Стоимость строительства автомобильной дороги: Строительство дорог

Содержание

Расчет стоимости строительства автомобильных лесных дорог

Главная
Статьи
Расчет стоимости строительства автомобильных лесных дорог

Коноваленко Анатолий Васильевич

Ключевые слова:
строительная отрасль, сметные расчеты, лесные дороги, стоимость строительства, строительство лесных дорог

Формирование технико-экономических показателей, которые определяют расходы на строительство автомобильных лесных дорог, должно основываться на использовании современных инженерных и экономических расчетов. Роль сметных норм в условиях практически полного отсутствия плановых и производственных нормативов имеет принципиальное значение. В данной статье приведена оценка стоимости строительства автомобильных лесных дорог с использованием сметных расценок и нормативов. Исходными данными выступили природно-производственные условия и категория, к которой относится будущая дорога. В работе использовался автоматизированный расчет определения стоимости строительства дорожной одежды и земляного полотна на основе актуальной сметно-нормативной базы. В результате исследования удалось установить показатели стоимости 1 км земляного полотна и дорожной одежды для строительства дорог шириной 9,0; 5,5 и 5,0 м. Стоимостные показатели зависят от таких факторов, как объемы работ, вид грунта земляного полотна, способ производства строительных работ и транспортировка дорожно-строительных материалов. Сформированные технико-экономические показатели позволяют оценить реальный уровень эффективности инвестирования в строительстве автомобильных лесных дорог.

Литература:

1. Кузнецов А. В., Иванова О. А. Методика оценки затрат на строительство и эксплуатацию лесовозных дорог // Наука и бизнес: пути развития. — 2012. — № 7 (13). — С. 83–85.

2. Решетова Е. М. Сравнение стоимости строительства автомобильных дорог в России и в странах мира // Экономика. Налоги. Право. — 2015. — № 4. — С. 118–124.

3. Сборник средних сметных цен на основные материалы, изделия и конструкции, применяемые в строительстве (СССЦ). — СПб.: СПбГУ «Центр мониторинга и экспертизы цен» [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://docs.cntd.ru/ document/964800047 (дата обращения: 15.10.2017).

4. ВСН 01–82. Инструкция по проектированию лесозаготовительных предприятий. Утверждены приказом Минлесбумпрома СССР от 10 августа 1982 г. № 236. — Л.: Гипролестранс, 1983. — 187 с.

5. Иванова О. А. Повышение эффективности эксплуатации парка автопоездов при освоении территориально распределенных лесных ресурсов: дис. … канд. техн. наук. — Петрозаводск: Петрозаводский государственный университет, 2014.

6. Скрыпников А. В., Козлов В. Г., Ломакин Д. В., Логойда В. С. Методика определения влияния природных факторов на стоимость строительства земляного полотна лесовозных дорог // Современные наукоемкие технологии. — 2016. — № 11–2. — С. 305–309.

7. Ардзинов В. Д., Барановская Н. И., Курочкин А. И. Сметное дело в строительстве: самоучитель. — СПб.: Питер, 2017. — 464 с.

8. Рожин Д. В. Обоснование комплекса ремонтно-строительных мероприятий сети лесовозных дорог лесозаготовительного района: автореф. дис. … канд. техн. наук. — ПетрГУ, 2012. — 21 с.

9. ОДН 218.046–01. Проектирование нежестких дорожных одежд. — М.: Росавтодор, 2001. — 61 с.

10. ОНТП 02–85. Общесоюзные нормы технологического проектирования лесозаготовительных предприятий. — Л.: Гипролестранс, 1986. — 232 с.

11. Составление смет в строительстве на основе сметно-нормативной базы 2001 года: практическое пособие / Под общ. ред. П. В. Горячкина. — М.; СПб.: РЦЭС, 2003. — 560 с.

12. Савельев В. В. Методика и математические модели определения стоимости строительства лесовозных автодорог // Вестник Поволжского государственного технологического университета. Серия Лес. Экология. Природопользование. — ЙошкарОла, 2009. — № 1. — С. 52–58.

13. Катаров В. К., Рожин Д. В., Туюнен М. В., Редозубов И. В. Расчет стоимости строительства альтернативных участков лесовозных дорог // Транспортное дело России. — 2010. — № 2 (75). — С. 106–111.

14. Салминен Э. О., Грехов Г. Ф., Тюрин Н. А. Транспорт леса. Т. 1: Сухопутный транспорт. — М.: Академия, 2009. — 368 с.

Расчеты показателей для текущих и перспективных планов должны производиться на основе использования нормативов расходов, которые, в свою очередь, базируются на экономических и инженерных расчетах. Установление плановых задач и целей на основании сложившихся изменений актуальных данных будет являться недостаточным, для получения объективных данных необходимо учитывать еще и нормативные показатели.

В лесном дорожном строительстве одним из наиболее проблемных аспектов является создание и использование нормативов. Установленные и законодательно подтвержденные нормы являются инструментами для определения капитальных затрат, себестоимости продукции. С их помощью определяется прогнозируемая потребность в материально-технических ресурсов при установлении целесообразности создания новых или модернизации уже действующих лесозаготовительных предприятий. Также нормативы используются для обоснования генеральных схем транспортного освоения региона или оценки необходимости строительства новых лесных дорог.

Стоимость строительства автомобильных дорог формируется при использовании актуальной сметнонормативной базы. В эту базу входят территориальные и федеральные единичные оценки, используемые для расчета стоимости отдельных строительных работ (ФЕР-2001, ТЕР-2001), изделия и конструкции, сборники текущих и базовых средних сметных цен на материалы и пр.

Существует несколько способов определения стоимости строительных работ, которые используются при составлении смет:

— ресурсно-индексный;

— ресурсный;

— базисно-индексный;

— на основе укрупненных нормативов.

Сметные нормативы (нормы) по своей сущности и происхождению относятся к категории экономических нормативов. Они необходимы для того, чтобы эффективно планировать и организовывать строительные работы и обеспечивать их рентабельность. Система сметного образования в России постоянно регламентируется и изменяется, и на сегодняшний день наиболее актуальным способом является определение реальных расходов ресурсным методом. В случае если нормативы на новые материалы или виды работ отсутствуют, в качестве ориентира используются нормативы 1984 г. (например, сборники единых норм и расценок, предназначенные для строительных работ). Очевидно, что технологии с 1984 г. устарели, эти нормы не соответствуют реальности, а потому их использование не может быть корректным и является недопустимым.

Для Цитирования:

Коноваленко Анатолий Васильевич, Расчет стоимости строительства автомобильных лесных дорог. Сметно-договорная работа в строительстве. 2019;4.

Полная версия статьи доступна подписчикам журнала

Для Цитирования:

ФИО

Ваш e-mail

Ваш телефон

Нажимая кнопку «Получить доступ» вы даёте своё согласие обработку своих персональных данных

Ваше имя

Ваша фамилия

Ваш e-mail

Ваш телефон

Придумайте пароль

Пароль еще раз

Запомнить меня

Информируйте меня обо всех новостях и спецпредложениях по почте

На указанный Вами номер телефона был отправлен код подтверждения.
Повторно запросить код можно будет через секунд.

Код подтверждения

Логин

Пароль

Ваше имя:

Ваш e-mail:

Ваш телефон:

Сообщение:

На сайте используется защита от спама reCAPTCHA и применяются
Условия использования
и Конфиденциальность Google

Использовать это устройство?

Одновременно использовать один аккаунт разрешено только с одного устройства.

Код подтверждения

Мы перевели вас на Русскую версию сайта

You have been redirected to the Russian version

Мы используем куки

Определение стоимости проектирования и строительства автомобильных дорог, ГОСТы

Товары в корзине: 0 шт
Оформить заказ

Автомобильные дороги
- Проектирование, строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог
  - Определение стоимости проектирования и строительства автомобильных дорог

Временные сметные нормы и расценки на работы по зимнему содержанию автом…
Авиационная промышленность
Общие указания по применению сборника цен на проектные работы для строит. ..
Часть 1
Часть 2
Разъяснения по применению раздела 31 Сборника цен «Предприятия агропромы…
Разъяснения по применению раздела 31 Сборника цен «Предприятия агропромы…
Разъяснения по применению раздела 31 Сборника цен «Предприятия агропромы…
Алфавитный указатель к разделу (первая редакция)
Индивидуальные элементные сметные нормы и расценки на работы по ремонту …
Общие указания по применению элементных сметных норм и единичных расцено…
Автомобильные дороги. Вопросы экономики и управления в дорожной отрасли….
Разъяснения по применению сборника цен и справочников базовых цен на про…
МДС 81-15.2000 Методические рекомендации по составу и учету затрат, включаемых в себестоимость проектной и изыскательской продукции (работ, услуг) для строительства и формированию финансовых результатов.
~~МДС 81-1.99~~ Методические указания по определению стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации. Заменен на МДС 81-35.2004.
Методика Методика расчета стоимости содержания автомобильных дорог, городских и сельских дорог и улиц Московской области
Методические рекомендации Методические рекомендации по определению стоимости инженерных изысканий для строительства
Методические рекомендации Методические рекомендации по определению стоимости проектных работ на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог и сооружений на них
Методические указания Методические указания по применению справочников базовых цен на проектные работы в строительстве
Методические указания Временные методические указания по определению стоимости работ по строительству и ремонту автомобильных дорог
МРР 3.1.03-93 Рекомендации по определению укрупненных показателей стоимости строительства, изыскательских и проектных работ (базовые цены) для составления титульных списков ПИР по объектам, расположенным в Москве и Лесопарковом защитном поясе и финансируемым за счет средств городского (муниципального) бюджета
~~МРР 3. 2.06.04-00~~ Порядок определения стоимости проектных работ в г. Москве (4-я редакция). Заменен на МРР 3.2.06.05-03.
МРР 3.2.09.02-00 Рекомендации по определению стоимости работ, связанных с согласованием предпроектной и проектной документации для строительства в г. Москве
~~МРР 3.2.09-96~~ Порядок определения стоимости работ, связанных с согласованием предпроектной и проектной документации для строительства в Москве и ЛПЗП. Заменен на МРР 3.2.09.02-00.
МРР 6.2.03-97 Положение о стимулировании проектных, строительных организаций за снижение сметной стоимости строительства, экономии материальных и энергетических ресурсов
Нормы Нормы и расценки на новые технологии в строительстве. Справочник инженера-сметчика. Часть I. Элементные сметные нормы и единичные расценки на строительные работы
Нормы Нормы и расценки на новые технологии в строительстве. Справочник инженера-сметчика. Часть III. Элементные сметные нормы и единичные расценки на монтаж оборудования
Письмо 2586-МП/70 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на II квартал 2005 года
Письмо 9-1-1/6 Об определении базовых цен на проектно-изыскательские работы для строительства после 01. 01.96 г.
Письмо АТ-2194/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на III кв. 1999 г.
Письмо АШ-1636/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на II квартал 2000 г.
Письмо АШ-1691/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на II квартал 2001 г.
Письмо АШ-1717/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на II квартал 2002 г.
Письмо АШ-32/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на I квартал 2002 г.
Письмо АШ-3412/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на IV квартал 1999 г.
Письмо АШ-3981/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на III квартал 2002 г.
Письмо АШ-5360/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на IV квартал 2001 г.
Письмо АШ-5844/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на IV кв. 2002 г.
Письмо АШ-6/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на I квартал 2000 года
Письмо АШ-9/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на I квартал 2001 г
Письмо ВБ-20-292/12 О пересчете сметной документации. Порядок пересчета сметной документации и сметно-нормативных документов на капитальное строительство, капитальный ремонт, проектно-изыскательские и другие работы в связи с изменением нарицательной стоимости российских денежных знаков и масштаба цен
Письмо НК-70/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на I кв. 2003
Письмо СК-2144/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на II кв. 2003 г.
Письмо СК-2206/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на II квартал 2004 года
Письмо СК-4107/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на III квартал 2003 года
Письмо СК-6291/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на IV квартал 2003 года
Письмо СК-91/10 О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства на I квартал 2004 года
Пособие Пособие по определению относительной стоимости разработки проектно-сметной документации. Железные и автомобильные дороги. Мосты. Тоннели. Метрополитены. Промышленный транспорт
Пособие Пособие по определению относительной стоимости разработки проектно-сметной документации по объектам жилищно-гражданского строительства
Пособие Пособие по определению относительной стоимости разработки градостроительной документации

Сколько стоит построить дорогу на моем участке?

Сколько стоит построить дорогу на моей территории?

Фото: Кристина Блохина / Adobe Stock

Основные моменты

Гравий стоит $ от 1,25 до 3 долларов за квадратный фут и дешевле асфальта и бетона.
Фактор затрат на расчистку территории, удаление деревьев, изменение уклона и установку дренажной системы.
Самостоятельное строительство дороги – сложный проект.
Лучше нанять профессионала, особенно если вы выбираете асфальт или бетон.

Получите предложения от трех профессионалов!

Введите почтовый индекс ниже и найдите лучших профессионалов рядом с вами.

Если вы строите дом по индивидуальному заказу, крошечный дом или удаленный загородный дом, вы можете подумать о том, чтобы добавить к своей собственности частную дорогу. Стоимость строительства дороги колеблется от От 1,25 до 15 долларов за квадратный фут , в зависимости от того, гравий это, асфальт или бетон. Тщательное планирование и составление бюджета необходимы для строительства дороги, чтобы обеспечить ее соответствие местным нормам, устойчивость к пробкам и погодным условиям и срок службы на десятилетия вперед. Давайте проложим путь, разбив расходы ниже.

Минимальная стоимость	Максимальная стоимость
1,25 доллара США за квадратный фут	15 долларов США за квадратный фут

9 0012 Сколько стоит построить дорогу за квадратный фут по типу?

Гравийная дорога

Гравийная дорога является наименее дорогим вариантом, и ее стоимость зависит от того, укладываете ли вы гравий самостоятельно и добавляете ли вы стабилизацию. Если по вашей дороге будет передвигаться сельскохозяйственная техника или коммерческий транспорт, рекомендуется стабилизация. В целом гравийные дороги легко ремонтировать, они доступны в различных цветах и служат до 100 лет. Но, как и подъездные пути с гравием , гравийные дороги не подходят для районов, где идет снег.

Вам потребуется как минимум несколько слоев гравия разного размера вместе со слоем геотекстиля под ним. В зависимости от вашей собственности и типа почвы вам может понадобиться дорога глубиной от трех до 12 дюймов. Вы также можете установить бордюр или подпорную стенку, чтобы камни оставались внутри подъездной дорожки.

Материал	Стоимость
Гравий	От 1,25 до 3 долларов за квадратный фут (включая работу)
Стабильность мелкозернистый гравий	от 2 до 12 долларов за квадратный фут (включая работу)

Асфальт Дорога

Мощение асфальтовой дороги аналогично затратам на асфальтирование подъездной дороги — примерно от 7 до 13 долларов за квадратный фут . Асфальтовая дорога — это дорога с твердым покрытием, которая имеет черный цвет и размягчается от жары. Асфальт хорош даже там, где идет снег, и обычно стоит меньше, чем бетонная дорога. Асфальт обычно длится от 10 до 30 лет прост в обслуживании.

Для этого требуется специальное оборудование и подъем тяжестей, поэтому лучше всего нанять для этой работы асфальтобетонную дорогу pro .

Бетонная дорога

Бетонная дорога часто является самым дорогим вариантом, ее стоимость составляет от до 15 долларов США за квадратный фут . Преимущество бетона в том, что он обладает высокой прочностью и служит от 30 до 50 лет. Более высокая стоимость заливки бетона связана с тем, что это сложная работа. Нанять местный эксперт по мощению подъездных дорог для вашего проекта, чтобы убедиться, что ваша бетонная дорога залита правильно и прослужит как можно дольше.

Строительство дороги Разбивка затрат

Фото: Osaze/Adobe Stock

Строительство дороги на вашем участке включает в себя гораздо больше, чем расталкивание гравия или заливку бетона. Вот основные составляющие дорожного строительства.

Разрешения

Прежде чем строить дорогу, вам необходимо получить разрешение от вашего города или округа и получить разрешение, которое может варьироваться от от 500 до 2000 долларов . Вам, вероятно, потребуется составить соглашение о частном обслуживании дорог , в котором будет указано, за какое обслуживание вы несете ответственность. Вам также следует обратиться в местную пожарную службу, чтобы узнать, есть ли у них правила дорожного движения, которым нужно следовать. Вы хотите, чтобы машины экстренных служб могли добраться до вашего дома.

Подготовка площадки

Если вам необходимо удалить существующую подъездную дорожку, будьте готовы заплатить от 2 до 6 долларов США за квадратный фут за удаление. Если вам нужно удалить деревья, бюджет на От 400 до 1200 долларов за дерево в зависимости от размера и высоты. Расчистка вашей земли под дорогу стоит около долларов от 250 до 1000 долларов за акр .

Выравнивание или изменение уклона

В зависимости от того, где вы строите дорогу, вам может потребоваться изменить уклон или выровнять участок. Вода должна быть направлена в сторону от фундамента вашего дома. Работа с наклоном колеблется от 400 долларов до 5000 долларов , при этом 1900 долларов является средним значением.

Глубина и ширина

Глубина и ширина подъездной дорожки влияют на стоимость материалов и рабочей силы. Поговорите со специалистом по подъездным дорогам или инженером-строителем о том, что лучше всего подходит для вашей дороги, в зависимости от того, для чего вы будете ее использовать, и от погодных условий в вашем районе.

Материалы

Материалы для вашей подъездной дорожки играют огромную роль в конечной стоимости и варьируются в широких пределах в зависимости от выбранного вами конкретного гравия или бетона. Вы можете получить скидку при покупке больших количеств, что снижает стоимость квадратного фута.

Трудовые ресурсы

Лучше всего нанять инженера-строителя, который поможет спроектировать и спланировать вашу дорогу, чтобы она соответствовала стандартам дорожного строительства, безопасности и охраны окружающей среды. Инженеры-строители стоят долларов в среднем от 100 до 200 долларов в час .

Стоимость работ по прокладке дороги зависит от типа используемого материала:

Материал	Средняя стоимость квадратного фута
Гравий	от 1 до 2 900 долларов 54
Асфальт	От 5 долл. США до 7 долларов
Бетон	От 2 до 3 долларов

Стоимость рабочей силы зависит от вашего географического положения, собственности, а также длины и уклона дороги.

Дорожный дренаж

Вы хотите убедиться, что у вас есть надлежащая дренажная система, чтобы предотвратить повреждение имущества и выбоины, а также соответствие местным нормам. По данным HomeAdvisor, стоимость дренажной системы обычно составляет от 2000 до 5500 долларов .

Инструменты и расходные материалы

Если вы решите заняться строительством дороги самостоятельно, вам потребуются специальные инструменты и расходные материалы. Бетонные и асфальтовые дороги не рекомендуются для домашних мастеров, но если у вас есть опыт, вы можете построить гравийную дорогу. Вам понадобится кувалда, перфорированная труба, геотекстиль, деревянные колья и коврики для предотвращения эрозии.

Стоимость самостоятельного строительства дороги

Самостоятельное строительство дороги требует тщательного планирования, подготовки, выполнения и физического труда. Вам также понадобятся специальные инструменты и транспортные средства. Если вы опытный мастер своими руками, возможно, вы сможете построить гравийную дорогу самостоятельно, но ваша дорога должна соответствовать местным нормам и иметь надлежащий дренаж. Вам также понадобится по крайней мере еще один взрослый, который поможет вам с проектом.

Асфальтовые и бетонные дороги еще более сложны, поэтому рекомендуется обратиться к эксперту, чтобы убедиться, что ваша дорога долговечна и построена в соответствии с нормами.

Стоимость самостоятельного строительства по сравнению с привлечением подрядчика

Если вы прокладываете гравийную дорогу самостоятельно, вы, вероятно, сэкономите 1 доллар США за квадратный фут , но для выполнения этой работы вам потребуются навыки, инструменты и время. . Строительство подъездной дороги из гравия занимает в среднем 50 часов работы. Вы можете ожидать еще много часов, чтобы построить дорогу.

Как сэкономить при строительстве дороги

Существует несколько основных способов сократить расходы при строительстве дороги на вашем участке:

Выберите гравий вместо асфальта или бетона, если вы живете в районе без снега и суровых зим.
Покупайте материалы по лучшим ценам, особенно если вы планируете дальнюю дорогу.
Поговорите как минимум с тремя подрядчиками по подъездным дорожкам, чтобы получить расценки и сравнить цены.

Строительство частной дороги Вопросы и ответы

Какие расходы на содержание частных дорог необходимо учитывать?

Будьте готовы платить за ремонт, регулярное техническое обслуживание, очистку от снега и любые модификации дороги. Если вы делите свою дорогу с соседом, расходы обычно разделяются. Письменное соглашение о техническом обслуживании дорог может помочь смягчить споры и проблемы.

Какой длины или ширины должна быть частная дорога?

В вашем городе или округе действуют правила минимальной ширины и максимальной длины частных дорог. Требования также зависят от интенсивности движения и типов транспортных средств, с которыми вы сталкиваетесь. Прежде чем планировать дорогу на своем участке, ознакомьтесь с местными постановлениями.

Нужна профессиональная помощь с вашим проектом?

Получите цитаты от профессионалов с самым высоким рейтингом.

Сколько стоит построить милю дороги?

Дороги есть везде — но сколько они стоят?

Здесь, в Соединенных Штатах, мы пользуемся дорогами так часто, что часто воспринимаем их как должное — может показаться, что они просто возникают из природного ландшафта. Но нет, кто-то должен строить дороги, а затем обслуживать их на протяжении всего их жизненного цикла.

А если принять во внимание 4,09 миллиона миль дорог в США (8,61 миллиона миль полос движения с учетом движения по шоссе), уход за ними требует много времени. И, как оказалось, это тоже недешево. Итак, я собираюсь подробнее остановиться на том, что на самом деле нужно для того, чтобы транспортные магистрали Америки оставались в рабочем состоянии.

Плата за тротуар

Реальный вопрос: сколько стоит построить милю дороги? Как оказалось, простого и однозначного ответа нет. Реалии дорожного строительства во многом зависят от ряда переменных: местоположения, рельефа местности, типа конструкции, количества полос движения, ширины полосы движения, прочности поверхности и количества мостов, и это лишь некоторые из них, согласно данным American Road and Ассоциация транспортных строителей.

Но в целом строительство совершенно новой дороги обходится гораздо дороже, чем реконструкция или добавление новых полос к существующей объездной дороге. Кроме того, строительство дорог в городских условиях обычно обходится дороже, чем в сельской местности. И, как и следовало ожидать, строительство в гористой местности обходится дороже, чем на стабильной ровной местности.

The Soft Figures

Тем не менее, вот пугающие цифры: строительство двухполосной неразделенной дороги в сельской местности обойдется вам где-то между 2 и 3 миллионами долларов за милю — в городских районах эта цифра подскочит до 3 долларов. и 5 миллионов долларов. В сельской местности вы можете построить дорогу где угодно (при соблюдении местного зонирования и законов о собственности), но в городе вы должны избегать окружающего небосвода и инфраструктуры и соблюдать строгие строительные нормы и правила.

И помните, это модели затрат — фактические расходы, безусловно, могут значительно превысить эти оценки.

А если вам нужны более широкие дороги, затраты по понятным причинам возрастают: для строительства 4-полосного шоссе стоимость мили будет составлять от 4 до 6 миллионов долларов в сельской или пригородной местности и от 8 до 10 миллионов долларов в городе. области. Для 6-полосной автомагистрали между штатами вы рассчитываете на 7 миллионов долларов за милю сельской дороги и более 11 миллионов долларов на городскую местность.

Снова рассмотрим 4.09миллионы миль судоходных дорог, и вы можете начать рисовать картину действительно огромных расходов.

Средства для содержания

Как я уже говорил, содержание существующих дорог обходится гораздо дешевле. Фрезерование и ремонт 4-полосной дороги стоит в среднем 1,25 миллиона долларов за милю. Затем, если вы хотите расширить указанную дорогу с четырех полос до шести, вы можете рассчитывать на то, что заплатите примерно 4 миллиона долларов.

Стоимость строительства автомобильной дороги: Строительство дорог – цена от 1050 руб. за м2