Смесь м150 цена: Купить сухая универсальная смесь М-150 Престиж (25кг)

Сухая смесь м 150 универсальная 40кг, 50кг

По популярностиПо новизнеЦены: по возрастаниюЦены: по убыванию

Сортировать по:

Cмесь FINGERS м150 40кг

Количество

Cмесь FINGERS м150 45кг

Количество

Cмесь FINGERS м150 50кг

Количество

Cмесь FINGERS м150 50кг, с ПМД

Количество

Cмесь FINGERS м150, 40кг, с ПМД

Количество

Cмесь FINGERS м150, 45кг, с ПМД

Количество

Смесь NORMADA м150 40кг

Количество

Смесь NORMADA м150 40кг с ПМД

Количество

Смесь Zamesov м150 40кг

Количество

Смесь Zamesov м150 50кг

Количество

Смесь Zamesov м150 мешок 25кг

Количество

Смесь Zamesov м150 мешок 25кг, с ПМД

Количество

Характеристики

Состав

В Москве можно купить сухую смесь м150 от разных производителей, но состав при этом у всех плюс/минус одинаковый.
М 150 сухая смесь состоит из четырёх компонентов:

• Основу универсальной смеси составляет чистый (без добавок) Портландцемент марки – ПЦ 400ДО.
• Портландцемент марки – ПЦ 500 с минеральными добавками Д20.
• Сухой песок с фракцией (размером отдельных песчинок) от 0,2 мм до 1,2 мм.
• Полимерные добавки повышающие вязкость и положительно влияющие на свойства и характеристики получаемого раствора.

Свойства

• Стойкость к пару;
• Сцепляет различные основания;
• Внутренние и внешние работы;
• Влагостойкость и хорошие показатели при резких скачках температур;
• Отличный звукоизолятор.

Технические характеристики

• Плотность смеси составляет 900 кг на 1 кубометр.
• Расход материала составляет от 15 до 17 кг на 1 кв. м при слое в 1 см.
• Смесь имеет серый цвет.
• Жизнеспособность не больше 2 часов.
• Адгезия – 0,6 МПа.
• Прочность сжатия высохшего раствора – 15

Так же обратите внимание, что если вам по техническим характеристикам не подходит М150, то в нашем магазине в Москве можно купить с доставкой пескоцементную смесь М 200.

Работа со смесью

Очистка поверхности

На начальной стадии работы специалисты рекомендуют произвести полную очистку поверхности, на которую будет наноситься кладочная смесь 150.

• Обращайте внимание на пятна масел и жиров, выводите их специальными растворами.
• Пыль и грязь также может помешать хорошей адгезии.
• Удаляйте осыпающиеся места. Не менее важно уделять внимание удалению мха и грибка на рабочей поверхности. Очищают заражённые участки путём обработки при помощи специальных средств.
• Поверхности впитывающие влагу, рекомендуется загрунтовать.
• Для очистки рабочей поверхности используйте шпатель, тряпку, губку и кисть.

Замешивание раствора

Полностью очистив рабочую поверхность, можно приступать к разведению пескобетона 150 50кг. Перед замешиванием определитесь с нужным для работы количеством раствора. Насыпьте на дно ёмкости рабочий материал, из расчёта одну часть смеси на пять частей тёплой воды. Перемешайте раствор при помощи строительного миксера. Подождите около пяти минут и снова тщательно перемешайте.

Сухая смесь м150 применяется в различных видах работ.

• Отделка стен и потолков для дальнейшей шпатлёвки или оклейке обоев.
• Для монтажных и укладочных работ.
• Выравнивание неровностей на железобетонных конструкциях и других поверхностях.

Для ознакомления с подробной информацией о сухой смеси м150 обратите внимание на упаковку.

У сухой смеси м150 очень малый срок хранения – всего полгода. Хранить материал необходимо в просушенном, без природного освещения, тёплом помещении склада, при температуре от 10 до 35 градусов. Влажность воздуха помещения 70 %, не выше.

Сухая смесь М 150 от производителя по низкой цене оптом

Смесь сухая универсальная М-150

Материал изготовлен на основе высококачественного цемента, фракционного песка, минерального наполнителя.

Полное описание

Упаковка:

Расход воды:

на 1 кг сухой смеси

0,10 – 0,14 л

Состав:

Высококачественный цемент, фракционированный песок, минеральный наполнитель

31357-2007

220 ₽

Заказать

Сухая смесь М-150 универсальная в биг-бэгах

Приобретая смесь М150 в биг бэгах от компании СК КВАРЦ, вы получаете высококачественный продукт в удобной и сверхпрочной упаковке. Данный вид строительной смеси активно используется в штукатурно-отделочных работах, при стяжке полов, заливке фундамента под небольшие строения, монтаже ЖБИ. Сфера применения материала столь широка, что охватить её всю в данный момент не представляется возможным.

Полное описание

Упаковка:

биг-бэг

Расход воды:

на 1 кг сухой смеси

0,10 – 0,14 л

Состав:

Высококачественный цемент, фракционированный песок, минеральный наполнитель

31357-2007

4 175 ₽

Заказать

Сухая смесь м-150 универсальная в цементовозе

При крупных строительных работах наиболее выгодный вариант поставки – в цементовозе. Приобретая в СК КВАРЦ сухие смеси крупными партиями, вы можете рассчитывать на бесплатное предоставление нашего оборудования для хранения ССС и производства растворов: силосы, проточные смесители.

Полное описание

Упаковка:

навалом (россыпью)

Расход воды:

на 1 кг сухой смеси

0,10 – 0,14 л

Состав:

Высококачественный цемент, фракционированный песок, минеральный наполнитель

31357-2007

0 ₽

Заказать

Универсальная строительная смесь М 150 от производителя «СК Кварц» изготавливается строго по ГОСТ и подходит для многих ремонтных работ. Мы ориентированы на оптовые поставки, доставляем клиентам продукт в прочных упаковках или на цементовозе сразу на площадку.

Области применения ССС М 150

Универсальная смесь М 150 подходит для работ:

• по бетонированию легких фундаментов и цементно-песчаных стяжек;

• по заделке бетонных стен, нанесения рабочего слоя перед грунтованием и шпатлеванием;

• по сооружению кирпичных и каменных кладок;

• по заделке швов между железобетонными изделиями;

• по укладке тротуарной плитки и бордюров.

• по отделочным и штукатурным направлениям.

Смесь состоит из цемента высокой марки, песка разных фракций и минеральных наполнителей. Для улучшения качественных характеристик в нее можно вмешать пластификаторы и химические добавки. Они увеличивают морозостойкость раствора, уменьшают время схватывания и прибавляют прочность.

Преимущества сотрудничества с «СК Кварц»

«СК Кварц» предлагает сухую смесь М 150 по цене от производителя на любой заказ. Собственное производство позволяет предлагать продукцию по низкой оптовой стоимости.

К другим преимуществам сотрудничества с компанией относятся:

• скидки для клиентов, берущих оптом большие партии продукции;

• отгрузка товара в день оплаты заказа, за счет чего сокращается время доставки;

• строгий контроль за качеством смесей в собственной лаборатории;

• быстрая доставка за счет машин собственного автопарка – мы не ждем нанятых водителей, а сразу везем покупку клиенту;

• деятельность лицензирована – имеются необходимые сертификаты;

• для покупателей больших объемов бесплатно предоставляем оборудование.

Бесплатное оборудование включает в себя силосы, проточные смесители и цементовозы для отгрузки и приготовления раствора прямо на строительной площадке. Цементовозы обязательно предоставляются при покупке больших партий смеси, если клиенту нужна доставка на строительную площадку.

Товар упаковывается в фирменные пакеты и биг-бэги из многослойной крафтовой бумаги. Стандартные мешки весят 40 и 50 кг. У биг-бэгов имеются удобные ручки для перемещения. Инструкция по приготовлению раствора на каждом пакете.

Заказать сухую смесь М 150 можно по телефону или специальной форме на сайте. Отгрузка от 1 тонны и больше. Доставляем продукцию по Москве, Московской области и ближайшим регионам. По вопросам обратитесь к консультантам.

Обзор AddMotoR MOTAN M150-P7 | ElectricBikeReview.com

• Складной электровелосипед с толстыми шинами, представленный в четырех различных цветовых решениях, со стальными крыльями, которые менее склонны дребезжать при езде, но могут ржаветь при царапинах мощность и прочность колеса, аккумулятор на 552 ватт-часа больше, чем в среднем для папок
• Комфортная езда с плюшевым седлом, эргономичными рукоятками и передней подвеской с ходом 100 мм, телескопический вынос помогает приспособиться к широкому диапазону роста водителя
• Не особенно легкий (хотя и выглядит компактным), это забавный велосипед, который должен хорошо работать на рыхлой местности, такой как снег, песок, грязь и гравий, но отсутствие выступов для флягодержателя и багажников немного ограничивает полезность

Предупреждение: в некоторых конфигурациях этот электрический велосипед классифицируется как мопед или мотоцикл, и на нем нельзя ездить по велосипедным дорожкам или дорожкам. При использовании на дорогах общего пользования может потребоваться лицензирование, страховка и освещение.

Марка:

AddMotoR

Модель:

MOTAN M150-P7

Цена:

1599 долларов США

Положение кузова:

Вперед, вертикально

Рекомендуемое использование:

Sand and Snow, Trail

Класс электрического велосипеда:

Дроссельная заслонка по требованию (класс 2)

Узнайте больше о классах электровелосипедов

Гарантия:

1 год комплексный

Доступность:

США, весь мир

Год выпуска:

2018

Общий вес:

60,7 фунтов (27,53 кг)
(27,53 кг)

Вес батареи:

7,8 фунтов (3,53 кг)
(3,54 кг)

Вес двигателя:

10,14 фунтов (4,59 кг)
(4,6 кг)

Материал рамы:

Алюминиевый сплав

Размеры рамы:

18 дюймов (45,72 см)

Геометрические размеры:

Размеры в разложенном виде: подседельная труба 18 дюймов, вылет 25 дюймов, высота стойки 25,5 дюймов, ширина 23 дюйма, длина 67,5 дюйма, в сложенном виде: длина 45 дюймов, ширина 16 дюймов, 29Высота 0,5 дюйма

Типы рам:

High-Step

Цвета рамы:

Черный, синий, оранжевый, зеленый

Детали вилки рамы:

Пружинная подвеска MOZO, ход 100 мм, регулировка сжатия с блокировкой, регулировка предварительного натяга, расстояние между ступицами 135 мм, стержень 9 мм с болтами

Задняя часть рамы Детали:

Расстояние между ступицами 170 м, 9мм Вертел с болтами

Точки крепления:

Fender Bosses

Детали зубчатой ​​передачи:

7
Speed ​​1×7 Shimano Tourney Derailleur, Shimano MF-TZ21 Кассета 14-28 зубьев

Детали переключателя:

Shimano SIS Index Thumb Shifter справа

Шатуны:

Ведущее колесо, сплав, длина 170 мм, передняя звезда с 48 зубьями и пластиковой направляющей цепи

Педали:

Пластиковый складной HLI с зубцами

Гарнитура:

Neco, внутренние чашки без резьбы, прямые 1-1/8”

Шток:

Сплав, складной, высота основания 320 мм, телескопическая высота (от 0 мм до 130 мм), быстросъемный зажим для руля, диаметр зажима 31,8 мм

Руль:

Сплав, средняя посадка, длина 580 мм

Детали тормоза:

Механический диск Tektro с роторами 160 мм, четырехпальцевые рычаги Tektro с прорезиненной рукояткой и ингибиторами двигателя

Захваты:

Эргономичная, прошитая искусственная кожа, черная с красной строчкой

Седло:

Бренд AddMotoR, Relaxed с пеной, черный с оранжевым акцентом

Подседельный штырь:

Сплав

Длина стойки сиденья:

350 мм

Диаметр стойки сиденья:

27,2 мм

Диски:

Сплав, двойные стенки, перфорация, 36 отверстий

Спицы:

Нержавеющая сталь, калибр 13, черные с ниппелями

Марка шины:

Kenda Krusade Sport, 20 дюймов x 4 дюйма (98-406)

Размеры колес:

20 дюймов (50,8 см)

Детали шин:

от 5 до 30 фунтов на квадратный дюйм, от 0,4 до 2,1 бар

Детали трубки:

Клапан Шредера

Принадлежности:

Стальные брызговики, стальной кожух переключателя передач, регулируемая по длине подножка сзади, интегрированная фара Spanninga Trendo, независимая съемная подсветка Blaze-Lite, устанавливаемая на подседельный штырь (три батареи AAA), встроенный звонок на блоке левого тормозного рычага

Другое:

Блокировка съемного аккумуляторного блока, установленного на подседельной трубе, зарядное устройство 1,6 фунта, 2,5 А

Марка двигателя:

Bafang

Тип двигателя:

Задняя редукторная втулка

Узнайте больше о двигателях Ebike

Номинальная мощность двигателя:

750 Вт

Пиковая мощность двигателя:

1000 Вт

Крутящий момент двигателя:

80 Ньютон-метров

Марка батареи:

Panasonic

Напряжение батареи:

48 вольт

Батарея Ампер-часы:

11,5 Ач

Аккумулятор Ватт-часы:

552 Втч

Химический состав батареи:

Литий-ионный

Время зарядки:

4 часа

Расчетный минимальный диапазон:

15 миль (24 км)

Расчетная максимальная дальность:

25 миль (40 км)

Тип дисплея:

Фирменная ЖК-панель управления AddMotoR с подсветкой и независимой кнопочной панелью слева (нажмите «Питание», чтобы циклически переключаться между счетчиками пройденного пути и одометра, удерживайте стрелку вверх, чтобы циклически переключаться между средней и максимальной скоростью, удерживайте стрелку вниз, чтобы активировать режим ходьбы, удерживайте стрелку вверх и питание, чтобы Включение и выключение фар и подсветки)

Показания:

Скорость, максимальная скорость, средняя скорость, уровень поддержки (0-5), уровень заряда батареи (5 полосок), пройденное расстояние, общее расстояние, выходная мощность

Аксессуары для дисплея:

Независимая кнопочная панель слева, кнопки: стрелка вверх, стрелка вниз, питание, порт USB типа A под дисплеем (5 В, 500 мА)

Режим привода:

Ассистент педали с датчиком частоты вращения педалей, поворотный дроссель
(12 магнитных дисков)

Максимальная скорость:

20 миль/ч (32 км/ч) (возможно до 25)

EBR взимает плату с производителей за предоставление обзоров и видеороликов об ебайках, это началось в 2018 году. это помогает нам поддерживать работу сайта, ограничивая количество рекламы. Мы ценим возможность предоставить вам наши мнения и данные, но уважаем ваше право знать, что мы получаем компенсацию 🙂

Как дела, ребята! Это Брент. В последних нескольких обзорах я сосредоточился на электрических велосипедах от AddMotoR, и этот называется складным электрическим велосипедом MOTAN M150-P7. Как и в случае с MOTAN M-5800, который я рассматривал ранее, этот был выполнен в черном цвете с оранжевыми акцентами, и я должен сказать, что цветовая схема мне нравится, потому что она яркая и веселая. Такое ощущение, что AddMotoR потратил некоторое время на то, чтобы выяснить, где разместить цветовые акценты и сколько их добавить, чтобы они действительно выделялись. Я копаю оранжевый аккумулятор и диски, и особенно оранжевую проводку. Действительно собирает все вместе, чтобы сделать электрический велосипед крутым. M150-P7 выглядит как практичный складной велосипед, который имеет несколько функций, позволяющих ему преодолевать некоторые местности, с которыми другие складные электрические велосипеды могут не справиться. В частности, этот электрический велосипед имеет толстые шины шириной 4 дюйма, относительно большую батарею на 11,5 ампер-часа, мотор-редуктор мощностью 750 Вт с максимальной скоростью 20 миль в час. Им можно управлять с помощью дроссельной заслонки или с помощью педали. Он также имеет амортизационную вилку MOZO с большим ходом 100 мм, блокировкой и регулировкой предварительной нагрузки. В сочетании этот складной электрический велосипед, как и M-5800, неплохо справляется с сырой местностью, особенно с грязью, снегом, песком и гравием. На веб-сайте AddMotoR говорится, что этот велосипед развивает максимальную скорость 25 миль в час, что классифицирует его как электрический велосипед класса 3, потенциально уменьшая количество мест, где на нем можно ездить на законных основаниях. Тем не менее, велосипед, который я тестировал, разогнался до 20 миль в час, поэтому я предполагаю, что, вероятно, есть способ отрегулировать максимальную скорость в настройках центра управления. Как и все велосипеды от AddMotoR, это электрический велосипед прямого заказа. Насколько мне известно, у этой компании нет физических магазинов, что имеет как большие преимущества, так и несколько недостатков. Один огромный плюс этой установки — цена. Вообще говоря, компании, производящие электрические велосипеды, которые осуществляют прямой заказ, могут предлагать свою продукцию по более доступной цене, чем если бы она продавалась в магазине. Этот, например, стоит 1,59 доллара.9 — цена, которая кажется довольно доступной, учитывая то, что идет в комплекте. Тем не менее, есть и некоторые недостатки только прямого заказа. Во-первых, велосипеды должны быть собраны покупателем. На мой взгляд, это не так уж важно, и хотя раньше мне требовалось около часа, чтобы собрать все вместе, теперь я могу все настроить и запустить примерно за 30 минут, потому что у меня есть нужные инструменты. Тем не менее, это также означает, что велосипеды не поставляются предварительно настроенными в магазине. Поэтому, возможно, потребуется внести некоторые коррективы, чтобы все работало идеально гладко, особенно с дисковыми тормозами, которые могут немного тереться и стучать. Опять же, ничего особенного, но я хочу указать на все мелочи, которые я могу придумать. Однако одним из самых больших недостатков прямого заказа является то, что вы получаете то, что получаете. Хотя я не видел этого с AddMotoR, я не раз получал мотоцикл с компонентами, отличными от тех, что были перечислены на веб-сайте. Кроме того, и это то, что я испытал с AddMotoR, не все части могут идеально совпадать. С этим велосипедом переднее крыло не подходило, поэтому мне пришлось взять плоскогубцы, чтобы согнуть несколько частей на место, прежде чем я смог его прикрепить. Наконец, может возникнуть языковой барьер, особенно при попытке получить конкретную информацию о спецификациях. Лично я думаю, что экономия в цене стоит некоторых из этих небольших потенциальных проблем, но, конечно, окончательное решение остается за вами, ребята. Я надеюсь, что этот обзор с тщательно перечисленными выше характеристиками даст вам больше возможностей, чем то, что сообщает AddMotoR, чтобы вы могли принять обоснованное решение и сравнить его с другими моделями. Итак, давайте погрузимся!

Этот мотоцикл приводится в движение планетарным редукторным мотором мощностью 750 Вт с крутящим моментом 80 ньютон-метров. Я точно не знаю, какой марки этот мотор, но похоже на Bafang. Он довольно бодрый и смог с легкостью разогнать меня до максимальной скорости в 20 миль в час, используя только дроссельную заслонку. Я вешу 200 фунтов, для справки. Как и у большинства велосипедов от AddMotoR, у каждой модели есть несколько разных уровней. Например, M150-P7 имеет подвеску и мотор-колесо мощностью 750 Вт и стоит 1599 долларов. Но у M150 нет подвески, мотор-втулка на 500 Вт и батарея чуть меньшего размера за 1,29 доллара.9. Круто, что есть разные уровни на выбор, но, поскольку этот велосипед имеет очень широкие 4-дюймовые толстые шины и весит довольно много 60,7 фунтов, я бы выбрал версию P7, хотя бы из-за 750-ваттного двигателя. большая батарея. При весе 60,7 фунтов это определенно тяжелее, чем многие другие складные электрические велосипеды, а поскольку батарея расположена за подседельной трубой, а двигатель расположен в заднем колесе, он довольно тяжелый. К счастью, AddMotoR включает в себя своего рода ручку, встроенную в середину рамы, которая хорошо подходит для подъема и переноски велосипеда. Сверхширокие шины отлично подходят для преодоления мягкого бездорожья из-за большей площади поверхности, и они предлагают дополнительную подвеску из-за увеличенного объема воздуха (при условии, что это шины размером всего 20 x 4 дюйма по сравнению с шинами M-5800 26 x 4 дюйма). шины). Стоит отметить, что у шин большего размера есть один большой недостаток — повышенное сопротивление качению и шум. Этот дополнительный вес и сопротивление колес потребуют больше усилий, чтобы запустить велосипед, поэтому двигатель мощностью 750 Вт — отличный выбор. Шины также имеют перфорированные обода, что немного снижает вес, но поскольку они всего 20 дюймов в высоту, у них меньший угол атаки по сравнению с более высокими шинами. Последнее, что я хочу упомянуть о шинах, это то, что они рассчитаны на давление от 5 до 30 фунтов на квадратный дюйм, что, по моему мнению, отлично подходит для использования на этой грязной, снежной, песчаной и просто слякотной местности (с давлением от 5 до 8 фунтов на квадратный дюйм) тротуарная местность (от 25 до 30 фунтов на квадратный дюйм). Точно так же, как проветривание шин на полноприводных автомобилях при движении по бездорожью, эти шины можно проветривать, чтобы обеспечить еще большее сцепление с дорогой и площадь поверхности, но это, конечно, еще больше увеличит лобовое сопротивление.

Питание M150-P7, ЖК-дисплея с подсветкой и налобного фонаря осуществляется от 48-вольтовой аккумуляторной батареи емкостью 11,5 ампер-часов общей емкостью 552 ватт-часа. Это не так много, как чудовищная батарея на 840 ватт-часов на M-5800, но все же немного больше, чем в среднем для папки, что хорошо, учитывая дополнительное сопротивление качению от шин и большой вес в 60,7 фунта. Вы действительно можете разрядить аккумулятор, используя только дроссельную заслонку или двигаясь с максимальной помощью по мягкой местности. Аккумулятор здесь весит около 7,8 фунтов, но имеет удобную ручку для переноски сверху, так что его не так уж и плохо таскать с собой. Аккумулятор расположен в задней части подседельного штыря, что, опять же, делает велосипед тяжелым. Аккумуляторный блок запирается и снимается, что отлично подходит для зарядки на велосипеде или вне его. Ключи используются для блокировки аккумулятора на велосипеде, а также для его включения. Только после включения аккумулятора вы можете нажать кнопку питания на панели управления вверху на руле, чтобы заставить велосипед двигаться, что добавляет некоторое время и может потребовать, чтобы вы сошли с велосипеда или повернулись и потянулись вниз. Задняя часть седла выступает над аккумулятором и должна быть удалена, прежде чем аккумулятор выскользнет. К счастью, подседельный штырь имеет быстросъемный хомут, но это все равно дополнительный шаг для извлечения аккумулятора. Хорошей новостью является то, что батарея не мешает полностью опустить сиденье, что отлично подходит для тех, у кого более короткий внутренний шов. Я должен еще раз указать, как сильно я копаю здесь апельсин. Аккумуляторный блок ярко-оранжевого цвета и действительно выделяет велосипед. Трехштырьковый разъем для зарядки аккумулятора расположен сверху и легко освобождает рукоятки и педали, так что шнур питания практически не зацепится, пока он подключен к сети. Зарядное устройство для этого велосипеда имеет выходную мощность 2,5 ампер что чуть выше, чем у обычных зарядных устройств на 2 ампера. Я не уверен точно, сколько времени потребуется, чтобы зарядить эту батарею от нуля, но я думаю, что где-то около четырех часов. Лучше всего хранить батарею в прохладном, сухом месте и не допускать ее разрядки до 20%, чтобы уменьшить нагрузку на элементы. Проверяйте это каждый месяц или два, если вы не катались.

Включение велосипеда — это двухэтапный процесс, который начинается с вставки ключа в батарейный блок и поворота, а затем длительного нажатия кнопки питания на независимой кнопочной панели, установленной с левой стороны руля. Поскольку ключ должен быть оставлен в батарейном блоке, чтобы он был активен, существует некоторая вероятность зацепления или дребезжания, если к вам прикреплена цепочка для ключей. Дисплей представляет собой ЖК-дисплей с подсветкой под брендом AddMotoR, который с первого взгляда предлагает достаточное количество информации, включая текущую скорость, максимальную или среднюю скорость, счетчик пробега, одометр, уровень помощи (0-5), уровень заряда батареи (5 бар) и мощность. Нажатие кнопки питания переключается между просмотром счетчика пройденного пути и одометра, удерживание стрелки вниз активирует режим ходьбы, удерживание стрелки вверх переключает среднюю скорость и максимальную скорость, а удерживание стрелки вверх и кнопки питания одновременно включает и выключает подсветку и фару. Это довольно большой дисплей, и его нельзя отрегулировать без инструмента, а это означает, что наклон для уменьшения бликов невозможен, и он также может поцарапаться на велосипедной стойке или при складывании велосипеда. Фара на М150-Р7 расположена на арке подвески, поэтому она не подрессорена и будет подпрыгивать больше, чем если бы она была размещена на самой раме. При этом диаграмма направленности здесь не так уж и плоха. Он достаточно сфокусирован и достаточно ярок, чтобы обеспечить реальное освещение для езды ночью. Есть задний фонарь, но он не зависит от электроники и аккумулятора, и для его работы требуются три батарейки ААА. Просто не забывайте включать и выключать его и, возможно, держите при себе запасные батареи, чтобы быть в безопасности во время ночных поездок. Нажатие тормозных рычагов активирует блокировку двигателя, обеспечивая кратчайший тормозной путь. И это действительно хорошо, так как у вас есть много энергии под рукой. Вспомогательная педаль активируется с помощью датчика частоты вращения педалей по сравнению с более причудливым крутящим моментом или мультисенсором, поэтому ингибиторы двигателя более важны здесь и на других более простых электровелосипедах, чем на некоторых более дорогих моделях. С датчиком частоты вращения педалей с 12 магнитами есть небольшая задержка запуска и остановки двигателя, когда я начинаю и прекращаю крутить педали. Однако тормозные рычаги не регулируются, поэтому тем, у кого очень маленькие или очень большие руки, или тем, кто носит перчатки во время езды, хватать рычаги будет менее удобно, чем гидравлические рычаги. А так как это механические тормоза, они потребуют немного большей силы захвата по сравнению с гидравлическими тормозами, а тросы со временем растягиваются. Как и M-5800, этот велосипед предлагает уровни помощи педалям 0-5. При значении 0 вспомогательная педаль и дроссельная заслонка не активны. На 1-5 они активны (дроссель работает с 0 миль в час при настройках помощи 1-5 и предлагает полную мощность). Я предпочитаю эту конфигурацию, поскольку она позволяет мне мгновенно включить питание с места, но я хочу предостеречь от случайной активации при ходьбе на велосипеде, когда он включен. Что хорошего в этом байке по сравнению с M-5800, так это то, что дроссельная заслонка может высвободить все 750 Вт мощности на уровнях помощи педали 1-5, а не ограничена. Я использовал это несколько раз при пересечении перекрестков, но мог видеть, как поворотный дроссель мог удариться при посадке / слезании или слишком сильно повернуться, если вы начали движение во время езды, и вывести велосипед из-под контроля. Поворотные дроссели удовлетворительны, но более подвержены случайному срабатыванию, чем меньшие триггерные дроссели… и этот работает на полную мощность, когда помощь активна.

Это был еще один забавный электронный велосипед для обзора от AddMotoR, и я думаю, что M150-P7 — хороший выбор для тех, кому нужен портативный складной электрический велосипед, который все еще можно взять с собой по бездорожью и по сырой местности. Конечно, на данный момент существует довольно много других компаний, производящих электрические велосипеды, которые предлагают складные велосипеды с толстыми шинами, и у некоторых из них отличное обслуживание клиентов и физические магазины, так что вы можете проверить велосипеды перед их покупкой (и попросить кого-нибудь собрать их вместе для продажи). ты). Поскольку этот велосипед короче полноразмерного велосипеда, а также из-за того, что руль немного короче, он не кажется таким устойчивым. На самом деле, я использовал этот велосипед, чтобы взять кофе из местной кофейни, и пока я нес кофе в одной руке и пытался управлять другой, этот момент стал до боли очевидным. Мне очень нравится стиль этого велосипеда и процесс складывания. Складывание и раскладывание M150-P7 довольно безболезненно и требует открытия двух защелок. Одна защелка расположена посередине рамы, что позволяет складывать ее пополам. Другая защелка расположена в основании штока и позволяет складывать шток вниз к раме. Чтобы помочь велосипеду поместиться в еще более ограниченном пространстве, прямо над гарнитурой есть последняя защелка, которая позволяет поворачивать руль, чтобы сэкономить немного больше места. И, наконец, сами педали складываются. Эти складные педали не кажутся такими же качественными, как некоторые складные педали Wellgo, которые я видел, но они все еще работают достаточно хорошо. Складной шарнир в середине рамы немного выпирает, поэтому будьте осторожны, чтобы не ударить колени, когда крутите педали или стоите над рамой. В нижней части рамы находится кронштейн, на который опирается велосипед в сложенном состоянии. И отличные новости! M150-P7 действительно может стоять вертикально, не падая. Некоторые другие складные велосипеды, которые я тестировал, не могли этого сделать, поэтому я просто хотел указать на это. Я также ценю оранжевые стальные крылья, но опять же, их было немного сложно установить, и у этого велосипеда нет выступов багажника или выступов флягодержателя. Эти крылья хороши тем, что они довольно жесткие и совсем не гремят во время езды. Просто следите за ржавчиной, если они поцарапаны и обнажат металл под краской. Я постараюсь ответить на любые вопросы, которые вы оставите в комментариях ниже и на форумах AddMotoR, и я хочу поблагодарить AddMotoR за сотрудничество со мной в этом обзоре!

Плюсы:

• Великолепная цветовая схема с нужным количеством оранжевых акцентов, оранжевый аккумулятор и оранжевая проводка также хорошо выделяют этот мотоцикл среди остальных
• 4-дюймовые толстые шины предлагают дополнительные подвески из-за их большего, чем средний, объема воздуха и дополнительного сцепления из-за их большей, чем средняя, ​​ширины, возможность проветривать их до 5 фунтов на квадратный дюйм также отлично подходит для тех, кто хочет проехать на этом велосипеде по грязи, снегу, песку, гравию или другим сырым местность
• Передняя подвеска работает хорошо и имеет регулируемую предварительную нагрузку и блокировку, что удобно для езды по ровным дорогам, где повышенная эффективность предпочтительнее усиленной подвески они не издают никакого шума, просто следите за ржавчиной, если они поцарапаны путь движения при слабом освещении или в условиях отсутствия освещения также хорошо повышает общую видимость в ночное время
• Стальная защита переключателя надевается на переключатель для дополнительной защиты от ударов, а также помогает защитить силовой кабель, идущий к двигателю. Точка удержания эффективно противодействует тяжелой природе велосипеда сзади
• Аккумулятор большего размера, чем обычно, помогает обеспечить разумный запас хода велосипеда и помогает компенсировать дополнительное сопротивление из-за больших шин, аккумулятор также съемный, и его можно заряжать во включенном или выключенном состоянии. велосипед
• Центр управления имеет подсветку и отображает достаточное количество информации на дисплее, а также имеет порт USB типа A в нижней части дисплея для зарядки и/или питания сотовых телефонов, GPS или любых других аксессуаров во время езды
• На самом деле велосипед балансирует вертикально сама по себе, когда сложена пополам, кронштейн в нижней части рамы находится в нужном месте, чтобы велосипед не опрокинулся он не такой прочный, как сплав (что может быть хорошо для складного велосипеда, где передняя звезда может быть более открытым), но легкий
• Возможность использования только дроссельной заслонки означает, что велосипед можно использовать без педалирования, дроссельная заслонка также работает с 0 миль в час в вспомогательном режиме 1-5, что отлично подходит для старта с полной остановки, особенно на высокой передаче или при трогании с места. Hill
• Подножка регулируется и расположена ближе к задней части велосипеда, не мешает педалям
• Предлагается в четырех цветовых вариантах: синем, черном, оранжевом и зеленом, так что вы можете купить два и оставить их себе отдельно
• Имеет телескопическую выноску для размещения водителей разного роста и размаха, телескопический фиксирующий механизм кажется прочным в заблокированном состоянии, не гремит и не перемещается во время использования
• Блокиратор двигателя отключает питание двигателя всякий раз, когда тормозные рычаги нажаты, это помогает обеспечить максимально короткий тормозной путь работа по привязыванию цветовой схемы

Минусы:

• Переключатель и шифтер начального уровня и просто не такие быстрые и долговечные, как более приятные компоненты, это часть стратегии низких цен, но это означает, что они могут выйти из верно и просто не так приятно использовать
• Механические дисковые тормоза требуют большего усилия для остановки по сравнению с гидравлическими дисковыми тормозами, а нерегулируемые тормозные рычаги означают, что людям с очень маленькими или очень большими руками может быть трудно их ухватить
• Крылья выглядят красиво, но металлические точки крепления на них переднее крыло пришлось согнуть на место с помощью плоскогубцев, прежде чем оно поместилось на раму, и, поскольку они стальные, они могут ржаветь при царапинах
• Велосипед не поставляется с магнитами или эластичными ремнями, чтобы держать его в сложенном виде, рассмотрите возможность покупки несколько недорогих пластиковых банджи собственного изготовления (пластиковые, чтобы не царапать раму и крылья велосипеда)
• Расположение аккумулятора в задней части подседельной трубы, а не встроенного в раму, означает, что этот аккумулятор довольно тяжелый сзади, что иногда затрудняет его переноску и погрузку/разгрузку. складные электрические велосипеды, которые могут оказаться бесполезными для тех, кто ищет что-то сверхпортативное и легкое для переноски в офис, в поезде, автобусе, метро и т. д. рассмотрите возможность снятия 7,8-фунтовой батареи перед подъемом, чтобы упростить ее
• Центр управления нельзя снять или отрегулировать без инструментов, поэтому его нельзя наклонить для устранения бликов, а также его можно поцарапать, находясь на велосипедной стойке или при складывании и транспортировке
• Связь с AddMotoR вызывает некоторые трудности из-за языковой барьер, а сборка велосипеда требует больше времени и усилий по сравнению с тем, чтобы просто забрать его из магазина
• Большие 4-дюймовые шины создают дополнительное сопротивление и снижают эффективность, а поскольку они имеют высоту всего 20 дюймов, у них меньший угол атаки , что затруднит преодоление некоторых препятствий по сравнению с более высокими шинами
• Только один размер рамы, 18 дюймов, и, хотя вынос выноса телескопический, этот велосипед может не вместить некоторых более высоких райдеров с комфортом или сверхустойчивостью
• Неблокирующие рукоятки поворачиваются, когда на них оказывается сильное давление, красная строчка здесь выглядит не так, как ярко-оранжевый цвет на остальной части велосипеда xo67Tdw6WWtk6F0o2

04 ноября 2019 г. (3 года назад)

Купить БК Технологии (Релм) КНГ-М150



BK Technologies (Relm) > Мобильные радиостанции P25 VHF

Мобильная VHF-радиостанция, 136–174 МГц, 50 Вт, 5000 каналов, смешанный режим работы, опция транкинга P25, сенсорный дисплей, крепление на приборную панель

Микрофон продается отдельно

Соответствует экологическому стандарту Министерства обороны США MIL STD 810 C, D, E, F, G    Подробнее…

Рейтинг покупателей:  

/

Голосовать!

.

  Скачать бесплатные материалы:

Relm_KNG_series_mobiles.pdf (1064,34 КБ)

  Item Details:0366



Встречайте KNG Series Mobile, первую в отрасли мобильную радиостанцию ​​с сенсорным дисплеем!

Доступен как:

Общие характеристики:

— 5000 каналов, динамическая группировка
— Мобильное программирование
— Работа в смешанном режиме
— Пользовательская система меню
— Характеристики класса A
— Канал/Приоритет/Групповое сканирование
— Сенсорный дисплей
— Малый пакет высокой и средней мощности
— Birdie Free — Нет самозатухающих частот
— Опция транкинга P25
— 100 программируемых Идентификаторы быстрого вызова
— опция сканирования голосов
— опция шифрования AES/DES

Основные сопутствующие аксессуары:

Ниже приведены некоторые аксессуары, которые можно использовать с BK Technologies (Relm) KNG-M150 9Модель 0366.
Нажмите кнопку каталога аксессуаров , чтобы получить полную и обновленную информацию об аксессуарах для KNG-M150 .

KAA0276	Standard Handheld Speaker Microphone
KAA0276E	Standard Mobile Microphone, IP67 Submersible Rating
KAA0290	Handheld Programming Microphone
KAA0258	Low Profile Desktop Microphone
KAA0261	20W @ 4 Ohm External Speaker
KAA0647	Aux / Speaker Cable Assembly
KAA07110	Telephone Handset
KAA0631	Mobile Mounting Adaptor Kit, KNG-M to Kenwood
KAA0633	Комплект для установки на приборную панель 12 AWG
KAA0634	30-дюймовый интерфейсный кабель для выносного монтажа
KAA06330414	8 ft. Remote Mount Interface Cable Assembly
KAA0636	17 ft Mobile Remote Mount Cable Assembly
KAA0639	Trunk Mount Installation Kit
KAA0642	17′ Remote Mount Cable and Power Cord для KAA0628
KAA0656	Удлинительный кабель для выносной головки, 300 футов
KAA0656-100	Удлинительный кабель для выносной головки, 100 футов
KAA0656-500	Remote Mount Head Extension Cable, 500 ft.
KAA0617	Hood with Power Supply (KAA0158)
ASK-CK	Flash Drive
KAA0587A	Кабель для загрузки ключа шифрования
KAA0701	Кабель для клонирования Legacy / KNG Portable & Mobile
KAA0710	Кабель для программирования, USB
KAA0622	SetCom Motorcycle Interface Cable
KAA0623	Radio Interface Cable
KAA0629	Kit, RCH Expansion Splitter Box
KAAMSAT	MSAT to KNG-M Interface Cable
KAA0154	Опция повышенной мощности, устанавливаемая на месте, 110 Вт
KAA0521M	Интерфейс Ethernet
KAA0569	P25 Магистраль 9600 бод
KAA0580	OTAR (Trunking and Conventional)
KAA0583	Vote Scan
KAA0589	Field Installed GPS Option
KAA0592	Field Installed OTAP Trunking
KAA0594	Опция TDMA
KAA0596	Опция радиоаутентификации
KAA0614	Комплект заводской таблички
KAA0616	Cable Interface, FireCom
KAA0628	Cradle, Desktop, HCH/RCH Interface
KAA0659	Cradle, Desktop, HCH/RCH Interface
KAA0660	Plug & Play Remote Панель управления
KAA0661	Крышка панели дистанционного управления
KAA0670	Ручная панель управления с сенсорным экраном
9 KAA06210414	Interface Adapter Cable Assembly, IP-224 to KNG-B/M
KAA0835	Fixed Vehicular Antenna Mount
NMO-NTYPE	NMO Antenna Vehicular Mount
NMO-NTYPE-L	Антенна для постоянного монтажа в отверстие (NMOHFUD)
1201-30996-601	Основание для магнитного крепления с кабелем 17 футов, разъем типа N
MAGMT-NTYPE	Основание для магнитного крепления0414
MAGMT-UHF	Magnetic Mount Base with UHF Connector
KAA0630	Dash Mount Install Kit
KAA0637	25 ft Mobile Remote Mount Cable Assembly
KAA0638	Remote Mount Install Комплект для блока управления
KAA0639C	Комплект для установки в кабине
KAA0834	GPS-антенна с магнитным креплением
7001-31028-900	Owner’s Manual
KAA0002	Service Manual, Printed
KAA0002CD	CD Service Manual
KAA0003CD	Service Manual, CD Version
KAA0733	Программное обеспечение для редактирования радио (с транкингом)
KAA0735	Программное обеспечение, редактор с дополнительным ключом безопасности
KAA0609	Тестовый/сервисный адаптер интерфейса
KAA0609A	Интерфейсный тестовый/служебный адаптер
KAA0291	Стандартный мобильный микрофон

KNGM@series3

Для получения дополнительной информации загрузите последнюю версию BK Technologies (Relm, Bendix King)

Каталог принадлежностей KNG 2022 ( pdf, 1,5 Мб)

Каталог принадлежностей BKR 2022 ( pdf, 590 кб)

Полный каталог продукции ( pdf, 830 КБ).