Содержание
Ремонт бульдозера т 170 в категории «Грузовики, автобусы, спецтехника»
Двигатель бульдозера Т-130 / Т-170 Д180.111-1(Д-160.11) (Полный кап.ремонт, комплектация)
Доставка по Украине
170 000 грн
Купить
Office Systems 24 — мебельный магазин
РЕМОНТ КПП Т-130, РЕМОНТ, КПП Т-170
Услуга
от 9 000 грн
НAKO
Турбокомпрессор ТКР-11Н3 (92.000) Бульдозер Т-130/ Т-170, двигатель Д-160, Д-180
Доставка из г. Киев
от 12 500 грн
Купить
ТОВ «ТД Промтехцентр»
Набор прокладок двигателя Д-160, 180 трактора/бульдозера Т-130, 170
Доставка по Украине
4 950 грн
Купить
ООО «Фирма Альтарис»
Ремонт гидроцилиндра отвал бульдозера Т-150КД
Услуга
от 2 000 грн/услуга
ООО СКТБ «Гидромодуль»
Гидроцилиндр подъема опускания отвала Бульдозера Т 170 кат.ГЦ-100.63х800.11 (154), он же — 50-26-570СП
Доставка по Украине
12 000 грн
Купить
Gidravliks
Гидроцилиндр перекоса отвала бульдозер Т-130,Т-170 ГЦ-160.
80*200.19 каталожный 50-50-226 СП
Под заказ
Доставка по Украине
Цену уточняйте
Gidravliks
Фильтр воздушный бульдозера Т-130/Т-170, ДТ-75 А41.10.000-01СП/02СП
Доставка из г. Киев
от 650 грн
Купить
ТОВ «ТД Промтехцентр»
Фильтр масляный бульдозера Т-130/Т-170, трактора Т-150 МЕ-001, 635-1-06
Доставка из г. Киев
от 90 грн
Купить
ТОВ «ТД Промтехцентр»
Накладка тормозная 700-40-7373 (толщина 10 мм) тормозной ленты гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М
Доставка из г. Харьков
100 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Распылитель 14-69-107СП форсунки дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М
Доставка из г. Харьков
300 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Вал коленчатый 03341 коленвал 17-03-26СП пускового двигателя ПД-23У бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М
Доставка из г. Харьков
4 000 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Насос водяной 16-08-140СП системы охлаждения двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М
Доставка из г.
Харьков
7 500 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Шестерня 50-19-148 ведущая z=10 конечной передачи моста гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М
Доставка из г. Харьков
4 500 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Турбокомпрессор ТКР 11Н3 / Турбина Т-130 / Турбина Д-160 / ЧТЗ / турбина на бульдозеры Т-130 / Т-170
Доставка по Украине
14 560 грн
Купить
ООО «Авантаж»
Смотрите также
Шестерня Венец бортового редуктора Бульдозера Т-170 Т-130 ЧТЗ Z51 СССР
Доставка по Украине
6 859.14 грн
Купить
Интернет Магазин Лавка Старьевщика Вадима БУ запчастей и товаров СССР !!!
Шестерня ведущая 50-19-150 заднего бортового редуктора (малая цилиндричка) гусеничного бульдозера Т-130,Т-170
Доставка из г. Харьков
3 900 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Вкладыши А23.01.54.130СБ шатунные коленчатого вала пускового двигателя ПД-23У бульдозера Т 130,Т 170,Б 10М
Доставка из г.
Харьков
3 500 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Вал 18-12-132 верхний коробки передач гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М
Доставка из г. Харьков
5 000 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Вал 18-44-27 второй промежуточный коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М
Доставка из г. Харьков
6 700 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Вал нижний 24-12-105СП коробки передач гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М
Доставка из г. Харьков
15 000 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Вал 60-12-10 первый промежуточный коробки передач гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М
Доставка из г. Харьков
8 000 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Прокладка 700-40-3880СП выхлопного коллектора (очки) двигателя Д-160, Д-180 бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М
Доставка из г. Харьков
150 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Прокладка 40201 кольцо медное гильзы дизельного двигателя Д-160, Д-180 бульдозера Т-130,Т-170,Б-10
Доставка из г.
Харьков
170 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Колесо ведущее 50-19-99 звездочка гусеничного бульдозера Т 130,Т 170 производства ЧТЗ.
Доставка из г. Харьков
13 500 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Каток опорный однобортный 24-21-169СП ходовой части бульдозера Т 130,Т 170,Б 10м
Доставка из г. Харьков
9 900 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Каток опорный двубортный 24-21-170СП бульдозера Т 130,Т 170,Б 10М
Доставка из г. Харьков
9 900 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Каток поддерживающий 24-21-171СП гусеничного бульдозера Т 130, Т 170
Доставка из г. Харьков
13 500 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Каток поддерживающий 50-21-416СП ходовой части гусеничного бульдозера Т 130, Т 170
Доставка из г. Харьков
8 500 грн
Купить
ЧП «Постолов Юрий Владимирович»
Бульдозер Т-130 после капитального ремонта (id 26239634)
Бульдозер Т-130 после капитального ремонта
Бульдозер т-130 Бульдозеры Т-130 начали выпускаться тракторным заводом г.
Челябинска с 1969-го года как глубокая модернизация модели Т-100. Позже Т-130 сам стал прототипом следующей модели – Т-170, прекратив выпуск в 1988-м году.
Наша компания реализует бульдозеры Т-130 с капитального ремонта по невысоким ценам, отлаженный комплекс мероприятий по контролю за качеством, позволяет выделяться нашим кранам из многих заводов, что доказывается невозвратом за все время нашей работы.
Вы можете купить бульдозер Т-130 после капремонта, выполненного в заводских условиях. В ходе капитального ремонта воcстановленно 100 % моторесурса крана. Стоит отметить, что бульдозер Т-130 после ревизии стоит значительно дешевле, чем новое оборудование. Продажа бульдозеров Т-130, Б-170, Б10, Б10МБ, Б10М, Т-170 после проведения полного капитального ремонта на выгодных условиях! Лучшие цены на бульдозеры представлены на нашем сайте.
Доставка техники существляем в города Челябинск, Екатеринбург, Москва, Санкт-Петербург, Уфа, Казань, Пермь, Тюмень, Омск, Сургут, Сочи, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Новосибирск, Сургут, Усть-Кут, Красноярск, Самара, Владивосток, Хабаровск, Астана, Усть-Каменогорск, Тараз, Караганда, Актобе, Талдыкорган, Кызыл орда, Кустанай, Павлодар, Шымкент, Уральск, Петропавловск, Кокшетау, Актау, Атырау по России и СНГ (Казахстан, Белоруссия, Украина)
Бульдозер Т-130 — универсальная мощная спецмашина
Бульдозер Т-130 многие трактористы по традиции называют Т-100 или «соткой».
В действительности модель представляла собой глубокую модернизацию трактора Т-100. Т-130 – мощный гусеничный промышленный бульдозер с механической или гидромеханической трансмиссией, относящийся к 6-му тяговому классу. Его применяли в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, использовали для первой вспашки необработанных земель, глубокой пахоты, боронования, транспортных работ. Т-130 был базовой машиной для свайного копра и трубоукладчика.
Основными преимуществами данной техники были доступность запасных частей, невысокая стоимость и простота конструкции, позволяющая осуществлять ремонт быстро и легко. Несмотря на устаревание и износ отдельных частей бульдозера, его смело можно отнести к «рабочим лошадкам». Даже сейчас на строительных площадках встречаются модели Т-130 70-х годов выпуска.
К недостаткам модели следует отнести ненадежность фрикционов и несовершенство конструкции. В сравнении с моделями, производимыми в тот же период иностранными предприятиями, Т-130 заметно уступал им по большинству параметров.
При низких температурах завести бульдозер было довольно тяжело. Однако простое обслуживание и малая стоимость сделали свое дело – машина получила широкое распространение в СССР и в России.
Производством Т-130 занимался Челябинский тракторный завод. Модель просуществовала с 1969-го по 1988-ой года, после чего выпуск ее прекратился. Кроме классической версии бульдозер выходил в болотоходной модификации — Т-130Б. Она отличалась от традиционной большей площадью гусениц, обеспечивающих улучшенную проходимость и малое давление на грунт. На смену модели Т-130 пришла версия Т-170 с существенными доработками по кузову и новым двигателем.
Назначение
Машина предназначена для выполнения особенно сложных и трудоемких работ. Высокие технические показатели и многофункциональность позволяют применять ее для выполнения разноплановых работ: Бульдозерно-рыхлительных. Целинной вспашки необрабатываемых ранее земель. Специализированной глубокой пахоты и боронования. В транспортировочных целях.
Технические характеристики бульдозера Т-130
Масса (вес) т 14,3
Габариты: — длина мм 5193 — ширина мм 3085 — высота мм 2475
Колея, ширина мм 1881
Дорожный просвет мм 416
Двигатель, модель/мощность: — до 1981 года кВт (л.с.) Д-130 — с 1981 года кВт (л.с.) Д-160/118 (160)
Вид горючего: — для основного двигателя дизельное — для пускового
Смесь: бензин А-76+А-72+ моторное масло
Расход топлива г/кВт 244,3
Объем бака л 290
Ширина башмака мм до 920
Давление на грунт с задней навеской МПа 0,024
Отвал стандарт, ширина м 2,48-3,2
Особенности
- Использование машины дает следующие неоспоримые преимущества:
- Высокая производительность при большой надежности и долговечности эксплуатации.
- Универсальность, при которой одним лишь Т-130 можно заменить несколько специализированных агрегатов.
- Простая конструкция, позволяющая легко производить как управление и обслуживание, так и необходимый ремонт.
- Малая стоимость и доступность часто требуемых запчастей.
Однако еще современники отмечали некоторые его недостатки – это несовершенство конструкции и некоторая ненадежность фрикционов. В частности, машина далеко не сразу заводится при низких температурах среды, а также прямое соединение управляющих рычагов с трансмиссией дает вибрацию при работе. Но эти недостатки с лихвой покрывались другими характеристиками и дешевизной этой техники.
Устройство
Т-130 – гусеничный трактор бульдозер, имеющий характерное для подобной техники устройство при индивидуальном изменении особенностей отдельных узлов:
1. Двигатель установлен четырехтактный с системой запуска от электропускача, турбонаддувом и камерой сгорания.
2. Специальные пусковые устройства позволяют перед включением двигателя греть воздух и жидкости – масло и воду.
3. Ходовая выполнена в виде полужесткой подвески с поперечным балансиром, а ее рама является сварной балочной конструкцией.
4. Тормозная плавающего типа, ленточная.
5. Многоступенчатая (8 ступеней) трансмиссия, механического либо гидромеханического типа, включающая:
- Замкнутую муфту сцепления;
- Многодисковые фрикционы;
- КПП четырехвального типа.
6. Установлен вал отбора мощностей, который позволяет применять различное навесное оборудование.
7. Двухместная кабина со звуковой и термоизоляцией расположена позади двигателя.
Габариты
Все, что вам нужно знать
Бульдозер
Также называется бульдозер или гусеничный погрузчик, бульдозер и является идеальным оборудованием для пересеченной местности.
Что такое бульдозер?
Бульдозер — это мощная машина для сноса и толкания, которая часто используется в строительных и горнодобывающих проектах. Бульдозеры используются в основном для земляных работ, включая копание, выемку грунта и выравнивание грунта.
Бульдозеры передвигаются по тяжелым металлическим гусеницам, что делает их идеальными для пересеченной местности, но их нельзя использовать на готовом бетоне или асфальте.
Бульдозеры — популярное оборудование для строительства дорог, расчистки строительной площадки от щебня и мусора. Бульдозеры также отлично подходят для других видов тяжелого технического обслуживания, таких как уборка снега и разрывание асфальта.
Изображение заимствовано из Farming Simulator.
Бульдозеры для различных проектов
Бульдозер может использоваться для различных проектов. Поскольку их большие плоские отвалы можно использовать для толкания и перемещения большого количества грязи, бульдозеры часто используются в различных отраслях, таких как строительство, горнодобывающая промышленность и сельское хозяйство. Эта толкающая задача является наиболее распространенным использованием бульдозера.
Изображение заимствовано из Summers Acres.
Бульдозер также можно использовать с другим тяжелым оборудованием для эффективного и действенного завершения проекта. Бульдозер является отличным дополнением для любого земляного проекта и часто используется с экскаваторами, а также другими землеройными машинами и землеройным оборудованием.
Возможность смены типа отвала придает бульдозеру универсальность и многофункциональность. Помимо разбрасывания грязи и почвы, бульдозер можно использовать для расчистки кустов и отходов, подлежащих утилизации. Бульдозер также можно использовать для загрузки грузовиков, грубой планировки поверхности и измельчения камней. Их также можно использовать для очистки от растительности перед началом рытья фундамента.
Производители бульдозеров
Существует множество различных производителей, на которые следует обратить внимание при покупке или аренде бульдозера. Многие современные бульдозеры оснащены самыми современными технологиями, встроенными в машины, и большинство компаний производят бульдозеры различных размеров и моделей для выполнения любых проектов. В аренду доступны различные бульдозеры, от 15 000 фунтов до 200 000 фунтов, все из которых доступны на DOZR. Ниже приводится обзор некоторых более популярных марок производителей бульдозеров.
Caterpillar
Компания Caterpillar была основана в 1925 году, когда компания C.
L. Best Tractor Company объединилась с компанией Holt Manufacturing Company — той самой Holt, которая отвечала за систему непрерывного движения гусениц.
Название Caterpillar было придумано гораздо раньше самим Бенджамином Холтом, когда он назвал свою недавно изобретенную гусеничную машину «гусеницей» за то, как она ползла по земле. Это имя последовало за ним, когда Holt Manufacturing объединилась с C.L. Best, и родилась компания Caterpillar (также известная как CAT).
Caterpillar — один из самых известных брендов тяжелого оборудования и машин. Имея более 110 производственных предприятий по всему миру и почти 24 различных типа транспортных средств, нет ни одного слишком большого или слишком маленького оборудования, чтобы быть CAT.
Компания Caterpillar производит множество видов бульдозеров. Все их малые бульдозеры имеют мощность менее 105 л.с. и предназначены для оптимизации транспортабельности и скорости, в то время как их средние бульдозеры предназначены для универсальности и производительности.
D3K2, D4K2 и D5K2 являются одними из их небольших моделей, а модели D7E и D6 представляют собой бульдозеры среднего размера.
Изображение заимствовано из правительственного флота.
Liebherr Group
Швейцарская компания Liebherr Group, основанная в 1949 году, была создана Гансом Либхерром. Он начал строить детали для самолетов и башенных кранов, а затем расширил компанию до землеройного и горнодобывающего оборудования. Погрузчики, самосвалы, телескопические погрузчики (телескопические погрузчики) и экскаваторы — это лишь малая часть оборудования, производимого в настоящее время Liebherr. Liebherr также производит бульдозеры.
Разработанный с учетом производительности, эффективности, комфорта и надежности, Liebherr предлагает широкий выбор гусеничных тракторов. PR 716 и 726 Litronic обеспечивают скорость движения до 11 км/ч и эксплуатационную массу до 20 000 кг (44,09 кг).2 фунта). Pr 776 Litronic — один из самых больших бульдозеров с эксплуатационной массой 73 189 кг (161 354 фунта).
Изображение взято из Руководства по тяжелому оборудованию.
Komatsu
Компания Komatsu была основана в Японии в 1917 году и позже, в 1970 году, в Северной Америке. Названа в честь города Комацу в регионе Хокурику в Японии, название «Комацу» переводится как «маленькая сосна» на английском языке. .
В настоящее время Komatsu является одним из ведущих мировых поставщиков и производителей тяжелого оборудования и вторым по величине производителем машин. Komatsu производит оборудование для различных отраслей промышленности, включая горнодобывающую промышленность, строительство, лесное хозяйство и малогабаритное строительство.
Komatsu производит малые бульдозеры (70–150 л.с.), средние бульдозеры (151–260 л.с.) и большие бульдозеры (261–500 л.с.), а также карьерные бульдозеры (500+ л.с.). Их D155AX-8 — один из их больших бульдозеров, и теперь он доступен с возможностью дистанционного управления.
Изображение заимствовано у OEM Off Highway.
John Deere & Co
Джон Дир основал свою компанию, названную в его честь, в 1837 году. Первоначально Джон Дир был кузнецом и изобрел плуг из полированной стали, чтобы помочь фермерам прерий вспахивать твердую почву Среднего Запада Америки. С тех пор John Deere & Company значительно выросла, став лидером отрасли.
Начав с плуга, компания JD & Co. теперь предлагает широкий выбор тяжелой техники, в том числе несколько типов гусеничных погрузчиков. Он производит небольшие бульдозеры, такие как JD 450K, мощностью 80 л.с. и эксплуатационной массой от 8 522 кг (18 752 фунта).
Самый большой бульдозер — гусеничный бульдозер 1050K массой 43 100 кг (95 000 фунтов) мощностью 350 л.с. Независимо от объема работы, у John Deere для этого есть бульдозер.
Изображение взято из For Construction Pros.
Популярные марки бульдозеров
Caterpillar D7E
Изображение взято из For Construction Pros.
Cat D7E оснащен двигателем мощностью 238 л.с., разработанным с целью повышения топливной экономичности и сокращения выбросов. Благодаря дизель-электрической трансмиссии эта машина получила награду Clean Air Excellence Award в 2009 году от Агентства по охране окружающей среды США.
John Deere 700K
Изображение взято из For Construction Pros.
John Deere 700K имеет мощность 130 л.с. при 1800 об/мин и эксплуатационную массу 13 733–14,19 г.3 кг (30 275–31 290 фунтов). Все бульдозеры John Deere серии K имеют стандартный экономичный режим для повышения топливной экономичности и просторные кабины, разработанные для снижения уровня шума и повышения комфорта.
Способен поддерживать отвал шириной до 168 дюймов, для John Deere 700K нет ни слишком маленьких, ни слишком больших задач.
Komatsu D61EX и D61PX
Изображение заимствовано у Komatsu.
Популярные бульдозеры среднего размера Komatsu D61EX и D61PX имеют полезную мощность 168 и 125 л.
с. соответственно при 2200 об/мин. С эксплуатационной массой от 40 830 до 43 000 кг (94798 фунтов), эти бульдозеры Komatsu отличаются повышенной универсальностью и улучшенной топливной экономичностью для повышения эффективности работы при меньшем расходе топлива.
Протоколы безопасности при работе с бульдозером
Работа с любым тяжелым оборудованием может представлять угрозу безопасности. Важно всегда быть осторожным и использовать тяжелое оборудование только после надлежащего обучения. Бульдозеры — невероятно мощные машины, и их неправильное или неправильное использование может создать опасную ситуацию.
Обязательно сообщайте обо всех угрозах безопасности и немедленно выполняйте необходимый ремонт.
Всегда устанавливайте стояночный тормоз, когда оставляете бульдозер без присмотра
Всегда используйте стояночный тормоз на бульдозере, чтобы гарантировать, что оборудование не сдвинется с места или не скатится без посторонней помощи.
Этот шаг особенно важен, если машина находится в нейтральном положении.
Потратив время на полное выключение оборудования при выходе из кабины бульдозера, вы сможете обеспечить устойчивость машины и ее неподвижность.
Осторожно управляйте бульдозером на неровной поверхности
Старайтесь держать гусеницы прямо вверх и вниз на склоне и помните о центре тяжести оборудования. Бульдозеры не так безопасно работать на мерзлом грунте или рыхлых скалах. Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности при управлении бульдозером или другим тяжелым оборудованием.
Всегда проверяйте слепые зоны бульдозера
Будьте внимательны к окружающей среде и всегда проверяйте слепые зоны перед перемещением тяжелого оборудования. Используйте корректировщиков и пользуйтесь современными технологиями для достижения наилучшей видимости.
Всегда носите надлежащие СИЗ при работе с бульдозером
Необходимо носить каски, защитную обувь, средства защиты органов слуха, защитную одежду и светоотражающие жилеты.
Даже сидя в кабине бульдозера, всегда следует надевать средства индивидуальной защиты (СИЗ).
Оставайтесь на виду и напоминайте другим на площадке о необходимости соблюдать особую осторожность при работе с тяжелым оборудованием.
Следите за профилактическим обслуживанием и уходом за бульдозером
Как и в случае любого транспортного средства или механизма, профилактика важна. Осмотрите гусеницу бульдозера и позаботьтесь о ходовой части, чтобы обеспечить долгий срок службы машины.
Обязательно выполняйте ежедневные проверки круга и делайте обновленные фотографии оборудования на случай, если произойдет авария.
Нужна ли вам подготовка для управления бульдозером?
В Соединенных Штатах Управление по охране труда и технике безопасности (OSHA) не выдает сертификаты для эксплуатации тяжелого оборудования, но требует от работодателя проведения обучения и инструктажа. Любой сотрудник, работающий с тяжелым оборудованием, должен пройти обучение по:
- Безопасной эксплуатации оборудования
- Распознавание небезопасных условий
- Предотвращение небезопасных условий
OSHA требует, чтобы только те сотрудники, которые прошли надлежащее обучение, могли работать с оборудованием.
Самый важный момент, который следует помнить при любой работе с тяжелым оборудованием, это делать это только в том случае, если это обучение было проведено и это безопасно. Всегда запрашивайте обучение, прежде чем согласиться работать с новым оборудованием. Ставьте безопасность на первое место и серьезно относитесь к протоколам тренировок.
История бульдозера
Бульдозер не был изобретен как единое целое, а собирался по частям на протяжении многих лет. Гусеницы, связанные с бульдозером, были созданы Бенджамином Холтом с фермы Холт для трактора.
В 1904 году Холт разработал гусеницу, чтобы сделать свой паровой трактор более универсальным на мягкой и неровной местности. То, как машина ползла, напомнило ему движение гусеницы. Из-за этого он назвал свою новую машину «гусеницей».
Изображение взято с Machinery Trader.
Двумя веками ранее, в 1713 году, француз разработал прицеп, который тянули козлы с гусеничным ходом. Его звали М. Д’Эрман.
Еще двое — Джордж Кейли из Британии и Дмитрий Заграяжский из России — также работали над созданием непрерывно-гусеничной системы для оборудования. Ни один из них не прошел стадию проектирования и прототипа, в отличие от продукта от Holt.
Изобретение бульдозерного отвала
Отвал, который превращает бульдозер в бульдозер, был разработан двумя мужчинами: фермером по имени Джеймс Каммингс и чертежником по имени Дж. Эрл Маклеод. Их конструкция представляла собой большое плоское металлическое лезвие, которое помещалось на переднюю часть трактора. Патент на это изобретение был выдан 6 января 1925 года как «Приставка для тракторов».
Создание бульдозера
Работа Бенджамина Холта, Джеймса Каммингса и Дж. Эрла Маклеода объединила усилия для создания бульдозера. Непрерывная гусеница, созданная Холтом, позже применялась к танкам во время Первой мировой войны, а затем была адаптирована для всех видов тяжелой техники. Именно добавление отвала привело к появлению бульдозера, который теперь используется во всем мире.
К концу 1929 года было разработано три основных типа бульдозерных отвалов: плоский металлический отвал для разбрасывания грязи, изогнутый U-образный отвал для толкания и переноса грязи и грабли для корней и щеток.
Современный бульдозер
Сегодня бульдозер имеет множество функций и является основным продуктом для многих видов проектов. Их сила, размер и мощность делают их идеальным оборудованием для любых работ по сносу или земляным работам. Бульдозеры часто используются в горнодобывающей промышленности, сельском хозяйстве, дорожных работах и земляных работах.
Бульдозер: Часто задаваемые вопросы
Может ли бульдозер застрять?
Да, бульдозер может застрять. Поскольку бульдозеры оснащены гусеницами вместо шин, они распределяют свой вес более равномерно и лучше подходят для работы на мягком грунте. Однако это не означает, что бульдозеры не могут застрять в мягком грунте или грязи. Это может случиться, и бульдозеры могут быть трудно выбраться, когда они застряли.
Есть шесть шагов , которые можно предпринять, чтобы предотвратить застревание бульдозера:
1) Всегда проверяйте планы рабочих площадок перед началом проекта. Остерегайтесь дренажных канав, цистерн или других ям и каверн. В них может упасть бульдозер и застрять.
2) Пройдитесь по площадке, прежде чем выносить тяжелое оборудование. Там могут быть обломки или другие опасности, не отмеченные на карте объекта, которые могут представлять опасность для бульдозера или любого другого типа оборудования
3) Ищите скрытые воронки, очень влажные места или большие пятна воды. Обратите особое внимание на низкий и неровный грунт.
4) Тыкать в землю. Если кол можно легко вбить в землю рукой, то бульдозер, скорее всего, утонет.
5) Получите бульдозер, соответствующий размеру работы. Бульдозеры меньшего размера могут быть дешевле в аренде и заправке топливом, и их легче демонтировать, если они застряли. Не выбирайте гигантский бульдозер, если он не нужен для работы.
6) Если использование бульдозера небезопасно, воздержитесь от этого и подождите, пока условия на площадке не улучшатся.
Могу ли я арендовать бульдозер?
Да, бульдозеры можно арендовать. Аренда бульдозера доступна посуточно, еженедельно или ежемесячно в зависимости от ваших потребностей.
Сколько стоит аренда бульдозера?
Стоимость аренды бульдозера варьируется в зависимости от местоположения, длины и размера аренды. Стоимость аренды бульдозера общего назначения среднего размера может варьироваться от 2100 до 2400 канадских долларов. Во Флориде аренда бульдозера среднего размера на неделю может стоить от 800 до 1200 долларов.
Может ли бульдозер убирать пни?
Для удаления пней можно использовать бульдозер. В Интернете есть ряд руководств и видео, которые можно использовать для справки о том, как это можно сделать.
Кевин Форестелл
Кевин Форестелл — генеральный директор DOZR и один из соучредителей.
Кевин начал свою карьеру как предприниматель, когда он основал Forestell Landscaping сразу после окончания университета. Его любовь и страсть к отрасли, а также желание помочь решить проблему с оборудованием, с которой подрядчики сталкиваются каждый день, привели команду основателей к созданию DOZR. Кевин гордится уровнем эффективности, достигнутым в отрасли благодаря DOZR, и надеется, что DOZR поможет изменить стандартный способ аренды оборудования.
Т-130 — это не только бульдозер
Большая часть существующей на сегодняшний день тяжелой техники произведена на Челябинском тракторном заводе. Не стал исключением и трактор Т-130, на базе которого было собрано множество различных строительных машин, таких как краны, бульдозеры, грейдеры и многие другие.
Выпуск этой техники на ЧТЗ начался в 1969 году. Она стала промежуточным вариантом, являясь прототипом выпускавшегося позднее Т-170, а также «малыша» Т-100. Все три модели выпускались в Челябинске в разное время, тогда как описываемая производилась 20 лет, чуть ли не до распада Союза.
Описание
Свой цифровой код трактор получил не случайно. Основой автомобиля является дизельный двигатель, который получил название Д-130, отсюда и пошло название серии. Трактор Т-130 на базе этого двигателя выпускался до 1981 года, когда на смену 130-му пришел Д-160. Следующие 10 лет слегка обновленный трактор оснащался 160-м мотором. Затем, с появлением 170-го дизеля, их снимают с производства, и их место на конвейере занимает трактор Т-170.
Благодаря своим гусеничным тележкам, устройство которых будет рассмотрено ниже, трактор может работать на стройках, полях и других площадках, в том числе и на полном бездорожье. Широкий выбор навесного оборудования позволяет использовать его для различных целей, хотя используется одно навесное оборудование — широкий бульдозерный отвал. Это единственное устройство, которым трактор цепляется за себя. Остальные варианты навесного оборудования крепятся к маятниковому устройству маятникового типа (возможно перемещение в горизонтальной плоскости), расположенному сзади.
Из-за этого отвала в справочной литературе часто указывается, что Т-130 — это бульдозер.
Модификации
Помимо основного тягача, Челябинск выпускал несколько бортовых версий этой машины, но официальной стала только одна модель — Б, отличающаяся более широкими гусеницами и другим, более мощным двигателем. Литер в названии обозначал область применения.
Такая машина использовалась при разработке торфяников или заболоченных территорий. Кроме широких гусениц, такой трактор имел немного заднюю компоновку, благодаря чему передняя насадка могла быть выше обычного ковша обычного Т-130.
Гусеничные тележки и сборка
Двигатель вместе с кабиной управления устанавливается на лонжероны трактора. На балансировочном устройстве под лонжероном соединяются тележки, соединенные с бортами трактора. Тележка включает ведущие и натяжные колеса, в нижней части опорные и опорные ролики. Колесо, регулирующее провисание гусеницы, управляется гидравлическим механизмом, также для его ослабления может использоваться запорный клапан.
Сами гусеницы собраны из штампованных звеньев, соединенных пальцами и втулками. Для передвижения по льду, по глубокому снегу или рыхлым грунтам они могли быть снабжены специальными башмаками или шпорами.
Кабина Т-130 двухместная (в ранних версиях 3 места), утепленная, на двухместных стеллажах закрытого типа. На потолке плафон для освещения, на лобовом стекле стеклоочиститель, оба питаются от электрической цепи напряжением 12 В. Имеется электровентилятор. По желанию заказчика и для работы в северных районах возможна установка подогревателя, подключаемого к радиатору дизеля. Клиент также мог получить кондиционер.
Ремонт
Учитывая, что производство данной модели было прекращено более 20 лет назад, вопрос ремонта заинтересует любого владельца данной техники. Ввиду большой унификации на бульдозер появилась возможность установки неродных деталей. Однако на рынке до сих пор можно найти запчасти для Т-130, причем как отдельными деталями, так и целыми комплектами в сборе. Например, тележка на гусеничном ходу или целая кабина.
Технические характеристики
Как уже было сказано, на данную модель устанавливались два варианта двигателя. Сначала Д-130, от чего и пошло название, потом, после 1981, Д-160. Обе версии были четырехтактными с турбонаддувом. Разница в цифрах — это показатели мощности. В первых версиях 130 л.с., в последующих — 160. Помимо основного дизеля, трактор имел бензиновый двигатель и, как у обычного автомобиля, электрическую сеть. Карбюраторный двигатель был стартерным. Сначала его запускали, и от него запускался главный дизель. Движение на бензине не предусмотрено.
Теперь переходим к другим параметрам бульдозера Т-130. Характеристики машины можно свести к двум словам – простота и надежность. Сюда же можно отнести и неприхотливость. Именно благодаря этим трем качествам бульдозер использовался на всех стройках Советского Союза.
- Тормоза — ремень.
- Дорожный просвет 388 мм.
- Колея (следует отметить, что на технике данного типа этот термин характеризует расстояние между центрами гусениц) — 1888 мм.
- 4 МКПП (с 8 ступенями вперед, 4 назад).
- Масса конструкции — 14320 кг.
- Длина 5190 мм.
- Ширина 2495 мм.
- Высота (по крыше кабины) 3085 мм.
Максимальная скорость Т-130, несмотря на 8 передач, всего 12 км/ч. Поэтому при транспортировке на дальние расстояния используют железную дорогу (обязательным условием является демонтаж бульдозерного ковша и другого навесного оборудования) или низкоплатформенный прицеп. В последнем случае трактор должен сопровождать сотрудник ГИБДД.
Заключение
Хотя с момента первого выпуска прошло более 40 лет, во многих местах России Т-130 до сих пор эксплуатируется. Бульдозер, грейдер, лесовоз и разрыхлитель — перечислять возможности использования этого трактора можно очень долго. Не стоит также забывать, что цена на него в несколько раз дешевле, чем на западную машину с таким же набором функций. А у ЧТЗ (производитель трактора) есть ремонтный завод по обслуживанию тяжелых тракторов своего производства.