Содержание
Железобетон
По данным специалистов, железобетонный материал уже был изобретен 3600 лет до нашей эры. Первые железобетонные строения были обнаружены в Египте (египетский лабиринт), в Китае (часть Китайской стены), в Древнем Риме и в Индии.
И все же родиной железобетона считают Францию
В свое время США и Англия, желали, чтобы именно их страны по праву считались родиной железобетона. И все же приоритет был отдан французам. В 1949 году страна отпраздновала 100 лет с момента создания, до сих пор актуального в современном строительстве материала.
Причиной этаких последствий стал занимающийся садоводством Жозеф Монье. Как известно, в те времена о пластиковых горшках для цветов садоводы даже не мечтали. Цветочные горшки из древесины были недолговечны, как и выполненные из бетона. Они со временем разрушались под воздействием разрастающихся корней и постоянной влаги. Однажды в 1849 году Монье пришла в голову мысль укрепить бетонные емкости с помощью железных вкладышей, что, по его мнению, могло увеличить прочность материала на растяжение.
Эксперимент удался, в результате чего садовода официально сочли изобретателем.
И только после этого…
В 1854 году штукатур англичанин Вильям Уилкинсон изобрел и запатентовал, конструкцию, представляющую собой огнеупорное перекрытие. Конструкция состояла из железных вкладышей, расположенных друг от друга на определенном расстоянии, залитых бетонной смесью. В то время особого внимания на это изобретение Англия не обратила, но все же применение таких конструкций начало расширяться.
Далее в 1864 году во Франции, с использованием железобетона и с участием Франсуа Куанье была возведена первая церковь. Из этого же материала два десятилетия спустя появился храм божий и в Лондоне. В 1855 году Куанье получил патент подобный патенту Уилкинсона, а время спустя выпустил в свет брошюру под названием «Использование бетона в строительном искусстве». Более двадцати лет Франсуа Куанье возводил железобетонные постройки не только во Франции, но и в различных странах мира.
С приходом 1870 года, в английском графстве Суффолк был сооружен первый железобетонный мост размером 16,5 метров.
Несколько лет спустя в незаметной деревне под названием Свау, из железобетона была сооружена самая высокая в мире башня (66 м в высоту).
Строительное искусство прогрессировало. В 1910 году в Париже была построена первая в мире железобетонная оболочка. Как правило, в тот момент об эстетических свойствах железобетонных конструкций особо не задумывались, первым, кто внес свой вклад в выявление этих свойств, стал О. Перре – французский архитектор. Благодаря его стараниям, в Париже появился дом, выполненный на железобетонной основе, фасад которого имел выступы, позволяющие визуально увеличить архитектурный объем строения.
Железобетон в морском строительстве
Самое активное внедрение железобетона в морское строительство, наблюдалось в начале Первой мировой войны. Американцы соорудили железобетонное судно, известное под названием «Фейт», которое позже в 1919 году самым первым пересекло Атлантический океан. Среди наиболее значимых сооружений англичан, можно назвать противолодочные кессоны, сооруженные в проливе Ла-Манш.
Каждый из них при глубине воды 55 метров, имел диаметр 60 м и высоту 61 м.
В 50-х годах 20 века, железобетон занял среди существующих строительных материалов лидирующие позиции.
День рождения железобетона — ikirov.ru
- Новости
Французский садовник придумал способ, а потом и получил патент на напряженный бетон, ставший главным материалом при возведении высотных зданий.
Сегодня все строители мира должны поблагодарить французского садовника. Ведь именно он придумал способ, а потом и получил патент на напряженный бетон, ставший главным материалом при возведении высотных зданий.
Интересно, что французскому садовнику Жозефу Монье железобетон понадобился для цветочных горшков.
В 19 веке цветочные горшки были деревянные, что, естественно, сказывалось на продолжительности их жизни. Тогда Жозеф Монье решил применять бетон. Вот только сначала его идея провалилась. Корни крупных растений разрушали бетон.
Однако Монье не стал на это останавливаться и добавил в бетон железные вкладыши. Таким образом, парижский садовод стал изобретателем нового, необыкновенно важного в современном строительстве материала — железобетона.
А вот именно сегодня, 16 марта 1867 года Монье получил первый патент на «кадки и резервуары из железной сетки, покрытой цементом». Но и на этом он не пожелал остановиться. Идея продолжала развиваться — в 1877 году он же запатентовал железобетонные железнодорожные шпалы, в 1880-83 годах — железобетонные перекрытия, здания, балки, своды и мосты, в 1885 году — железобетонные водопроводные и газовые трубы, в 1886 году — «новую систему возведения железобетонных стационарных и переносных домов, гигиеничных и экономичных».
Задумки Монье не остались незамеченными.
По его системе построили резервуары для хранения воды емкостью до 250 м3. А затем и первый железобетонный мост пролетом 16 м и шириной проезжей части 4 метра.
В России
* День образования подразделений экономической безопасности в системе МВД России
В Мире
* В Казахстане – День национальной гвардии
* В Латвии — День памяти Латышского легиона
* В Италии — Вакханалия
Еще в этот день
1521 год Португальский мореплаватель Фернан Магеллан во время первого кругосветного путешествия достиг берегов Филиппин. Спустя полтора месяца он был убит во время стычки с местными жителями.
1867 год Француз Жозеф Монье, бывший садовник, получил патент на напряженный бетон, ставший главным материалом при возведении высотных зданий. 1870 год В России пущена первая мартеновская печь.
1915 год Полиция Петрограда закрыла знаменитый арт-клуб «Бродячая собака».
1926 год Роберт Годдард первым в мире запустил ракету на жидком топливе.
1927 год Оптико-механический трест впервые в Советском Союзе приступил к массовому производству стекла для очков.
1936 год С конвейера Горьковского автомобильного завода сошла первая советская легковая автомашина — лимузин марки «М-1».
1962 год Никита Хрущёв объявляет о том, что СССР обладает межконтинентальной ракетой.
1995 год В штате Миссисипи ратифицирована 13 поправка к Конституции США — официально запрещено рабство. Уж лучше поздно, чем никогда.
День рождения вафельного стаканчика для мороженого
23 июля 1904 года Чарльз Менчес представил публике свое изобретение – вафельный стаканчик для мороженого.
День числа Пи
Некоторые считают, что число Пи открыли еще в древнем Вавилоне, когда строили знаменитую Вавилонскую башню.
Другие не исключают, что величина Пи лежала в основе легендарного Храма царя Соломона.
День, когда ввели «винную монополию»
Еще в 1863 году император Александр II ввел акцизную систему взимания питейных сборов.
Зарегистрирована торговая марка BMW
Эмблема BMW на самом деле не что иное, как вращающийся винт самолета.
Произведена первая в мире фотография
Первое закреплённое изображение было сделано в 1822 году французом Жозефом Нисефором Ньепсом.
Учредитель: ООО «Информационный город». Главный редактор: Ветошкин Андрей Алексеевич.
E-mail редакции: pressa@ikirov.
ru, Телефон редакции: (8332)52-90-31Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77 — 34616 от 02 декабря 2008 года
выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций.
Юридически значимые сообщения направлять по адресу: г. Киров, ул. Урицкого д. 24 офис 2.
История железобетона
Используйте клавиши со стрелками или трекпад для прокрутки влево или вправо
Используйте клавиши со стрелками или трекпад для прокрутки влево или вправо
История бетона восходит к началу человеческие цивилизации в древности. Но только в последние столетия человек начал армировать бетон арматурой и другими металлами для строительных целей. Процесс армирования бетона заключается во встраивании стальных арматурных стержней, также известных как арматура, в бетон до его схватывания, чтобы поддерживать бетон от растягивающих напряжений. Давайте рассмотрим историю железобетона, изучив некоторые умы, которые повлияли на отрасль бетонного строительства своими инновационными работами.
Блестящие мозги, которые поддерживали железобетон:
1848 — Жан-Луи Ламбо
Ламбот был первым человеком, который использовал железобетон. Он сделал это, используя железные прутья и проволочную сетку, чтобы укрепить несколько бетонных гребных лодок… И да, гребные лодки действительно плавали.
1854 – Уильям Б. Уилкинсон
Уилкинсон использовал железные прутья и тросы для укрепления бетонных полов двухэтажного коттеджа, который он строил для своих слуг. Общепринято в качестве первого здания использовать железобетон.
1850 – 1880 – Франсуа Куанье
Куанье был французским промышленником 19-го века. Пионер железобетона, Куанье был первым, кто широко применил железобетон в строительстве.
1889 – Гёзо Михайлич
Михайличу приписывают проектирование первого арочного моста с использованием железобетона. Мост построен в деревне Солт, Венгрия.
1891 – Джордж Варфоломей
Варфоломей заложил первую бетонную улицу Соединенных Штатов в Беллефонтейне, штат Огайо.
Невероятно и, возможно, величайшее свидетельство работы Варфоломея с бетоном, улица существует и сегодня!
1901 – Артур Генри Саймонс
Саймонс разработал зажим для колонн, чтобы помочь в строительстве. С помощью его зажима для колонн в строительстве стало намного проще связывать и закреплять элементы, удерживающие стороны опалубки вместе.
1905 – Фрэнк Ллойд Райт
Строительство Храма единства Райта в Оук-Парке, штат Иллинойс, началось в начале 1900-х годов. Райт, чей архитектурный стиль уникален и узнаваем во всем мире, спроектировал Храм Единства с использованием четырех массивных одинаковых бетонных стен, чтобы обширную опалубку можно было повторять несколько раз.
1927 — Эжен Фрейсине
Фрейсине разработал предварительно напряженный бетон. Этот революционный метод в бетонном строительстве включал в себя предварительное напряжение арматуры, такой как тросы. Это позволило построить более крупные и устойчивые конструкции, которые нельзя было построить с помощью одного только традиционного железобетона.
1935 — Пьер Луиджи Нерви
Нерви построил подвески для самолетов Orvieto для итальянских ВВС. Он реализовал этот единственный в своем роде уникальный строительный проект с тонкостенной конструкцией. В конструкции с тонкой оболочкой используются изогнутые конструкции для усиления изогнутых поверхностей, таких как корпуса кораблей или купола.
1962 – Бертран Голдберг
Башни-близнецы Голдберга в Марина-Сити, на берегу реки Чикаго в центре Чикаго, положили начало использованию железобетона в современных небоскребах во время строительства. На момент постройки в 60-х годах башни установили рекорд высоты — 588 футов.
1982 г. – Benner-Nawman, Inc.
Benner-Nawman, Inc., один из ведущих производителей профессиональных инструментов для бетонных работ, представила новый портативный электрический/гидравлический инструмент, способный резать до 3/4″ (#6). ) арматуры в полевых условиях для железобетонных проектов. За прошедшие годы Benner-Nawman и BN Products внесли большой вклад в индустрию бетонных конструкций, предложив ряд инновационных инструментов.
Нравится этот пост? Поделитесь этим с вашими друзьями!
Железобетон в архитектуре Ле Корбюзье
Железобетон в архитектуре Ле Корбюзье — Мы создаем ценность
«Сделано для мужчин, в человеческом масштабе, с использованием надежных современных технологий, раскрывающих великолепие необработанного бетона и использующих экстраординарные ресурсы этой эпохи в домашних условиях». Шарль-Эдуар Жаннере, известный во всем мире как Ле Корбюзье , этими словами объяснил, как железобетон изменит современную архитектуру.
Уроженец Швейцарии, натурализованный во Франции архитектор, живописец и художник попрощался со старым способом строительства домов, заменив проекты прошлого зданиями, из которых состоят целые районы современных городов.
Эти здания отличаются тем, что в них используется один конкретный материал: железобетон , бетон, в который заделана сталь таким образом, что два материала действуют вместе в силах сопротивления.
Происхождение железобетона
Задолго до архитектурной интуиции Ле Корбюзье и его желания встряхнуть городской пейзаж бетон имел свою сложную, далеко идущую историю. Еще в Древнем Риме для строительства фундаментов использовали бетон, но не железобетон.
Железобетон стал частью строительного лексикона в девятнадцатом веке благодаря серии научных исследований и экспериментов. Один из первых случаев относится к 1850 году, когда французский архитектор Ламбот провел исследование, чтобы построить Бетонная балка с железной арматурой . Тот же материал в то время также исследовался в Соединенных Штатах, но Джозеф Монье считается изобретателем железобетона. В 1868 году Монье начал строить балки, своды и трубы из этого нового материала, который был менее толстым, чем традиционный бетон, но при этом обеспечивал стабильность. Монье предпринял первую попытку запатентовать материал 16 июля 1867 г.
, но самый значительный патент на разработку материала, каким мы его знаем, подал в 1870 г.
Вскоре после этого начался бум железобетонных конструкций , особенно в США. Но именно всемирно известный архитектор Ле Корбюзье превратил этот материал в символ современности и нового подхода к архитектуре, отвечающего потребностям индустриального общества.
Ле Корбюзье
Ле Корбюзье и железобетон
Ле Корбюзье объяснил свою теорию новой модели строительства в своем журнале об искусстве и архитектуре «L’Esprit Nouveau» в начале 1920 с. Журнал, основанный архитектором вместе с художником Амеде Озефаном и поэтом Полем Дерме, опубликовал сборник эссе под названием «На пути к новой архитектуре». В тексте Ле Корбюзье объясняет свое видение будущего архитектуры, где дом — это «машина», а новые материалы, в том числе железобетон, служат функциональными инструментами как для бытовых, так и для инфраструктурных нужд.
Идея Ле Корбюзье заключалась в том, чтобы использовать цемент для удовлетворения потребностей городского развития крупных городов. В « Ville Contemporaine », так и не реализованная до конца запланированная утопия, рассчитанная на три миллиона жителей, архитектор представлял себе, как строительство больших железобетонных зданий может удовлетворить жилищные потребности значительно растущего населения.
Пожалуй, самым известным примером этой теории в действии является « Unité d’Habitation », большое бетонное здание, спроектированное архитектором в ответ на нехватку жилья в Марселе после окончания Второй мировой войны. В то время здание подверглось резкой критике за массивную конструкцию и форму бетонного куба, но история подтвердила правоту Ле Корбюзье. Здание официально стало историческим памятником в 1995 и объект Всемирного наследия ЮНЕСКО в 2016 году.
В целом, идея нового архитектурного стиля, основанного на железобетоне, была продуктом того конкретного момента в истории.
Первые десятилетия 20-го века ознаменовались промышленным бумом, рождением рабочего класса и развитием городов, связанным с новыми системами производства. Действительно, именно после начала промышленной революции Ле Корбюзье понял, как можно стратегически использовать этот новый материал. Это станет необходимым как быстрый и эффективный ответ на потребности людей.
Памятник французскому архитектору Ле Корбюзье перед зданием Росстата. Москва
Гений Ле Корбюзье на службе архитектуры
Когда 27 августа 1965 года Ле Корбюзье скончался, весь мир сразу же осознал эту потерю, осознал новаторский дух, который привнес этот натурализованный гражданин Франции, архитектор и художник. только в строительный сектор, но и в инфраструктуру.
Движение Модерн, которое Ле Корбюзье помог запустить, проложило новый путь в современной архитектуре . Железобетон стал основным материалом для строительства не только домов, но и дорог, мостов, виадуков и различной инфраструктуры, имеющей ключевое значение для развития страны.
Благодаря харизме и непревзойденному влиянию, которые его работы оказали с течением времени, весь мир откликнулся на строительную революцию архитектора, и города начали эстетически меняться.
Сегодня, спустя почти 60 лет после смерти Ле Корбюзье, строительная отрасль смотрит в будущее железобетона , материал, открывший новый сезон в архитектуре.
Будущее железобетона
Со времен Ле Корбюзье железобетон стал жизненно важным элементом зданий , как в строительном секторе, так и в крупных инфраструктурных сооружениях , мостах, дорогах и виадуках. Как материал железобетон является надежным и инновационным источником долговечности, безопасности и снижения затрат.
Несмотря на свою структуру, железобетон, как и все материалы, имеет естественный «срок годности», точная продолжительность которого до сих пор неизвестна. Конечно, климатические факторы, такие как мороз, или внешние элементы, такие как морская вода, могут воздействовать на бетон, вызывая его разрушение.