Шпатлевка по оцинковке: Шпатлёвка VIKA по оцинковке 0,5 kg | Интернет-магазин AutoColor7 | Автомобильная шпаклевка

Исследуем продукты А1 | Портал Кузов

Мы вновь вещаем из стен Национального учебного центра, расположенного в Калуге. На этот раз компания «Европроект Групп» предоставила нам для исследования ряд новых продуктов, относящихся к линейке ремонтных материалов A1.

В ассортименте появилось сразу 5 новых шпатлевок, которые призваны разрешить важные технологические проблемы отечественных маляров. В последние годы шквал критики обрушился на оцинковку. Да, она изрядно защищает автомобиль от коррозии, но вот ремонтировать такие детали очень сложно. Усугубляет проблему и тот факт, что иномарки, собранные для российского рынка, проходят другую, более агрессивную линию оцинковки. Всем знакома проблема VW и Audi, на которых по этой причине после 8-10 лет эксплуатации облезает даже заводское ЛКП.

Так вот при работе с оцинкованными элементами кузова приходится сталкиваться с проблемой взаимодействия классических шпатлевок с цинком. За исключением многофункциональных шпатлевок, большая часть среднезернистых продуктов, представленных на рынке, просто не держится на такой поверхности. Избежать этой проблемы можно, но оба метода тре­буют времени и сил. Первый путь – это полная очистка детали до металла. Работа кропотливая и потребует немало абразивного материала. Гарантировать, что подготовщик не пропустит ни малейшего участка цинка, никто не сможет. Следовательно, в этом месте в скором времени произойдет отслоение. Второй путь – это консервация цинка с помощью грунта-изолятора или эпоксидного грунта. Соответственно, этот процесс еще длиннее и дороже. Нужно потратить уйму времени на нанесение грунта, а помимо этого вновь испортить абразивы. Зато этот способ надежен.

Новые шпатлевки снимают этот вопрос, ведь они кардинально отличаются от шпатлевок второго поколения и не требуют специ­фической подготовки поверхности. Все 5 продуктов содержат в своей основе совершенно новые смолы, имеющие адгезию к цинку. Первой мы рассмотрим конструкционную шпатлевку A1 Carbon, применяемую при сложных ремонтах. Ее отличие от конкурентных карбоновых шпатлевок заключается в длинном карбоновом волокне размером от 7 до 10 мм. Второй ее плюс – это облегченный наполнитель с низким удельным весом.

На 100 грамм шпатлевки приходится 2-3 грамма отвердителя. Удельный вес шпатлевок кардинальным образом различается. В силу богатого опыта мы смешиваем компоненты на глаз, однако каждый уважающий себя профессионал перед использованием продукта должен один-два раза провести смешивание на весах. Это необходимо, чтобы увидеть и запомнить пропорции. Кроме того, конструкционные шпатлевки из карбона и стекловолокна перемешивать нужно правильно. Нельзя использовать рубящие движения и взбивать. Допускаются лишь круговые движения. В противном случае нити порвутся, а в области нанесения появятся поры.

После полного перемешивания в зависимости от температуры окружающей среды время ее жизнестойкости 3-5 минут. Предварительно поверхность детали была обработана абразивом P80-Р150 и обезжирена.

Следующая шпатлевка, которую мы рассмотрим – A1 Metallic, в ней использована алюминиевая крошка. В отличие от конкурентных алюминиевых шпатлевок здесь гранулы алюминия заметно крупнее. Более того, раньше вообще было категорически запрещено наносить такие шпатлевки на цинк. Однако новая смола позволяет это делать.

A1 Metallic пригодится для ремонта капота и крыши, то есть тех деталей, которые часто нагреваются. Алюминий в основе имеет примерно такой же коэффициент теплового расширения, как и сталь. Это свидетельствует о том, что проблем с оконтуриванием и усадкой шпатлевки при резком нагреве и охлаждении не возникнет.

Шпатлевка не облегченная, поэтому отвердителя потребуется чуть меньше, чем в случае с A1 Carbon. Материал очень тиксотропен, он не жидкий и не сваливается со шпателя. Наносится легко и без пор.

Еще одна шпатлевка в ассортименте A1 – это Soft Extra. Это классический мелкозернистый продукт с меловым наполнителем среднего помола. В отличие от остальной линейки Soft новая шпатлевка имеет в своей основе полиэфирные смолы и пригодна для работы на любых поверхностях. Помимо всего прочего, содержание органических летучих веществ в смоле было снижено.

По многочисленным просьбам маляров шпатлевка была выполнена именно в этом светло-желтом привычном всем цвете. При ее проектировании учитывались предпочтения и пожелания специалистов со всей страны. Смешивание с отвердителем происходит также как и в случае с алюминиевым аналогом.

При перемешивании стараемся как можно меньше набивать воздух в смесь, ведь пузыри и поры в месте нанесения – последнее, что нам нужно.

В ассортименте A1 появилась также необычная шпатлевка Elastic. Это не привычная шпатлевка по пластику. Также она располагается адгезией ко всем существующим кузовным поверхностям.

Один из наполнителей в этой шпатлевке – меловой, а второй представляет собой мельчайшие пластиковые гранулы. Шпатлевка очень эластична, но при этом может отрабатываться также как и шпатлевки серии Soft.

Ради примера мы нанесем Elastic на пластиковую и оцинкованную панель. Оцинковка в данном случае такая же, как и в предыдущих тестах, а вот переднее крыло из модифицированного пропилена мы взяли от Peugeot. При нанесении материал не «разбегается» из-под шпателя, что говорит о высоком качестве смолы. Таким образом, риск усадок при использовании на старом ЛКП сведен к минимуму.

Самая долгожданная новинка в ассортименте – это шпатлевка белого цвета A1 Multi Protect. На данный момент она доступна в объеме 1 800 грамм и 1 000 грамм.

Другие шпатлевки основываются на классических наполнителях и полиэфирной смоле, а Multi Protect помимо полиэфирной смолы в своем составе также имеет эпоксидную смолу. Она дает материалу антикоррозионные свойства, не пропускает воду и не вбирает в себя влагу. За счет этого ее можно наносить на любые покрытия, включая корпуса яхт и катеров. Помимо всего прочего, она будет интересна в низкоквалифицированных сервисах, гаражах, где до сих пор предпочитают шлифовать шпатлевки с водой.

В случае с эпоксидными смолами отвердителя потребуется чуть больше.

Поскольку в нашем рабочем помещении прохладно, температура не выше 16 °C, то было принято решение оставить зашпатлеванную деталь на 20 минут под ИК-лампой.

Шлифовать тестируемые шпатлевки мы решили бруском с сетчатым абразивом sianet градации P80. Не забываем о СИЗах и противопылевом респираторе!

В порядке нанесения шпатлевок мы их шлифуем. Происходит этот процесс очень легко и предсказуемо во всех случаях. Лишний материал снимается без проблем, а контур между поверхностью детали и шпатлевкой незаметен. Отметим, что в случаях с многими конкурентными продуктами на поверхности нанесенных шпатлевок в верхнем слое образуется смола, которая мгновенно забивает абразив. Малярам приходилось брать старый абразив, чтобы снять его. В нашем случае сетчатый абразив после каждого этапа абсолютно чистый и рабочий.

Отметим, что шпатлевка A1 Elastic очень хорошо показала себя на дверной панели, поскольку ориентирована на бюджетные машины с «жидким» металлом на навесных элементах. Он настолько тонкий, что сильно играет. Такие поверхности требуют применения исключительно эластичных материалов. А о свойствах A1 Elastic можно судить по наглядному фото.

По сути можно сказать, что на шпатлевки стоит сразу же наносить грунт-наполнитель, поскольку никаких пор мы не наблюдаем и доводочные шпатлевки не требуются.

Бренд A1 также пополнился обезжиривателем WB 1000 на водно-спиртовой основе. Он необходим для полноценного очищения поверхности вкупе с антисиликоновым обезжиривателем. Простой пример. Потожировой след, который мы оставляем рукой на панели, содержит в себе жиры и соли. Последние не расщепляются простым сольвентным обезжиривателем. Для их удаления и смывания дорожной грязи как раз и пригодится WB 1000. В противном случае оставшаяся соль впитает влагу и разрушит свежее ЛКП изнутри. Следующее предназначение WB 1000 – обработка пластиковых деталей и снятие статики. Обезжириватель не оставляет разводы и не требует последующей обработки сухой фиброй или спецсалфетками.

Помимо шпатлевок A1 порадовал и свежей линейкой грунтов в аэрозольных упаковках. Такие евробаллоны очень удобны в популярном ныне локальном ремонте, когда требуется покрасить малый участок. Первым наносим классический адгезионный грунт по пластику A1 808 Plastic Primer. Он доступен как в аэрозольной полулитровой таре, так и в стандартной литровой емкости для использования в краскопульте под названием A1 708 Plastic Primer. Перед применением баллон нужно тщательно взболтать. В зависимости от размера и состава пластиковой детали распыляется грунт в один-два слоя. Межслойная сушка занимает в районе 5 минут в зависимости от температуры окружаю­щей среды. Время финальной сушки оставляет 5-10 минут. Грунт не требует шлифовки, но наносить наполнители следует лишь через 10 минут после окончательной полимеризации.

Следующий продукт – эпоксидный грунт A1 830 Epoxy Primer. Эти специфические грунты применяются перед окрасом на участках прошлифовки до металла. Задача грунта – изолировать поверхность и защитить металл от коррозии. Наносится в 1-2 слоя и за счет отличного натяжения не требует шлифовки. 830 Epoxy Primer представлен в светло-сером и темно-сером цветах. По истечении 20 минут панель можно окрашивать.

Последним мы представляем грунт A1 880 HB Spot Primer, который также исполнен в двух оттенках: светло- и темно-сером. Это грунт-наполнитель, который наносится в 1-4 слоя с промежуточной сушкой до матовения. Этот толстослойный грунт целиком заточен под локальный ремонт, обладает некоторыми антикоррозионными свойствами, но не такими ярко выраженными как 830 Epoxy Primer. Для аэрозоля грунт ложится достаточно толстым слоем примерно в 7-10 микрон за слой.

Протестированные продукты отлично дополнили линейку материалов A1. Благодаря новинкам бренд становится серьезным подспорьем для каждого профессионала. Это очень удобно, когда все необходимые продукты можно приоб­рести в одном месте, ведь это существенно экономит время на поиск альтернативы и заказ. Все новинки уже находятся в продаже. 

Шпатлевание автомобиля — пошаговая инструкция с фото

Шпатлевание автомобиля — пошаговая инструкция с фото

В этой статье мы постараемся рассказать о процессе приготовления, нанесения, а также шлифования слоя шпатлевки. Еще дадим необходимые рекомендации и приведем примеры возможных дефектов в процессе работы шпатлевания.

Содержание

1

Полиэфирная шпатлевка

2

Как нужно наносить шпатлевку?

3

Виды дефектов при шпатлевании

1

Полиэфирная шпатлевка

Наносить полиэфирную шпатлевку нужно тонким слоем. Если вы нанесете толстый слой, то, возможно, не получите качественное лакокрасочное покрытие.

Ее состав (состав полиэфирной шпатлевки) образуют два основных компонента. Это отвердитель (катализатор) и смола.
Данные компоненты смешиваются непосредственно перед самим нанесением. Отвердитель нужно добавить в той пропорции, которая указана на упаковке. Это примерно 2-3 процента ко всей массе наполнителя. Наполнитель, а также отвердитель красного цвета нужно обязательно смешивать до тех пор, пока совсем не станет следов красного отвердителя.

Важно запомнить!!! Нельзя сразу смешивать всю шпатлевку и отвердитель. Полиэфирная шпатлевка имеет ограниченную жизнеспособность. Поэтому ее нужно приготовить примерно такое количество, которое вам понадобится для работы в данный момент.

Готовую для нанесения шпатлевку необходимо использовать только в течение 5-10 минут. Ее необходимо наносить точно и как можно быстро. После завершения работы инструмент нужно очистить от остатков шпатлевки.

Во время смешивания шпатлевки обязательно нужно помнить следующее:

1. Если количество отвердителя (катализатора) добавлено меньше нормы, то: процесс отвердевания шпатлевки очень сильно замедлится, а, может, вовсе не отвердеет. Еще при малом количестве добавленного отвердителя шпатлевка очень плохо шлифуется, сбивается в небольшие комочки, образуются риски, царапины.
2. Если отвердителя добавили больше нормы: быстрее шпатлевка тоже не отвердеет. После завершения процесса отвердевания в шпатлевке сохраняется активный отвердитель, который реагирует со смолой и пигментом наполнителя, а также краски. В результате образуются неровности окраски вследствие возникновения пятен и контуров на окрашенных местах.

2

Как нужно наносить шпатлевку?

От качества лакокрасочного покрытия зависит то, как будет выполнено шпатлевание. Чем тщательнее будет выполнено шпатлевание, тем меньше понадобится времени на шлифование. Допустимая толщина слоя шпатлевки составляет не более чем 400-500 мкм.

Поверхности металла, которые подлежат шпатлеванию, нужно обязательно обезжирить и отшлифовать. Полиэфирную шпатлевку можно наносить только на чистый стальной лист, также на грунт, в состав которой входит эпоксидная смола. На металл, который оцинкован, такую шпатлевку наносить нельзя, так как она на нем будет плохо держаться. В данном случае положение может исправить применение универсальной шпатлевки.

1

Подготовка шпатлевки к работе

Перед использованием шпатлевки ее обязательно нужно хорошо перемешать, пока не будет достигнута однородная консистенция (но ни в коем случае нельзя выливать смолу). Так как при длительном ее хранении твердые частицы осаждаются, а на ее поверхности образуется небольшой слой смолы. Иначе вы не достигните необходимого соотношения наполнителя, а также отвердителя в шпатлевке, так как наполнитель не будет участвовать в реакции.
Шпатлевку из емкости нужно брать исключительно чистым инструментом, поскольку остатки отвердителя или приготовленной шпатлевки могут вступить в реакцию с содержимым емкости, и в итоге остальная шпатлевка придет в негодность.

2

Шлифование слоя шпатлевки

Чтобы полиэфирная шпатлевка отвердела и высохла, понадобится примерно 30 минут при температуре 20 градусов Цельсия. Поэтому по окончанию этого времени уже можно начинать работы по шлифованию.

Нужно обязательно помнить, что при не очень достаточном высыхании шпатлевки могут проявиться все те же отрицательные процессы, что и при не точном соблюдении нужной пропорции наполнителя, отвердителя в сторону уменьшения или увеличения количества отвердителя.

Это значит, что шлифовальные материалы, возможно, будут залипать остатками клейкой смолы. Именно поэтому перед тем, как проводить шлифование, поверхность очищают растворителем. Этим мы ускоряем и облегчаем сам процесс шлифования.

Шпатлевку желательно шлифовать шкуркой средней зернистости (Р80 — Р120). По завершении работ по шлифованию оставленные риски или трещины удаляют с помощью шкурки зернистостью Р240. Шлифовать нужно вручную или при помощи электрического, также пневматического инструмента. Во время шлифования плоских поверхностей можно применять шлифовальный инструмент с твердым плоским бруском, под него крепится шкурка. Для неровных поверхностей можно применить специальный инструмент.

Полиэфирную шпатлевку нужно шлифовать без применения воды, поскольку она гигроскопична и при этом долго удерживает влагу в себе. Это может привести к тому, что образуются коррозии. А при сушке очень высокими температурами на лакокрасочной поверхности вдруг могут появиться дефекты. Если потребуется дополнительное шпатлевание после шлифования, тогда необходимо сжатым воздухом удалить пыль, а также частицы шлифовальной бумаги с той поверхности, которая подлежит шпатлеванию.

Чтобы сберечь от загрязнения, повреждения пограничные поверхности во время шпатлевания, особенно во время их шлифования, необходимо обязательно их прикрыть.

Участки голого металла, которые появились после шлифования, нужно покрыть защитным грунтом, а после и слоем наполнителя. Участки больших поверхностей, которые уже зашпатлеваны, необходимо покрыть слоем наполнителя.

Граничные зоны нужно обязательно зашлифовать тонкой шкуркой, можно заматовать примерно на ширину 15 сантиметров вокруг поверхности, которая уже зашпатлевана, при помощи ручного шлифовального инструмента, а также шлифовальной машинки. Еще это можно сделать вручную с помощью шлифовальной бумаги.

3

Существуют некоторые виды дефектов при шпатлевании

1

Некачественное высыхание

Причины:

1. добавлено недостаточно отвердителя,
2. высокая относительная влажность воздуха тоже является одной из причин плохого высыхания,
3. усадка материала.

2

Пятна на покрытии

Причины:

1. лишнее кол-во отвердителя,
2. недостаточно смешали отвердитель со шпатлевкой.

Предупреждение:

• нужно проверить, сколько добавлено отвердителя,
• обязательно тщательно перемешать.

3

Поры

Причины:

1. неправильно смешали шпатлевку (воздух),
2. не очень сухая подложка,
3. не изолировали полиэфирные материалы, перед тем как покрасить,
4. неправильно нанесли слои шпатлевки (очень толстые).

Предупреждение:

• нужно правильно смешать шпатлевку, а именно двумя шпателями,
• необходимо несколько раз пройтись шпателем по одному месту (чтобы вытеснить воздух из массы),
• чтобы получить определенную толщину, необходимо нанести несколько очень тонких слоев,
• важно хорошо просушить материалы.

4

Следы от шлифования

Причины:

1. использование не той наждачной бумаги,
2. при шлифовании старого покрытия нельзя использовать слишком грубую наждачную бумагу.

Предупреждение:

• обязательно нужно применять наждачную бумагу необходимой зернистости,
• грубые риски необходимо отшлифовывать тонкой наждачной бумагой.

Все дефекты исправляются при помощи дополнительной отшлифовки до жести, а также с помощью повторного шпатлевания по инструкции!

Видео сюжет расскажет об ошибках при шпаклевании

Все статьи >

Автор:

Равиль Салихов

КОММЕНТАРИИ: (0)

полиэфирные алюминиевые и оцинкованные замазки

Продукты

+

FESCH Products

• — FESCH Очистка
• — FSCH LUBRICATION
• -FESCH INDISTRAL
• -SPRAIRE
• -FESCH.
  

  +

  РАСПЫЛИТЕЛЬНАЯ КРАСКА

  • — Предварительно наполненный аэрозольный баллончик MxS
  • — Предварительно наполненный аэрозольный баллончик COLORIUM
  • — MxS Glossy Flat Colors
  • —  MxS Matt Flat Colors
  • —  MxS Traffic Colors
  • —  MxS Signal Colors
  • —  MxS Fluorescent Colors
  • —  MxS Metallic and Special Colors
  • —  COLORIUM Glossy Flat Colors
  • —  COLORIUM Matt Flat Colors
  • — COLORIUM Traffic Colors
  • — COLORIUM Signal Colors
  • — COLORIUM Metallic and Special Colors
  • — HELPER Glossy Flat Colors
  • —  HELPER Matt Flat Colors
  • —  HELPER Traffic Colors
  • —  HELPER Metallic and Special Colors

  +

  CLEANING

  • —  MxS Cleaning Products
  • —  Colorium Cleaning Products

  +

  LUBRICATION

  • —  Mxs Lubrications Products
  • — Colorium Lubrications Products

  +

  INDUSTRIAL

  • — MxS Industrial Products
  • —  Colorium Industrial Products

  +

  ADDITIVE

  • —  MxS Additive Products

  +

  CAR COSMETIC

  • —  MxS Car Cosmetics

  +

  AUTO REPAIR CHEMICALS

  • —  PEAK 2K Акриловый лак
  • — PEAK 2K Акриловый отвердитель
  • — PEAK Универсальный акриловый растворитель
  • — PEAK Разбавитель для очистки поверхностей
  • —  PEAK Fade Out Thinner
  • —  PEAK Anti Silicone
  • —  PEAK Extra Accelerator
  • —  Helper 2K Acrylic Varnish
  • —  Helper 2K Acrylic Hardener
  • —  Helper Universal Acrylic Thinner

  +

  INSULATION

  +

  НАПОЛНИТЕЛЬ И ШПАТЛИВКА

  • — PEAK 1K Primer Filler
  • — Peak 4+1 Acrylic Primer
  • — Peak Plastic Primer
  • —  Peak Polyester Putty
  • —  Peak Fiber Polyester Putty
  • —  Peak Micro Fiber Polyester Putty
  • —  Polyester Aluminum and Galvanized Putty
  • —  Helper 4+1 2K Acrylic Primer

  Polyester Aluminum and Galvanized Putty / 1 кг

  Полиэфирная алюминиевая и оцинкованная шпатлевка / 2 кг

  Полиэфирная алюминиевая и оцинкованная шпатлевка / 3 кг

  Сверхбыстрая стальная эпоксидная шпатлевка

  Superfast Steel — это быстродействующая эпоксидная шпатлевка в формате стержня 114 г, используемая для герметизации отверстий, трещин и негерметичных соединений в металлических трубопроводах и восстановления профиля поверхности путем ремонта небольших участков повреждений.

  Он наполнен сталью и специально разработан для ремонта стали, нержавеющей стали, железа и других черных металлов в промышленных и крупных бытовых условиях, где можно отключить давление воды.

  Superfast Steel имеет одобрение WRAS, что означает, что она сертифицирована в соответствии с британскими стандартами как безопасная для использования на трубах, по которым подается питьевая вода. В течение часа после нанесения системы, отремонтированные с использованием Superfast Steel, можно снова использовать.

  Устойчив к воде, химикатам и экстремальным температурам, не ржавеет. Он не содержит растворителей или летучих органических соединений, негорюч и не выделяет вредных паров. Он не сжимается и не вытягивается, а неиспользованная часть Steel Stick остается свежей для будущего использования при сохранении в оригинальной упаковке.

  Для усиления ремонта, сделанного с помощью Superfast Steel, Sylmasta рекомендует обернуть эпоксидную замазку бинтом для ремонта труб SylWrap HD. Bandage предлагает прочный, ударопрочный защитный слой.

  SylWrap HD можно приобрести отдельно или вместе с Superfast Steel в составе стандартного комплекта для ремонта труб или кейса подрядчика по ремонту труб, содержащего достаточное количество продуктов для ремонта труб, чтобы выполнить до шести ремонтных работ.

  Для более крупных работ по герметизации утечек и ремонту повреждений, требующих более продолжительного рабочего времени, см. оригинальную эпоксидную замазку Sylmasta AB. AB Original доступен в больших количествах и имеет двухчасовое рабочее время для более сложного ремонта.

  Эпоксидная шпатлевка Superfast Steel устойчива к температуре 150°C. Для ремонта при экстремальных температурах см. Superfast Titanium Epoxy Putty Stick, устойчивый к температуре 280°C.

  Практические примеры

  О продукте

  Как загерметизировать протекающую металлическую трубу с помощью эпоксидной шпатлевки Superfast Steel

  Superfast Steel Stick содержит предварительно отмеренные порции активатора и основы, что означает, что не требуется измерения или смешивания.

  Чтобы использовать Superfast Steel, просто отрежьте необходимое количество эпоксидной замазки и замесите ее вручную. По мере замешивания два контрастных цвета сливаются в один, что указывает на успешное смешивание.

  Будучи мягкой, Superfast Steel Epoxy Putty заполняет отверстия и трещины в металлических трубах. Для ремонта повреждений и восстановления поверхности наносится на участки точечной коррозии и повреждений, вызванных коррозией.

  Superfast Steel имеет срок службы около 3 минут. В течение 5-10 минут эпоксидная замазка начнет затвердевать и образовывать когезионную связь. Через 1 час рассматриваемую трубу можно снова пускать в эксплуатацию.

  После отверждения Superfast Steel можно нарезать резьбой, сверлить, завинчивать, пилить, обрабатывать, шлифовать, напиливать или красить для получения гладкой и бесшовной отделки, одинаковой с ремонтируемой трубой.

  Применение

  • Крупный бытовой ремонт труб из стали, нержавеющей стали, железа и других черных металлов
  • Промышленный ремонт металлических трубопроводов, включая очистные сооружения, карьерные промывочные станции, сухие стояки, нефтехимические заводы, атомные электростанции , нефтяные вышки, фермы, гостиницы и пивоварни
  • Восстановление профиля поверхности труб, поврежденных коррозией

  Преимущества

  • Простота использования – отрежьте необходимое количество шпаклевки, замесите вручную, нанесите
  • Ремонт за 5-10 минут. Системы можно снова включить через 1 час
  • Не ржавеет. Неиспользованную шпатлевку можно сохранить для последующего ремонта.
  • Одобрено WRAS, поэтому безопасно использовать с питьевой водой

  Технические характеристики

  Твердость по Шору D:
  80 (полное отверждение, 24 часа).

  Прочность на растяжение при сдвиге внахлестку:
  6,2 МПа (для стали).

  Прочность на сжатие:
  83 МПа.

  Плотность (г/см3/фунт/гал):
  2.2, 18.5.

  Усадка:
  <1%.

  Нелетучий состав:
  100%.

  Электрическое сопротивление:
  30 000 МОм.

  Диэлектрическая прочность:
  300 (В/мил).

  Верхний предел температуры:
  120°C непрерывно.
  150°C кратковременно.

  Химическая стойкость:
  Устойчив к углеводородам, кетонам, спиртам, сложным эфирам, галоидоуглеводородам, водным растворам солей и разбавленным кислотам и основаниям.

  Полная загрузка TDS

  Superfast Steel Stick TDS

  Примеры использования

  Примеры применения эпоксидной шпаклевки Superfast Steel

  Течь в системе охлаждения электростанции Пуэрто-Рико Ремонт трубопровода водородной линии
  

  Водородный трубопровод, недавно установленный в системе охлаждения электростанции, подвергается ремонту и усилению после того, как была обнаружена утечка из двух соединений на расстоянии 600 мм друг от друга

  Подробнее

  Ремонт повреждения внешней поверхности трубопровода GRP нефтеперерабатывающего завода 400mm Саудовской Аравии
  

  Нефтеперерабатывающий завод ремонтирует поверхностные повреждения, которые ослабили 400-мм стеклопластиковую трубу, укрепляя и восстанавливая целостность линии, чтобы уменьшить вероятность будущих утечек

  Подробнее

  Стальная труба завода 150мм мытья карьера ремонт утечки локтя 90 градусов
  

  Карьер, который ранее устранял все утечки на месте с помощью хомутов, нуждался в более универсальном методе, когда точечная утечка образовалась близко к 9Изгиб локтя 0 градусов

  Подробнее

  90-летний треснувший ремонт частного водопровода из ковкого железа
  

  Ремонт трубы из ковкого чугуна 90-летней давности, для которой больше не производились сменные фитинги, позволил избежать раскопок и замены всей водопроводной линии

  Подробнее

  Затопленный ремонт фланца водопровода подземной камеры 900мм стальной треснутый
  

  Команда инженеров в Малайзии ремонтирует 9Утечка стального водопровода диаметром 00 мм из-за треснувшего фланца в затопленной подземной камере, ранее считавшейся неустранимой

  Подробнее

  Аварийный ремонт трубы возврата воды системы кондиционирования воздуха 300 мм в больнице
  

  Лондонская больница проводит аварийный ремонт лопнувшей трубы, из-за которой система кондиционирования воздуха отключилась в день, когда температура достигла 27ºC

  Подробнее

  Essex Flats Разорванный чугунный водопровод 20 бар Ремонт и повторное подключение
  

  Подрядчик ремонтирует разорванный участок чугунной водопроводной трубы диаметром 70 мм перед ее повторным подключением к сети, обеспечивая подачу воды в многоквартирный дом в Эссексе

  Подробнее

  Ремонт локтя трубы сточных вод литого железа гостиницы Лондона треснутый
  

  Знаменитый лондонский отель отремонтировал трещину размером 50 мм x 25 мм в железной канализационной трубе над престижным номером, позволив комнате снова открыться для публики

  Подробнее

  Мебельная фабрика Стальная спринклерная система Ремонт утечек в трубах
  

  Мебельный бизнес устраняет точечную утечку на тройнике стальной трубы в спринклерной системе мастерской после того, как первоначально ему сказали, что единственным решением является замена протекающей секции

  Подробнее

  Пожалуйста, используйте форму, чтобы узнать о цене и наличии эпоксидной шпатлевки Superfast Steel

  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

  Сопутствующие товары

  Титановая эпоксидная шпатлевка Superfast

  Superfast Titanium — эпоксидная шпатлевка с титановым наполнителем, предназначенная для герметизации утечек и трещин в высокотемпературных трубопроводах до 280ºC.