагружении. Необходимо проводить подготовку основания из плотных сыпучих материалов, затем засыпку с добавлением послойного уплотнителя.

4. Бетонная труба в канаву под заезд.

Могут быть диаметром 400-2400 мм, при этом укладывают на плотное основание во избежание проседания грунта или его вымывания. Сверху располагается засыпка и дорожное покрытие для удобного заезда.

Стоимость изделий из бетона в Москве и Московской области

Как уложить трубу в канаву и сделать переезд

Часто требуется сделать переезд через канаву, для этого требуется проложить в канаве трубу (сделать дренаж) и выполнить определённые операции по отсыпке и устройству дорожного покрытия, о которых и пойдёт речь в этой статье. Часто сделать заезд через канаву на участок на даче своими руками можно без использования труб, об этом мы тоже расскажем.

Содержание:
1. Какую трубу использовать для устройства переезда через канаву.
1.1 Использование пластиковых труб для устройства переезда через канаву.
1.2 Железобетонные трубы.
1.3 Металлические трубы.
2. Другие варианты устройства переезда своими руками.
2.1 Мост из бетонных плит через канаву без трубы.
3. Устройство переезда через канаву своими руками.
3.1 Устройство основания и подсыпка под трубу.
3.2 Металлическая труба со швеллерами.
3.3 Брёвна (доски) на трубе или деревянный настил.
3.4 Асбестоцементные трубы для переезда через канаву.
3.5 Переезд через канаву из покрышек.
4. Устройство переезда через канаву с подпорными стенками.
5. Устройство подсыпки над трубой.

Самым первым делом рассмотрим варианты труб и выберём подходящий. Учитывая нагрузку на переезд через канаву, выберем оптимальную глубину залегания трубы, метод устройства основания под трубу и способы организации подсыпки и дороги, переезда через канаву поверх трубы. Рассмотрим несколько особенных вариантов и вы узнаете как сделать переезд через канаву своими руками на даче или с помощью услуг фирм или рабочих именно в вашем случае.

Какую трубу использовать для устройства переезда через канаву

Для начала определимся какую трубу использовать для свободного тока воды в канаве нашего переезда. Основных материалов три:

• пластик,
• металл,
• железобетон.

Рассмотрим каждый подробнее и несколько других вариантов для дачи или загородного дома, например устройство переезда через канаву без трубы с использованием железобетонных плит или с использованием асбоцементных труб, которые не часто используют, но они по какой-то причине у вас просто хранятся.

Важно перед покупкой трубы узнать её характеристики, а именно какую нагрузку она может воспринимать, проконсультировавшись с продавцом.

Вариант устройства переезда через канаву с трубой и отсыпкой щебнем

Использование пластиковых труб для устройства переезда через канаву

Основное преимущество перед другими видами труб — простота монтажа и лёгкий вес. Не требуется специальной техники для монтажа, поскольку трубы достаточно лёгкие, чтобы уложить их своими руками.

Современные пластиковые трубы достаточно прочны, чтобы выдерживать вес проезжающих автомобилей, стойкие к перепадам температур от -60 до +95 градусов. Материал не подвержен коррозии и такие трубы стоят не дорого.

Единственный минус — глубина заложения. Такую трубу следует закладывать хотя бы на 30-40 см, кататься по ней непосредственно автотранспортом не получится.

Гофрированные пластиковые трубы для устройства переезда через канаву

Железобетонные трубы

Такую трубу можно использовать для переезда и не заглублять, но это опять же не желательно. Любую трубу желательно заглубить, но если другого выхода нет, и глубина канавы не велика и труба будет немного выпирать из поверхности, то железобетон — идеальный вариант.

Укладывать такие трубы можно только с использованием спецтехники. Своими руками уложить такую трубу в канаву не получится, из-за её большого веса. Железобетон в особом представлении не нуждается, но всё же. Железобетон — материал состоящий из бетона и стали. Это стальная арматура, покрытая слоем бетона, или, по другому — это бетон, в который заложена стальная арматура, придавая бетону прочность на изгиб. Наверное, всем понятна его прочность и долгий срок службы. Железобетонную трубу можно купить и б/у.

Железобетонная труба для устройства переезда через канаву

Металлические трубы

Металлические трубы для создания дренажа и переезда через канаву не так популярны как предыдущие, поскольку подвержены коррозии и срок службы таких труб может составлять 30-40 лет, в отличие от практически вечного пластика и железобетона.

По большей части решить проблему коррозии металлических труб можно их окраской антикоррозийными составами и подбором более толстых труб, что, довольно удорожит конструкцию переезда. Покрасить трубы или обработать спец. антикоррозийными составами нужно обязательно, если хотите продлить срок их службы на 10-15 лет.

Металлические трубы можно установить своими руками, для этого достаточно привлечь 1-2 соседей. Такую трубу можно купить и б/у, так же как и ж/б.

Металлические трубы

Другие варианты устройства переезда

Сделать переезд через канаву можно и без трубы. Можно использовать для этого бетонные плиты. Так же можно использовать колодезные кольца, если у вас достаточно широкая и глубокая канава, похожая на большой ров.

Мост из бетонных плит через канаву без трубы

Бетонные плиты укладываются по краям канавы с обязательным напуском на края канавы не менее полуметра. Основание под плитой следует тщательно подготовить и утрамбовать, что бы плита не осела. Стыки заделываются цементно-песчаным раствором марки не ниже м300. По краям переезда (а это уже, скорее, небольшой мост), где плиты укладываются на основание, убирается верхний, плодородный слой почвы, трамбуется песком и щебнем.

Важно не ошибиться при выборе бетонных плит и не сделать мост хрупким. При выборе проконсультируйтесь с продавцами и рассчитайте предполагаемую нагрузку на ваш мост.

Переезд (мост) из бетонных плит через канаву

Устройство переезда через канаву своими руками

Мы разобрались с видами труб, теперь посмотрим, как сделать переезд. В самом простом виде и на небольшую глубину переезд выполняется при помощи установки трубы в канаву максимально в заподлицо с дорогой (ну, то есть, желательно, не выше, ниже можно). Для этого подбирается необходимый диметр. Для этого подходят железобетонные и металлические трубы. После установки выполняется подсыпка щебнем, песком, кирпичным или бетонным боем и послойная трамбовка. Так закрывается оставшееся пространство между трубой и дорогой.

Лучше всего, когда труба заглублена на некоторое расстояние, но такое не всегда возможно, особенно если канава у вас не глубокая. Часто лучше подобрать трубу меньшим диаметром и всё же сделать поверх неё подсыпку. Главное, чтобы в самый пик стоков, труба заполнялась водой не больше чем на половину.

Труба в период стоков не должна заполняться больше чем на половину

Следует учесть, что труба и подсыпка со временем и под воздействием автотранспорта осядут, если уложены на поверхностные слои грунта и необходима будет дополнительная подсыпка. Проще предотвратить это и заранее выбрать плодородный слой почвы и устроить подушку из песка и/или щебня или даже боя бетона или кирпича (боя или целого). Рассмотрим более сложные варианты устройства переезда через канаву.

Устройство основания и подсыпка под трубу

На дно нашей канавы нужно сделать либо подсыпку из щебня, но щебень — это не лучший вариант. Гораздо лучше будет работать кирпич или какие-либо бетонные плиты. Чем шире плиты — тем лучше. Если труба будет осаживаться — её можно подсыпать сверху щебнем для выравнивания с дорогой. Лучше всё же сделать как полагается, хорошую подсыпку (основание) с трамбовкой и не дожидаться когда труба осядет.

Вариант с щебнем и песком имеет место в случае удаления верхнего слоя плодородной почвы и укладкой в эту яму щебня. Такая яма должна быть, порядка 20-30 см глубиной, не меньше. На дно ямы хорошо проложить уже упомянутые плиты или кирпич, а сверху засыпать щебнем, тогда усадка будет минимальной.

Вариант устройства переезда через канаву

Металлическая труба со швеллерами

Вариант устройства переезда через канаву — металлическая труба с приваренными к ней швеллерами. Труба укладывается швеллерами вниз, швеллеры выходят за трубу по диаметру на 15-20 см. Тем самым швеллеры распределяют нагрузку на основание и труба будет меньше просаживаться.

Металлическая труба с наваренными снизу швеллерами

Брёвна (доски) на трубе или деревянный настил

Устроив основание и уложив трубу, на неё можно уложить брёвна, толщиной как минимум 10-15 см, скрепив их металлическими скобами по краям. Такой вариант довольно прочен, но не очень долговечен (лет 10-15). Брёвна потом можно будет сменить, или вместо них уложить подсыпку из щебня или чего-то ещё, например боя бетона (к примеру первым слоем бой, сверху красивый щебень, пополам, для экономии). Так же можно уложить дощатое покрытие поверх насыпи.

Можно сделать такой переезд без трубы используя толстые брёвна поперёк канавы. Такой переезд будет скорее временной мерой, но имеет свои плюсы в дешевизне, при наличии леса, он практически бесплатен.

Переезд через канаву из брёвен — самый экономичный переезд

Асбестоцементные трубы для переезда через канаву

Для устройства переезда через канаву можно использовать и асбестоцементные трубы, но глубина заложения должна быть хорошей, см 30-40 — как минимум. Такую трубу следует хорошо утрамбовать сверху послойно, щебнем, глиной и песком, кирпичным или бетонным боем. Песок следует проливать водой и трамбовать. Можно уложить несколько труб параллельно друг другу, так вы увеличите пропускную способность канала. Часто асбестоцементные трубы небольшого диаметра валяются на даче без дела.

Асбестоцементные трубы так же можно использовать для переезда через канаву

Переезд через канаву из покрышек

Дренажную систему в канаве можно сделать из покрышек. Такой способ является хорошей утилизацией старых покрышек и прост в устройстве, но имеет множество недостатков:

• В покрышках часто застаивается вода часто идёт через канаву. Скапливается, «цветёт», протухает, разводятся комары и прочая живность.
• Переезд из покрышек создаётся не для большегрузной техники, еле машина проходит, покрышки проседают.
• Большой внешний радиус покрышек — придётся раскапывать более глубокую канаву.

Как временная мера — вполне, но как капительное сооружение нужно понимать минусы.

Переезд через канаву из покрышек — не самая лучшая идея

Устройство переезда через канаву с подпорными стенками

Для устройство бетонных бортов по краям переезда сначала устраивают основание под бетонирование, делая подсыпку из песка и щебня с послойным трамбованием. В целом это мероприятие сочетается с устройством подсыпки под трубу. Далее устраивается → опалубка (что такое и как сделать опалубку подробно расписано по ссылке) с необходимыми размерами и высотой.

Опалубка должна быть прочной, прочно закреплена. Далее в неё заливается → бетон (о приготовлении бетона своими руками рассказано по ссылке), сохнет бетон около недели, после можно снимать опалубку и производить дальнейшие работы (можно снять опалубку и через 3-4 дня, если вы спешите).

Устройство опалубки подпорных стенок переезда через канаву

Устройство подсыпки над трубой

Для устройства самого переезда над трубой, собственно, дороги можно использовать самые различные материалы. Начиная от глины, заканчивая щебнем. Это может быть кирпичный бой или бой бетона, песок. Главное при устройстве такого переезда — это хорошо всё утрамбовать и укатать послойно.

Можно использовать множество материалов в купе. Например сначала уплотнить стыки трубы и канавы глиной, потом просыпать песок, утрамбовать с проливкой, засыпать бой бетона или кирпича, или щебня, утрамбовать и поверх → сделать дорогу, хоть грунтовую, хоть бетонную или асфальт уложить (как сделать дорогу рассказано по ссылке). Только нужно выждать пока всё осядет (год), так вы избежите того, что ваша будущая дорога треснет и осядет вместе с основанием. Можно и не ждать, когда действительно уверены, когда проконсультировались с проектировщиками, выполнили расчёты и уверены, что всё сделали правильно, сделали хорошее основание, которое не просядет.

Вот и всё, надеюсь это информация вам помогла и вы поделитесь ею со своими друзьями, которые тоже хотят сделать переезд через канаву!

Оставляйте ваши советы и комментарии ниже. Подписывайтесь на новостную рассылку. Успехов вам, и добра вашей семье!

19/12/2018 / Дороги и тропинки, Дренажные работы, СТРОИТЕЛЬСТВО / Теги: дренажная система, канава, переезд через канаву Комментариев нет

Практическое руководство: Укладка бетонных дренажных труб

Укладка бетонных дренажных труб является важной частью любой дренажной системы. Они помогают отводить воду от вашей собственности и предотвращают затопление. При установке бетонных дренажных труб необходимо учитывать несколько моментов, включая обращение с трубой, земляные работы и установку. В этом сообщении блога мы обсудим некоторые советы о том, как укладывать бетонные дренажные трубы.

Обращение с материалом RCP

Железобетонная труба (RCP) представляет собой тип трубы, состоящей из бетонного сердечника с одним или несколькими слоями армирования. Армирование может быть изготовлено из различных материалов, включая сталь, стекловолокно и кевлар. RCP обычно используется для канализационных и ливневых стоков, но его также можно использовать для других систем трубопроводов.

Существует несколько методов обращения с материалом RCP, в том числе:

• Подъем трубы вручную с помощью подъемного ремня или аналогичного устройства
• Подъем трубы краном или другим тяжелым оборудованием
• Погрузка трубы на бортовой прицеп или другое транспортное средство

Выемка железобетонных труб

Выемка железобетонных труб (RCP) — это метод строительства, используемый для создания круглого отверстия в земле, достаточно большого и достаточно глубокого для установки бетонной трубы. Первым шагом при земляных работах для RCP является пометка предполагаемого участка земляных работ флажками или другим маркером, чтобы оператор экскаватора знал, где копать.

После того, как область отмечена, оператор использует большой экскаватор, чтобы вырыть яму, которая примерно на 2 фута шире, чем диаметр трубы. Также необходимо убедиться, что траншея имеет соответствующий уклон и что дно траншеи ровное.

Подготовка стыков для железобетонных труб                 

Соединения являются неотъемлемой частью железобетонных труб. Они придают трубе гибкость и позволяют двигаться из-за теплового расширения или сжатия, осадки грунта или сейсмической активности. Соединения также позволяют легко устанавливать RCP, позволяя соединять секции в полевых условиях. При монтаже бетонных труб обычно используются три соединения — встык, шпунт и паз и внахлест.

Установка железобетонных труб

При укладке бетонных дренажных труб важно учитывать несколько факторов, таких как глубина и ширина траншеи, состояние почвы и тип используемого оборудования. Следующие шаги помогут обеспечить успешную установку:

• Установите все необходимые дренажные компоненты, такие как перфорированная труба и водосборники, перед установкой RCP. Этот шаг поможет предотвратить скопление воды вокруг трубы и эрозию почвы.
• Поместите RCP в траншею, убедившись, что она выровнена и выровнена должным образом. Очень важно иметь не менее 2 футов трубы над уровнем земли, чтобы правильно подключиться к системе ливневой канализации.
• Засыпать траншею вокруг трубы утрамбованным гравием или щебнем до уровня изгиба трубы (самая нижняя точка внутри трубы). Это поможет поддержать трубу и предотвратит ее смещение.
• Подключите RCP к системе ливневой канализации в соответствии с требованиями местных норм. Обычно это включает в себя присоединение развальцованного фитинга к концу трубы и подсоединение его к водосборнику или люку.

Обратная засыпка для RCP

Обратная засыпка представляет собой процесс заполнения траншеи или ямы, вырытой для RCP, и является важной частью процедуры установки водопропускной трубы. В зависимости от применения материалом обратной засыпки может быть грунт или бетон.

Процесс обратной засыпки очень важен, потому что он помогает выдержать вес трубы и предотвращает ее перемещение. Это также помогает предотвратить эрозию почвы и предотвращает повреждение трубы водой или другими элементами.

Материал обратной засыпки должен быть надлежащим образом уплотнен для достижения желаемых результатов. Обычно это делается с помощью мощного валика или трамбовки. Цель состоит в том, чтобы достичь достаточно высокой плотности, чтобы поддерживать трубу, но не настолько высокой, чтобы вызвать повреждение трубы.

Укладка бетонных дренажных труб может быть пугающей. Тем не менее, выполнение правильных шагов и использование правильных материалов может сделать укладку бетонных дренажных труб относительно простым процессом. AmeriTex Pipe & Products поможет вам на каждом этапе пути.

Свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации о наших продуктах и ​​услугах. Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы по монтажу бетонных дренажных труб.

Укладка и соединение сборных железобетонных труб

Каков процесс укладки и соединения сборных железобетонных труб?

Вот  Инженерное указание  о поставке и прокладке сборных железобетонных труб, в том числе трубосоединительного материала, в тех сооружениях, где установка ЖБИ невозможна. трубы соответствуют ситуации на месте.

Трубы железобетонные безнапорные Трубы комплектуемые в соответствии с трубами железобетонными класса НП2 и класса НП3 по IS 458 . Диаметр трубы, который будет использоваться в каждом месте, показан на чертежах или указан инженером .  Класс железобетонных труб указан на чертежах.

Армобетон и бетон самые полезные вещи на свете почему?

Материал, используемый в производстве железобетонных труб, соответствует следующим требованиям:

A. Цемент: Цемент в соответствии с OPC.

B.   Вода: в соответствии с разделом по воде.

C. Добавки: Весь бетон, используемый для изготовления труб, содержит не более 2,5 процентов воздуха по объему в бетоне, выгружаемом из смесителя. Хлорид кальция не используется, за исключением случаев, когда это одобрено Инженером.

D. Заполнители: Мелкие и крупные заполнители для бетона должны соответствовать Разделу 17, за исключением того, что может использоваться другая фракция. Максимальный размер крупного заполнителя для каждого размера трубы должен быть наибольшим размером, совместимым с удовлетворительной укладкой бетона.

E.         Арматурная сталь: в соответствии со спецификацией.

Сборные железобетонные трубы

 Установка

Во время изготовления, транспортировки, хранения и укладки бетонных труб нельзя ронять трубы или обращаться с ними так, чтобы это могло привести к растрескиванию стены или иному повреждению.

Трубы нельзя перемещать до истечения указанного периода отверждения. Любой отрезок трубы, который, по мнению Представителя Заказчика, поврежден и не подлежит ремонту, должен быть удален с места проведения работ и заменен Подрядчиком за свой счет.

Выемка траншеи

Траншея для укладки сборных железобетонных труб должна быть тщательно выкопана до требуемых линий и уровней, указанных на чертежах, или до таких других линий и уровней, которые может указать Представитель Заказчика.

Стенки котлованов должны быть подкреплены там, где это необходимо для обеспечения их устойчивости; если по какой-либо причине участки или траншея, независимо от того, поддерживаются они или не поддерживаются, ослабевают, Подрядчик должен выкопать и удалить без дополнительных затрат со стороны Заказчика такой нарушенный грунт до тех пор, пока траншея не будет удовлетворена Представителем Заказчика.

Толщина и форма фундаментов должны соответствовать указанным на чертежах или указаниям представителя Заказчика в зависимости от грунтовых условий.

Если обнаружен мягкий материал, такие материалы должны быть выкопаны и удалены, или, если дно траншеи неустойчиво, изнаночная сторона траншеи должна быть выкопана ниже указанного уровня и доведена до требуемого уровня подходящим засыпным материалом, тщательно укрепленным, по крайней мере, до той же степени уплотнения, что и у ненарушенного материала, в соответствии с указаниями представителя Заказчика.

Основание из сборных железобетонных труб e

Выемка траншеи для труб должна выполняться в соответствии с уровнем и линией, показанными на чертежах. Труба должна быть прочно закреплена по всей длине.

Основание из железобетонных труб должно соответствовать приведенным ниже требованиям для опоры из уплотненного грунта или бетонной опоры, в зависимости от того, что требуется на чертежах или иным образом указано представителем Заказчика.

Рис.3. Основание из сборных железобетонных труб

Если тип основания не показан, необходимо предусмотреть опору из уплотненного грунта.

A. Ложе из уплотненного грунта: должно быть изготовлено путем сгибания трубы в неглубокой траншеи, вырезанной в слоях уплотненного грунта, на глубину не менее 10 см, и с помощью шаблона должно быть точно сформировано, чтобы соответствовать внешнему виду нижней трубы для указанного вложение.

B.         Бетонная опора: бетонная опора для трубы должна состоять из сплошной бетонной опоры, изготовленной из бетона класса C в соответствии с деталями, показанными на чертежах, и требованиями раздела.

Укладка сборных железобетонных труб

Метод опускания труб в траншею и их укладка должны быть такими, чтобы предотвратить попадание грязи в трубу и муфты и предотвратить повреждение трубы. До и во время выполнения соединений все поверхности должны быть чистыми и свободными от грязи, масла или жира. Труба должна быть выровнена прямо с квадратными концами, а соединение секций трубы должно быть таким, чтобы обеспечить водонепроницаемое соединение.

Соединения, муфты и отводы труб

A.    Соединения

Соединения труб должны соответствовать типу, указанному на установочном чертеже трубы.

Если на разрезе и плане требуемых конструкций место соединения труб не указано, должно быть предусмотрено соединение заподлицо. Цементный раствор, используемый для соединения, должен состоять из 1 части цемента и 2 частей песка в соответствии с требованиями Раздела

B.    Муфта и отвод трубы

Муфты и отводы труб должны быть изготовлены, как показано на чертежах, а бетон должен соответствовать классу бетона А в разделе 17, а стальная арматура должна соответствовать разделу.

Гидравлические испытания

По требованию Инженера участки трубопровода должны быть проверены на герметичность перед обратной засыпкой.

Обратная засыпка

По мере укладки каждой единицы трубы необходимо утрамбовать достаточное количество материала для обратной засыпки вокруг трубы, чтобы удерживать ее на месте до тех пор, пока не будут завершены соединения. После завершения швов обратная засыпка должна быть завершена, как указано ниже.

Грузы до проектной нагрузки не могут перемещаться по трубам до тех пор, пока не будет уложен материал обратной засыпки и насыпи минимальной толщиной не менее 0,50 м поверх трубы.

Это минимальное требование к покрытию не всегда является достаточным во время строительства, когда оборудование с более высокой нагрузкой, чем расчетная, прокладывается над установленными водопропускными трубами или рядом с ними . Подрядчик несет ответственность за обеспечение дополнительного покрытия, необходимого для предотвращения повреждения труб из-за таких нагрузок.

Измерение   сборных железобетонных труб

Измерение для прямой оплаты отделки и укладки сборных труб будет производиться вдоль центральной линии от конца до конца трубы на месте, без учета нахлеста соединений.

Контрактные расценки за единицу  , покрывающие поставку и укладку труб, должны включать полную стоимость поставки труб и всех материалов для соединений и основания из тощего бетона, если это необходимо, стоимость всей рабочей силы и оборудования, необходимых для транспортировки, укладки, соединения и укладка труб.