Смесь м150 цена: Купить сухая универсальная смесь М-150 Престиж (25кг)

Сухая смесь м 150 универсальная 40кг, 50кг

По популярностиПо новизнеЦены: по возрастаниюЦены: по убыванию

Сортировать по:

Cмесь FINGERS м150 40кг

Количество

Cмесь FINGERS м150 45кг

Количество

Cмесь FINGERS м150 50кг

Количество

Cмесь FINGERS м150 50кг, с ПМД

Количество

Cмесь FINGERS м150, 40кг, с ПМД

Количество

Cмесь FINGERS м150, 45кг, с ПМД

Количество

Смесь NORMADA м150 40кг

Количество

Смесь NORMADA м150 40кг с ПМД

Количество

Смесь Zamesov м150 40кг

Количество

Смесь Zamesov м150 50кг

Количество

Смесь Zamesov м150 мешок 25кг

Количество

Смесь Zamesov м150 мешок 25кг, с ПМД

Количество

Характеристики

Состав

В Москве можно купить сухую смесь м150 от разных производителей, но состав при этом у всех плюс/минус одинаковый.
М 150 сухая смесь состоит из четырёх компонентов:

• Основу универсальной смеси составляет чистый (без добавок) Портландцемент марки – ПЦ 400ДО.
• Портландцемент марки – ПЦ 500 с минеральными добавками Д20.
• Сухой песок с фракцией (размером отдельных песчинок) от 0,2 мм до 1,2 мм.
• Полимерные добавки повышающие вязкость и положительно влияющие на свойства и характеристики получаемого раствора.

Свойства

• Стойкость к пару;
• Сцепляет различные основания;
• Внутренние и внешние работы;
• Влагостойкость и хорошие показатели при резких скачках температур;
• Отличный звукоизолятор.

Технические характеристики

• Плотность смеси составляет 900 кг на 1 кубометр.
• Расход материала составляет от 15 до 17 кг на 1 кв. м при слое в 1 см.
• Смесь имеет серый цвет.
• Жизнеспособность не больше 2 часов.
• Адгезия – 0,6 МПа.
• Прочность сжатия высохшего раствора – 15

Так же обратите внимание, что если вам по техническим характеристикам не подходит М150, то в нашем магазине в Москве можно купить с доставкой пескоцементную смесь М 200.

Работа со смесью

Очистка поверхности

На начальной стадии работы специалисты рекомендуют произвести полную очистку поверхности, на которую будет наноситься кладочная смесь 150.

• Обращайте внимание на пятна масел и жиров, выводите их специальными растворами.
• Пыль и грязь также может помешать хорошей адгезии.
• Удаляйте осыпающиеся места. Не менее важно уделять внимание удалению мха и грибка на рабочей поверхности. Очищают заражённые участки путём обработки при помощи специальных средств.
• Поверхности впитывающие влагу, рекомендуется загрунтовать.
• Для очистки рабочей поверхности используйте шпатель, тряпку, губку и кисть.

Замешивание раствора

Полностью очистив рабочую поверхность, можно приступать к разведению пескобетона 150 50кг. Перед замешиванием определитесь с нужным для работы количеством раствора. Насыпьте на дно ёмкости рабочий материал, из расчёта одну часть смеси на пять частей тёплой воды. Перемешайте раствор при помощи строительного миксера. Подождите около пяти минут и снова тщательно перемешайте.

Сухая смесь м150 применяется в различных видах работ.

• Отделка стен и потолков для дальнейшей шпатлёвки или оклейке обоев.
• Для монтажных и укладочных работ.
• Выравнивание неровностей на железобетонных конструкциях и других поверхностях.

Для ознакомления с подробной информацией о сухой смеси м150 обратите внимание на упаковку.

У сухой смеси м150 очень малый срок хранения – всего полгода. Хранить материал необходимо в просушенном, без природного освещения, тёплом помещении склада, при температуре от 10 до 35 градусов. Влажность воздуха помещения 70 %, не выше.

Подставка для подвешивания Millennium M-150 Monster с НОВЫМ безопасным звеном — Standish Milling Company

Перейти к информации о продукте

1
/
из
3

Подставка для подвешивания Millennium M-150 Monster (включая НОВЫЙ страховочный трос Safe-Link длиной 35 футов)

Обычная цена

259,99 $

Обычная цена

318,99 $

Цена продажи

259,99 $

–19%

«Отличное место, ребята очень любезны и много знают о приусадебных участках. Я купил у них семена, и они порекомендовали мой приусадебный участок площадью три акра, и он пришел фантастическим образом.»

Дж. Кэмпбелл

«Яркий пример отличного семейного бизнеса в Мичигане! Я говорю всем, кого знаю, даже проезжая через Стэндиш, чтобы они остановились и проверили, потому что здесь каждый найдет что-то для себя!»

G. Kish

«Персонал делает все возможное, чтобы клиенты чувствовали себя комфортно в своих покупках и были осведомлены о своих продуктах и ​​домашних животных, которые они продают».

М. Бак

«Это отличное место для всех ваших потребностей: от корма для домашних животных, корма для птиц, сельскохозяйственных принадлежностей и моего любимого идеального корма для приусадебных участков. Сделайте себе одолжение и заберите его здесь, эти ребята знают свое дело».

J. Rezmer

«Компания Standish Milling действительно лучшая в своей области. Обращаться куда-то еще — значит соглашаться на меньшее, так что не надо! Мельница впечатляет меня таким высоким качеством продукции и выбором при каждом посещении. Спасибо, Стэндиш Миллинг Компани!»

A. Alvord

«The Standish Mill ПОТРЯСАЮЩАЯ! Я пошел искать ботинки Muck, и у них было именно то, что я хотел, и даже больше! Я был рад получить пару ботинок Xtratuf, которые были распроданы повсюду в течение нескольких месяцев !! Персонал очень дружелюбный. Таннер сделал все возможное, чтобы помочь мне. Вы не найдете такого обслуживания клиентов, как в стандишской фабрике. Они относятся к вам как к друзьям/членам семьи. Я не могу дождаться, чтобы вернуться!»

E. Fiebernitz

«Мне нравится ходить сюда, чтобы купить мой корм для собак. Нам нравится алмазный корм для собак, и я не могу найти его во многих местах. Мне также нравится отличное обслуживание клиентов. Они всегда спрашивают, нужна ли вам помощь в поиске чего-либо, и приведут вас к тому, что вы ищете, или дадут вам совет о том, какие продукты они рекомендуют. Также здорово, что это будет загружено в вашу машину для вас. Отличный местный бизнес!»

K.

«Отличная семья и отличная компания сотрудников. Они всегда так любезны с моей 75-летней бабушкой, которая в восторге от корма для птиц. Они всегда помогают ей донести вещи до машины. Они также так поддерживают наше маленькое сообщество».

A. Broughton

«Standish Milling — это место, где я могу удовлетворить все свои потребности в питании. Вы можете рассчитывать на быстрое и дружелюбное обслуживание. Да, и разумные цены.»

К. Смит

«Я люблю Стэндиш Милл. Я покупаю у них много припасов для своих лошадей, охоты и многого другого. У них всегда есть все, что мне нужно. Персонал, безусловно, один из самых дружелюбных людей, которых я когда-либо встречал. .  Кроме того, я люблю покупать местные продукты и отдавать их сообществу».

Л. Хартли

Обзор AddMotoR MOTAN M150-P7 | ElectricBikeReview.

com

• Складной электровелосипед с толстыми шинами, представленный в четырех различных цветовых решениях, со стальными крыльями, которые менее склонны дребезжать при езде, но могут ржаветь при царапинах мощность и прочность колеса, аккумулятор на 552 ватт-часа больше, чем в среднем для папок
• Комфортная езда с плюшевым седлом, эргономичными рукоятками и передней подвеской с ходом 100 мм, телескопический вынос помогает приспособиться к широкому диапазону роста водителя
• Не особенно легкий (хотя и выглядит компактным), это забавный велосипед, который должен хорошо работать на рыхлой местности, такой как снег, песок, грязь и гравий, но отсутствие выступов для флягодержателя и багажников немного ограничивает полезность

Предупреждение: в некоторых конфигурациях этот электрический велосипед классифицируется как мопед или мотоцикл, и на нем нельзя ездить по велосипедным дорожкам или дорожкам. При использовании на дорогах общего пользования может потребоваться лицензирование, страховка и освещение.

Марка:

AddMotoR

Модель:

MOTAN M150-P7

Цена:

1599 долларов США

Положение кузова:

Вперед, вертикально

Рекомендуемое использование:

Sand and Snow, Trail

Класс электрического велосипеда:

Дроссельная заслонка по требованию (класс 2)

Узнайте больше о классах электровелосипедов

Гарантия:

1 год комплексный

Доступность:

США, весь мир

Год выпуска:

2018

Общий вес:

60,7 фунтов (27,53 кг)
(27,53 кг)

Вес батареи:

7,8 фунтов (3,53 кг)
(3,54 кг)

Вес двигателя:

10,14 фунтов (4,59 кг)
(4,6 кг)

Материал рамы:

Алюминиевый сплав

Размеры рамы:

18 дюймов (45,72 см)

Геометрические размеры:

Размеры в разложенном виде: подседельная труба 18 дюймов, вылет 25 дюймов, высота стойки 25,5 дюймов, ширина 23 дюйма, длина 67,5 дюйма, в сложенном виде: длина 45 дюймов, ширина 16 дюймов, 29Высота 0,5 дюйма

Типы рам:

High-Step

Цвета рамы:

Черный, синий, оранжевый, зеленый

Детали вилки рамы:

Пружинная подвеска MOZO, ход 100 мм, регулировка сжатия с блокировкой, регулировка предварительного натяга, расстояние между ступицами 135 мм, стержень 9 мм с болтами

Задняя часть рамы Детали:

Расстояние между ступицами 170 м, 9мм Вертел с болтами

Точки крепления:

Fender Bosses

Детали зубчатой ​​передачи:

7
Speed ​​1×7 Shimano Tourney Derailleur, Shimano MF-TZ21 Кассета 14-28 зубьев

Детали переключателя:

Манжета Shimano SIS Index справа

Шатуны:

Ведущее колесо, сплав, длина 170 мм, передняя звезда с 48 зубьями и пластиковой направляющей цепи

Педали:

Пластиковый складной HLI с зубцами

Гарнитура:

Neco, внутренние чашки без резьбы, прямые 1-1/8”

Шток:

Сплав, складной, высота основания 320 мм, телескопическая высота (от 0 мм до 130 мм), быстросъемный зажим для руля, диаметр зажима 31,8 мм

Руль:

Сплав, средняя посадка, длина 580 мм

Детали тормоза:

Механический диск Tektro с роторами 160 мм, четырехпальцевые рычаги Tektro с прорезиненной рукояткой и блокираторами двигателя

Захваты:

Эргономичная прошитая искусственная кожа черного цвета с красной строчкой

Седло:

Бренд AddMotoR, Relaxed с пеной, черный с оранжевым акцентом

Подседельный штырь:

Сплав

Длина стойки сиденья:

350 мм

Диаметр стойки сиденья:

27,2 мм

Диски:

Сплав, двойные стенки, перфорация, 36 отверстий

Спицы:

Нержавеющая сталь, калибр 13, черные с ниппелями

Марка шины:

Kenda Krusade Sport, 20 дюймов x 4 дюйма (98-406)

Размеры колес:

20 дюймов (50,8 см)

Детали шин:

от 5 до 30 фунтов на кв. дюйм, от 0,4 до 2,1 бар

Детали трубки:

Клапан Шредера

Принадлежности:

Стальные брызговики, стальной кожух переключателя передач, регулируемая по длине подножка сзади, интегрированная фара Spanninga Trendo, независимая съемная подсветка Blaze-Lite, устанавливаемая на подседельный штырь (три батареи AAA), встроенный звонок на блоке левого тормозного рычага

Другое:

Блокировка съемного аккумуляторного блока, установленного на подседельной трубе, зарядное устройство 1,6 фунта, 2,5 А

Марка двигателя:

Bafang

Тип двигателя:

Задняя редукторная втулка

Узнайте больше о двигателях Ebike

Номинальная мощность двигателя:

750 Вт

Пиковая мощность двигателя:

1000 Вт

Крутящий момент двигателя:

80 Ньютон-метров

Марка батареи:

Panasonic

Напряжение батареи:

48 вольт

Батарея Ампер-часы:

11,5 Ач

Аккумулятор Ватт-часы:

552 Втч

Химический состав батареи:

Литий-ионный

Время зарядки:

4 часа

Расчетный минимальный диапазон:

15 миль (24 км)

Расчетная максимальная дальность:

25 миль (40 км)

Тип дисплея:

Фирменная ЖК-панель управления AddMotoR с подсветкой и независимой кнопочной панелью слева (нажмите «Питание», чтобы циклически переключаться между счетчиками пройденного пути и одометра, удерживайте стрелку вверх, чтобы переключаться между средней и максимальной скоростью, удерживайте стрелку вниз, чтобы активировать режим ходьбы, удерживайте стрелку вверх и питание, чтобы Включение и выключение фар и подсветки)

Показания:

Скорость, максимальная скорость, средняя скорость, уровень поддержки (0-5), уровень заряда батареи (5 полосок), пройденное расстояние, общее расстояние, выходная мощность

Аксессуары для дисплея:

Независимая кнопочная панель слева, кнопки: стрелка вверх, стрелка вниз, питание, порт USB типа A под дисплеем (5 В, 500 мА)

Режим привода:

Ассистент педали с датчиком частоты вращения педалей, поворотный дроссель
(12 магнитных дисков)

Максимальная скорость:

20 миль/ч (32 км/ч) (возможно до 25)

EBR взимает плату с производителей за предоставление обзоров и видеороликов об ебайках, это началось в 2018 году. это помогает нам поддерживать работу сайта, ограничивая количество рекламы. Мы ценим возможность предоставить вам наши мнения и данные, но уважаем ваше право знать, что мы получаем компенсацию 🙂

Как дела, ребята! Это Брент. В последних нескольких обзорах я сосредоточился на электрических велосипедах от AddMotoR, и этот называется складным электрическим велосипедом MOTAN M150-P7. Как и в случае с MOTAN M-5800, который я рассматривал ранее, этот был выполнен в черном цвете с оранжевыми акцентами, и я должен сказать, что цветовая схема мне нравится, потому что она яркая и веселая. Такое ощущение, что AddMotoR потратил некоторое время на то, чтобы выяснить, где разместить цветовые акценты и сколько их добавить, чтобы они действительно выделялись. Я копаю оранжевый аккумулятор и диски, и особенно оранжевую проводку. Действительно собирает все вместе, чтобы сделать электрический велосипед крутым. M150-P7 выглядит как практичный складной велосипед, который имеет несколько функций, позволяющих ему преодолевать некоторые местности, с которыми другие складные электрические велосипеды могут не справиться. В частности, этот электрический велосипед имеет толстые шины шириной 4 дюйма, относительно большую батарею на 11,5 ампер-часа, мотор-редуктор мощностью 750 Вт с максимальной скоростью 20 миль в час. Им можно управлять с помощью дроссельной заслонки или с помощью педали. Он также имеет амортизационную вилку MOZO с большим ходом 100 мм, блокировкой и регулировкой предварительной нагрузки. В сочетании этот складной электрический велосипед, как и M-5800, неплохо справляется с сырой местностью, особенно с грязью, снегом, песком и гравием. На веб-сайте AddMotoR говорится, что этот велосипед развивает максимальную скорость 25 миль в час, что классифицирует его как электрический велосипед класса 3, потенциально уменьшая количество мест, где на нем можно ездить на законных основаниях. Тем не менее, велосипед, который я тестировал, разогнался до 20 миль в час, поэтому я предполагаю, что, вероятно, есть способ отрегулировать максимальную скорость в настройках центра управления. Как и все велосипеды от AddMotoR, это электрический велосипед прямого заказа. Насколько мне известно, у этой компании нет физических магазинов, что имеет как большие преимущества, так и несколько недостатков. Один огромный плюс этой установки — цена. Вообще говоря, компании, производящие электрические велосипеды, которые осуществляют прямой заказ, могут предлагать свою продукцию по более доступной цене, чем если бы она продавалась в магазине. Этот, например, стоит 1,59 доллара.9 — цена, которая кажется довольно доступной, учитывая то, что идет в комплекте. Тем не менее, есть и некоторые недостатки только прямого заказа. Во-первых, велосипеды должны быть собраны покупателем. На мой взгляд, это не так уж важно, и хотя раньше мне требовалось около часа, чтобы собрать все вместе, теперь я могу все настроить и запустить примерно за 30 минут, потому что у меня есть нужные инструменты. Тем не менее, это также означает, что велосипеды не поставляются предварительно настроенными в магазине. Поэтому, возможно, потребуется внести некоторые коррективы, чтобы все работало идеально гладко, особенно с дисковыми тормозами, которые могут немного тереться и стучать. Опять же, ничего особенного, но я хочу указать на все мелочи, которые я могу придумать. Однако одним из самых больших недостатков прямого заказа является то, что вы получаете то, что получаете. Хотя я не видел этого с AddMotoR, я не раз получал мотоцикл с компонентами, отличными от тех, что были перечислены на веб-сайте. Кроме того, и это то, что я испытал с AddMotoR, не все части могут идеально совпадать. С этим велосипедом переднее крыло не подходило, поэтому мне пришлось взять плоскогубцы, чтобы согнуть несколько частей на место, прежде чем я смог его прикрепить. Наконец, может возникнуть языковой барьер, особенно при попытке получить конкретную информацию о спецификациях. Лично я думаю, что экономия в цене стоит некоторых из этих небольших потенциальных проблем, но, конечно, окончательное решение остается за вами, ребята. Я надеюсь, что этот обзор с тщательно перечисленными выше характеристиками даст вам больше возможностей, чем то, что сообщает AddMotoR, чтобы вы могли принять обоснованное решение и сравнить его с другими моделями. Итак, давайте погрузимся!

Этот мотоцикл приводится в движение двигателем с планетарным редуктором мощностью 750 Вт и крутящим моментом 80 ньютон-метров. Я точно не знаю, какой марки этот мотор, но похоже на Bafang. Он довольно бодрый и смог с легкостью разогнать меня до максимальной скорости в 20 миль в час, используя только дроссельную заслонку. Я вешу 200 фунтов, для справки. Как и у большинства велосипедов от AddMotoR, у каждой модели есть несколько разных уровней. Например, M150-P7 имеет подвеску и мотор-колесо мощностью 750 Вт и стоит 1599 долларов. Но у M150 нет подвески, мотор-втулка на 500 Вт и батарея чуть меньшего размера за 1,29 доллара.9. Круто, что есть разные уровни на выбор, но, поскольку этот велосипед имеет очень широкие 4-дюймовые толстые шины и весит довольно много 60,7 фунтов, я бы выбрал версию P7, хотя бы из-за 750-ваттного двигателя. большая батарея. При весе 60,7 фунтов это определенно тяжелее, чем многие другие складные электрические велосипеды, а поскольку батарея расположена за подседельной трубой, а двигатель расположен в заднем колесе, он довольно тяжелый. К счастью, AddMotoR включает в себя своего рода ручку, встроенную в середину рамы, которая хорошо подходит для подъема и переноски велосипеда. Сверхширокие шины отлично подходят для преодоления мягкого бездорожья из-за большей площади поверхности, и они предлагают дополнительную подвеску из-за увеличенного объема воздуха (при условии, что это шины размером всего 20 x 4 дюйма по сравнению с шинами M-5800 26 x 4 дюйма). шины). Стоит отметить, что у шин большего размера есть один большой недостаток — повышенное сопротивление качению и шум. Этот дополнительный вес и сопротивление колес потребуют больше усилий, чтобы запустить велосипед, поэтому двигатель мощностью 750 Вт — отличный выбор. Шины также имеют перфорированные обода, что немного снижает вес, но поскольку они всего 20 дюймов в высоту, у них меньший угол атаки по сравнению с более высокими шинами. Последнее, что я хочу упомянуть о шинах, это то, что они рассчитаны на давление от 5 до 30 фунтов на квадратный дюйм, что, по моему мнению, отлично подходит для использования на этой грязной, снежной, песчаной и просто слякотной местности (с давлением от 5 до 8 фунтов на квадратный дюйм) тротуарная местность (от 25 до 30 фунтов на квадратный дюйм). Точно так же, как проветривание шин на полноприводных автомобилях при движении по бездорожью, эти шины можно проветривать, чтобы обеспечить еще большее сцепление с дорогой и площадь поверхности, но это, конечно, еще больше увеличит лобовое сопротивление.

Питание M150-P7, ЖК-дисплея с подсветкой и налобного фонаря осуществляется от 48-вольтовой аккумуляторной батареи емкостью 11,5 ампер-часов общей емкостью 552 ватт-часа. Это не так много, как чудовищная батарея на 840 ватт-часов на M-5800, но все же немного больше, чем в среднем для папки, что хорошо, учитывая дополнительное сопротивление качению от шин и большой вес в 60,7 фунта. Вы действительно можете разрядить аккумулятор, используя только дроссельную заслонку или двигаясь с максимальной помощью по мягкой местности. Аккумулятор здесь весит около 7,8 фунтов, но имеет удобную ручку для переноски сверху, так что его не так уж и плохо таскать с собой. Аккумулятор расположен в задней части подседельного штыря, что, опять же, делает велосипед тяжелым. Аккумуляторный блок запирается и снимается, что отлично подходит для зарядки на велосипеде или вне его. Ключи используются для блокировки аккумулятора на велосипеде, а также для его включения. Только после включения аккумулятора вы можете нажать кнопку питания на панели управления вверху на руле, чтобы заставить велосипед двигаться, что добавляет некоторое время и может потребовать, чтобы вы сошли с велосипеда или повернулись и потянулись вниз. Задняя часть седла выступает над аккумулятором и должна быть удалена, прежде чем аккумулятор выскользнет. К счастью, подседельный штырь имеет быстросъемный хомут, но это все равно дополнительный шаг для извлечения аккумулятора. Хорошей новостью является то, что батарея не мешает полностью опустить сиденье, что отлично подходит для тех, у кого более короткий внутренний шов. Я должен еще раз указать, как сильно я копаю здесь апельсин. Аккумуляторный блок ярко-оранжевого цвета и действительно выделяет велосипед. Трехштырьковый порт для зарядки аккумулятора расположен сверху и легко освобождает рукоятки и педали, поэтому вероятность того, что шнур питания зацепится, когда он подключен, практически исключена. Зарядное устройство для этого велосипеда имеет мощность 2,5 ампер, что чуть выше, чем у обычных зарядных устройств на 2 ампера. Я не уверен точно, сколько времени потребуется, чтобы зарядить эту батарею от нуля, но я думаю, что где-то около четырех часов. Лучше всего хранить батарею в прохладном, сухом месте и не допускать ее разрядки до 20%, чтобы уменьшить нагрузку на элементы. Проверяйте это каждый месяц или два, если вы не катались.

Включение велосипеда — это двухэтапный процесс, который начинается с вставки ключа в батарейный блок и поворота, а затем долгого нажатия кнопки питания на независимой кнопочной панели, закрепленной на левой стороне руля. Поскольку ключ должен быть оставлен в батарейном блоке, чтобы он был активен, существует некоторая вероятность зацепления или дребезжания, если к вам прикреплена цепочка для ключей. Дисплей представляет собой ЖК-дисплей с подсветкой под брендом AddMotoR, который с первого взгляда предлагает достаточное количество информации, включая текущую скорость, максимальную или среднюю скорость, счетчик пробега, одометр, уровень помощи (0-5), уровень заряда батареи (5 бар) и мощность. Нажатие кнопки питания переключается между просмотром счетчика пройденного пути и одометра, удерживание стрелки вниз активирует режим ходьбы, удерживание стрелки вверх переключает среднюю скорость и максимальную скорость, а удерживание стрелки вверх и кнопки питания одновременно включает и выключает подсветку и фару. Это довольно большой дисплей, и его нельзя отрегулировать без инструмента, а это означает, что наклон для уменьшения бликов невозможен, и он также может поцарапаться на велосипедной стойке или при складывании велосипеда. Фара на М150-Р7 расположена на арке подвески, поэтому она не подрессорена и будет подпрыгивать больше, чем если бы она была размещена на самой раме. При этом диаграмма направленности здесь не так уж и плоха. Он достаточно сфокусирован и достаточно ярок, чтобы обеспечить реальное освещение для езды ночью. Есть задний фонарь, но он не зависит от электроники и аккумулятора, и для его работы требуются три батарейки ААА. Просто не забывайте включать и выключать его и, возможно, держите при себе запасные батареи, чтобы быть в безопасности во время ночных поездок. Нажатие тормозных рычагов активирует блокировку двигателя, обеспечивая кратчайший тормозной путь. И это действительно хорошо, так как у вас есть много энергии под рукой. Вспомогательная педаль активируется с помощью датчика частоты вращения педалей по сравнению с более причудливым крутящим моментом или мультисенсором, поэтому ингибиторы двигателя более важны здесь и на других более простых электровелосипедах, чем на некоторых более дорогих моделях. С датчиком частоты вращения педалей с 12 магнитами есть небольшая задержка запуска и остановки двигателя, когда я начинаю и прекращаю крутить педали. Однако тормозные рычаги не регулируются, поэтому тем, у кого очень маленькие или очень большие руки, или тем, кто носит перчатки во время езды, хватать рычаги будет менее удобно, чем гидравлические рычаги. А так как это механические тормоза, они потребуют немного большей силы захвата по сравнению с гидравлическими тормозами, а тросы со временем растягиваются. Как и M-5800, этот велосипед предлагает уровни помощи педалям 0-5. При значении 0 вспомогательная педаль и дроссельная заслонка не активны. На 1-5 они активны (дроссель работает с 0 миль в час при настройках помощи 1-5 и предлагает полную мощность). Я предпочитаю эту конфигурацию, поскольку она позволяет мне мгновенно включить питание с места, но я хочу предостеречь от случайной активации при ходьбе на велосипеде, когда он включен. Что хорошего в этом байке по сравнению с M-5800, так это то, что дроссельная заслонка может высвободить все 750 Вт мощности на уровнях помощи педали 1-5, а не ограничена. Я использовал это несколько раз при пересечении перекрестков, но мог видеть, как поворотный дроссель мог удариться при посадке / слезании или слишком сильно повернуться, если вы начали движение во время езды, и вывести велосипед из-под контроля. Поворотные дроссели удовлетворительны, но более подвержены случайному срабатыванию, чем меньшие триггерные дроссели… и этот работает на полную мощность, когда помощь активна.

Это был еще один забавный электровелосипед для обзора от AddMotoR, и я думаю, что M150-P7 — хороший выбор для тех, кому нужен портативный складной электровелосипед, который можно брать с собой по бездорожью и по сырой местности. Конечно, на данный момент существует довольно много других компаний, производящих электрические велосипеды, которые предлагают складные велосипеды с толстыми шинами, и у некоторых из них отличное обслуживание клиентов и физические магазины, так что вы можете проверить велосипеды перед их покупкой (и попросить кого-нибудь собрать их вместе для продажи). ты). Поскольку этот велосипед короче полноразмерного велосипеда, а также из-за того, что руль немного короче, он не кажется таким устойчивым. На самом деле, я использовал этот велосипед, чтобы взять кофе из местной кофейни, и пока я нес кофе в одной руке и пытался управлять другой, этот момент стал до боли очевидным. Мне очень нравится стиль этого велосипеда и процесс складывания. Складывание и раскладывание M150-P7 довольно безболезненно и требует открытия двух защелок. Одна защелка расположена посередине рамы, что позволяет складывать ее пополам. Другая защелка расположена в основании штока и позволяет складывать шток вниз к раме. Чтобы помочь велосипеду поместиться в еще более ограниченном пространстве, прямо над гарнитурой есть последняя защелка, которая позволяет поворачивать руль, чтобы сэкономить немного больше места. И, наконец, сами педали складываются. Эти складные педали не кажутся такими же качественными, как некоторые складные педали Wellgo, которые я видел, но они все еще работают достаточно хорошо. Складной шарнир в середине рамы немного выпирает, поэтому будьте осторожны, чтобы не ударить колени, когда крутите педали или стоите над рамой. В нижней части рамы находится кронштейн, на который опирается велосипед в сложенном состоянии. И отличные новости! M150-P7 действительно может стоять вертикально, не падая. Некоторые другие складные велосипеды, которые я тестировал, не могли этого сделать, поэтому я просто хотел указать на это. Я также ценю оранжевые стальные крылья, но опять же, их было немного сложно установить, и у этого велосипеда нет выступов багажника или выступов флягодержателя. Эти крылья хороши тем, что они довольно жесткие и совсем не гремят во время езды. Просто следите за ржавчиной, если они поцарапаны и обнажат металл под краской. Я постараюсь ответить на любые вопросы, которые вы оставите в комментариях ниже и на форумах AddMotoR, и я хочу поблагодарить AddMotoR за сотрудничество со мной в этом обзоре!

Плюсы:

• Великолепная цветовая гамма с нужным количеством оранжевых акцентов, оранжевый аккумулятор и оранжевая проводка также хорошо выделяют этот велосипед среди остальных
• 4-дюймовые толстые шины предлагают дополнительные подвески из-за их большего, чем средний, объема воздуха и дополнительного сцепления из-за их большей, чем средняя, ​​ширины, возможность проветривать их до 5 фунтов на квадратный дюйм также отлично подходит для тех, кто хочет проехать на этом велосипеде по грязи, снегу, песку, гравию или другим сырым местность
• Передняя подвеска работает хорошо и имеет регулируемую предварительную нагрузку и блокировку, что отлично подходит для езды по ровным дорогам, где повышенная эффективность предпочтительнее усиленной подвески они не издают никакого шума, просто следите за ржавчиной, если они поцарапаны путь движения при слабом освещении или в условиях отсутствия освещения также хорошо повышает общую видимость в ночное время
• Стальная защита переключателя надевается на переключатель, обеспечивая дополнительную защиту от ударов, а также помогает защитить силовой кабель, идущий к двигателю. Точка удержания эффективно противодействует тяжелому характеру велосипеда сзади
• Аккумулятор большего размера, чем обычно, помогает обеспечить достаточный запас хода велосипеда и помогает компенсировать дополнительное сопротивление из-за больших шин, аккумулятор также съемный, и его можно заряжать во включенном или выключенном состоянии. велосипед
• Центр управления имеет подсветку и отображает достаточное количество информации на дисплее, а также имеет порт USB типа A в нижней части дисплея для зарядки и/или питания сотовых телефонов, GPS или любых других аксессуаров во время езды
• На самом деле велосипед балансирует вертикально сама по себе, когда сложена пополам, кронштейн в нижней части рамы находится в нужном месте, поэтому велосипед не опрокидывается он не такой прочный, как сплав (что может быть хорошо для складного велосипеда, где передняя звезда может быть более открытым), но легкий
• Возможность использования только дроссельной заслонки означает, что велосипед можно использовать без педалирования, дроссельная заслонка также активна с 0 миль в час в вспомогательном режиме 1–5, что отлично подходит для трогания с мертвой точки, особенно на высокой передаче или при трогании с места. Hill
• Подножка регулируется и расположена ближе к задней части велосипеда, не мешает педалям
• Выпускается в четырех цветовых вариантах: синем, черном, оранжевом и зеленом, так что вы можете купить два и оставить их себе отдельный
• Имеет телескопическую выноску для размещения водителей разного роста и размаха рук, телескопический запирающий механизм кажется прочным в заблокированном состоянии и не гремит и не перемещается во время использования
• Блокиратор двигателя отключает питание двигателя всякий раз, когда тормозные рычаги нажаты, это помогает обеспечить кратчайший тормозной путь
• Ободья имеют двойные стенки и перфорацию, что помогает немного уменьшить вес, плюс оранжевый цвет приносит пользу работа по привязыванию цветовой схемы

Минусы:

• Переключатель и шифтер начального уровня и просто не такие быстрые и долговечные, как более красивые компоненты, это часть стратегии низких цен, но это означает, что они могут выйти из верно и просто не так приятно использовать
• Механические дисковые тормоза требуют большей силы захвата для остановки по сравнению с гидравлическими дисковыми тормозами, а нерегулируемые тормозные рычаги означают, что людям с очень маленькими или очень большими руками может быть трудно их ухватить
• Крылья выглядят красиво, но металлические точки крепления на них переднее крыло пришлось согнуть на место плоскогубцами, прежде чем оно поместилось на раму, а поскольку они стальные, они могут ржаветь при царапинах
• Велосипед не поставляется с магнитами или эластичными ремнями, чтобы держать его в сложенном виде, подумайте о покупке несколько недорогих пластиковых банджи собственного изготовления (пластиковые, чтобы не царапать раму и крылья велосипеда)
• Расположение аккумулятора в задней части подседельной трубы, а не встроенного в раму, означает, что этот аккумулятор довольно тяжелый сзади, что иногда затрудняет его переноску и погрузку/разгрузку. складные электрические велосипеды, которые могут оказаться бесполезными для тех, кто ищет что-то сверхпортативное и легкое для переноски в офис, в поезде, автобусе, метро и т. д. рассмотрите возможность извлечения 7,8-фунтовой батареи перед подъемом, чтобы упростить ее
• Центр управления нельзя снять или отрегулировать без инструментов, поэтому его нельзя наклонить для устранения бликов, а также его можно поцарапать, находясь на велосипедной стойке или при складывании и транспортировке
• Связь с AddMotoR вызывает некоторые трудности из-за языковой барьер, а сборка велосипеда требует больше времени и усилий по сравнению с тем, чтобы просто забрать его из магазина
• Большие 4-дюймовые шины создают дополнительное сопротивление и снижают эффективность, а поскольку они имеют высоту всего 20 дюймов, у них меньший угол атаки , что затруднит преодоление некоторых препятствий по сравнению с более высокими шинами
• Только один размер рамы, 18 дюймов, и, хотя вынос выноса выдвигается, этот велосипед может не вместить некоторых более высоких райдеров с комфортом или сверхустойчивостью.