М100 мазут цена: Мазут М-100 купить в Москве, цена за тонну мазута М-100 от СНТ Групп

Мазут М 100 — цена оптом за тонну с доставкой в Саратове от компании Нефтемаркет

Наименование НПЗ	Станция отгрузки (ж/д код)	Сорт топлива	Цена за тонну	Заказать расчет
Новокуйбышевск НПЗ	639 400	Мазут М100 вид 6 (2.5<S<3.0)	от 1900 ₽	Заказать
Сызранский НПЗ	635 607	Мазут М100 вид 6 (2.5<S<3.0)	от 1900 ₽	Заказать
Куйбышевский НПЗ	639 608	Мазут М100 вид 6 (2. 5<S<3.0)	от 1900 ₽	Заказать
Ачинский НПЗ	881 408	Мазут М100 вид 3 (1.0<S<1.5)	от 6300 ₽	Заказать
Ангарская НХК	932 207	Мазут М100 вид 3 (1.0<S<1.5)	от 10400 ₽	Заказать
Рязанский НПЗ	223 108	Мазут М100 вид 6 (2.5<S<3.0)	от 3200 ₽	Заказать
Саратовский НПЗ	621 002	Мазут М100 вид 6 (2.5<S<3.0)	от 3200 ₽	Заказать
Московский НПЗ	194 507	Мазут М100 вид 6 (2. 5<S<3.0)	от 2700 ₽	Заказать
Нефтехим Салават	652 808	Мазут М100 вид 5 (2.0<S<2.5)	от 2700 ₽	Заказать
Славнефть -ЯНОС	314 909	Мазут М100 вид 5 (2.0<S<2.5)	от 4200 ₽	Заказать
Нижегород нефтеоргсинтез	269 601	Мазут М100 вид 6 (2.5<S<3.0)	от 2900 ₽	Заказать
Башкирские НПЗ	655 206	Мазут М100 вид 7 (3.0<S<3. 5)	от 1500 ₽	Заказать

Топочный мазут 100 – один из видов топлива. Он до сих пор активно используется в печах, и отопительных котлах приспособленных для работы на мазуте. Кроме того, топочный мазут используется на железнодорожном транспорте, на флоте и в промышленности.

Топочный мазут получается после переработки нефти или нефтепродуктов и представляет собой смесь смол нефти, углеводородов, асфальтенов и других веществ. Качество и свойства топочного мазута во многом зависят от состава исходного сырья, т.е. нефти. Основные характеристики топливного мазута: плотность, вязкость, содержание серы, температура застывания и температура сгорания.

Мазуты в настоящее время достаточно широко используются в промышленности, коммунальном хозяйстве, на железной дороге и в ряде других отраслей. Топочный мазут 100 должен соответствовать маркам М-100 (тяжелые виды топливного мазута), М40 (топочный мазут средней плотности), а также специальный мазут для кораблей (Ф-5 и Ф-12). Продажа мазута поставлена на широкую ногу. Автомобильная перевозка мазута осуществляется аналогично перевозке битума. Для этих целей используются либо специальные вагоны-цистерны, либо автомобили битумовозы (автобитумовозы)

Марки топочного мазута указывают на такую характеристику, как вязкость при температуре 50 градусов. Если флотский мазут (Ф-5 и Ф-12) обладает самыми высокими характеристиками (минимальная степень вязкости, низкое количество примесей и т.п.), то другие виды топочного мазута улучшаются с помощью специальных добавок. Самый вязки из группы — мазут м 100

В частности, в топочный мазут марки М40 добавляют специальные вещества, позволяющие снизить температуру застывания, что улучшает качество этой марки. Топливный мазут для флота получают в процессе непосредственной перегонки нефтепродуктов. Кроме того, в такой мазут добавляют до 40% дизельного топлива.

Стоит отметить, что современные реалии, в частности, уменьшение разведанных запасов нефти, приводит к необходимости использования всех продуктов, получаемых из нефти более эффективно. Топочный мазут, по мнению специалистов, станет гораздо меньше использоваться в качестве топлива. Мазут гораздо эффективнее использовать для производства различных видов топлива.

По прогнозам специалистов, мазуты, получаемые в результате переработки нефти, станут исчезать с рынка. На их смену могут прийти мазуты, полученные в результате вторичной переработки различного сырья, а также топочные мазуты, произведенные из остатков моторных масел и т.п. Мазут цена которого напрямую зависит от цены нефти — довольно непрогнозируемый источник тепла. Мало ли, что будет с ценой на нефть через десять лет.

Мазут (возможно, от арабского мазхулат — отбросы), жидкий продукт темно-коричневого цвета, остаток после выделения из нефти или продуктов ее вторичной переработки бензиновых, керосиновых и газойлевых фракций, выкипающих до 350—360°С. Мазут это смесь углеводородов (с молекулярной массой от 400 до 1000 г/моль), нефтяных смол (с молекулярной массой 500—3000 и более г/моль), асфальтенов, карбенов, карбоидов и органических соединений, содержащих металлы (V, Ni, Fe, Mg, Na, Ca). Физико-химические свойства мазута зависят от химического состава исходной нефти и степени отгона дистиллятных фракций и характеризуются следующими данными : вязкость 8—80 мм²/с (при 100 °C), плотность 0,89—1 г/см³ (при 20 °C), температура застывания 10—40°С, содержание серы 0,5—3,5 %, золы до 0,3 %, низшая теплота сгорания 39,4—40,7 МДж/моль.

Мазуты применяются в качестве топлива для паровых котлов, котельных установок и промышленных печей (см. Котельные топлива), для производства флотского мазута, тяжелого моторного топлива для крейцкопфных дизелей и бункерного топлива. Выход мазута составляет около 50 % по массе в расчете на исходную нефть. В связи с необходимостью углубления ее дальнейшей переработки мазут во все большем масштабе подвергают дальнейшей переработке, отгоняя под вакуумом дистилляты выкипающие в пределах 350—420, 350—460, 350—500 и 420—500°С. Вакуумные дистилляты применяют как сырье для получения моторных топлив, в процессах каталитического крекинга, гидрокрекинга, и дистиллятных смазочных масел. Остаток вакуумной перегонки мазута используют для переработки на установках термического крекинга и коксования, в производстве остаточных смазочных масел и гудрона, затем перерабатываемого на битум.

Основные потребители мазута — промышленность и жилищно-коммунальное хозяйство.

Мазут Топочный — вид нефтяного топлива, получаемого из тяжёлых остатков переработки нефти, угля и горючих сланцев.

Мазут -используется в качестве котельного топлива в энергетике, судоходстве и промышленности, жилищно-коммунальном хозяйстве.

Отечественная нефтепереработка выпускает следующие марки топочного мазута (ГОСТ 10585-99): 

М-40  М-100

Марка М-100 более распространена, из неё можно получить мазут М-40 добавлением дизельного топлива.

Мазут — это остаточный продукт переработки нефти, который применяют в качестве топлива в печах, различных отопительных системах и др. Кроме того, некоторые виды мазута применяются в качестве основного топлива для судов.

Мазут можно разделить на несколько основных марок, каждая марка соответствует ГОСТу, который нормирует вязкость.

Между собой виды мазута различаются теплотой сгорания и процентным содержанием серы. Самыми распространенными считаются флотский мазут ф5 и ф12 и топочный мазут м40 и м100. Как следует из названия, мазут топочный м 100 предназначается для использования его в печах и отопительных системах, а флотский используется в качестве топлива для разного типа плавсредств.

Основными отличиями данных видов является вязкость и содержание в его составе разного рода добавок, таких, как дизельное топливо, керосиновые фракции, депрессорные присадки. Также важное значение имеют такие параметры, как процентное соотношение серы, зольность, наличие воды и температура вспышки.

покупайте по низким ценам у ТОО «MSK GROUP KZ»

ТОО «MSK GROUP KZ»
ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ
СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
В КАЗАХСТАНЕ

РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН, Восточно-казахстанская область,
Г. УСТЬ-КАМЕНОГОРСК
УЛ. ИМ. Ж.МАЛДЫБАЕВА, 173/1
+7(723) 229-4492

Заказать звонок

Мы в     
Мы в

ТОО «MSK GROUP KZ»
ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ
СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
В КАЗАХСТАНЕ

РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН, Восточно-казахстанская область,
Г. УСТЬ-КАМЕНОГОРСК
УЛ. ИМ. Ж.МАЛДЫБАЕВА, 173/1
+7(723) 229-4492

Заказать звонок

Мы в     
Мы в

Мазут марки М-100 получил широкое распространение в качестве жидкого топлива. Преимущественно его используют для котельного оборудования, генераторов, а также в судоходстве и промышленности. Основным отличием от марки М-40 является более высокая вязкость и отсутствие фракций дизельного топлива. Последние нужны, чтобы снизить температуру застывания топлива. По объемам продажи мазут М-100 в Казахстане обходит другие топливные марки, так как отличается универсальностью. Добавив к М-100 дизельное топливо, удастся получить М-40 прямо на объекте заказчика.

КЛЮЧЕВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Если вас интересует продажа мазута М-100 в Казахстане, вам следует знать, на какие ключевые характеристики нужно обратить внимание при выборе.

1. Содержание примесей. В норме этот показатель для механических примесей должен находиться между 0,1 и 1%, для серы — не более 3,5%, для воды — в пределах 1%.
2. Условная вязкость. При температуре 100 ºС она не должна превышать 6,8.
3. Теплота сгорания. Должна быть не менее 39 тыс. КДж/кг. Чем больше содержание серы, тем меньше этот показатель.
4. Температура воспламенения — не ниже 90-100 ºС.
5. Зольность — в пределах 0,14 % (чем меньше, тем лучше).
6. Температура застывания — не выше 25 ºС. По сравнению с другими разновидностями мазута у М-100 она достаточно высокая, так как в его составе отсутствуют среднедистиллятные фракции.

ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАЗУТА М-100

Есть несколько причин, почему продажа мазута М-100 в Казахстане так востребована. Во-первых, он обладает таким преимуществом перед твердыми сортами топлива (торф, древесный уголь и т.п.), как низкая зольность. Во-вторых, контролируя содержание серы, удается изменить теплоту сгорания. В-третьих, стоимость мазута М-100 относительно невысокая.

Покупателям, которые ищут в поисковых системах «мазут М-100 продажа Казахстан», нужно иметь в виду, что из-за высокой вязкости топливо может быть проблематично транспортировать: данная марка является самой сложнопереливаемой среди всех мазутов. Еще одной трудностью может стать высокая температура застывания: топливо становится желеобразным даже при плюсовых значениях.

ПРОДАЖА МАЗУТА М-100 В КАЗАХСТАНЕ: ОБРАЩАЙТЕСЬ В ТОО «MSK GROUP KZ»

Если вы ищете качественный топочный мазут, ТОО «MSK GROUP KZ» найдет, что вам предложить. Мы осуществляем поставки топлива от лучших производителей, отлично зарекомендовавших себя на рынке. Все вопросы с доставкой мазута на ваш объект мы также возьмем на себя. Мы сотрудничаем с предприятиями по всему Казахстану и готовы работать с крупными партиями мазута. По любым вопросам обращайтесь к нашим менеджерам!

Получите консультацию

бесплатно!

Name

Email

УНИКАЛЬНАЯ

ТЕХНОЛОГИЯ «MSK»

позволила создать для Вас новые смазки высокого качества:

ЛИТОЛ-24-МСК
ЕР-2
Смазка №158

Наша продукция

Наши контакты

Name

Ваш телефон

Name

Email

ТОО «MSK GROUP KZ» имеет сертификаты ISO 9001, ISO 14001 и ISO 18001

© 2023 Все права защищены / ТОО «MSK GROUP KZ»

Разработка сайта MStudio.kz

Мы в
Мы в

Заказать звонок

Ваше имя

Ваш телефон

ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ?

Ваше имя

Ваш телефон

Китайский мазут: покупатели ожидают дальнейшего падения цен на российский мазут М100

В этом списке
Нефть

Китайский мазут: покупатели ожидают дальнейшего падения цен на российский мазут М100

Сельское хозяйство | Биотопливо | Зерно | Энергия | энергетический переход | Масло | Переработанные продукты

Продовольственная безопасность против топливной безопасности — является ли редактирование генов в сельском хозяйстве решением?

Энергия | Масло | Нефтепродукты | Реактивное топливо

Реактивное топливо

Энергия | Масло | Энергетический переход

АПЕК 2023

Нефтехимия | Энергия | Масло | Полимеры | олефины | Растворители и промежуточные продукты | Нефтепродукты | Нафта

Европейская производственно-сбытовая цепочка этилена в марте испытывает слабый спрос; неопределенный прогноз на второй квартал 2023 года

Энергия | Природный газ | энергетический переход | Электроэнергия | Уголь | Металлы | Масло | Выбросы | Электричество | Коксующийся уголь | стальное сырье | Ядерный | Углерод | Сырая нефть

Commodity Tracker: 5 графиков, которые стоит посмотреть на этой неделе

• Принимайте решения с уверенностью

Для полного доступа к обновлениям в режиме реального времени, последним новостям, анализу, ценообразованию и визуализации данных подпишитесь сегодня.

Подпишись сейчас

• Масло
• 26 марта 2015 г. | 07:46 UTC
• Сингапур

• Автор

  Персонал

• редактор

  Венди Уэллс

• Товар

  Масло

• Автор
• Персонал

• Редактор
• Венди Уэллс

• Товар
• Масло

Спрос в Китае на импорт прямогонного мазута, по-видимому, медленно растет, и начинают появляться запросы на апрельские поставки грузов, нефтеперерабатывающих и нефтехимических источников, сообщили в четверг, 26 марта.

Не зарегистрирован?

Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки подписчиков и персонализируйте свой опыт.

Зарегистрироваться

Шаньдунский независимый НПЗ Luqing Petrochemical ведет переговоры с поставщиками о поставке в апреле российского мазута М100, сообщил источник в компании.

«Мы надеемся закупить некоторые грузы с премией около 60-70 долларов за тонну», — добавил он.

Три груза общим объемом 140 000 тонн мазута M100, прибывшие в порты Шаньдуна в марте, были зафиксированы с надбавками в размере 85-90 долларов США за тонну к оценке Mean of Platts Singapore 180 CST высокосернистого мазута, сообщили источники на рынке.

Источник из Чжэцзянской компании Zhongjin Petrochemical, которой требуется прямогонный мазут для установки вакуумной перегонки, сообщил, что рассматривает возможность импорта двух партий M100 размера MR на апрель.

«Мы рассчитываем получить грузы с премиями на $20-30/т ниже, чем за мартовский груз», — сказал источник.

Компания, которая планирует запустить свои 2,6 млн. т/год УВО в конце апреля или начале мая, получила одну партию в январе.

Третий источник на нефтеперерабатывающем заводе Xinhai Petrochemical мощностью 3 миллиона тонн в год, который получил некоторое количество мазута M100 в первом квартале, не решался покупать мазут M100 с надбавкой около 70 долларов США за тонну к оценкам MOPS 180 CST HSFO из-за возможных потери при переработке.

«Стоимость импорта российского M100 составит около 4200 юаней (685 долларов США) за тонну, если предположить, что премия составит около 70 долларов США за тонну в апреле. потеря составит не менее 100 юаней за тонну», — сказал источник.

ТРЕЙДЕРЫ НАСТАИВАЮТ НА ПРЕМИЯХ ВЫШЕ $80/МТ ЗА M100

Два источника трейдеров заявили, что предложат M100 с премиями выше $80/т с поставкой в ​​апреле из-за высокой закупочной стоимости, хотя покупатели не проявляли заинтересованности на этом уровне.

«Шаньдунские нефтеперерабатывающие заводы не хотят покупать по цене 70 долларов за тонну, но мы бы предпочли не сокращать предложения, а оставить предложения выше 80 долларов за тонну», — сказал один трейдер.

Второй трейдер, у которого обычно есть один 40 000-тонный груз M100, доступный из России, планирует поместить груз на таможенное хранение, а не сокращать предложения.

Но он признал, что спрос на прямогонный мазут из Европы и Северной Америки был слабым, и вместо этого грузы из Персидского залива или Черного моря направлялись в Азию.

До настоящего времени не было зафиксировано ни одного груза мазута, прибывающего в Восточный Китай в апреле, за исключением обычного венесуэльского груза мазута VLCC 380 CST.

Государственный трейдер ChinaOil зафиксировал одну партию венесуэльского прямогонного мазута 380 CST весом 280 000 тонн для поставки в апреле в Восточный Китай, часть которого будет продана облигационным бункерным торговым компаниям, сообщили источники.

Премия составила около $17/т к оценке MOPS 380 CST HSFO.

В марте компания импортировала две партии VLCC венесуэльского мазута 380 CST и продала около 30 000 тонн нефтеперерабатывающему заводу Yatong Petrochemical мощностью 2,1 миллиона тонн в год в Дунъине с премией около 16–17 долларов за тонну к Mean of Platts Singapore 380 CST. Оценка HSFO.

Шаньдунский независимый нефтеперерабатывающий завод Спрос на нефтяную битумную смесь, известную в местном масштабе как разбавленный битум, остается высоким в апреле, поскольку он не облагается налогом на потребление и является хорошим сырьем для коксовых установок, сообщили источники.

Битумная смесь обычно имеет более высокую плотность, вязкость и содержание асфальтенов, чем тяжелый мазут, такой как венесуэльский 380 CST, но дает больше бензина и газойля после обработки на коксовых установках, чем последний.

В апреле было зафиксировано около 10 грузов для заводов по переработке чайников провинции Шаньдун по сравнению с девятью в марте.

Премия за апрельские грузы составляет около $35-40/т к оценке MOPS 380 CST HSFO, что соответствует надбавке за мартские грузы, сказал трейдер, который планирует импортировать один 100 000-тонный груз малайзийского происхождения в конце апреля.

Трейдер раньше также продавал мазут, но теперь сосредоточился на битумной смеси, которая в последние месяцы пользуется большим спросом у нефтеперерабатывающих заводов.

Содержание асфальтенов в битумной смеси обычно не менее 8%, в то время как в мазуте всего 1-2%, добавил трейдер.

— Сотрудники, [email protected]
— Отредактировано Венди Уэллс, [email protected]

Топливо