Толщина дороги из асфальта: Какая минимальная толщина укладки асфальта?

Какая минимальная толщина укладки асфальта?

22 июля 2021

Толщина асфальта — тот самый критерий, от которого зависит надежность будущего покрытия. Большинство отечественных дорог находится в неблагоприятных условиях: повышенная влажность, большая глубина промерзания. Поэтому соблюдение технологии и правильный выбор толщины укладки асфальта имеют ключевое значение. Предлагаем разобраться, какие параметры считаются минимальными и когда целесообразно их увеличить.

Содержание

• Строение асфальтового покрытия
• Факторы, которые влияют на толщину асфальта
• Взаимосвязь нагрузки на полотно и толщины асфальта, нормы
• Функции основания
  • Один слой
  • Два слоя
  • Три слоя
  • Четыре слоя
• Ситуации, в которых нужно сменить покрытие
• В завершение

Строение асфальтового покрытия

Дорога состоит из двух частей: самого асфальта и основания. Верхняя часть испытывает повышенные нагрузки, поэтому ее необходимо укладывать четко по инструкции. Однако не меньшее значение имеет подложка. Если она собрана качественно, срок службы шоссе увеличивается.

Факторы, которые влияют на толщину асфальта

Чтобы понять, какая должна быть толщина асфальта, нужно определить специфику дороги и интенсивность движения. Нагрузка определяет параметры укладки и вид смеси, который вам подойдет:

• На проезжей части
  Укладываются материалы первого класса, способные выдержать максимально высокие нагрузки. Технология предполагает, что в состав входит минеральный наполнитель диаметром до 4 см. Такое покрытие рассчитано на обустройство автобанов, по которым ежедневно передвигаются большегрузы.
• На тротуарах
  Используется покрытие второго класса, самые крупные включения в которых составляют 25 мм. Площади, тротуары, пешеходные дороги — все поверхности со средними нагрузками покрываются такими составами.
• На парковках
  Толщина асфальта для парковки, которая редко используется массивным транспортом, будет минимальной. В приоритете — пластичные смеси третьего класса на основе минеральных частиц до 15 мм величиной. Помогают добиться максимального прилегания состава. Применяются при создании дорожек и площадок на частных территориях, спортплощадках, в школах, больницах, университетах.

Взаимосвязь нагрузки на полотно и толщины асфальта, нормы

Чем выше транспортные нагрузки, тем толще должно быть дорожное полотно, чтобы их выдержать:

• Нагрузка на пешеходные дорожки, тротуары, тропинки, а также площадки, по которым не перемещается транспорт, оказывается небольшая. Достаточно будет минимальной толщины асфальта — одного трехсантиметрового слоя.  ( 4 см. лучше указать)
• Подъездные пути к дому, местам стоянок, а также пригаражные территории — от 6 см.
• Дороги второстепенного значения, по которым ездит легковой транспорт, делаются трехслойными — до 12 см.
• Дороги, по которым регулярно проходят большегрузы, — 18 см.
• Крупные магистрали и автобаны, по которым движется большое количество большегрузов, требуют повышенной прочности покрытий, а значит, и большей толщины асфальта на проезжей части. Дорога может иметь четырех- или пятислойное строение. Но обычно толщина не превышает 30 см.

Толщина покрытия и расход материалов будут разными в зависимости от ситуации.

Для справки! Если вы намерены укладывать дорогу в несколько слоев, для ее укрепления используйте битум или битумную эмульсию. Расход материала — 0,5–0,8 л/кв. м. Благодаря ему серьезно возрастает адгезия. А для укрепления автобанов рекомендуется использовать геосетку, которая распределит нагрузку равномерно по поверхности дороги.

Функции основания

Основание обеспечивает прочность будущего покрытия, а вместе с ним отведение дождевых и грунтовых вод.

Еще одна важная задача— распределение давления, которое оказывается на асфальтовую часть дороги. Оно помогает исправить неровности. Еще основание помогает избежать ям и проседаний, когда поверхность будет заасфальтирована.

Основание создается из щебня, бетона и кирпичного боя. Чем хуже материал, тем толще нужен асфальт. Поскольку кирпичный бой или щебень не такие твердые, как бетон, придется использовать больше материала.

Один слой

Подходящая толщина асфальта для тротуара, пешеходных дорожек, стоянок у магазинов, которые используются только легковых транспортом. Может применяться при создании шоссе, в основании которых лежит бетон. Если дорога относится к второстепенным, единичного слоя достаточно.

Два слоя

Необходимое решение, если в основе лежит кирпичный бой или щебенка. Подходит для автодорог, по которым ездят легковые автомобили, а также для площадок возле крупных зданий.

Если материал кладется на бетон, такая толщина асфальта по нормативу подойдет для дорог, по которым перемещаются среднетоннажные грузовики и автобусы.

Три слоя

Трехслойное строение — оптимальный вариант для междугородних трасс. Такие покрытия достаточно крепкие, чтобы выдержать большой поток легковых автомобилей и небольших грузовиков. Однако для большегрузного транспорта этого будет недостаточно.

Трехслойная укладка актуальна, когда в основании лежит все та же щебенка и кирпичный бой. Базовый слой обязан быть довольно большим — не менее 30 см. Тогда покрытие получится крепким, прочным, износостойким.

Четыре слоя

Четырехслойное покрытие обычно кладется на бетон, а также щебенку. В обоих случаях основание получается достаточно выносливым. По нормам такая толщина укладки асфальта подходит для трасс, по которым постоянно движется поток разноформатных машин, в том числе тяжелых грузовиков.

Ситуации, в которых нужно сменить покрытие

Верхняя часть трассы регулярно изнашивается, поэтому периодически нуждается в ремонте и замене. Это происходит, когда на поверхности дорожного покрытия появляются неровности, ямы, истирания. Верхняя часть дорожного полотна может трескаться. Иногда грунтовые воды вымывают часть дорожной подушки, и дорога проседает.

Проблему можно решить несколькими способами: закатать поверхность новым асфальтобетоном или провести ямочный ремонт, который поможет временно устранить появившиеся проблемы.

В завершение

Дорожное покрытие имеет два слоя: основание и асфальт. Каждая прослойка имеет важное значение и выполняет свои задачи.

Тип дороги и интенсивность нагрузок определяют, какой будет минимальная толщина асфальта на проезжей части по нормам. Если перед нами тротуар или детская площадка, допускается минимальный слой материала — 4 см. Если по трассе будет ездить множество большегрузов, то целесообразно укладывать до 30 см покрытия.

Если в основание кладется кирпичный бой или мелкофракционная щебенка, асфальта придется класть больше. В случае с основой из бетона можно обойтись минимальными значениями.

Обращайтесь в компанию «Альфа-Асфальтирование», чтобы узнать о параметрах асфальта и ГОСТах подробнее. Мы специализируемся на теме асфальтирования, поэтому предлагаем своим клиентам:

• Профессиональные консультации и помощь в решении любой строительной задачи.
• Собственные асфальтобетонные смеси, которые производятся по самым высоким стандартам качества.
• Парк современной техники.
• Расчет сметы, а также гарантию соблюдения толщины асфальта по ГОСТу.

Поможем уложить дороги, которые прослужат вам десятилетиями!

Урал56.Ру. Новости Орска, Оренбурга и Оренбургской области.

Урал56.Ру разъясняет

Укладка асфальта на трассе Орск — Гай, апрель 2014

«Какой должна быть толщина асфальта?». Такой вопрос задал корреспондентам сайта Урал56.Ру один из автолюбителей, который недавно проезжал по трассе Орск — Гай. Отметим, что эту многострадальную дорогу в настоящее время ремонтируют. Однако многие водители полагают, что слой вновь положенного асфальта слишком тонкий. Разъясняем.

В первую очередь толщина асфальта зависит от специфики дороги и интенсивности движения по ней. Именно нагрузка определяет толщину асфальта и вид смеси. По требованиям ГОСТа, укладка асфальта проводится с равномерной скоростью, без остановок. Минимальная толщина асфальтобетонных слоев должна составлять 80 миллиметров. Об этом пишет специализированный портал Асфальт.Ру.

Как удалось узнать корреспондентам сайта Урал56.Ру, в среднем толщина нового асфальтового покрытия в Орске составляет 90 миллиметров. При этом кладутся два слоя: выравнивающий и верхний. Их толщина составляет 50 и 40 миллиметров соответственно.

В Орске ремонтируют дороги в дождь, октябрь 2013

Кстати, вот еще несколько интересных требований по асфальтированию дорог:

1. Укладывать асфальт нужно только в сухую теплую погоду. Все дорожные работы необходимо закончить примерно за 15 дней до начала осенних дождей (за исключением смеси с минеральными материалами).

2. Срок службы асфальта в среднем составляет от 5 до 10 лет.

Фотогалерея статьи

Все фотографии (4)

Добавить Ural56. ru в избранные источники Яндекс Новости

Самое читаемое

за сегодня
/

за неделю
/

за месяц

На улице снова сильный мороз: информация об отмене занятий в школах и переходе на дистант

10 января 2023, 06:00

8721

Завершено расследование уголовного дела в отношении «смотрящего» за Оренбургской областью Сергея Корчагина

10 января 2023, 16:57

1877

В Кувандыке простились с погибшим в зоне СВО 35-летним Ильмиром Мулькамановым

10 января 2023, 07:40

1869

На улице сильный мороз: Информация об отмене занятий в школах для тех, у кого каникулы уже закончились

09 января 2023, 05:55

14179

Как правильно гадать в Рождество?

Приметы, обряды, гадания

06 января 2023, 20:59

10209

На улице снова сильный мороз: информация об отмене занятий в школах и переходе на дистант

10 января 2023, 06:00

8721

Как работают детские поликлиники Орска в новогодние праздники и что делать, если ребенок заболел?

02 января 2023, 12:25

45804

«Мы вскрыли, а там ничего нет»: в Орске педагог пережил трепанацию и остался без слуха из-за затяжного лечения

10 декабря 2022, 17:50

15617

На улице сильный мороз: Информация об отмене занятий в школах для тех, у кого каникулы уже закончились

09 января 2023, 05:55

14179

Подпишитесь

на наш Telegram

Подписаться

Подпишитесь на

наш канал в Viber

Подписаться

Руководство по асфальтобетонному покрытию

: Толщина | EastCoat Pavement Services

12 января 2018 г. 18 апреля 2019 г.

Как мы обсуждали в нашем предыдущем блоге, есть три основных структурных элемента дорожного покрытия, которые мы рассмотрим в нашей серии Руководства по асфальтовым покрытиям ; подготовка основания, толщина дорожного покрытия и дренаж.

При обсуждении этих трех элементов мы будем говорить о жилом асфальтовом покрытии и коммерческом асфальтовом покрытии – другими словами, о ваших подъездных дорожках и о вашей парковке. В этом блоге мы сосредоточимся на толщине асфальта (посмотрите наш предыдущий блог из серии о подготовке земляного полотна и следите за последним разделом — дренажом).

Основание:

Жилые –

Хорошая подъездная дорога начинается с грунта (грунта), который должен быть ровным, прочным и иметь ровные контуры.

• Для проезжей части вы должны использовать от 6 до 8 дюймов должным образом уплотненного гранулированного заполнителя поверх земляного полотна.

Коммерческий –

• Толщина парковки в значительной степени зависит от количества и типа движения на этой конкретной стоянке.
• Для стандартных коммерческих работ слой плотного гранулированного заполнителя обычно имеет толщину около 8 дюймов.
• Поверх основания мы обычно рекомендуем наносить два 1,5-дюймовых слоя асфальта. Первый связующий слой толщиной 1,5 дюйма будет более толстым камнем.
• Для интенсивного движения, такого как грузовики, погрузочные доки или дороги, мы рекомендуем 2-дюймовый связующий слой.

Толщина асфальта:

Жилой дом –

• Асфальт подъездных дорог должен иметь толщину не менее 2 дюймов и обычно 3 дюйма (уплотненный).

Коммерческий –

• Отделочный слой парковки, следующий за связующим слоем, должен быть более мелким и гладким камнем толщиной 1,5 дюйма, всего 3 дюйма.
• Для интенсивного движения, такого как грузовики, погрузочные доки или проезжие части, мы рекомендуем 2-дюймовый финишный слой поверх 2-дюймового вяжущего, что в сумме составляет 4 дюйма.

Легковые автостоянки и большегрузные парковки:

• Для полноразмерных легковых коммерческих парковок рекомендуется нанести на основание уплотненный слой горячей асфальтобетонной смеси толщиной около 4 дюймов.
• Для тяжелых коммерческих участков на полную глубину рекомендуется наносить на земляное полотно слой горячей асфальтобетонной смеси толщиной около 7,5 дюймов.
• Для парковки малотоннажных транспортных средств с основанием из заполнителя рекомендуется слой горячей асфальтобетонной смеси толщиной 3 дюйма на основании из заполнителя толщиной 6 дюймов.
• Для парковки большой грузоподъемности с основанием из заполнителя рекомендуется укладывать слой горячей асфальтобетонной смеси толщиной 6 дюймов на слой основания из заполнителя толщиной 3 дюйма.

Если ваша подъездная дорожка или парковка не вымощены до необходимой толщины, ваш асфальт, скорее всего, начнет преждевременно портиться. Подготовка основания, способ нанесения и толщина основания, а также толщина асфальта чрезвычайно важны для обеспечения качественного покрытия с длительным сроком службы. Правильный дренаж является последним важным элементом в принятии этого решения, которое мы обсудим в нашей заключительной части этой серии.

Толщина асфальта — Richfield Blacktop

Сделать запрос

Один из наиболее распространенных вопросов, которые домовладельцы Миннеаполиса, Сент-Пол, задают нам в Richfield Blacktop, заключается в том, насколько толстым должен быть слой асфальта на их подъездной дорожке. Это естественный вопрос, но ответ может вас удивить. В отличие от бетона, где толщина означает прочность и сопротивление весу, чем толще, тем лучше, когда речь идет об асфальтовом покрытии. Гораздо важнее толщина и плотность нижележащего подстилающего слоя. Асфальтовое покрытие само по себе сохраняет гибкость с течением времени и служит в основном водонепроницаемым покрытием подстилающего слоя, который, собственно, и несет вес. Без правильно построенного подстилающего слоя асфальтовая дорога может быстро потерять свою целостность, в результате чего могут появиться трещины и провалы.

Проезды и дороги разные

Асфальтовое покрытие укладывается асфальтоукладчиками, которые наносят равномерную толщину материала асфальтового покрытия. Укладчики называют это приложение «лифтом». Каждый слой толщиной от 2 ½ до 3 дюймов уплотняется после нанесения с помощью тяжелого каткового катка. Для дорог с интенсивным движением, которые должны нести постоянный вес сотен транспортных средств, в том числе большегрузных автомобилей, проезжающих по ним с высокой скоростью, укладку обычно укладывают в два «подъема» по 2 ½”. После укладки два слоя уплотняются до толщины 4 дюйма, чтобы сформировать окончательную толщину. Оживленные парковки, например, у супермаркетов и крупных магазинов, вымощены таким же образом, с двумя «лифтами».

Подъезды к жилым домам, с другой стороны, используются только небольшим количеством транспортных средств, движущихся на малых скоростях. Как правило, компания Richfield Blacktop укладывает подъездные пути к жилым домам одним слоем брусчатки толщиной 3 дюйма. Затем его уплотняют до толщины 2 ½ дюйма. Это, в сочетании с тщательно уплотненным основанием, является идеальной толщиной для обеспечения максимального срока службы и долговечности подъездной дороги к жилому дому. Если асфальт нанесен слишком толстым слоем, он не будет должным образом уплотнен, и со временем это может привести к углублениям в местах частого движения.

Важность асфальтового основания подъездной дороги

Тщательная установка и уплотнение надлежащего основания под подъездной дорожкой является ключом к долговечности и долговечности вашей подъездной дороги. Для разных типов грунта требуются разные основания, поскольку основание должно быть надлежащим образом уплотнено и должно препятствовать просачиванию нижележащего грунта.

Если почвы песчаные, гравийные или каменистые, они хорошо дренируются и могут быть уплотнены, чтобы обеспечить устойчивое и быстро дренируемое основание. В более мягких грунтах, таких как глина или суглинок, необходима основа из материалов класса 5, которые хорошо уплотняются и остаются стабильными. Подложки для подъездов к жилым домам обычно имеют толщину от 4 до 8 дюймов. В особо мягких суглинистых или глинистых грунтах может потребоваться укладка под основание слоя специальной ткани Geotechnical. Эта ткань, устойчивая к износу, предотвращает проникновение мягкой почвы в подстилающее основание и его разрыхление. Это помогает сохранить компактность подстилающего слоя и способность выдерживать вес транспортных средств, не вызывая провисания дорожного покрытия.

Richfield Blacktop – асфальтоукладчик для городов-побратимов

С 1954 года мы строим высококачественные асфальтовые подъездные пути для домовладельцев Миннесоты. Richfield Blacktop изучил методы и дизайн подъездных путей, которые великолепно выглядят и выдерживают десятилетия использования. По мере развития новых технологий в индустрии дорожного покрытия компания Richfield Blacktop адаптировала лучшие из них к уникальным условиям Миннесоты. Где бы ни находился ваш дом в районе метро Миннеаполис-Сент-Пол, специалисты по укладке дорожного покрытия Richfield Blacktop знают состояние почвы и порекомендуют идеальный дизайн подъездной дорожки, соответствующий условиям и вашему бюджету. Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной, ни к чему не обязывающей консультации и оценки вашей подъездной дороги.