Парковка на даче из тротуарной плитки: Площадка для машин на даче из тротуарной плитки под ключ

Технология укладки тротуарной плитки под автомобиль на даче

Содержание

  • 1 Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля
  • 2 Выбор необходимых материалов
  • 3 Разметка и земляные работы
  • 4 Засыпка дренажного слоя
  • 5 Устройство основания на песчаной подушке
  • 6 Укладка тротуарной плитки
  • 7 Завершающие работы

Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля

Особенности укладки тротуарной плитки для возможного проезда и парковки машины связаны с большим весовым воздействием на мощеную поверхность. В связи с этим к ним предъявляются следующие требования, соблюдение которых является обязательным:

  • покрытие должно быть устойчивым и не сдвигаться под большим весовым давлением;
  • поверхность должна быть ровной и плотной, не имея свободных швов между плитками;
  • основание дорожного покрытия необходимо сделать очень плотным, без воздушных пустот между составными частями;
  • обязательное наличие водоотводящего дренажного слоя, поскольку вода может повлиять на прочность основания;
  • применение тротуарной плитки повышенной прочности и морозостойкости;
  • установка бордюрного ограждения из камня.

Для того, чтобы не произошла просадка и разрушение покрытия, необходимо применять технологию устройства усиленного основания и использовать материалы повышенной прочности.

Выбор необходимых материалов

Производители строительных материалов предлагают на рынке клинкерную и вибропрессованную тротуарную плитку. Первый вид материалов отличается яркими насыщенными цветами и разнообразием форм. Плитка, изготовленная методом вибропрессования, более скромна на внешний вид, зато обладает повышенной прочностью и морозостойкостью.

Если вес автомобиля не превышает 1 тонны, то для укладки вполне можно использовать и клинкерную тротуарную плитку. В том случае, когда вес машины свыше 1000 кг, то вам лучше остановить свой выбор на прессованных изделиях. Толщина плитки при этом должна быть не менее 60 мм.

Покупая плитку, попросите продавца показать разрезанный образец из реализуемой партии. Он обязан это сделать, а если отказывается, то просто не покупайте такой товар. Разрез должен иметь однородную плотность и в нем не должно быть никаких посторонних вкраплений. Их наличие говорит о низком качестве материала.

О значении внешнего вида говорить не будем, а вот проверка плитки на истираемость делается просто. Возьмите 2 камня и потрите их друг о друга лицевой стороной. Посмотрите на результат: если поверхности остались прежними, то материал хорош, в противном же случае такую плитку лучше не брать.

Помимо тротуарной плитки, для выполнения работ необходимо приобрести:

  • песок, желательно речной, для первичной подложки и опорной подушки под тротуарную плитку;
  • щебень с фракцией 20-40 мм для создания дренажного слоя под основание покрытия;
  • гравий с фракцией не более 25 мм на более плотное перекрытие дренажного слоя;
  • цемент марки М300-М500 для приготовления бетона и формирования цементно-песчаной смеси;
  • изолирующий геотекстиль с односторонним направлением пропуска влаги.

Кроме этого, необходимо решить вопрос выбора и приобретения бордюрного камня, которым будет ограждаться проезд и место для стоянки. Его можно изготовить самостоятельно из бетона или купить.

Разметка и земляные работы

Подготовка и разметка с помощью колышков и шнура.

Укладка тротуарной плитки под автомобиль начинается с разметки территории, предназначенной для мощения. Ширину дороги следует принять не менее 2,2 метра, а площадь стоянки — по своему усмотрению. Подъезд автомобиля к дому может быть устроен вплотную к пешеходной дорожке. Для обозначения и измерения используют колышки, прочный шнур и рулетку. Расстояние между колышками должно обеспечивать хорошее натяжение шнура.

После этого, в соответствии с размеченными контурами, снимается верхний слой грунта на глубину 30-35 см. Если площадь велика, то имеет смысл нанять для выполнения этой работы экскаватор-погрузчик. Он сможет аккуратно снять плодородный слой и перевезти его к месту складирования или рассыпать в нужном месте.

Схематические варианты оснований под укладку тротуарной плитки.

Дно получившейся траншеи следует присыпать песком слоем 2-3 см и хорошо утрамбовать, используя строительную трамбовочную машину или виброплиту. Поверх утрамбованного песка нужно расстелить геотекстиль таким образом, чтобы соседние полотна перекрывались на 8-10 см, а боковины были завернуты вверх на 20-25 см.

Этот слой предотвратит прорастание сорняков через основу и сохранит красивый вид покрытия на длительное время. Кроме того, он остановит весной возможный подъем грунтовых вод.

Засыпка дренажного слоя

Трамбовка дренажного слоя из щебня и гравия.

По краям проезда и площадки устанавливается бордюрный камень. Высота установки регулируется подсыпкой песка, перемешанного с гравием. Вертикальное закрепление бордюра изнутри осуществляется забиванием упорных колышков, а снаружи — подсыпкой щебня, гравия или песка.

Теперь на текстильное покрытие засыпается слой щебня толщиной 12-15 см и трамбуется. Поверх щебня следует настелить слой гравия, перемешанного с песком в отношении 2:1, для выравнивания поверхности. После этого нужно утрамбовать поверхность и накрыть дренажный слой геотекстилем.

Устройство основания на песчаной подушке

Поверх дренажного слоя насыпается подушка из чистого речного песка толщиной 5-7 см, проливается водой и хорошо трамбуется. Для следующего слоя необходимо приготовить сухую цементно-песчаную смесь в соотношении 1:4 и насыпать основание на песок слоем в 6-7 см.

Схематические изображения вариантов укладки на песок или сухую смесь.

Его тоже нужно утрамбовать и выровнять штукатурным правилом по уровню. Для более точного выравнивания можно установить металлические продольные маяки, закрепляя их на насыпных горках из смеси.

Укладка тротуарной плитки

Укладка брусчатки на бетон.

После подготовки и выравнивания цементно-песчаного основания, укладывается тротуарная плитка под автомобиль. Очень важно, чтобы в период между устройством верхнего слоя и укладкой плитки не выпали осадки. Поверхность, на которую будет уложена брусчатка, должна быть сухой.

Для крайнего ряда тротуарной плитки натяните шнур на соответствующей кладке высоте. Проложите 1 ряд вдоль бордюр и 1 ряд поперек проезда. Теперь начинайте заполнять необходимую площадь, укладывая плитку сегментами по 1 м2, переходя от одного участка к другому поперек проезда.

Постоянно проверяйте расположение плиток по высоте при помощи строительного уровня. Плитки необходимо класть как можно плотнее одну к другой. Выравнивание плиток производится при помощи резинового молотка.

После окончания кладки рассыпьте на поверхности немного сухой цементной смеси и при помощи щетки заполните ею швы между плитками.

Завершающие работы

К завершающим работам относят уборку мощеной поверхности и выравнивание уровня прилегающей территории. Через 2-3 дня после укладки полейте поверхность водой. После того, как она просохнет, повторите заполнений швов сухой цементной смесью. Это обеспечит полную герметизацию стыков и исключит проникновение воды под покрытие.

парковка своими руками из щебня

Для стоянки автомобиля нужна ровная и просторная площадка. Сделать ее можно из самых разных материалов, которые доступны вам по-бюджету.

  • Стоянка для машины на газоне
  • Площадка из щебня для машины
  • Как залить площадку под автомобиль
  • Парковка для машины из тротуарной плитки
  • Навес для машины на дачу
  • Как сделать навес
  • Отзывы садоводов

Стоянка для машины на газоне

Это может быть обыкновенный сеянный газон, но на нем в дождливую погоду могут оставаться колеи от колес, которые затем трудно восстанавливаются до первоначального вида. Но если вам нравится такая зеленая стоянка, можно для ее долговечности использовать газонные (пластиковые) решетки.

Они устанавливаются на выровненную поверхность, закрепляются, и на треть высоты заполняются дерном. В эти решетки периодически нужно сеять газонную траву, ну и поливать  ее по мере необходимости.  Если все сделать правильно, то эта жесткая пластиковая решетка будет равномерно распределять вес машины по всей площадке и на траве не образуются  колеи от колес. Долговечность такой эко парковки около 25 лет. Единственный ее минус – это достаточно высокая цена.

к оглавлению ↑

Площадка из щебня для машины

Самым дешевым вариантом может стать стоянка, выполненная из песка и гравия. Для этого снимается слой почвы, затем площадка отсыпается песком и следом слоем (10-12 см) гравия.  Большой плюс такой стоянки – даже после сильного дождя на ней не будет грязи – вода уходит внутрь.

к оглавлению ↑

Как залить площадку под автомобиль

Если на вашем приусадебном участке почва не подвергается сезонным смещениям, то вполне можно сделать площадку стоянки из бетонной стяжки, укрепив ее арматурой. Для начала по периметру площадки делается опалубка. Поверх песка заливается бетонный слой толщиной около 5 см. Затем, не дожидаясь застывания бетонного раствора, на него укладывается арматурная сетка и сверху нее еще один слой бетона.

Площадка из бетона должна быть не менее 10 см толщиной, а для тяжелого большого автомобиля — 15-20 см. Опалубку можно убрать через 3-е суток, но окончательно бетон наберет прочность примерно через 3-4 недели, только после этого он будет выдерживать вес автомобиля.

к оглавлению ↑

Парковка для машины из тротуарной плитки

На пучинистых почвах целесообразнее делать площадку из тротуарной плитки или из собственноручно отлитой плитки из бетона с легким армированием. Слои песка и щебня в данном случае будут выполнять роль дренажа, плитка же за счет разрывов между собой даст больше испарений для влаги в земле, поэтому площадка будет меньше коробиться и искривляться.

Обычно тротуарную плитку выпускают размером 30х30 см или 50х50 см и толщиной около 4-5 см. Под машину нужно выбирать прочную плитку. Для мощения площадки под машину используют также брусчатку, камень и клинкерный кирпич. Укладывать плитку можно сразу на утрамбованный и уплотненный песок, или на песок + цементно-песчаную смесь. Во втором  случае плитка будет крепче держаться. По периметру площадки можно выложить бордюрный камень.

к оглавлению ↑

Навес для машины на дачу

Далее желательно сделать навес.  Если площадка находится около строения, то достаточно будет установить  несколько труб и сформировать общую конструкцию под крышу, для которой подойдет любой доступный материал – тент, пленка, брезент, шифер, ондулин, поликарбонат. Если же стоянка для машины на даче находится вдали от зданий, то придется делать полностью отдельную, капитальную арку.

Для сооружения навеса нужен легкий полый каркас из стального профиля, а крышу навеса делают обычно из поликарбоната, профнастила, пластикового шифера или металлочерепицы.

к оглавлению ↑

Как сделать навес

  • Сначала профильную трубу сгибают до необходимого радиуса — она будет служить балкам опорой. Гнутую балку со стойкой соединяют стальной косынкой. Их понадобится по две штуки на каждую стойку. В балках и косынках просверливаются отверстия и скрепляются болтами. Чтобы защитить металл от коррозии конструкцию окрашивают краской. В грунте делают опоры под стойки глубиной 0,9 м и устанавливают в них 3-х метровые асбестоцементные трубы. Все закрепляется.
  • Далее из той же профильной трубы изготавливают лаги для жесткого скрепления балок. В принципе каркас можно сделать и из деревянных балок, но они менее прочные и долговечные. При изготовлении навеса важно не забывать о характеристиках каждого материала. Ребра жесткости при покрытии из поликарбоната, помогут навесу выдержать большие нагрузки.
  • После скрепления всей конструкции каркаса и выравнивания его с помощью уровня, можно бетонировать стойки и приступать к монтажу кровли.
  • Кровельный материал крепится саморезами или специальными заклепками. В качестве кровельного материала используют в основном поликарбонат или профилированный пластик. Второй лучше, так как в зимний период он способен выдержать до 150 кг снега на кв.м.

Соорудить навес для стоянки своими руками можно всего за несколько дней, после чего ваша машина будет защищена от атмосферных осадков, коррозии и негативного воздействия ультрафиолета.

Совет из практики: подведите сразу к стоянке автомобиля водопровод или хотя бы протяните поливочный шланг — поверьте, очень пригодится.

к оглавлению ↑

Отзывы садоводов

  • Алексей

    Реально ли сделать парковку самому? Или получится лишний геморой и лучше поднатужиться и заказать профи? Опыта мало в строительстве. И где реально лучше выбрать место под площадку плотно к дому или дальше. Участок новый, поэтому пока можно планировать на любое место. От чего зависит расположение? И главное какие размеры площадки под машину оптимальные. Из газона делать однозначно не буду, или из плитки или буду заливать. Нужно надежно и надолго типо как на последнем фото, только асфальта поменьше. Спасибо кто ответит.

  • Анна

    Лучше всего для дачи парковка из газонных решеток. Она экологична и приятна глазу. Не раскисает после продолжительных дождей и легка в уходе. При правильном уходе такая парковка прослужит не менее 10 лет.

Выбор тротуарной плитки для парковки

Без категории

Опубликовано
по
администратор

/

0 комментариев

Сегодня, когда практически в каждой семье есть один, а то и несколько автомобилей, очень востребованным материалом является плитка для парковки на даче или в загородном доме. Грамотное благоустройство территории возле дома требует обязательного наличия парковочного места для автомобиля. Это может быть зона, обустроенная отдельно от пешеходных дорожек, либо все пространство перед домом и гаражом оформляется с использованием материалов и технологий, обеспечивающих повышенные несущие характеристики поверхности. Блестящий чистотой в любую погоду автомобиль, удобство его эксплуатации и обслуживания – достойная награда за затраты и хлопоты устройства асфальтированной парковки.

В общем, они очевидны. Парковочное покрытие должно без ущерба для его целостности и внешнего вида выдерживать нагрузку, которую транспортное средство оказывает на покрытие. Те. паркетная плитка не должна ломаться и провисать под тяжестью автомобиля, ее поверхность должна быть устойчива к истиранию, как можно меньше впитывать влагу и быть морозостойкой.

Прочность

Прочность плитки определяется, прежде всего, твердостью и прочностью сцепления частиц материала между ними. На это влияют и размеры плиты. Чем она толще, тем лучше сопротивляется нагрузкам. А вот в отношении длины и ширины – обратная зависимость. Большие пластины быстро подходят, но гораздо больше рискуют сломаться, когда колеса ударятся о край. Поэтому тротуарная плитка для парковки автомобилей должна иметь сравнительно небольшую длину и ширину.

Морозостойкость и водопоглощение

Очень важная характеристика для российских условий. Морозостойкость – способность выдерживать определенное количество замораживаний и оттаиваний без потери прочности. Очень сильно зависит от влагопоглощения материала. Чем меньше последний, тем выше морозостойкость.

Варианты парковочной плитки

Прежде чем выбрать покрытие для парковки, необходимо узнать, что предлагает рынок. В основном для мощения паркингов используют три вида материалов.

  • Бетон (песчано-цементный раствор) — в виде вибролитых или вибропрессованных тротуарных плит.
  • Клинкер (клинкерная брусчатка).
  • Натуральный камень – в виде брусчатки или плитняка.

Клинкерная брусчатка – элитный материал. Он сделан из глины. Сначала кирпичи формуют под высоким давлением, затем сушат по определенной технологии, гарантирующей полное удаление воды, и, наконец, обжигают. Получается прочный влагостойкий материал, способный верой и правдой служить десятилетиями. У него есть только один недостаток – высокая цена. К тому же в России его производство должным образом не налажено. Приходится ввозить из Европы, а от этого еще дороже.

Натуральный камень ничем не уступает клинкеру. Кроме того, это материал, в котором в России нет недостатка. Брусчатка для парковки – изделие в виде параллелепипеда с длиной грани 50…200 мм. Его укладывают на песчаную подушку или подложку из сухой цементно-песчаной смеси. Впитывая влагу, смесь затвердевает и образует прочное устойчивое основание, способное выдержать вес не только автомобиля, но и грузовика. Но недостаток каменной брусчатки тот же – высокая цена.

Известняк намного дешевле, но его небольшая толщина ограничивает его использование для автомобилей. Этот недостаток можно компенсировать устройством бетонного армированного основания, но это хлопотно и дорого.

Вибропрессованная тротуарная плитка – самое экономичное парковочное покрытие из всех существующих. Прессование предполагает использование высокого давления при формовании и жесткой (с небольшим количеством воды) бетонной смеси. В результате получается материал с повышенными эксплуатационными свойствами – высокой прочностью и морозостойкостью, низким водопоглощением.

Плитка для станка должна иметь толщину не менее 50-60 мм, а еще лучше – 80 мм. Габариты в плане, как уже отмечалось, должны быть небольшими – не более 200 мм. Очень часто для парковки используется вибропрессованная тротуарная плитка в виде кирпича с размерами в плане 100х200 мм. При выборе материала лучше отдать предпочтение неокрашенному, так как добавление красителя снижает прочность плитки.

Несколько полезных советов

Поверхность с твердым покрытием должна иметь запас по отношению к габаритам автомобиля – не менее 1 м со всех сторон.

На целостность плитки большое влияние оказывает качество основания, в первую очередь его плотность. Поэтому подушку под плитку необходимо хорошо утрамбовать.

Парковочное покрытие должно возвышаться на несколько сантиметров над окружающим грунтом, чтобы во дворе не образовывались лужи после мытья автомобиля, дождя или снега.

Зачем использовать бетон при мощении парковок

  • ООО «КиЭ Флэтворк»
  • Коммерческий бетон

Ваша парковка — это больше, чем просто место, где клиенты могут оставить свои машины. Это дает вашему обычному магазину несколько преимуществ, таких как улучшение качества обслуживания клиентов (расширенная доступность) и дополнительный бизнес (платная парковка).

Но при частом использовании ваша парковка может быть повреждена. Кроме того, он быстрее приходит в негодность, если для его изготовления использовались неподходящие материалы.

Большинство твердых покрытий по всей стране сделаны из асфальта. Но инженеры уже давно спорят о долговечности этого материала. В последнее время бетон стал популярной альтернативой тротуарам, парковкам и другим видам дорожных работ. Чтобы понять этот сдвиг в предпочтениях, взгляните на недостатки асфальта.

Проблема с асфальтом

Асфальт подвержен износу, что делает его неэффективным в долгосрочной перспективе. Старение, трафик и погода способствуют его снижению. Асфальт изначально рекламировался как прочный и долговечный материал, но исследования показали, что он больше не может соответствовать современным требованиям к характеристикам дорожного движения.

Трещины

Асфальт подвержен различным типам трещин, большинство из которых вызваны плохими технологиями строительства. Если оставить эти трещины такими, какие они есть, они усугубятся и создадут угрозу безопасности для транспортных средств и прохожих.

  • Усталостное растрескивание  возникает при воздействии тяжелых грузов на поверхность со слабым грунтовым покрытием. Это создает небольшие трещины, которые со временем разрастаются и соединяются друг с другом, что приводит к более крупным трещинам и разрывам в асфальте.
  • Растрескивание блоков  происходит, когда температурные циклы вызывают усадку и расширение поверхности асфальта. Эти движения приводят к большим прямоугольным трещинам, которые со временем ломаются, оставляя дыры на вашей парковке.
  • Трещины на кромках  происходит, когда асфальтовое покрытие образовалось без соответствующей поддержки по краям. На краю вашей парковки будут образовываться продольные трещины, медленно распространяющиеся по всей поверхности.

Деформация

Если асфальтовое покрытие имеет слабые слои грунтового основания или материал не был перемешан должным образом, ваша парковка подвержена различным видам деформации. Подобно растрескиванию, он представляет угрозу безопасности из-за спотыканий и ударов.

  • Впадины на вашей стоянке вызваны плохим уплотнением в процессе строительства. Этот тип искажения создает неглубокие пятна, которые удерживают воду и другой мусор. Это подвергает вашу парковку риску повреждения водой, что может повлиять на ее структурную целостность.
  • Колейность вызвана недостаточной толщиной и уплотнением асфальтобетонной смеси при ее укладке. Это искажение создает линейные деформации вдоль пути движения колес транспортных средств.
  • Толчок происходит, когда на вашей парковке образуются ряби. Причиной этого является избыток асфальта и заполнителя или слабое гранулированное основание. Это приводит к образованию трещин, которые ослабляют поверхность парковки.

Дезинтеграция

Когда от асфальта откалываются маленькие кусочки, это называется дезинтеграцией. Это может быть вызвано несколькими причинами, в том числе неправильными методами строительства, попаданием топлива и масла и частым интенсивным движением.

  • Выбоины являются наиболее распространенными примерами разрушения. По мере их ухудшения они представляют опасность спотыкания для людей и опасности для автомобилистов. Они также увеличивают вероятность повреждения водой вашей парковки.

Ваша парковка имеет ценность только тогда, когда она функционирует. Все, что снижает его функциональность, не заслуживает дальнейшего использования. Поняв недостатки асфальта как материала для мощения, вы сможете найти альтернативу, которая повысит полезность вашей парковки.

Аргумент в пользу бетона

В последние несколько лет инженеры и подрядчики начали использовать бетон для мощения парковок и других дорожных работ. Этот искусственный материал использует комбинацию горных пород, известняка и воды. Его простая формула — лишь одна из причин, по которой он стал наиболее часто используемым материалом в мире. Узнайте, почему это идеальный материал для строительства вашей парковки.

Эластичный

Бетон устойчив к коррозионным факторам, включая ржавчину и гниение. Материал также устойчив к природным элементам, таким как резкие ветры, проливные дожди и лесные пожары. Вымощая вашу парковку бетоном, она может лучше противостоять обычному износу.

Универсальность

Свежезамешанный бетон обладает высокой гибкостью, что позволяет легко формировать и придавать ему любую форму. Помимо использования его в качестве поверхности, вы можете использовать его для формирования парковочных блоков и лежачих полицейских. Последнее повышает безопасность на вашей парковке, поскольку предотвращает превышение скорости автомобилистами.

Прочный

Когда бетонный раствор высыхает, он затвердевает и превращается в прочный материал, который со временем становится еще прочнее. Он имеет более длительный срок службы и меньшую потребность в частой реабилитации или реконструкции. Эта долговечность важна, если у вас есть несколько грузовиков доставки, прибывающих и отправляющихся из вашего заведения.

Экологичность

Бетон известен своей энергоэффективностью. Материал использует минимальную энергию, от создания до использования и долгосрочного обслуживания. Жесткость готовой поверхности помогает снизить расход топлива и сопутствующие выбросы углерода. Более светлый цвет бетона также облегчает отражение света от него, уменьшая потребность во внешнем освещении на вашей парковке.

Экономичный

Прочность, долговечность и энергоэффективность бетона помогают снизить эксплуатационные расходы или потенциальные расходы на техническое обслуживание и ремонт. Его негорючие и влагостойкие свойства также снижают расходы на страховку, позволяя экономить деньги в процессе укладки.

В дополнение к этим преимуществам бетон популярен благодаря различным способам нанесения. Эта универсальность позволяет лучше контролировать покрытие парковки.

Различные типы бетонных покрытий

Бетон, используемый для мощения, можно адаптировать, что позволяет изменять его состав по своему усмотрению. Зная различные бетонные поверхности, вы можете определить, какой вариант лучше всего подходит для вашей парковки.

Шовный неармированный бетон

Этот тип покрытия состоит из слоев бетонных плит, соединенных стяжками и дюбелями. Расположение швов предотвращает появление трещин на готовой поверхности. Соединенные неармированные бетонные покрытия обладают прочностью на растяжение и способностью выдерживать приложенные нагрузки. Хотя он обычно используется на рулежных дорожках аэродрома, его также используют предприятия с частым автомобильным движением.

Армированный бетон с швами

В этом дорожном покрытии используется стальная арматура для повышения жесткости и поддержки каждой плиты. Стальные стержни встроены в середину плит, что позволяет увеличить расстояние между ними. Шовный железобетон часто используется при строительстве автомагистралей из-за его прочности на растяжение. Используйте этот тип дорожного покрытия, если вы ожидаете большого скопления грузовиков на вашей стоянке.

Непрерывно армированный бетон

В этом покрытии используется продольная арматура между бетонными плитами. В нем используются поперечные стержни для поддержки и предотвращения трещин, вызванных усадкой. Кроме того, на концах армированных плит устанавливаются анкеры для предотвращения образования волн и неровностей. Из-за своей долговечности и прочности на растяжение это покрытие также используется на взлетно-посадочных полосах аэродромов и автомагистралях. Не рекомендуется использовать на парковках, если только площадь не большая.

Советы по созданию высокоэффективных бетонных покрытий

Хотя бетон обладает многими преимуществами, он подвержен тем же проблемам, что и асфальт. Ознакомьтесь с типичными проблемами, которые могут повлиять на бетонный пол вашей парковки. Это поможет вам избежать ошибок в процессе укладки.

Локализованная пустота

Локализованная пустота образуется при разрыве и протечке подземной трубы. Вода вызывает эрозию окружающей почвы, создавая воронку, которая разрушает тротуар. Проверьте трубы под парковкой на наличие проблем, которые могут привести к их разрыву.

Нестабильная почва

Высокий уровень грунтовых вод часто вызывает нестабильность почвы. Влажная почва увеличивает подвижность под бетонной поверхностью. Эту проблему можно решить, установив дренажи в почву. Другой вариант — уменьшить почву и установить тротуар поверх.

Некачественное изготовление

Бетонное покрытие может разрушиться даже при твердом основании. Это связано с тем, что неправильные методы изготовления и проектирования могут создавать структурные проблемы. Другими словами, если вашу парковку построили дилетанты, больше шансов, что она быстрее придет в негодность.

Ваша автостоянка является ценным активом для вашего бизнеса. Выбрав лучший материал для его покрытия, вы можете улучшить его функциональность и продлить срок службы. Поскольку большинство людей остаются дома во время пандемии COVID-19, это идеальное время, чтобы переделать парковку в вашем коммерческом помещении. При минимальном трафике вам не придется беспокоиться о нарушении работы вашего заведения.

K&E Flatwork: ваш партнер в области решений для парковки

Для каждой парковки требуются различные покрытия и укрепления; в противном случае вы рискуете создать структуру, которая не сможет вместить получаемый вами трафик. K&E Flatwork поможет вам найти правильные решения для мощения вашей парковки. Мы комплексно подходим к каждому проекту, что позволяет нам собирать информацию для процесса строительства.

  • Мы проверяем ваше местоположение, учитывая местные погодные условия.
  • Мы учитываем тип и объем трафика, который вы ожидаете от своего пространства.