Коэффициент уплотнения песка 0 98: Коэффициент уплотнения песка, щебня, грунта и ПГС — таблица и правила расчета

при трамбовке, обратной засыпке, строительстве дороги

Что такое коэффициент уплотнения песка (К_упл) знают не только специалисты, работающие в проектных организациях, но и эксплуатационники, основным видом деятельности которых является строительство. Его рассчитывают для того, чтобы сопоставить фактическую плотность на определенном участке, со значением, прописанном нормативных актах. Коэффициент уплотнения сыпучих материалов – это важный критерий, по которому оценивается качество выполнения подготовки к основным видам работ на строительных площадках.

Что это такое?

К_упл характеризует плотность, которую имеет грунт на конкретном участке, относится к тому же показателю материала, который перенес стандартное уплотнение в условиях лаборатории. Именно эта цифра применяется при оценке качества проведенных работ. Такой коэффициент определяет, насколько грунт на площадке соответствует требованиям ГОСТ 8736-93 и 25100-95.

При различных работах песок может иметь разный показатель плотности.  Все эти нормы прописаны в СНиП 2.05.02-85, таблица 22. Еще их обычно указывают в проектных документах, в большинстве случаев этот показатель составляет от 0,95 до 0,98.

От чего изменяется коэффициент плотности

Если не понимать, что такое трамбовка песка, то посчитать правильно количество материала при строительстве практически не возможно. Ведь нужно четко знать, как повлияли на грунт различные манипуляции. То, какой коэффициент относительного уплотнения песка мы получим в конечном итоге, может зависеть от множества факторов:

• от способа перевозки;
• насколько длинным был маршрут;
• не появились ли повреждения механического характера;
• наличие посторонних вкраплений;
• попадание влаги.

Естественно, если вы заказали песок, то просто обязаны проверить его на месте, потому как поздние претензии будут совершенно неуместны.

Зачем учитывать относительный коэффициент при строительстве дорог

Этот показатель для песчаной подушки необходимо просчитать, и объясняется это обычным физическим явлением, которое знакомо любому человеку. Чтобы это понять, вспомните, как ведет себя взрыхленный грунт. Поначалу он рыхлый и объемный. Но уже спустя пару дней осядет и станет намного плотнее.

Такая же участь ждет и любой другой сыпучий материал. Ведь его плотность увеличивается на складе под давлением собственного веса. Затем во время погрузки его взрыхляют, а уже непосредственно на стройплощадке опять происходит трамбовка песка своим весом. Кроме этого на грунт воздействует влажность. Песчаная подушка уплотнится при любых видах работ, будь то это строительство дорожного полотна, или обратная засыпка фундамента. Для всех этих факторов просчитаны соответствующие ГОСТ (8736-93 и 25100-95).

Как использовать относительный показатель

При любых строительных работах, одним из важнейших этапов считается составление сметы и подсчеты коэффициентов. Это нужно для того, чтобы правильно составить проект. Если важно узнать, как сильно уплотнится песок при транспортировке в самосвале или железнодорожном вагоне, достаточно найти в ГОСТ 8735-88 нужный показатель, и разделить на него требуемый объем.

Необходимо учитывать и то, какие именно работы предстоят. То ли вы собираетесь делать песчаную подушку под дорожное полотно, или обратную засыпку фундамента. В каждой ситуации трамбовка будет проходить по-своему.

Например, при обратной засыпке песка наполняется вырытый котлован. Трамбовку делают при помощи различного оборудования. Иногда производят уплотнение виброплитой, но в некоторых случаях требуется каток. Соответственно и показатели будут разными. Учитывайте то, что грунт меняет свои свойства во время выемки. Так что количество засыпки нужно считать с учетом относительного показателя.

Таблица величин коэффициентов уплотнения в зависимости от назначения песка.

Коэффициент уплотнения и разрыхления ПГС

Сыпучие строительные смеси применяются при возведении сооружений. В процессе транспортировки, разгрузки и хранения отсыпанный материал уплотняется. Для расчета расхода принимают коэффициент уплотнения ПГС.

Технические виды строительных смесей

ПГС — смесь из песка и гравия. Используется для строительных работ. Состав смеси регламентируется ГОСТом 23735-2014.

ЩПС — смесь из щебня, гравия, песка естественной добычи. Производится по ГОСТу 25607-2009.

ЩПС из дробленых бетонов — изготавливаются по техническому регламенту ГОСТа 32495-2013.

В оценке качества смесей учитывают:

• общие показатели составного материала;
• свойства песка;
• свойства щебня, гравия.

Сыпучие материалы проверяют по плотности, прочности, содержанию пыли и сора, включениям опасных веществ.

Происхождение и пути добычи строительных смесей

Песчано-гравийные смеси добывают из гравийно-песчаных, валуйно-гравийно-песчаных пород.

В состав ПГС входят:

• песок крупностью 0,05–5 мм;
• гравий 5–70 мм;
• валуны свыше 70 мм.

Наличие гравия колеблется от 10-90% от общей массы.

Производят два вида песчано-гравийной смеси:

• природная смесь, добываемая и поставляемая без переработки;
• обогащенная смесь добывается природным путем, обогащается добавкой или извлечением песчано-гравийной составляющей.

Добычу ПГС производят из оврагов, озер и морей. Морской материал самый чистый. В остальных могут быть примеси из глины, известняка, сора.

В состав ЩПС естественного происхождения входит щебень основной (40–80 мм, 80–120 мм) и расклинивающей фракции (5–20 мм, 5–40 мм).

Дробимость щебня из осадочных пород, а также щебня из изверженных пород имеет марку 400 и 600 соответственно.

ЩПС из дробленого бетона, железобетона включает:

• неорганическую щебеночную дробь крупностью от 5 мм;
• неорганический песок, получаемый из дробимого бетонного щебня.

Материалы являются дробимыми остатками при разрушении бетонных или железобетонных строительных конструкций.

Область применения

ПГС применяют при возведении оснований под автомобильные дороги, подушек фундаментов, обратной засыпке котлованов и отсыпке насыпей.

В строительстве железных дорог применяют балластные смеси по ГОСТу 7394-85, состоящие из песка и гравия либо только из гравия.

ЩПС естественных пород применяют в дорожном строительстве.

ЩПС из дробленых строительных материалов используются в производстве бетонов, а также в подсыпках и основаниях при возведении зданий.

Порядок производства работ

Сыпучие материалы во время строительства укладываются на величину, равную произведению размера самых крупных частиц, умноженному на 1,5. Один слой укладки должен быть не менее 10 см.

Песок должен увлажняться в случае отсыпки основания насухо.

Расход воды зависит от температурных условий.

Методы уплотнения грунта при устройстве оснований из ПГС:

• уплотнение поверхностного слоя тяжелыми трамбовками;
• применение вибрационных машин;
• использование трамбовок;
• глубинное гидровиброуплотнение.

Контроль плотности при трамбовке производят на величину 1/3 уплотняемого слоя, на толщину не менее 8 см.

Коэффициенты уплотнения

Средний коэффициент естественного уплотнения сыпучих смесей имеет значение 1,2, т. е. объем уплотненной смеси уменьшится в 1,2 раза.

По ГОСТу максимальный коэффициент уплотнения отсева при транспортировке равен 1,1.

Коэффициенты уплотнения при строительных работах приведены в СНиП «Земляные сооружения, основания и фундаменты» таблица 6. Песок имеет k=0,92÷0,98.

При дорожном строительстве, коэффициенты к материалам применяются согласно СНиП «Автомобильные дороги». Для ПГС оптимального состава с маркой щебня 800 коэффициент запаса уплотнения принимается 1,25–1,3. При марке щебня 600÷300 — коэффициент запаса будет 1,1–1,5. Коэффициент запаса шлака принимается 1,3–1,5.

Объемы материалов в смете закладывают с учетом приведенных коэффициентов.

Приборы для измерения плотности грунта

При послойной укладке грунта, контролируется плотность каждого уровня. С помощью плотномера или пенетрометра можно проверить трамбовку песка на стройке.

Плотномер электромагнитный — электронный прибор, измеряющий плотность посредством электромагнитного излучения. Он способен выдать характеристики гранулометрии, влажности, определить пределы пластичности и текучести.

Динамический электронный плотномер грунта работает под динамической нагрузкой от удара равным 5 кг. Прибор определяет модуль упругости, нагрузки, деформации.

Пенетрометр — механический прибор, определяет плотность на основании прилагаемого давления. Результат измерений отображается на шкале прибора.

Сметный учет

Объем материалов на строительство вносят в сметный калькулятор с учетом уплотнения. Применяется коэффициент относительного уплотнения и разрыхления (коэффициент расхода).

Расход песка с требуемым коэффициентом уплотнения при обратной засыпке от 0,9 до 1,0, рассчитывается с учетом относительного коэффициента уплотнения от 1,0 до 1,1 соответственно, для шлаков 1,13–1,47.

Коэффициент относительного уплотнения для горных пород при плотности 1,9 – 2,2 г/см куб, равен 0,85–0,95.

Хранение сыпучих материалов

Щебень, песок, щебеночно-песчаные смеси хранят раздельно друг от друга. Применяют меры по защите складируемых материалов от засорения. Оптимальный вариант — хранение на закрытом складе. Там материалы защищены от ветра и осадков.

При длительном складировании происходит уплотнение песка при хранении, также щебня и ПГС.

Норма естественной убыли материалов регламентируется стандартом РДС 82-2003.

Нормы убыли при хранении навалом измеряются процентами от массы:

• щебень, гравий — 0,4%;
• песок — 0,7%;
• ПГС — 0,45%;
• отсев — 0,75%.

При отгрузке материалов учитываются данные показатели.

Песчано-гравийная смесь востребованный материал. Он используется в промышленном, дорожном, дачном строительстве. Информация из статьи поможет правильно рассчитать потребность в данном сырье.

Коэффициент уплотнения грунта (значения)

Коэффициент уплотнения грунта – отношение фактической плотности грунта (почвенного скелета) в насыпи, к максимальной плотности грунта (почвенного скелета).

Пример:

Что означает коэффициент уплотнения почвы 95 %?

Коэффициент уплотнения грунта 95 % означает, что фактическая плотность грунта составляет 95 % от максимально возможной плотности грунта (почва определяется в лаборатории).

Этот коэффициент определяют следующими методами:

1. Метод врезного кольца – образцы грунта отбираются из уплотненного слоя и испытываются в почвенной лаборатории в соответствии с ГОСТ 5180-2015 «Почвы. Методы лабораторного определения физических характеристик». Основной недостаток метода: длительные испытания (транспортно-лабораторные испытания) [Стандарт РФ]

2. Динамический плотномер грунта (ДПГ) – принцип работы основан на методе падающей нагрузки, при котором учитывается ударная сила и деформация грунта. измеряются. Он используется в сочетании с методом врезных колец для ускорения определения коэффициента уплотнения почвы.

На начальном этапе ДПГ калибруют на нескольких участках отбора проб по данным испытаний методом врезного кольца (ГОСТ 5180-2015) [Стандарт России]

Затем по данным тарировки определяют коэффициент уплотнения при остальные баллы, что позволяет получать результаты сразу на сайте.

Требуемый коэффициент уплотнения грунта (согласно СНиП 3.02.01-87) для обратной засыпки или насыпи представлен в таблице 1.

Таблица 1. Коэффициент уплотнения грунта

Тип почвы	Коэффициенты уплотнения почвы k ком , %
	под нагрузкой на поверхность уплотненного грунта, МПа (кг/см 2 )
	0				0,05 – 0,2 (0,5 – 2)				св. 0,2 (2)
	при общей мощности насыпного грунта, м
	до 2	2,01-4	4,01-6	св. 6	до 2	2,01-4	4,01-6	св. 6	до 2	2,01-4	4,01-6	св. 6
Глина	92	93	94	95	94	95	96	97	95	96	97	98
Песок	91	92	93	94	93	94	95	96	94	95	96	97

грунт из песка, емкость насыпи 2,5 м и нагрузка на насыпь 0,3 МПа составляет 95 %

Каток однобарабанный BW 212 D-40 для уплотнения грунта

Области применения

Уплотнение грунта – ключевое применение в гражданском строительстве для создания прочного фундамента. №

Для средних и тяжелых земляных работ и работ на основании. Модели D для материалов, связанных с водой, песка, гравия и оснований. Модели ЧР для связных материалов и материалов с высоким содержанием воды. Модели High Climb для уклонов, например. строительство полигона. Модели серии H отличаются высокой способностью преодолевать подъемы и приводами с более высоким крутящим моментом. Они разработаны специально для полигонных и засыпных работ.

Технологии

Одновальцовые катки BOMAG устанавливают стандарты. Благодаря нашим накопленным ноу-хау мы являемся двигателем инноваций, который задает темп для всей отрасли. Попутно мы разработали множество новых технологий: от систем измерения и контроля уплотнения.

BCM управляет и документирует уплотнение всей строительной площадки. Планшетный ПК и GPS-приемник составляют основу для создания полных карт уплотнения.

Подробнее

E-VIB использует взаимодействие ускорения вибрирующего вальца и несущей способности грунта. Как правило, несущая способность увеличивается по мере увеличения уплотнения. Если почва становится более жесткой, ускорение барабана также увеличивается. Измерительные датчики регистрируют это ускорение и по нему определяют эффективную контактную силу между почвой и вальцом и, в то же время, путь вибрации вальца. Если контактное усилие затем приложено к верхней части вибрационного пути барабана, это приводит к кривой нагрузки и разгрузки для каждого оборота возбудителя. Значение E_VIB соответствует увеличению кривой нагрузки, поскольку это коррелирует с несущей способностью грунта. Принцип измерения соответствует статическому тесту плиты.

С помощью BOMAP вы можете отслеживать результаты уплотнения почвы и асфальта в режиме реального времени, независимо от производителя. Приложение сразу готово к использованию после установки.

Подробнее

ЭКОНОМАЙЗЕР BOMAG показывает оператору, когда достигнуто оптимальное уплотнение, и делает процесс уплотнения почвы и асфальта прозрачным и эффективным.

Читать дальше

Вызов статуса ваших транспортных средств с вашего компьютера или планшета. Полная прозрачность в любое время для вашего парка машин с новым приложением BOMAG TELEMATIC для ПК, устройств iOS и Android.

Подробнее

Спецификации

Стандарты

• Предупреждающие, информационные и рабочие дисплеи с круглой шкалой
• Гидростатический ход и вибрационный привод
• Гидростатическое рулевое управление с шарнирно-сочлененной рамой
• Блокировка шарнирного сочленения
• Задняя часть ось с двумя пружинными аккумуляторными тормозами
• Самоблокирующаяся дифференциал
• Звуковой сигнал
• Однорычажное управление ходом и вибрацией
• Скребок
• Аварийная остановка
• Система предупреждения о движении задним ходом
• Сиденье оператора
• Необслуживаемый шарнир

Опции

• Кабина с кондиционером
• ROPS/ Кабина FOPS с ремнями безопасности
• Рабочие фары передние/задние
• ROPS/FOPS с ремнем безопасности
• Комфортное сиденье водителя
• Проблесковый маячок
• Сигнальные и аварийные огни
• Комплект сегментов кулачков (D)
• Контактные скребки (2x)
• ЭКОНОМАЙЗЕР
• BOMAG Evib-Meter (BEM)
• Специальная окраска
• Кондиционер
• Люк в крыше
• Радио (Bluetooth) 90 284
• Увеличенная амплитуда
  • (2,2 мм/1, 1мм)
• Барабан 35мм (Д:+700кг)
  • (1,9мм/275кН-1мм/198кН)
• БОМАП

Показать больше

Показать меньше

Другие данные по запросу / Все данные возможны изменения / Иллюстрации могут содержать дополнительные функции

Дополнительную информацию о выбросах CO2 всеми машинами можно найти здесь.

Документы

Технический паспорт Технический паспорт_BW212D-40_BW212PD-40_PRE58243010_SA06

Брошюра Брошюра_BW211-218-40_PRE104015_1704

Простое обслуживание 902 59

Меньший объем обслуживания означает меньшее время простоя, меньший риск и меньшие затраты. Еще одна отличительная черта BOMAG. Результат: BOMAG Easy Service.

Пресс-масленки? Неправильный! Все опорные точки заполнены высокоэффективными смазочными материалами и герметизированы на весь срок службы. Грязь не может проникнуть, а смазка не может вытечь. Для максимального срока службы. Капот можно легко и полностью открыть вручную, открывая свободный доступ к моторному отсеку. Сливные клапаны для всех жидкостей установлены снаружи рамы. Забор воздуха для охлаждения и горения организован таким образом, что радиатор остается чистым, а срок службы воздушного фильтра значительно увеличивается. Резиновые амортизаторы на барабане можно заменять по отдельности, не разбирая раму. И если случится самое худшее, передняя рама одновальцовых катков -40 имеет большое преимущество: все компоненты скреплены болтами, а не сварены. Это значительно упрощает ремонтные работы.

Расширенная гарантия

Будьте осторожны.

Спокойствие — приоритет номер один: это относится не только к нашим машинам. Защитите себя от непредвиденных расходов даже после истечения срока юридической гарантии. С нашей расширенной гарантией вы получаете всестороннюю защиту на срок до 60 месяцев.

Узнать больше

Оригинальные запчасти и обслуживание

Качество — лучшая защита ваших инвестиций.

Когда вы видите машину BOMAG, вы можете ожидать настоящего качества.