Рабочий шов бетонирования в стенах: Рабочий шов бетонирования — Холодный шов при бетонировании

Рабочие швы между затвердевшим и свежеуложенным бетоном | Строительный справочник | материалы — конструкции

Непрерывное бетонирование, хотя и обеспечивает лучшее качество конструкций, по технологическим и организационным причинам не всегда возможно, вследствие чего образование рабочих швов неизбежно.

Рабочим швом называют плоскость стыка между затвердевшим и новым (свежеуложенным) бетоном, образованную из-за перерыва в бетонировании. Рабочий шов образуется в том случае, когда последующие слои бетонной смеси укладывают на полностью затвердевшие предыдущие слои. Для обычных бетонов это происходит тогда, когда перерыв в бетонировании составляет 5–7 часов и более.

Величина сцепления нового бетона со старым ниже, чем монолита, поэтому рабочий шов несколько отличается от монолитного бетона не только по прочности, но и по другим характеристикам: морозостойкости, водопроницаемости и т. д. Для уменьшения отрицательного влияния рабочих швов на общие характеристики конструкций выполняется ряд мероприятий.

Рабочие швы размещаются в местах, наименее опасных для прочности конструкции (рис. 4.41).

Конструктивное решение рабочих швов зависит от вида конструкций, их размеров, вида и степени армирования. Для образования швов в плитах устанавливают доски на ребро, плоские щиты или щиты с уступом. Уступ делают для удлинения поперечной линии шва, что увеличивает его прочность и водонепроницаемость. С этой же целью вертикальные швы в стенах устраивают шпоночного или гребенчатого типа, а иногда с установкой металлической гофрированной полосы (рис. 4.42).

Рис. 4.42. Конструкции деформационных и рабочих швов: а – расположение швов в плитах; б, в – деформационные швы в плитах; г – рабочий шов в стене; 1 – уложенная бетонная смесь; 2 – доска-вкладыш; 3 – бетонная подготовка; 4 – заливка шва битумом; 5 – опалубка; 6 – бетон

До начала бетонирования с поверхности шва удаляют рыхлые слои бетона и цементную пленку, очищают его от грязи и мусора. Если поверхность затвердевшего бетона шва гладкая, ее насекают зубилами, скарпелями или с помощью отбойного молотка с последующей промывкой струей воды и продувкой сжатым воздухом.

Непосредственно перед укладкой бетонной смеси поверхность шва промывается (смачивается) водой или цементным «молоком», что способствует обеспечению высокой прочности и водонепроницаемости.

Источник: Технология строительных процессов. Снарский В.И.

ЖБИ — Бетон

Технология строительных процессов

Возведение несущих конструкций

Уплотнение торкретированием
 
Технология бетонирования отдельных конструкций

Холодный шов при бетонировании фундаментов, стен, перекрытий: технология по шагам

Технология монолитного бетонирования считается оптимальной при возведении фундаментов и несущих конструкций, при выполнении всех норм они выдерживают максимальные нагрузки и имеют долгий срок службы. Главным требованием является заливка бетона без перерывов, послойно, но единым монолитом, однако при большом объеме работ его крайне сложно выполнить. Минимально допустимое отклонение между бетонированием разных слоев составляет 5 часов, по его истечении раствор нижнего начинается схватываться и на месте стыка образуется потенциально слабый участок. Полученные швы называются холодными, единственной возможностью исключения риска деформации сооружений служит их специальное обустройство в нужных местах и правильная обработка.

Оглавление:

1. Что такое холодные швы?
2. Технология организации стыков
3. Полезные советы и рекомендации

Что собой представляет, места расположения

Образование границ между залитыми в разное время слоями бетона бывает спонтанным или специально организованным. В первом случае прочность сцепления уступает забетонированным монолитным конструкциям и неизбежно ухудшается по ходу затвердевания и усадки. Рабочие швы обустраиваются при необходимости прерывания процесса бетонирования из-за окончания смены, вязки и монтажа каркаса для стен, перекрытий или пола, создания направленной (компенсационной) деформации на определенных участках (чтобы ознакомиться со всеми видами швов, рекомендуем изучить этот материал). Допуски и места расположения холодных бетонных швов регламентированы:

• На плоских плитах и перекрытиях их выполняют параллельно меньшему сечению, в центре пролета или на 2/3 от края.
• В фундаментах – желательно по центу монолита.
• На вертикальных стенах, балках и колоннах допуск разрешен исключительно на горизонтальное расположение, при этом забетонированный шов предусматривают на 20-30 см ниже стыка с перпендикулярными балками или плитами.
• На ребристых перекрытиях – параллельно их второстепенным балкам.

Общий принцип: холодный шов бетонирования располагается в зонах минимального перерезывающегося усилия и не разрешен на участках, подверженным максимальным нагрузкам. Их закладка предусматривается и обозначается в проекте, отклонения от него недопустимы. В частном строительстве швы в обязательном порядке организовываются на участках стыка вертикальных и горизонтальных конструкций. Бетонирование монолитов с небольшим объемом (ленты или плиты фундамента бани, гаража, легкой постройки) рекомендуется провести в один этап.

Главное требование – будущие швы располагаются горизонтально или, в крайнем случае, вертикально. Их линия перпендикулярна оси колонн, стен или балок, плоскости полов, плит или перекрытий. Образования диагоналей (угловых холодных швов) при бетонировании избегают по ряду причин: от риска растрескивания всего монолита при незначительных вибрациях до сложностей при создании. Разметку ответственных объектов проводят согласно проекту, в частном строительстве он подбирается с учетом максимально возможного объема приготовленного и залитого раствора. Вне зависимости от типа конструкции: полов, стен или фундамента край делают ровным, допуски для закладываемых заранее швов регламентируют СНиПы.

Процесс обустройства грамотного холодного бетонного стыка проводится в следующей последовательности:

• Выбор месторасположения будущего шва, заливка раствора до нужного уровня, трамбовка и выравнивание, набор прочности до 1,5 МПа. Обычно для этого требуется от 1 до 3 дней.
• Очистка верхнего схватившегося слоя: металлической щеткой, фрезой или пескоструйным способом. Выбор метода зависит от имеющегося оборудования, самое чистое покрытие получается при обработке под давлением. Дешевле всего обходится очистка щеткой, но этот вариант подходит только для свежего бетона (в пределах недели).
• Вымывание строительной пыли водой или с помощью компрессора. Перед следующим этапом шов должен хорошо просохнуть.
• Усиление адгезийных свойств уже застывшей бетонной поверхности. Самый ответственный этап, лучшие результаты наблюдаются при совмещении нескольких методов обработки.
• Заливка 2-3 см слоя бетона поверх шва для обеспечения лучшего контакта.
• Бетонирование следующего участка (распределения раствора в опалубке до нужного уровня), при организации нескольких стыков все этапы повторяются.

Снятия выступившего цементного молочка недостаточно, без усиления адгезии застывшего бетона шов не выдержит нагрузок. Среди используемых способов и материалов выделяют:

• Нанесение глубоких насечек по всей площади соприкосновения с помощью молотка, долота, болгарки или перфоратора. Этот метод выбирается при старых, давно схватившихся и ровных поверхностях. Такая ситуация возникает при возобновлении работ после длительного перерыва, бетонировании стяжки пола, пристраивании новой стены.
• Обработка составами глубокого проникновения: грунтовкой, битумными или полимерными мастиками. Способ дорогой, но действенный.
• Прокладка на стыке мелкоячеистой стальной сетки или иное армирование.
• Размещение двухсторонней оцинкованной шпонки, выбирается при соединении двух массивных цельных участков.
• Прокладка по горизонтали вдоль шва эластичной ПВХ ленты (гидрошкпонки) – рекомендуемая защита стен при бетонировании фундаментов, подземных конструкций, туннелей, гидротехнических сооружений и других объектов, постоянно контактирующих с водой.

Основные нюансы и рекомендации

Важно понять принцип – если необходимость в организации шва отсутствует, то стоит постараться его избежать. Забетонированные монолитные плиты или стены ленточного фундамента выдерживают более высокие нагрузки на разрыв как во время усадочных процессов, так и по ходу эксплуатации. При работе с большими объемами оптимальной считается техника ступенчатого бетонирования, согласно которой каждый слой заливается еще до схватывания предыдущего, с перерывом в пределах 2-5 часов (в жаркую погоду эти сроки сокращаются).

Многие проблемы решаются путем ввода добавок, замедляющих процесс гидратации, но их применение требует аккуратности.

При появлении незапланированного холодного шва вследствие ошибок при бетонировании проводится расшивка стыка и заделка полученного гидроизоляционными и герметичными материалами. Технология аналогична обустройству компенсаторных каналов на уже бывшей в эксплуатации поверхности: затвердевший бетон обрабатывается алмазными дисками до нужной глубины и тщательно расчищается перед закладкой эластичных шнуров или замазыванием мастиками. Оставлять их в исходном состоянии нельзя.

В любом случае закладка и обработка холодных швов заранее признана более эффективной, чем стягивание стыков забетонированной конструкции со слоями с разным временем схватывания уже в процессе эксплуатации. Большое внимание уделяется гидроизоляции краев, они нуждаются в защите от проникновения влаги. Избытки хорошо впитывают плотные материалы, такие как каучук, неопрен или пористая резина. Замазывать эти участки обычным цементным раствором недопустимо, чем эластичнее будет герметик, тем лучше.

видимых линий заливки – проблема?

Что делать, если клиенты беспокоятся, что линия заливки – это трещина в их новом бетоне.

16 мая 2014 г.

Джеймс Р. Бэти II, F.ACI, F.TCA

Вопрос: Недавний проект, который мы завершали, был задержан, когда наш домовладелец решился на участок, чтобы увидеть бетонные работы, которые мы провели. только что раскрытый во время зачистки форм. Поперек одной стены была видна линия, которую мы обычно знаем как линию заливки, но тут же возникло беспокойство. 0011 «мой фундамент уже треснул», что мы можем сделать, чтобы успокоить нашего клиента? – Бетонный подрядчик из Индианы

Ответ: Мы согласимся, что это очень распространенный запрос, который мы получаем от рынка.

Иногда подрядчик, защищающий свою работу, доводит ее до нашего сведения, а иногда заказчик обращается за помощью к третьей стороне, чтобы либо оспорить работу, либо решить свои проблемы. Независимо от цели или направления запроса, реальность такова, что дефекты и видимые следы укладки бетона являются естественной частью процесса монолитного бетонирования, особенно когда для проекта не установлены более высокие эстетические стандарты или спецификации.

A Изменение нагрузки

Подавляющее большинство случаев появления этих диагональных линий в монолитном бетоне указывает на изменение нагрузки бетона во время укладки. Когда подрядчик укладывает бетон в вертикальную опалубку, независимо от механизма укладки (например, бетононасоса, конвейера или прямого желоба), грузовик, укладывающий бетон, работает всухую, и вносятся изменения. Бетоновозы традиционно перевозят от 7 до 10 кубических ярдов бетона, в то время как для фундамента дома площадью 3200 квадратных футов требуется от 50 до 60 кубических ярдов бетона.

Большинство жилых участков имеют значительные ограничения на движение транспортных средств из-за очередей и других заторов на дорогах, поэтому только один грузовик может доставить свой груз за раз. Когда один заканчивает и уходит, следующий перемещается, и размещение возобновляется.

В зависимости от времени между пуском и остановкой бетон в формах уже подвергался вибрации бригадой, ожидающей возобновления укладки. По мере размещения новой нагрузки подрядчик возобновляет вибрацию свежего бетона, но не может полностью выдвигать вибраторы между предыдущим размещением и новым бетоном. Это приводит к тому, что в отрасли называют «линии заливки», или небольшому изменению цвета или текстуры, что может указывать на естественное изменение цвета бетона, другую скорость уплотнения или вибрации и, скорее всего, разницу в стадии гидратации бетона. свежий бетон.

Бетон начинает гидратироваться в тот момент, когда начинается смешивание вяжущих частиц и воды. Существует несколько этапов или ориентиров для процесса гидратации, которые варьируются от смешивания до начального затвердевания, от окончательного затвердевания до проектной прочности и т. д. Подрядчик должен полностью осознавать этапы удобоукладываемости и следить за тем, чтобы начальное затвердевание не достигалось между укладками.

При появлении холодных швов

В этом случае вместо «линии заливки» между укладками бетона образуется «холодный шов». Холодный шов — это место, где предыдущая укладка затвердевает до получения следующей укладки, и результатом может быть снижение монолитности бетонного элемента, в данном случае стены фундамента.

Профессиональные подрядчики по бетону могут легко определить наличие холодного шва и спланировать устранение проблемы, если это произойдет, прежде чем они приступят к следующей укладке. Тем не менее, если существует серьезная проблема с холодным швом на линии заливки, существуют неразрушающие методы взятия керна и исследования бетона перед принятием окончательного решения о наилучшем способе дальнейших действий.

Секции стен с холодными стыками и стальной арматурой, вероятно, по-прежнему будут работать адекватно благодаря сочетанию передачи сдвига через стык из-за стальных стержней арматуры и коэффициента трения в неровном стыке. Инженер также может проверить соединение, если существует достаточное беспокойство.

См. руководство

ACI 309.2R-98 – Идентификация и контроль видимых эффектов консолидации на сформированных бетонных поверхностях (Американский институт бетона, www.concrete.org) может быть полезным руководством для полного описания наличия этих диагональные линии. Из раздела 2.5 этого документа:

«Слишком медленная укладка бетона может привести к потере удобоукладываемости и может привести к образованию линий слоев или холодных соединений из-за неправильного уплотнения. Недостаточная вибрация встречается гораздо чаще, чем чрезмерная вибрация, и может быть вызвана следующими причинами: 4. Неспособность вибратора проникнуть в предыдущий слой».

Этот вопрос хорошо подходит для начала разговора между подрядчиком и заказчиком о качестве их стены и проблемах с производительностью, за которые будет нести ответственность владелец. В то время как диагональная линия заливки очень редко является причиной для беспокойства по поводу каких-либо эксплуатационных характеристик, особенно для стен, подвергающихся обработке гидроизоляцией и / или гидроизоляцией, обсуждение долгосрочных целей обслуживания для надлежащего уровня и ухода за фундаментом приведет к десятилетиям проверенной ценность и производительность.

Хотите узнать больше? Свяжитесь с управляющим директором CFA Джимом Бэти по телефону 866-232-9255 или по электронной почте [email protected] . CFA — это национальная ассоциация профессионалов, миссией которой является поддержка подрядчиков по монолитным работам в качестве голоса и признанного авторитета в индустрии бытового бетона. ACI 332 — это комитет по бетону для жилых помещений Американского института бетона, который ищет профессионалов из всех аспектов этой отрасли, заинтересованных в участии в разработке, расширении и укреплении этого кода бетона.

Строгальный станок серии SP8GH9HP Hellcat

Спецификация Ограничения размера укладки плиты на грунт

Строительство сверхвысокого здания

Советом по высотным зданиям и городской среде обитания как высота более 300 метров или 984 футов). Но мы все очарованы этим процессом, и многие из вас хотели бы забраться в строительный «скиповый подъемник», прикрепленный к стене здания, подняться наверх и посмотреть, как происходит волшебство. Бетон как материал сейчас доминирует на рынке сверхвысоких зданий, и мы в отрасли можем гордиться этой удивительной строительной технологией и тем, чего можно достичь.

Спецификация Ограничения размера укладки плиты на грунт

ACI 302 заявляет с 1980 года, что концепция ограниченного размера укладки не дает лучших результатов усадки, является более дорогостоящей и увеличивает время в графике.

Совместная работа для повышения эффективности строительной площадки

Инновационные решения Hilti могут повысить эффективность вашего бизнеса с помощью инструментов со встроенными функциями для повышения безопасности рабочих и строительной площадки, передовых технологий и программного обеспечения для более плавного рабочего процесса, а также услуг, упрощающих управление строительством

Подрядчик устанавливает единственный в своем роде фонтан в уникальном парке Далласа

Парк Клайд Уоррен охватывает восьмиполосное шоссе с бетонными балками. Новый фонтан — последнее дополнение к уникальной конструкции и дизайну парка.

Терминал C компании LaGuardia получил награду строительной компании

Нью-йоркское отделение Американского совета инженерных компаний наградило Satterfield & Pontikes наградой Diamond Award в категории «Специальные проекты».

Шлифовальная машина для бетона DiamaPro Systems DX-22 с зубчатым приводом

Оснащенная надежной коробкой передач, DiamaPro Systems DX-22 отлично подходит для подготовительных и демонтажных работ, а также оснащена насадками на липучке для инструментов для полировки бетона, терраццо. , или натуральный камень.

Превратите тусклый серый бетон в произведение искусства: красители Consolideck GemTone Stain Colors

Бетонирование в холодную погоду — советы для небольших проектов

Факторы и соображения, которые должны учитывать бетонщики при укладке бетона в холодную погоду

Как защитить бетон во время заливки в холодную погоду

Бетонирование в холодную погоду требует от подрядчиков поддержания минимальной температуры бетона для обеспечения надлежащего набора прочности и отверждения.

Бетонные съезды и выставки на 2023 год

Список съездов, конференций и выставок для бетонной промышленности, которые состоятся в 2023 году. Какие из них вы планируете посетить?

CFA продвигает рабочие места в бетонной строительной отрасли, вот как

Ассоциация бетонных фундаментов завершила национальную кампанию по содействию развитию рабочей силы и возможностям карьерного роста в отрасли бетонного строительства.

Электрическая ультрабагги e2500

Электрическая ультрабагги Toro Надежная конструкция позволяет перевозить до 16 футов3 или 2500 фунтов. материала, что делает его готовым к работе даже с самыми сложными погрузочно-разгрузочными работами.

КОНТРОЛЬНЫЕ ШВЫ ДЛЯ БЕТОННЫХ КИРПИЧНЫХ СТЕН — ЭМПИРИЧЕСКИЙ МЕТОД

ТЭК 10-02Д

ВВЕДЕНИЕ

Бетонная кладка является популярным строительным материалом, поскольку присущие ему свойства удовлетворяют разнообразные потребности как наружных, так и внутренних стен. Хотя эти свойства являются основной причиной популярности бетонной кладки, характеристики не следует воспринимать как нечто само собой разумеющееся. Как и во всех строительных системах, проектные решения значительно влияют на эксплуатационные характеристики системы стен из бетонной кладки. Надлежащее применение мер по борьбе с трещинами, включая при необходимости контрольные швы, может помочь обеспечить удовлетворительные характеристики бетонной кладки.

Обратите внимание, что рекомендации по борьбе с трещинами для облицовки бетонной кладки отличаются от представленных ниже рекомендаций. Для получения более подробной информации читатель может обратиться к TEK 10-4, «Контроль за трещинами в бетонном кирпиче и других облицовочных материалах для бетонной кладки» (ссылка 3).

Деформационные швы, такие как деформационные швы, являются одним из методов, используемых для снятия горизонтальных растягивающих напряжений из-за усадки бетонных блоков кладки, строительного раствора и, при их использовании, цементного раствора. По сути, они представляют собой вертикальные ослабленные плоскости, встроенные в стену для уменьшения ограничений и обеспечения возможности продольного перемещения из-за ожидаемой усадки, и расположены там, где могут возникать концентрации напряжений. Разрыв связи достигается заменой всего или части вертикального строительного шва как минимум опорным стержнем и герметиком. Это сохраняет герметичность сустава, приспосабливаясь к небольшим движениям. Армирование швов и другое горизонтальное армирование должно быть прекращено на контрольных стыках, если только это не требуется для конструктивных целей, поскольку оно будет ограничивать горизонтальное перемещение.

Когда требуются контрольные швы, в бетонной кладке требуются только вертикальные контрольные швы. Когда материалы с разными свойствами движения, такие как бетонная кладка и глиняная кладка, используются в одном и том же месте, при проектировании необходимо учитывать разницу в движении. Обычно армирование стыка используется в общем стыке между ними, чтобы распределить силы и удерживать образующиеся трещины плотно закрытыми. Другой вариант состоит в том, чтобы обеспечить горизонтальную плоскость скольжения между двумя материалами, чтобы приспособиться к дифференциальному движению. Для получения более подробной информации см. Детали обвязки глиняной и бетонной кладки, TEK 5-2A (ссылка 1).

Контрольные швы, как правило, требуются в открытых стенах из каменной кладки выше уровня земли, где чистые эстетические усадочные трещины могут ухудшить внешний вид стены и ограничить проникновение влаги или воздуха. Усадочные трещины в бетонной кладке не являются структурной проблемой. Кроме того, стены с достаточным горизонтальным армированием могут не требовать контрольных швов, так как армирование эффективно уменьшает ширину усадочных трещин. Для получения дополнительной информации см. TEK 10-3, Контрольные швы для бетонных каменных стен — альтернативный инженерный метод (ссылка 2).

Фундаментные стены традиционно не имеют контрольных швов из-за проблем с гидроизоляцией шва, чтобы выдерживать гидростатическое давление. Кроме того, поскольку стены фундамента находятся в условиях относительно постоянной температуры и влажности, усадочные трещины в стенах ниже уровня земли, как правило, менее значительны, чем в стенах выше уровня земли.

Этот TEK фокусируется на неструктурном растрескивании, возникающем в результате изменения внутреннего объема бетонной кладки. Потенциальное растрескивание в результате внешних расчетных нагрузок из-за ветра, давления грунта, сейсмических сил или неравномерной осадки фундамента контролируется расчетными соображениями, которые здесь не рассматриваются. Если внешние нагрузки являются проблемой в сочетании с изменением внутреннего объема, при проектировании следует учитывать совокупное влияние этих воздействий на растрескивание.

РАЗМЕЩЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ ШВОВ

При необходимости, контрольные швы должны располагаться там, где изменения объема кладки из-за усадки при высыхании, карбонизации или изменений температуры могут создать напряжение в кладке, которое превысит ее способность к растяжению. На практике это может быть трудно определить, поскольку некоторые движения являются обратимыми, быстрыми или постепенными, но в следующих разделах представлено несколько методов, которые помогут определить местонахождение управляющих шарниров.

Кроме того, следует позаботиться о создании швов в местах концентрации напряжений, таких как (см. рис. 1a для неармированной кладки и рис. 1b для армированной кладки):

1. при изменении высоты стены,
2. при изменениях толщины стен, например, в желобах труб и воздуховодов и пилястрах,
3. в (выше) деформационных швах в фундаментах и ​​полах,
4. в деформационных швах (сверху и снизу) крыш и полов, опирающихся на стену,
5. рядом с одной или обеими сторонами дверных и оконных проемов (см. следующий подраздел, Контрольные соединения в проемах) и
6. рядом с углами стен или перекрестками на расстоянии, равном половине расстояния между контрольными швами.

Необходимо также учитывать влияние размещения контрольного шва на распределение нагрузки внутри стены. Например, расположение контрольных швов на концах перемычек может поставить под угрозу арочное действие. Следовательно, может быть разумным спроектировать перемычку так, чтобы она выдерживала полный вес стены над ней в дополнение к любым дополнительным нагрузкам.

Рисунок 1a—Типичное расположение контрольных швов в неармированной кладке

Рис. 1b—Типичное расположение контрольных швов в армированной кладке

Регулирующие соединения в отверстиях

Поскольку растрескивание происходит в плоскостях наибольшей слабости, отверстия особенно уязвимы. Для проема шириной до 6 футов (1,83 м), не обернутого арматурой, контрольный стык должен быть размещен с одной стороны проема, как показано на рис. 2а. Обратите внимание, что стык проходит вокруг перемычки, и необходимо предусмотреть возможность движения (плоскость скольжения в виде гидроизоляции или другого средства разрушения связи) между перемычкой и кладкой. Поскольку перемычка не имеет боковой поддержки внизу из-за плоскости скольжения, необходимы контрольные соединения, способные обеспечить передачу нагрузки между панелями, такие как соединения, показанные на рисунках 3a, 3d, 3e, 3f, 3h и 3i.

На рис. 2а непрерывная вертикальная арматура не может быть предусмотрена в ячейке, примыкающей к отверстию слева, поскольку пересечение горизонтальной части управляющего стыка (т. е. плоскости скольжения) фактически скрепит две секции вместе, ограничивая относительное перемещение . Чтобы противостоять боковому движению вокруг плоскости скольжения, 24-дюйм. Арматура горизонтального шва длиной 610 мм может располагаться в месте опирания перемычки и на два ряда ниже. При использовании стальных балок из бетонной кладки, облицованных шпоном, над проемами вместо бетонной кладки или сборных перемычек, очень важно, чтобы стальная балка не была приварена к опорной(ым) пластине(ам) в местах, где должны быть выполнены предусмотренные управляющие швы, так как это приведет к скреплению двух секции вместе, сдерживая движение.

Если для проемов больше 6 футов (1,83 м) используется плоскость скольжения под соединительной балкой, рекомендуется использовать контрольные соединения с обеих сторон проема, как показано на рис. 2b. Опять же, контрольный шов проходит под и вверх по стороне перемычки, и необходимо предусмотреть возможность перемещения между перемычкой и кладкой. Поскольку в нижней части перемычки отсутствует боковая опора, необходимо также предусмотреть передачу нагрузки между панелями.

Альтернативой тому, чтобы вертикальная арматура не пересекала плоскость скольжения, является размещение арматуры в следующей ячейке. Другой альтернативой является размещение контрольного соединения вдали от проема, если над, под и рядом с проемом размещена соответствующая растягивающая арматура, как описано ниже.

В стенах, содержащих вертикальную арматуру, ячейка, примыкающая к проему, обычно заливается раствором и армируется, чтобы обеспечить прочную опору и дополнительную прочность для косяков. Использование того же типа деталей, что и для неармированной стены, потребовало бы, чтобы контрольный стык пересекал вертикальную арматуру, тем самым предотвращая движение и сводя на нет назначение контрольного стыка. Однако, если проем полностью окружен арматурой, как показано на рис. 2c и 2d, область вокруг проема усилена, и управляющие швы могут быть размещены вдали от проема.

В качестве альтернативы удлинению арматуры перемычки как минимум на 12 дюймов (305 мм) за пределы вертикальной арматуры, примыкающей к проему (рис. 2c), арматуру шва можно разместить в первых двух растворных швах над проемом и удлинить до можно использовать управляющий шов с каждой стороны или горизонтальную соединительную балку, как показано на рис. 2d.

Для лучшей производительности вертикальную арматуру следует размещать в ячейке, непосредственно примыкающей к проему. Однако из-за перегруженности ячейки в этом месте вертикальную арматуру иногда укладывают во вторую ячейку от проема. В этом случае ячейку рядом с проемом следует залить цементным раствором, как и ячейку, содержащую арматуру, для обеспечения дополнительной прочности при креплении дверной или оконной рамы. Эти детали можно использовать и в неармированных стенах и стенах со стальными перемычками, так как зона вокруг проема усилена дополнительным армированием.

Устройства передачи сдвига, такие как предварительно отформованные прокладки или срезные шпонки (например, показанные на рисунках 3a, 3d, 3e, 3f, 3h и 3i), могут не потребоваться при использовании проемов, обернутых арматурой в сегментах стены, предназначенных для сопротивления боковым нагрузкам приложенные непосредственно к ним, а также переданные из открывающегося ограждения. Тем не менее, некоторые проектировщики включают устройства передачи сдвига, чтобы ограничить относительное перемещение между двумя панелями по обе стороны от контрольного стыка, тем самым снижая нагрузку на герметик для стыка и обеспечивая более длительный срок службы.

Рис. 2. Контрольные швы в проемах

ЭМПИРИЧЕСКИЕ КРИТЕРИИ КОНТРОЛЯ ТРЕЩИНЫ

В других точках концентрации напряжений в стене контрольные швы используются для эффективного разделения стены на ряд изолированных панелей. В таблице 1 перечислены рекомендуемые максимальные расстояния между этими контрольными соединениями, основанные на эмпирических критериях. Эти критерии были разработаны на основе успешной исторической работы в течение многих лет в различных географических условиях. Эмпирический метод является наиболее часто используемым методом определения местоположения деформационных швов и применим к большинству типов зданий.

Технический метод представлен в TEK 10-3 Контрольные швы для бетонных стен — альтернативный инженерный метод, который основан на ограничении ширины трещин до 0,02 дюйма (0,51 мм), поскольку водоотталкивающие покрытия могут эффективно препятствовать проникновению воды в трещины. этого размера. Инженерный метод обычно используется только тогда, когда встречаются необычные условия, такие как блоки темного цвета в климате с большими перепадами температуры.

Положения настоящего ТЭК предполагают, что блоки, используемые в конструкции, соответствуют минимальным требованиям ASTM C90, Стандартные технические условия для несущих блоков из бетонной кладки (ссылка 4), и что между контрольными швами должно быть предусмотрено минимальное количество горизонтальной арматуры, как указано в примечаниях 2 и 3 к Таблице 1. Для блоков с номинальной высотой 8 дюймов (203 мм) ), указанная минимальная площадь армирования, 0,025 дюйма²/фут (52,9 мм²/м) высоты, соответствует горизонтальному армированию, расположенному на расстоянии, указанном в таблице 2A. Он предназначен для предоставления наиболее простых указаний для тех случаев, когда подробные свойства изменения объема бетонной кладки неизвестны во время проектирования. Как указано в сноске 1 к таблице 1, местный опыт может оправдать корректировку расстояний между контрольными швами, представленных в таблице.

Как и в случае облицовки бетонной кладки, блоки полувысокой бетонной кладки укладываются с большим процентным содержанием раствора, который, в свою очередь, имеет большую вероятность усадки системы и, следовательно, вероятность образования трещин. Таким образом, предписывающие рекомендации по борьбе с трещинами, подробно описанные в таблице 1, увеличивают площадь горизонтальной арматуры и уменьшают максимальное расстояние между контрольными швами половинных узлов по сравнению с полноразмерными узлами. См. Таблицу 2B для горизонтальной арматуры в пересчете на 0,034 дюйма²/фут (72,0 мм²/м) высоты.

Чтобы проиллюстрировать эти критерии, рассмотрим склад высотой 20 футов (6,10 м) со стенами длиной 100 футов (30,48 м) с номинальной высотой CMU 8 дюймов (203 мм). В таблице 1 указано максимальное расстояние между контрольными стыками для меньшего из:

• отношение длины к высоте 1½ : 1, что соответствует 1½ x (20 футов) = 30 футов (9,14 м) или
• контрольных соединений, расположенных через каждые 25 футов (7,62 м).

В этом примере максимальное расстояние 25 футов (7,62 м) определяет отношение длины к высоте.

Для стен, содержащих каменные парапеты, парапет следует рассматривать как часть каменной стены ниже при определении отношения длины к высоте, если он конструктивно связан кладочными материалами.

Таблица 1. Расчетное расстояние между швами для бетонных каменных стен. горизонтальной арматуры для обеспечения 0,034 квадратных дюйма на фут высоты каменной кладки (72,0 квадратных миллиметра на метр)

КОНСТРУКЦИЯ

Общие детали управляющего соединения показаны на рис. 3. Соединения допускают свободное продольное перемещение, а некоторые также допускают передачу боковых или внеплоскостных сдвигающих нагрузок. Хотя детали на рис. 3 показывают вертикальное армирование с каждой стороны контрольного стыка, стены, которые не требуют вертикального армирования, не требуют усиления в контрольных стыках.

Внеплоскостные сдвигающие нагрузки могут передаваться с помощью шпонки, как показано на рисунках 3a, 3d, 3e, 3f, 3h и 3i. На рисунках 3f и 3i показаны гладкие дюбели, размещенные поперек контрольного соединения для передачи сдвига. Штифты обычно смазывают смазкой или помещают в пластиковую втулку, чтобы предотвратить склеивание и обеспечить неограниченное продольное перемещение. На рис. 3h показан вариант этого подхода, при котором один горизонтальный арматурный стержень проходит поперек контрольного стыка и аналогичным образом отсоединяется, чтобы обеспечить возможность продольного перемещения.

Регулирующие стыки также могут быть изготовлены с использованием створчатых блоков, которые вмещают срезную шпонку предварительно отформованной прокладки регулирующего стыка, как показано на рис. 3а. Прокладки, как правило, изготавливаются либо из ПВХ, в соответствии со стандартом ASTM D2287, Стандартной спецификацией для нежестких винилхлоридных полимеров и сополимеров, формовочных и экструзионных компаундов (ссылка 7), либо из резиновых смесей, в соответствии со стандартом ASTM D2000, Стандартной системой классификации резиновых изделий в автомобильной промышленности. (ссылка 8). При использовании в качестве шпонки для передачи внеплоскостных нагрузок между двумя панелями, разделенными контрольным соединением, материал прокладки должен быть испытан, чтобы определить его прочность и применимость в данном случае. Обычно эту информацию можно получить у производителей готовых прокладок.

Готовая прокладка обеспечивает огнестойкость не менее двух часов. Там, где ключевое действие обеспечивается бетонными материалами, обеспечивается четырехчасовая огнестойкость. Когда используется незамкнутый контрольный шов, простым и экономичным способом создания огнестойкого контрольного шва является использование войлока из керамического волокна, как показано на рисунке 3b. Поскольку между двумя панелями, разделенными этим стыком, не предусмотрена механическая блокировка, внеплоскостные нагрузки не передаются через этот стык. См. TEK 7-1C, Рейтинг огнестойкости бетонных кладочных конструкций (ссылка 5), для получения дополнительной информации о классах огнестойкости бетонных кладочных конструкций.

Если передача внеплоскостных нагрузок между двумя панелями, разделенными контрольным стыком, не является критической, или когда огнестойкость не является определяющей конструктивной особенностью, можно использовать контрольный стык, показанный на рисунке 3c.

Если конструкция требует конструкции компенсационного шва, обеспечивающего номинальную огнестойкость и внеплоскостную передачу нагрузки, можно использовать компенсационные швы, показанные на рисунках 3d и 3e. На рис. 3d показана залитая цементным раствором срезная шпонка. Для этого стыка предусмотрен механизм передачи внеплоскостной нагрузки за счет заполнения соседних концов двух ложковых блоков цементным раствором или строительным раствором. Чтобы обеспечить продольное перемещение, устанавливается строительная бумага или другой материал, чтобы разрушить связь между цементным раствором / раствором и одним из блоков кладки.

Компенсационные швы, изготовленные из блоков специальной формы, как показано на рис. 3e, также могут использоваться для создания огнестойкого компенсационного шва и передачи нагрузки вне плоскости. Однако, прежде чем указывать эту конструкцию шва, наличие этих форм блоков следует уточнить у местных производителей бетонной кладки. Следует соблюдать осторожность при создании такого типа контрольного стыка, чтобы гарантировать, что в головной стык двух блоков контрольного стыка не будет нанесено чрезмерное количество раствора, что потенциально может привести к склеиванию двух панелей.

Как упоминалось ранее, еще один метод обеспечения передачи внеплоскостной нагрузки между панелями по обе стороны контрольного стыка заключается в размещении гладкого дюбеля поперек контрольного стыка, как показано на рисунках 3f и 3i.

Напоминание: очень важно, чтобы неструктурное армирование, такое как усиление горизонтального шва, которое обычно используется только для контроля трещин, не должно быть непрерывным через контрольный шов, поскольку это будет ограничивать горизонтальное перемещение. Однако структурная арматура, такая как арматура соединительной балки на уровне пола и крыши, которая противостоит натяжению корда диафрагмы, должна быть непрерывной через контрольный стык (см. рис. 3g).

На рис. 4 показаны детали поверхности типичного управляющего шва бетонной кладки. Чтобы обеспечить герметизацию стыка от проникновения воздуха, воды и звука, используется герметик или другой подходящий герметик. Опорный стержень обеспечивает равномерную основу для герметика. Хотя деталь, показанная на Рисунке 4а, считается типичной конструкцией, исследования показывают, что профиль стыка, показанный на Рисунке 4b, может обеспечивать улучшенные характеристики, поскольку плоский профиль снижает напряжения отслаивания в углах герметика. Глубина нанесения герметика должна составлять примерно ½ ширины шва, чтобы уменьшить деформацию герметика и, следовательно, продлить срок службы герметика. См. ТЭК 19-6A, Герметики для швов для бетонных стен (ссылка 6) для получения более подробной информации.

В тех случаях, когда бетонная кладка используется в качестве подложки для облицовки или в многослойных конструкциях, необходимо учитывать следующее:

1. контрольные швы должны проходить через облицовку, когда стены жестко связаны, например, штукатурка наносится непосредственно на элементы кладки или приклеивается шпон,

Контрольные швы

2. не должны проходить через облицовку, когда связь между двумя материалами гибкая, например, шпон с анкерным соединением с гибкими связями. Тем не менее, в зависимости от типа облицовки, следует также обратить внимание на борьбу с трещинами в облицовочном материале.

Рис. 3 — Типовые детали контрольного шва

Рис. 4 — Детали поверхности контрольного шва (сноска 6)

Каталожные номера

1. Детали обвязки глиняной и бетонной кладки, TEK 5-2A.