Угольная промышленность в россии: Недопустимое название — MiningWiki

Содержание

УГОЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РОССИИ В УСЛОВИЯХ ОРИЕНТАЦИИ НА УГЛЕРОДНО-НЕЙТРАЛЬНУЮ ЭКОНОМИКУ

АННОТАЦИЯ

Россия является одним из мировых лидеров по производству и экспорту угля, она занимает шестое место по объемам угледобычи после Китая, США, Индии, Австралии и Индонезии (на долю России приходится около 5% мировой угледобычи) и третье место по экспорту угля после Индонезии и Австралии (на международном рынке на долю России приходится около 15%).

В статье предпринята попытка провести анализ состояния и тенденций развития угольной промышленности в России в условиях перехода мировой экономики к углеродо-нейтральной модели. Приведены основные показатели угольного рынка в динамике с 2011 года по 2020 года, ключевые факторы, влияющие на угольный рынок в стране, выявлены точки роста угольной промышленности, описаны важнейшие регионы добычи угля и крупнейшие компании, а также сценарии развития угольной отрасли России.

ABSTRACT

Russia is one of the world leaders in the production and export of coal, it ranks sixth in terms of coal production after China, the United States, India, Australia and Indonesia (Russia accounts for about 5% of world coal production) and third in coal exports after Indonesia and Australia (on the international market, Russia accounts for about 15%).

The article attempts to analyze the state and development trends of the coal industry in Russia in the context of the transition of the world economy to a carbon-neutral model. The main indicators of the coal market in dynamics from 2011 to 2020, the key factors affecting the coal market in the country are presented, and points of growth of the coal industry are identified, the most important regions of coal mining and the largest companies are described, as well as scenarios for the development of the Russian coal industry.

Ключевые слова: угольная промышленность, добыча угля, углеродо-нейтральная экономика, топливо, полезные ископаемые, спрос на энергоресурсы.

Keywords: coal industry, coal mining, carbon-neutral economy, fuel, minerals, demand for energy resources.

Угольная промышленность – это важное звено топливно-энергетического комплекса (ТЭК) России. Уголь необходим промышленности как воздух, т.к. большая часть угля используется на тепловых электростанциях как топливо, а также как технологическое сырье и топливо в металлургии и химической промышленности.

Наша страна занимает второе место в мире по запасам угля. По различным оценкам, в России сосредоточено от 17,6% до 18,2% этого полезного ископаемого (это свыше 157 млрд. тонн).

Угольные запасы сосредоточены в 22 бассейнах и 129 отдельных месторождениях. Не все они имеют промышленное значение. Большинство угольных предприятий сконцентрировано в Сибири и на Дальнем Востоке.

Согласно данным Министерства энергетики, по состоянию на 1 января 2020 года в России работает 187 угольных предприятий – 57 шахт и 130 разрезов. В 2019 году было добыто 486,9 млн. т полезного ископаемого. В 2020 году из-за пандемии и сокращения спроса на энергоресурсы добыча немного упала. Но в будущем планируется ее нарастить.

За последние 30 лет угольная отрасль пережила обвал и рост производства, бастующих шахтеров и рекордную прибыль.

После развала СССР угольная промышленность была в кризисе: падение добычи на 40% (1998 г. к 1990 г.), убыточность половины шахт и разрезов, забастовки шахтеров из-за неплатежей, дотационность. Но проведенные реформы, приватизация компаний и модернизация производства, рост цен на сырье и спроса со стороны азиатских стран позволили не только восстановить добычу, но и превзойти советские показатели. В 2019 г. добыча угля превысила рекорд РСФСР 1988 г. — 425 млн. тонн и составила 441,4 млн. тонн (рис.1).

Рисунок 1. Добыча угля в Российской Федерации в 2011-2020 гг., млн. тонн

(по данным Министерства энергетики РФ https://minenergo.gov.ru/node/435)

Максимальные значения достигнуты как по добыче угля для коксования (98,5 млн. тонн), так и энергетических углей (342,9 млн. тонн) (рис. 2).

Рисунок 2. Объем добычи угля в России по видам в 2011-2020 гг., млн. т

(по данным Министерства энергетики РФ https://minenergo.gov.ru/node/435)

Добыча угля осуществляется в 25 регионах России, но концентрируется на территории Сибири – в Кузнецком и Канско-Ачинском бассейнах. Основной регион добычи угля – Кемеровская область (более 50% добычи в стране), которая на протяжении длительного времени удерживает лидерство. Значительный масштаб добычи также наблюдается в Красноярском крае (10%), Хакасии (6%) и Забайкальском крае (5%).

Добыча угля постепенно смещалась на восток страны. Импульс восточному направлению придает емкий рынок азиатских стран с активно растущими экономиками. Основной вклад в увеличение добычи внесли соседствующие регионы Сибири: Кемеровская и Новосибирская области, Хакасия. С момента развала СССР добыча угля в регионах выросла в несколько раз — от 1,7 раза в Кемеровской области до 16 раз в Новосибирской области.

Резкое падение или полное прекращение добычи угля наблюдается в регионах Европейской части России: Ростовской области, Коми и Тульской области. Отчасти это связано с высокой себестоимостью добычи, низкой энергоэффективностью сырья, истощенными запасами и стагнацией европейских рынков сбыта.

Лидером отрасли является АО «СУЭК», или Сибирская угольная энергетическая компания. Она в год добывает свыше 100 млн. т угля. Компания была основана в 2001 году. Сейчас работает в Кузбассе, Приморском крае, на Урале, в Забайкалье.

Большая часть угля в России добывается открытым способом (75%) в разрезах и только 25% в шахтах. Основной вид добываемого сырья — энергетический уголь (77%), который в основном используется как топливо для тепловых электростанций. Большая часть энергетического угля — каменный уголь, также добывается бурый уголь и антрацит (с наибольшей теплоотдачей). Только 23% от добычи — каменный уголь, предназначенный для коксования.

В России ежегодно потребляется около 200 млн. тонн угля. Основными потребителями выступают тепловые электростанции — 52%, металлургия и химическая промышленность, транспорт, население и коммунальные службы.

Россия экспортирует более 200 млн. тонн угля (2020 г. – 212,2 млн. тонн), 90% из которого — энергетический уголь. С 1991 года экспорт угля вырос в 11 раз, а доля страны в мировом экспорте угля достигла — 5,9%, в 2000 г. она составляла только 1,1%. Экспортный уголь в равной пропорции поступает в Европу и Азию, но доля азиатских стран неуклонно увеличивается.

Восточное направление экспорта позволяет наращивать добычу угля, поскольку внутреннее потребление и европейский импорт не увеличиваются или сокращаются. Среди крупнейших импортёров российского угля выделяются Китай, Корея, Германия и Япония.

По данным авторитетной организации ОПЕК, запасов нефти (учитывая сегодняшние объемы добычи) может хватить на 30-40 лет, природного газа – на 75-80 лет, а угля – на 400-500 лет. Следовательно, уголь для нас является по-настоящему стратегическим ресурсом с большой перспективой во времени, чего не скажешь о нефти и газе.

Сейчас рынок благоволит недропользователям. Все больше стран снимают или смягчают ковидные ограничения, предприятия «оживают», а значит, спрос и цена на ископаемое топливо растут. В то же время нужно понимать, что серьезные «звоночки» для отрасли прозвенели еще до коронокризиса.

Так Минэкономики в своем обновленном прогнозе социально-экономического развития предсказывало, что добыча угля в России будет снижаться – за период с 2019 по 2023 год добыча на 11,8%, с 439,2 млн до 387,4 млн тонн.

Связано это со снижением спроса в европейских странах, где официально провозглашена цель достичь углеродно-нейтральной экономики. Из всех видов ископаемого топлива у угля самый плохой имидж в глазах общественности. «Черный дым», «топливо позапрошлого века» — такие ассоциации возникают у общественности, когда речь идет об угле.

От слов перешли к делу, в 2019 году было презентовано «Европейское зеленое соглашение». Цель – к 2050 году полностью прекратить выбросы парниковых газов и превратиться в климатически нейтральный континент. Одним из инструментов для ее достижения – углеродный налог, который будут платить те страны-импортеры, которые не соответствуют критериям Евросоюза по объему выбросов парниковых газов. Ожидается, что он вступит в силу в 2023 году. Это напрямую относится к экспорту российских нефти, газа и угля.

Переориентироваться на новые рынки в Азии не так просто, нужны серьезные вложения в инфраструктуру, в частности увеличение пропускной способности Трансиба и БАМа. К тому же страны Востока также задели новые веяния. Серьезный резонанс вызвало заявление Китая достичь углеродной нейтральности к 2060 году.

Более того, и наша страна также начала движение к углеродно-нейтральной экономике. Важным шагом на этом пути должна стать «Стратегия долгосрочного развития Российской Федерации с низким уровнем выбросов парниковых газов до 2050 года». В ней идет речь о сокращении объема выбросов по сравнению с 1990 годом.

Таким образом, государственные программы по декарбонизации экономики объективно становятся новой реальностью. А это значит, что недропользователям стоит искать не только пути повышения эффективности производства, но и в перспективе возможности диверсификации производства, использования своих преимуществ на новых рынках.

Список литературы:

Таразанов И.Г., Губанов Д.А. Итоги работы угольной промышленности России за январь-июнь 2021 года // Уголь. 2021. № 9. С. 25-36. DOI: 10.18796/0041- 5790-2021-9-25-36.

Корпоративные стратегии углеродной нейтральности – Электронный ресурс/ — режим доступа: https://www.economy.gov.ru/material/file/f55d57f8dcbb8ec195b1575e857610dc/03062021.pdf

МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ — Электронный ресурс/ — режим доступа: https://minenergo.gov.ru/node/437

Добыча, логистика, цены, экспорт — все чем живет угольная промышленность в России и в мире сжато и по делу. Всё что влияет на отрасль

Добыча, логистика, цены, экспорт — все чем живет угольная промышленность в России и в мире сжато и по делу — в новом партнерском проекте Современного аналитического агентства (CAA) и портала EastRussia

Краткий обзор мирового угольного рынка

На прошедшей неделе на европейском угольном рынке наблюдалось резкое укрепление спотовых котировок выше 410 долл./т. на фоне возвращения цен на газ и электроэнергию к историческим максимумам.

Цены на газ в Европе впервые с марта 2022 г. поднялись выше 2300 долл./1000 м³ (+700 долл./1000 м³ или +39% к 20.07.2022 г.) после сообщений о том, что мощность прокачки газа по Северному потоку-1 с 27 июля в результате остановки работы еще одного турбинного двигателя Siemens снизится с 67 млн м³ до 31 млн м³, то есть с 40% до примерно 19% от максимальной мощности газопровода. Страны ЕС согласовали предложенный Еврокомиссией компромиссный план по сокращению потребления газа всеми государствами-членами на 15% (что эквивалентно 45 млрд м³) с 01.08.2022 г. по 31.03.2023 г. любыми доступными способами, включая увеличение потребления других энергоносителей. В связи с этим МЭА ожидает увеличения использования мощностей угольных электростанций, а также потребления угля в ЕС по итогам 2022 г. на 7%.

Цены на южноафриканский материал укрепились до 320 долл./т. вследствие увеличения спроса со стороны индийских потребителей и сокращения запасов на терминале RBCT в Южной Африке до 2. 3 млн т. (-0.5 млн т. к 20.07.2022 г.).

В Китае цены спот на уголь 5500 NAR FOB Qinhuangdao снизились за неделю на

10 долл./т. до 174 долл./т. На внутреннем рынке Китая фиксируется снижение цен, вызванное увеличением добычи и сокращением спроса со стороны конечных потребителей угля на фоне падения индексов предпринимательской и потребительской уверенности.

Индекс индонезийского угля 5900 GAR торговался на уровне 185 долл./т. FOB Kalimantan. Китайские потребители сохраняют интерес к низкокалорийному углю из Индонезии и используют его для смешивания с более высококалорийным углем внутреннего производства или российским материалом.

При этом индонезийские производители энергетического угля обсуждают пересмотр планов по добыче на 2022 г. в сторону понижения в связи с нехваткой горнорудной техники и неблагоприятными погодными условиями. В результате ограничивающих факторов добыча по итогам текущего года может составить 630-640 млн т. вместо планируемых правительством 663 млн т.

Котировки высококалорийного австралийского угля 6000 поднялись выше 417 долл./т. FOB Newcastle.

Японская сталелитейная компания Nippon Steel заключила с Glencore контракт на поставку энергетического угля 6322 GAR из Австралии на финансовый 2022 г. (до марта 2023 г.) по цене 375 долл./т. Данная цена может стать бенчмарком для заключения других сделок в Азии. Однако не все уверены, что цена Nippon Steel может выступать в качестве ориентира для других конечных потребителей. Для своих электростанций Nippon Steel получает от Glencore 2-3 млн т. энергетического угля в год.

Котировки металлургического угля продолжили снижение. Индекс австралийского металлургического угля составил 191.00 долл./т. FOB Australia. Цены упали ниже уровня в 200 долл./т. в связи со слабым спросом со стороны производителей стали.

Добыча угля в Кузбассе сократилась на 6.4% в первом полугодии 2022

В первом полугодии 2022 г. угольные предприятия Кузбасса добыли 109.8 млн т. угля (-7.5 млн т. или -6.4% к аналогичному периоду 2021 г.), по данным Министерства угольной промышленности Кузбасса.

Добыча коксующегося материала за этот период снизилась до 32.1 млн т. (-2.0 млн т. или -5.9%), в то время как объемы добычи энергетического угля составили 77.7 млн т. (-5.5 млн т. или -6.6%).

Открытым способом угольные компании добыли 71.8 млн т. (-0.4 млн т. или -0.6% к январю-июню 2021 г.), производство подземным способом составило 38.0 млн т. (-7.1 млн т. или -15.7%).

В январе-июне 2022 г. потребителям было поставлено 88.1 млн т. угля (-10.8 млн т. или -10.9%), в том числе на экспорт 58.6 млн т. (-11.2 млн т. или -16.0%), российским металлургическим компаниям 15.9 млн т. (-1.0 млн т. или -5.9%), местным угольным электростанциям 8.5 млн т. (+0.5 млн т. или +6.3%).

По состоянию на 1 июля 2022 г. складские запасы угля в Кузбассе достигли 19. 4 млн т. (+5.0 млн т. или +34.7% к 1 июля 2021 г.). Рост запасов в Кузбассе продолжается пятый месяц подряд на фоне международных санкций против России и логистических проблем (см. график ниже).

Россия выделит 1.5 млрд долларов на развитие ж/д инфраструктуры в Иране

Россия планирует выделить 1.5 млрд долл. на развитие международного транспортного коридора Север – Юг (МТК), соглашение о создании которого было подписано в 2000 г. Ожидается, что в новых геополитических условиях реализация проекта будет гораздо более активной и займет 3-5 лет.

В рамках этого коридора выделяют три маршрута:

· Западный сухопутный: Россия – Азербайджан – Иран (Самур – Астара – Решт – порты Индийского океана).

· Транскаспийский из российских портов Астрахань, Оля и Махачкала по Каспийскому морю до иранских портов Энзели, Ноушер и Амирабад; далее по территории Ирана до портов, расположенных на побережье Индийского океана.

· Восточный сухопутный: Россия – Казахстан – Туркмения – Иран (Жанаозен – Берекет – Акяйла – Горган – порты Индийского океана).

Для полноценной работы МТК, связывающего Индию, Иран и Россию, с предполагаемой пропускной способность до 30 млн т. грузов в год, требуется строительство недостающего железнодорожного участка от Решты (Иран) до Астары (Азербайджан) протяженностью 164 км.

Реализация проекта даст возможность значительно нарастить экспорт российского угля индийским потребителям. В силу географического расположения Индии российские поставщики при морских перевозках угля как из портов Дальнего Востока, так и терминалов Северо-Запада и Юга России сталкиваются со сложностями, обусловленными дорогим фрахтом из-за длинного транспортного плеча. Альтернативный международный транспортный коридор позволит существенно сократить транспортные издержки, примерно вдвое уменьшить сроки поставки и усилить конкурентоспособность российского угля на рынке Индии.

Во время своего официального визита в Тегеран 19.07.2022 г. Владимир Путин подтвердил готовность российской стороны заняться строительством железной дороги от Решты до Астары.

В настоящее время грузы на этом отрезке перевозятся автотранспортом, ограничивая пропускную способность из-за необходимости перегрузки товаров с одного вида транспорта на другой. Строительство железной дороги позволит увеличить грузопоток по коридору до 10 млн т. в год.

Также планируется электрификация иранской линии Гармсар – Инче-Бурун протяженностью 495 км, которую запустили в начале 2017 г. и планировали модернизировать, но в 2020 г. работы были приостановлены. Скорость транспортировки грузов в данном направлении может вырасти в 3 раза при снижении стоимости перевозки на 10–20%, а объем перевозок – вырасти на 10–15 млн т. в год.

Argus Уголь России 2022. Рынки СНГ и мира | Конференции

В Москве обсуждают перспективы рынка угля

Конференция «Argus Уголь России 2022. БСС и глобальные рынки» состоялась 18 февраля в гостинице InterContinental Moscow Tverskaya в Москве. К мероприятию присоединились более 250 участников из 25 стран, многие из них лично.

Эльгауголь выступил генеральным партнером конференции. Партнером выступила компания TELF AG, спонсором выступила компания EcoCarbon. Мероприятие прошло при поддержке Premcoal Group Ltd.

С приветственным словом к участникам обратились Сергей Соколов, руководитель угольного департамента Argus, и Александр Стулишенко, коммерческий директор ООО «Эльгауголь». Спикеры отметили рост экспорта угля из России и важность этого топлива для экономики, несмотря на происходящие изменения и вызовы, связанные с глобальной климатической повесткой.

«Эльгауголь рассматривает Китай как ключевой рынок угля на ближайшие годы. В 2021 году компания поставила в Китай 3,5 млн тонн коксующегося угля, что в три раза больше, чем в предыдущем году, и рассчитывает удвоить поставки в этом году. С этой целью в ближайшие три года планируется освоить Эльгинское месторождение, увеличив добычу до 45 млн т/год. Однако многое будет зависеть от инфраструктуры Дальневосточного полигона», — сказал Стулишенко9.0005

Обзор мирового рынка угля представил Алекс Такра, редактор Argus Coal Daily International. В своем докладе Тэкра представил прогнозы поставок российского угля в Европу, Юго-Восточную Азию и Северную Африку. Тему перспектив экспорта российского угля в условиях растущей волатильности цен и дисбалансов на мировом энергетическом рынке осветил Сергей Соколов, Argus.

Стратегические вызовы угольной отрасли России в свете новых климатических инициатив и нестабильности на мировом рынке рассмотрел Сергей Мочальников, директор Департамента внешнеэкономического сотрудничества и развития топливного рынка Минэнерго России.

Руслан Раджабов, представитель EY, рассказал о налоговой нагрузке в угольной отрасли.

О глобальной климатической повестке и перспективах угольной отрасли рассказали Максим Чурсин, начальник отдела угольной промышленности Аналитического центра топливно-энергетического комплекса «РЭА» Минэнерго России, и Валентин Котломин, начальник Petrochemicals Consulting, БСС, Аргус.

На второй сессии обсуждалось развитие региональных рынков угля. В ходе обсуждения выступили представители «Эльгаугля», Восточной горнорудной компании, «Т Плюс» и «Аргус».

Транспорт и логистика стали предметом обсуждения на заключительной сессии конференции. С докладами выступили спикеры Уральской горно-металлургической компании, СУЭК, ОТЭКО, Центра развития портовой инфраструктуры, Новотранса и Уралвагонзавода.

В частности, о возможностях и перспективах терминала на ближайшие годы рассказал Александр Гаганов, коммерческий директор по развитию насыпного и зернового бизнеса ОТЭКО. «В 2021 году терминал увеличил отгрузки насыпных грузов более чем в два раза по сравнению с 2020 годом — 23 млн тонн. Дальнейший рост ожидается в 2022 году, так как терминал продолжает развивать свою железнодорожную инфраструктуру, добавляя новые склады и мощные линии: штабелеукладчики-реклаймеры, конвейерные галереи, судопогрузочные машины производительностью 8000 т/час каждая. С вводом в эксплуатацию этого оборудования терминал выйдет на проектную мощность по перевалке угля 5 млн т/мес», — сказал Гаганов.

Мероприятие завершилось фуршетом, на котором гости смогли продолжить общение в неформальной обстановке.

Помимо участников конференции на площадке, к обсуждениям подключились делегаты, присоединившиеся к онлайн-трансляции. У них была возможность задать свои вопросы спикерам с помощью специальной цифровой платформы.

Генеральный партнер

Партнер

Спонсор

Поддерживается

Компании, посетившие 2021

Галерея

Российский арктический уголь ищет выход из-под санкций

Бизнесмен Роман Троценко давно имеет большие планы на обширные угольные ресурсы Таймыра и за эти годы приобрел значительное количество лицензий на добычу в этом районе.

Компания Троценко «Северная звезда» заявляет, что намерена добывать не менее пяти миллионов тонн высококачественного угля в год на Сырадасайском, первом руднике в этом районе. В настоящее время разрабатывается крупный карьер и строится новая инфраструктура.

Северная Звезда планировала экспорт как на запад, так и на восток. Санкции теперь мешают планам.

Однако международные санкции, наложенные на Россию за ее кровавую войну против Украины, теперь угрожают помешать планам проекта. В сообщении «Северной звезды» сообщается, что теперь она рассматривает возможность реализации угля на внутреннем российском рынке, а не отправки его за границу.

«В условиях санкций и блокировки товаров в Европе мы рассматриваем возможность реализации до 100 процентов продукции на российском рынке […]», — пояснил в апреле этого года генеральный директор Сталбек Мишаков.

Он утверждает, что существует высокий спрос на уголь как внутри России, так и на альтернативных экспортных рынках.

Среди доступных зарубежных рынков — Китай, где компании могут быть заинтересованы в покупке российского арктического угля уже в 2023 году, сказал Мишаков. Компания также ведет переговоры с Турцией, Индией, Вьетнамом и Бразилией.

По словам руководителя компании, проект Сырадасайское будет осуществляться в соответствии с первоначальными графиками. «Мы не откажемся от своих планов по развитию проекта и начнем промышленную добычу угля в этом году», — подчеркнул он.

«Северная Звезда» рассматривает возможность приобретения горнодобывающего оборудования и техники у альтернативных производителей в России и Китае.

Тем временем в далекой северной тундре продолжаются строительные работы. Все лето 2022 года корабли курсировали к месту строительства морского терминала нового проекта.

С тех пор, как ранней весной 2021 года у берегов Енисейского залива пришвартовался первый грузовой корабль, пустынные участки тундры превратились в строительную площадку. Дорога протяженностью 60 км теперь ведет к Сырадасайскому участку, где планируется построить перерабатывающий завод, а на берегу отдаленной бухты появляется терминал, который в конечном итоге сможет принимать суда дедвейтом 100 000 тонн.