Содержание
Отмостка своими руками
Отмостка – это покрытие, расположенное вокруг строения, выполненное из твёрдых влагостойких материалов (бетон, кирпич, тротуарная плитка), защищающее подземную часть фундамента от проникновения природных осадков. Отмостка из бетона чаще всего возводится перед декоративной отделкой стен, чтобы при её устройстве они не запачкались цементным раствором.
Вторая важная характеристика отмостки – декоративность. Ровная полоса, уложенная вокруг здания, придаёт ему завершённый вид, оно смотрится более выигрышно по сравнению с постройками без отмостки, особенно, если сделана из цветной тротуарной плитки.
Ну и третье качество – практичность. По отмостке намного удобнее ходить вокруг дома, особенно в дождливую погоду. Капли, падая с крыши на землю и обрызгав стену, не будут оставлять на ней грязные пятна.
Есть много способов возведения отмостки. Главное, что их объединяет, это устройство бордюра.
Его устанавливают в любом случае, он защищает от сползания или бетонную смесь, или тротуарную плитку. Иногда, чтобы сэкономить, вместо бордюра используют деревянную опалубку. Но всё равно, отмостка с бордюром намного прочнее и элегантнее, чем без него.
Вместо бордюрного камня, при небольшом бюджете, бордюр можно установить из красного кирпича. Он немного уступает камню по прочности, особенно находясь в растворе, зато гораздо дешевле его.
Начинают строительство отмостки с разметки. На расстоянии от 50 до 100 см от здания (в зависимости от возможности и плана строительства) по углам вбивают колышки и между ними натягивают шнурку. Её устанавливают на одном расстоянии от земли, применяя для этого лазерный или гидроуровень.
По периметру здания от стены до шнурки выкапывают траншею глубиной на штык лопаты. На её дно укладывают листы рубероида. Он будет выполнять функции гидроизоляции.
Следующий шаг – установка бордюра. Кирпич укладывается на ребро или плашмя, в зависимости от высоты шнурки.
На рубероид кладут цементный раствор, на него устанавливают кирпич, выравнивая его по вертикали, легко постукивая по нему строительным молотком.
Бордюр устанавливают по всему периметру здания. Если целый кирпич не умещается, его можно отрезать болгаркой, либо отломить, легко постукивая в нужном месте острой частью строительного молотка. После установки кирпича ему дают сутки, чтобы цементная смесь схватилась и затвердела.
Дальше можно заливать в образовавшееся пространство цементный раствор. Но, если глубина отмостки достаточно большая, можно сэкономить на цементе и сначала уложить на дно траншеи бутовый камень. Слой камня не должен выходить за уровень кирпича, чтобы впоследствии можно было разгладить смесь по одному уровню.
Чтобы цемент не трескался от перепада температур, между камнями надо устроить температурные швы. Это может быть кусок доски или пластина экструдированного полистирола. Когда цемент будет расширяться от высокой летней температуры, сила сжатия нагрузит эти участки, они сожмутся, и трещин в массиве отмостки не будет.
Вставки надо установить заподлицо с бордюром, чтобы они не были выше его граней.
Приготовим цементную смесь из расчета 3-4 части песка и одной части цемента. Воды добавляем столько, чтобы раствор напоминал очень жидкую кашу. На этом этапе надо добиться того, чтобы смесь проникла между камнями, заполнив все щели.
Выполнив это, надо приготовить ещё одну порцию раствора, более густую. Опять же, для экономии цемента, в смесь можно добавить несколько вёдер мелкого щебня.
Необходимо всё тщательно перемешать и заполнить траншею полностью, выровняв её правилом. Здесь надо быть внимательным и сделать так, чтобы уровень отмостки у стены был выше, чем у бордюра. Вода должна стекать от стены на землю, а не собираться в лужи на поверхности отмостки. Подождав несколько часов, пока раствор схватится, надо затереть его тёркой, убрав неровности. В завершении отмостку можно зажелезнить. Для этого на раствор насыпают горсть чистого цемента, поливают водой и затирают лёгкими движениями тёрки.
Поверхность такой отмостки будет намного прочнее, чем если этого не делать.
Если на улице после устройства отмостки стоит солнечная жаркая погода, то её в течение недели необходимо поливать водой несколько раз в день, чтобы бетон не потрескался.
Отмостка, построенная таким образом, будет служить долгие годы и надёжно защитит фундамент от природных осадков.
Отмостка вокруг дома из тротуарной плитки, брусчатки – АльянсСтрой
Чтобы дом прослужил дольше, по его периметру сооружают отмостку. Она является элементом конструкции и представляет собой узкую дорожку вокруг здания, замкнутую в сплошной контур.
Отмостка защищает фундамент от влаги, промерзания, тем самым сохраняя его прочность и предотвращая разрушение.
Для этой цели хорошо подходит бетон или асфальт. Но, эти покрытия выглядит недостаточно эстетично, поэтому для оформления придомовой территории многие предпочитают тротуарную плитку.
Она отличается разнообразием дизайна и по прочности не уступает традиционным вариантам.
Функции плиточной облицовки
Тротуарная брусчатка выполняет сразу несколько функций:
1. Защитная. Предотвращает негативное воздействие внешних факторов на основание – защищает от атмосферных осадков и талых вод. От этого зависит сохранность и срок эксплуатации строения.
2. Теплоизоляционная. Утепление предотвращает промерзание грунта.
3. Декоративная. Украшает ландшафт, дополняет архитектуру дома, придает завершенность дизайну.
Виды отмостки
Плиточное покрытие классифицируется по различным признакам:
– материал изготовления – бетон, клинкер (обожжённая глина), натуральный камень.
– особенности конструкции – монолитная (бетонная, асфальтная), сборная из элементов (плитка, брусчатка), мягкая из насыпных материалов (щебень).
Преимущества отмостки
Обустройство окантовки вокруг дома имеет много плюсов:
Гидроизоляция – предохраняет основание от действия осадков, промерзания и размывания грунта.
Снижает нагрузку на основание – распределяет напряжение грунта.
Теплоизоляция – защищает от морозов, уменьшает потери тепла.
Удобство монтажа – нет необходимости в применении арматурного каркаса.
Легко ремонтируется – возможна замена повреждённого элемента без демонтажа покрытия.
Пешеходная зона – плиточная дорожка удобна для передвижения вокруг дома.
Экологическая безопасность материалов – не выделяет вредных для здоровья веществ.
Эстетика – декоративность, привлекательность дизайна.
Технология укладки
Качественная защита фундамента возможна при соблюдении алгоритма монтажа.
Его можно разделить на этапы:
1. Разметка контура дорожки.
2. Подготовка траншеи: выравнивание, уплотнение грунта.
3. Установка бордюра для фиксирования конструкции.
4. Подготовка основания: замок из глины, слой гидроизоляции, укладка песчаной подушки с уплотнением, засыпка щебня для дренажа, выравнивание, геотекстиль, слой песка.
5. Укладка плитки с подгонкой.
6. Заделка швов.
Также плиточное покрытие можно уложить на готовое бетонное основание. При монтаже необходимо учесть угол уклона, ширину ленты, свойства почвы.
Критерии выбора тротуарной плитки
Облицовочное покрытие производят из глины, камня, бетона, резины и пластика.
Выбор цвета, рисунка и формы изделий – дело вкуса и предпочтений. Однако, внешняя привлекательность не является гарантией качества. Необходимо учитывать характеристики плитки, которые зависят от сырья и способа изготовления.
Клинкерная
Обжиг клинкерной брусчатки происходит при очень высоких температурах, поэтому по прочности она не уступает граниту.
Среди минусов – высокая цена и небольшая цветовая палитра.
Каменная
Для изготовления используются твердые горные породы – гранит и базальт. Натуральный камень дорогой и доступен не каждому. Он имеет повышенную прочность и красивую фактуру.
Бетонная
Наиболее распространённый и доступный по стоимости вариант облицовки. При производстве тротуарной плитки из бетона используют способы литья и прессования:
1. Вибролитьё. Бетонную смесь заливают в формы. Уплотнение происходит путем естественного застывания с применением вибрации. Вибролитая плитка эстетична, имеет гладкую поверхность, её используют для участков с небольшой весовой нагрузкой.
Яркие оттенки и глянцевый блеск многих потребителей вводит в заблуждение. Эти свойства изделия приобретают в результате добавления чрезмерного количества воды и пластификаторов бетона, что негативно сказывается на плотности материала, он становится более хрупким.
2. Вибропрессование. Бетонный раствор уплотняют давлением пресса. Благодаря вибрации, из раствора выходят пузырьки воздуха, в этом заключается секрет прочности материала. При производстве используется современное оборудование, что повышает качество продукции.
Плитка имеет шершавую поверхность, не стирается, в течении десятилетий сохраняет свой первоначальный вид. Хотя она имеет простую форму и ограничена в цветовом разнообразии, но выдерживает серьезные механические нагрузки, это является определяющим преимуществом при выборе.
Чтобы исключить риск приобретения низкокачественной продукции, профессионалы рекомендуют выбирать тротуарную плитку вибропресованную. В отличие от вибролитой, она имеет одинаковую толщину деталей и точную геометрию формы, поэтому монтаж осуществляется легче и быстрее. К тому же, прессованные изделия обладают большой плотностью и служат намного дольше.
Плиточная отмостка универсальна и практична, она подойдёт для любых климатических условий.
Выбирайте лучшее!
Бордюрные пандусы и вдавленные бордюры
Главная страница > Требования к дизайну > Элементы внешнего дизайна > Уличные переходы > Бордюрные пандусы и вдавленные бордюры
Бордюры, отделяющие пешеходные дорожки от проезжей части, обеспечивают критически важную информацию о безопасности и направлении для слепых людей. Бордюры являются полезным ориентиром, так как их можно обнаружить с помощью длинной трости. Люди, страдающие слепотой, могут испытывать проблемы с бордюрными пандусами и вдавленными бордюрами, которые используются для обеспечения бесступенчатого доступа для людей, использующих средства передвижения (например, ходунки и инвалидные коляски) на пешеходных переходах и в местах погрузки транспортных средств. Если в бордюрные пандусы и вдавленные бордюры не будут включены соответствующие средства безопасности, слепые люди могут не определить, когда они переходят с безопасного пешеходного тротуара на автомобильную проезжую часть.
Рисунок 4.
2.1.1:
Бордюрный пандус в зоне загрузки транспортных средств.
Бордюрные пандусы обеспечивают наклонный путь доступа от пешеходной дорожки к проезжей части. Обычно они имеют ширину не менее 1500 мм и чаще всего используются на пешеходных переходах и перекрестках. Углубленные бордюры также обеспечивают наклонный путь доступа от пешеходной дорожки вниз к проезжей части для транспортных средств, но они намного шире, чем пандус бордюра, и обычно проходят по всей длине такого элемента, как зона высадки транспортных средств.
Рисунок 4.2.1.2:
Вдавленный бордюр в зоне загрузки транспортных средств.
Важно убедиться, что бордюрные пандусы и вдавленные бордюры правильно идентифицированы, давая слепому человеку достаточное предупреждение о том, что пешеходная дорожка вот-вот закончится, а дорога вот-вот начнется.
Идентификация пандусов и вдавленных бордюров
Люди, страдающие слепотой, используют разделение уровней между тротуаром и проезжей частью в качестве основного фактора различия между безопасностью пешехода и опасностью для транспортных средств.
Внимание TWSI — это функция резервного копирования, поскольку TWSI могут быть скрыты снегом, льдом и мусором.
Наклон бордюрных пандусов должен составлять от 1:15 до 1:10. Более пологие склоны затруднят обнаружение перехода от тротуара к пандусу для людей, страдающих слепотой. Более крутые склоны затруднили бы использование пандуса для людей, использующих средства передвижения, такие как инвалидные коляски или ходунки. Рассмотрите возможность использования различных отделочных материалов, чтобы отделить бордюрный пандус от тротуара.
Там, где расширяющиеся стороны встроены в пандус бордюра или вдавленный бордюр, если они слишком крутые, о них можно споткнуться. Наклон расклешенных сторон должен быть 1:10 в направлении, параллельном бордюру.
Уклон вдавленных бордюров в любом направлении должен быть не более 1:50, но не более 1:20.
Внимание TWSI следует использовать для предупреждения слепых людей о наличии бордюрного пандуса или вдавленного бордюра любого типа (например, на перекрестках и пешеходных переходах).
Дополнительная информация представлена в разделах «Тактильные индикаторы поверхности для ходьбы» и «Контраст цвета и яркости».
При использовании TWSI разрешается не иметь выступа на конце бордюра, что обеспечивает полностью плавный переход от бордюра к дороге для удобства людей, пользующихся инвалидными колясками.
Внимание TWSI s следует устанавливать по всей ширине пандуса бордюра или углубленного края бордюра (за исключением раструбов). Они должны быть отодвинуты на 150–200 мм от края бордюра и проходить на глубину 600–650 мм в направлении движения. Дополнительную информацию можно найти в разделе TWSI с.
Обратите внимание на бордюрные пандусы или вдавленные бордюры, расположенные сбоку от пути движения. Люди, пораженные слепотой, могут не обнаружить своего присутствия, если они используют противоположную сторону пути в качестве ориентира. В таких местах используйте направляющую TWSI шириной 600–650 мм поперек пути у бордюрного пандуса или углубленного бордюра.
Размещение бордюрных пандусов
Крайне важно, чтобы бордюр направлял пешеходов на безопасный пешеходный переход через проезжую часть. Пандусы с обеих сторон перехода должны быть выровнены, а маршрут пересечения должен быть перпендикулярен обоим пандусам.
Хороший пример бордюрных пандусов, используемых на четырехстороннем перекрестке.
Маршрут пешеходного перехода на проезжей части должен быть четко обозначен как для пешеходов, так и для водителей с помощью разметки или материалов, контрастирующих по цвету и яркости с поверхностью дороги. Если используется краска, она должна быть противоскользящей.
При четырехстороннем перекрестке должно быть восемь бордюрных пандусов: по два на каждый угол, и каждый независим от другого. Это обеспечивает прямой маршрут движения для всех пересекающихся путей.
При использовании бордюрных пандусов на перекрестках в середине квартала их наличие должно быть указано с помощью указателя TWSI s по ширине тротуара.
Хороший пример бордюрных пандусов, выровненных по одной оси.
Вдавленные бордюры
Хороший пример бордюрных пандусов на перекрестке в середине квартала. Обратите внимание, что указатели направления TWSI необходимы, чтобы помочь людям, страдающим слепотой, определить наличие бордюрного пандуса.
Людям с частичным зрением может быть трудно обнаружить вдавленные бордюры, поскольку переход от пешеходного тротуара к вдавленному бордюру может быть незаметен. Там, где существуют такие установки, важно обеспечить соответствующие тактильные и контрастные по цвету предупреждения, чтобы четко обозначить границу между пешеходными и автомобильными зонами.
Избегайте использования бордюров с углублениями на углах перекрестков, которые могут направить людей на перекресток, а не на безопасный маршрут пешеходного перехода. Там, где такие установки существуют, пешеходы с потерей зрения должны иметь возможность четко определять безопасный маршрут перехода, а также должны быть установлены барьеры, чтобы транспортные средства не выезжали на тротуар.
Использование боллардов или других элементов, цвет/яркость которых контрастируют с окружающей средой, рекомендуется на вдавленных бордюрах, чтобы предотвратить попадание транспортных средств в пешеходные зоны.
Все, что вам нужно знать о требованиях к пандусу ADA | ADA Solutions
Требования Закона об американцах-инвалидах (ADA) продолжают обновляться более чем через три десятилетия после принятия закона, при этом по-прежнему действуют мандаты на то, чтобы сделать общественные места доступными для инвалидных колясок, ходунков и мотороллеров с помощью пандусов. 1
Это означает, что ваше учреждение должно иметь пандус, соответствующий требованиям ADA, к 2021 г., если он обслуживает общественность, и придерживаться требуемого типа пандуса. Расположение, размер и уклон — вот лишь некоторые факторы, которые следует учитывать. Действуют те же требования, только с некоторыми предложенными изменениями в языке; они включают параллельное выполнение таких конструкций, как циклы, блоки и итерация контейнера, а также параллельное сокращение.
2
Важность бордюрного пандуса ADA
Для людей с ограниченными возможностями края бордюров и другие опасности могут быть весьма опасными. Требования ADA к бордюрным пандусам помогают предотвратить такие ситуации, как падение людей с инвалидных колясок или скутеров или спотыкание при использовании трости или ходунков. Доступность также является важным фактором, поскольку федеральные законы рассматривают ограничение доступа в общественные места как форму дискриминации. 3
Чтобы помочь вам лучше понять последние спецификации и требования к пандусам ADA, мы ответим на некоторые вопросы, которые мы часто получаем от владельцев бизнеса, управляющих зданиями и строительных компаний.
Где бордюрные пандусы и пандусы требуются ADA?
ADA требует, чтобы бордюрные пандусы и пандусы были установлены вдоль любого доступного маршрута в общественном месте, вдоль пути, высота которого превышает ½ дюйма. В качестве альтернативы объект может использовать лифты или платформенные/кресельные подъемники для обеспечения доступности.
1 Кроме того, маршруты с уклоном 5 % и более должны быть оборудованы пандусами, отвечающими требованиям ADA.
Раздел §405 требований ADA к бордюрным пандусам на 2021 год охватывает следующие стандарты проектирования бордюрных пандусов ADA:
- Ширина в свету: Ширина рампы между поручнями рампы должна быть не менее 36 дюймов.
- Подъем: максимум 30 дюймов за прогон, без ограничения количества прогонов.
- Беговой уклон: максимальный уклон 1:12 или изменение высоты на один фут каждые 12 футов.
- Поперечный уклон: ADA допускает максимальное соотношение 1:48.
- Изменения: разрешены на беговых дорожках с ограниченным пространством, например:
- Максимум 1:10 с максимальным подъемом 6 дюймов
- Максимум 1:8 с максимальным подъемом 3 дюйма
- Уклон не более 1:12
Какие дополнительные требования к размерам бордюрного пандуса?
Бордюрный пандус должен занимать пространство шириной 36 дюймов, не включая поручни.
Перила необходимы, если пандус поднимается более чем на 6 дюймов. Его ширина не должна уменьшаться за счет углублений, расклешенных сторон или других конструктивных особенностей. Единственным исключением является использование оборудования, необходимого для любой выполняемой работы. 1
На слишком длинном пандусе может быть трудно передвигаться в инвалидной коляске или с ходунками. Однако ADA не ограничивает длину, если бордюрный пандус или пандус не превышает 30 дюймов в высоту. Большие пандусы можно сконфигурировать как серию небольших подъемов, или вместо них можно использовать кресельный или платформенный подъемник.
Что означают требования к уклону бордюрных пандусов и пандусов?
Уклон – это отношение высоты пандуса к его длине. Бордюрный пандус ADA должен иметь соотношение не более 1:12 или уклон не более 8,33%. ADA также требует, чтобы уклоны были одинаковыми от начала до конца; пандус должен иметь равномерный уклон. Есть только несколько исключений из этого правила, которые зависят от строительных материалов.
Пандусы с поперечным уклоном являются единственным исключением. Максимальное соотношение поперечного уклона здесь составляет 1:48. Боковые раструбы, используемые с определенными конструкциями бордюрных пандусов, имеют соотношение только 1:10. 1
Каковы последние требования ADA к посадкам?
Площадка, которая должна быть установлена вверху и внизу пандуса (между отдельными секциями), должна быть не менее 60 дюймов в длину и 36 дюймов в ширину. 1 Его уровень не должен превышать соотношение 1:48. 1 Для промежуточных площадок между проходами должна быть не менее 60 дюймов ширины в чистоте и минимальной длины 60 дюймов. Поручни, вертикальные стойки, краевые протекторы или другие элементы не могут загораживать путь.
Удлинители поручней также необходимы в верхней и нижней части прогона. Их длина должна быть не менее 12 дюймов. Хотя удлинитель должен двигаться в том же направлении, что и пандус, он может поворачиваться или обхватывать поручни, если он является непрерывным, или следует внутреннему повороту пандуса с изгибом или обратным ходом.
Конструкция бордюрных пандусов и пандусов, площадок и днища бордюрных переходов также должна препятствовать скоплению воды.
Дверные проемы могут быть установлены на лестничных площадках. В таких случаях пандусы могут перекрывать дверные проемы, но дверь не может открываться на посадочную площадку. Иногда сложно избежать дублирования. Если этого нельзя избежать, ADA рекомендует настроить дверь так, чтобы она открывалась в направлении, противоположном лестничной площадке.
Нужны ли боковые факелы?
Боковые расширители уменьшают риск споткнуться. Они не требуются на бордюрных пандусах, но необходимы, когда недостаточно места для верхней площадки. Пользователю инвалидной коляски может понадобиться боковой расширитель для маневрирования, если пространство для посадки ограничено. Для облегчения маневрирования в таком случае можно установить бордюрные пандусы параллельного типа.
Однако боковые расширители обычно не обеспечивают места для размещения инвалидных колясок.
Это можно решить, соответствующим образом изменив бордюрный пандус. Площадка должна быть не менее 36 дюймов в длину и иметь место для человека, использующего инвалидную коляску, чтобы подойти, выйти или повернуть на пандусе, не касаясь расширяющейся стороны составного склона.
Где можно использовать сборные бордюрные пандусы?
ADA разрешает застроенные бордюрные пандусы. Они добавляются к бордюру, чтобы обеспечить доступ, и могут быть либо пристроены к бордюру на улице, либо прорезать его. Их также можно использовать на парковках. Однако застроенные пандусы не могут выступать на парковочные места, полосы движения или подъездные проходы.
Встроенные бордюрные пандусы могут иметь боковые расширители с максимальным уклоном 1:10 с каждой стороны. Альтернативные конструкции могут использоваться, когда застроенный бордюрный пандус невозможен. Альтернативный пандус должен проходить параллельно тротуару с площадками не менее 48 дюймов или шире у основания. 1
Может ли пандус или пандус быть изогнутым или круглым?
Изогнутый или круглый пандус не соответствует стандартам ADA, поскольку он небезопасен и непрактичен для пользователя в инвалидной коляске.
Его радиус должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить соответствующий поперечный уклон. Составные уклоны нарушают требования ADA к бордюрным пандусам, если поперечный уклон не соответствует требованиям. Пандус должен иметь ровную площадку везде, где есть изменения направления, иначе поверхность будет неровной.
Можно ли сделать пандус переносным или добавить его позже?
Только если он обслуживает временную постройку. В противном случае все бордюрные пандусы и пандусы должны быть установлены при первоначальном строительстве или при выполнении переделок. Единственное исключение — когда требуется доступ к приподнятому рабочему месту или залу суда.
Можно ли использовать приподнятые переходы вместо бордюрных пандусов?
Это разрешено, если весь переход находится на той же высоте, что и бордюр. При установке фальш-перехода исключается срез бордюра, а установка может способствовать снижению скорости движения. Однако требования к высоте, ширине и маркировке могут различаться в зависимости от местного законодательства.
Каковы требования к пандусам на островах?
Тротуарные пандусы, соответствующие требованиям ADA, с обеих сторон острова должны быть разделены расстоянием не менее 48 дюймов. Таким образом, у людей, использующих инвалидные коляски, есть место, чтобы пройти один пандус, прежде чем добраться до второго. Если остров недостаточно широк, можно использовать ровный проход.
Каковы требования к пандусам, используемым на перекрестках?
В соответствии со стандартами проектирования бордюрных пандусов ADA, пандусы, используемые на отмеченном пешеходном переходе, должны полностью находиться в пределах этого пешеходного перехода. В то время как пересечения не должны быть отмечены, пандусы должны быть размещены перпендикулярно углам в пределах отведенного пространства. Расклешенные стороны исключены из этих требований. Проем пандуса может быть совмещен с линией бордюра или ориентирован в сторону пешеходного перехода. 1
Разрешены ли диагональные пандусы?
На пешеходном переходе можно использовать диагональный пандус.
Это устраняет необходимость в двух отдельных пандусах. Должен быть зазор 48 дюймов внизу и сегменты по обеим сторонам, за раструбами, длиной 24 дюйма. Переход съезда на улицу должен находиться в пределах отмеченных пересечений обоих пешеходных переходов.
Обнаруживаемые системы оповещения, пандусы и пандусы
Помимо конкретных требований к пандусам и пандусам, ADA также включает раздел, касающийся использования обнаруживаемых систем оповещения на доступных маршрутах. Использование тактильных приподнятых куполов, также называемых усеченными куполами, вверху и внизу пандусов не всегда требуется. Тем не менее, они обязательны в метро, на вокзалах и автобусных станциях, а также в других местах общественного транспорта.
Где требуются обнаруживаемые предупреждения на бордюрных пандусах?
Бордюрные пандусы с тактильными предупреждениями, соответствующие требованиям ADA, необходимы на автобусных, железнодорожных и других объектах, находящихся в ведении федеральных агентств, а также на междугородных и пригородных железнодорожных станциях.
Обнаруживаемые предупреждения должны быть предусмотрены на посадочных платформах с открытой высадкой (включая объекты частного сектора). Министерство юстиции (DOJ) и Министерство транспорта (DOT) также требуют использования обнаруживаемых тактильных систем предупреждения. Их требования могут быть добавлены к требованиям ADA.
Министерство юстиции и Министерство транспорта требуют, чтобы приподнятые купола для бордюрных пандусов использовались в районах, получающих финансирование от Федерального управления автомобильных дорог, а также в федеральных, государственных и местных государственных учреждениях.
ADA также рекомендует другим учреждениям устанавливать панели с усеченными куполами, чтобы предупреждать людей с нарушениями зрения об изменениях поверхностей. Это включает в себя верх и низ пандусов. Это связано с тем, что люди используют пандусы и пандусы даже в тех областях, где федеральные, государственные или местные требования не требуют их использования.
Почему тактильные предупреждения не требуются для всех пандусов?
Совет по доступу имеет особые критерии для проезда по дорогам общего пользования, особенно для улиц и тротуаров, используемых людьми с нарушениями зрения.
Тактильные предупреждающие поверхности также не требуются во всех опасных зонах транспортных средств, особенно там, где целесообразно снижение скорости транспортных средств, установка лежачих полицейских и использование обозначенных переходов.
Однако, если в соответствии с федеральными законами, законами штата или местными законами требуются тактильные предупредительные пандусы, они должны соответствовать специальным рекомендациям по расстоянию, размеру и контрасту с обычной поверхностью тротуара. Например, законы Калифорнии приняли желтый цвет как единственный разрешенный цвет, за некоторыми исключениями. В целом, ADA требует, чтобы усеченный купол имел определенные размеры:
- Высота: 0,2 дюйма
- Диаметр основания: от 0,9 до 1,4 дюйма
- Размер: от 50% до 65% диаметра основания
- Расстояние между куполами: не менее 0,65 дюйма от края до края и расстояние от 1,6 до 2,4 дюйма от середины одного купола до середины другого. 1
В зависимости от расположения предупреждающих поверхностей их размещение может различаться.