Как укладывается асфальтная крошка правильно: Как укладывать асфальтную крошку?

Правильная укладка асфальтной крошки для строительства дороги

Оглавление

• 
  Как укладывать асфальтовую крошку
  • 
    Получение асфальтовой крошки




• 
  Подготовка к самостоятельной укладке крошки
  • 
    Укладка дорожного покрытия из асфальтовой крошки

Один из самых доступных и практичных строительных материалов – асфальтовая крошка. Данный материал отличается большой универсальностью и изготавливается, из старого асфальтового покрытия. За счёт этого она обладает высокой плотностью при укладке и заслужено считается лучшей альтернативой песку или щебёнке.

Получение асфальтовой крошки

Получают её путём переработки старых дорожных покрытий после их снятия. Асфальт демонтируется, и его куски измельчаются специальным оборудованием, до размера кусочков в полсантиметра.
При всём этом асфальтовая крошка проста в укладке и даже с минимальным опытом не потребует помощи специалистов в этом деле. А после укладки она формирует плотное и долговечное дорожное покрытие, за счёт содержащегося в её составе битума.

Кроме этого она имеет ещё одно неоспоримое преимущество, а именно не отличается высокой ценой. Если же из асфальтовой крошки сделать просёлочную дорогу, то она, при соблюдении всех технологических требований, выдержит умеренную транспортную нагрузку без растрескивания долгие годы.

Ну и последним плюсом, но не по значимости можно назвать лёгкий ремонт покрытия из асфальтовой крошки. Так её зачастую используют для ямочного ремонта, даже обычных дорог.

Продажа асфальтной крошки из под фрезы

Санкт-Петербург и Ленинградская область

Подробнее

Купить бой кирпича

Доставка от 60 м3.

Подробнее

Подготовка к самостоятельной укладке крошки

Как и любые строительные работы, начинать укладку следует с определенной подготовки участка под крошку. Сначала определяется предполагаемая площадь будущих работ и проводится разметка территории, с учётом коммуникаций и растительности.

Естественно необходимо заказать стройматериал, в расчёте примерно на 100 квадратных метров, необходимо 15 тонн данного материала. Также, в зависимости от предполагаемого объёма работ потребуется, или ручной каток, либо обычный, естественно в аренду.

Всё материал закуплен, участок будущих работ определён и размечен, теперь можно приступать к удалению грунта. Удаляется примерно 15-25 см грунта, и в итоге получается своеобразная траншея, дно которой при желании выкладывается геотекстилем. Опять же при желании можно сделать бордюры.

После этого можно сделать подушку из песка и щебня. Песок укладывается и трамбуется, на него укладывается щебень, который то же желательно утрамбовать. При этом, можно сказать, что обойтись можно и без них, а использовать только асфальтовую крошку.

Кстати, минимальные цены на данный материал обычно с начала лета по начало осени, сентябрь включительно.

Укладка дорожного покрытия из асфальтовой крошки

После всей подготовки, можно, наконец, приступать непосредственно к укладке самой крошки. Сразу же стоит упомянуть важный момент – укладка в одиночку на порядок сложнее и трудноосуществима, а значит лучше постараться озаботиться помощниками.

Крошка равномерно высыпается по периметру и тщательно выравнивается. Также по ходу процесса поверхность трамбуется или укатывается. Кстати если объём работ предстоит большой, и вы предполагаете использовать не ручной каток, а большой, не стоит пугаться, он довольно прост в управлении.

Можно и даже желательно асфальтовую крошку залить битумной эмульсией, что обеспечит дорожное покрытие дополнительным защитным слоем. Всё теперь дорожное покрытие можно эксплуатировать.
Получившееся дорожное покрытие под воздействием солнечного света и в процессе эксплуатации становится, не только прочным, но и долговечным. А кроме того будет устойчиво к температурным перепадам и осадка, от дождя, до снега.

Применение и укладка асфальтной крошки

Сферы ремонта и строительства включают в себя использование асфальтогранулята. Сегодня это один из самых популярных вторичных материалов, который в последнее время используется довольно интенсивно. Он представляет собой асфальтную крошку, получаемую из асфальтобетона в процессе реконструкции старых дорожных покрытий. Дорожная фреза срезает поверхность, после чего материал измельчается. В результате создаются смеси разных фракций — от мелкой до крупной. Рассмотрим сферу применения гранулята, а также процесс его правильной укладки. 

Состав асфальтовой крошки 

Асфальтовая крошка — вторичное сырье, поэтому довольно дешевое. Основными компонентами, входящими в его состав, являются щебень(30%), песок (50%), битум (7%) и гравий. Концентрация битума в крошке намного меньше, чем в асфальте. Он постепенно исчезает во время эксплуатации дороги. 

Технические характеристики 

Асфальтная крошка — измельченное дорожное полотно, размер гранул которого составляет 3-5мм. Величина фракций зависит от способа производства материала.  

Выделяют также следующие технические характеристики гранулята: 

 • Концентрация битума. Снятый и переработанный состав включает в себя меньше битума, чем тот, что изготовлен «на месте». 

 • Требования эксплуатационным условиям. Сырье, полученное прямо «с дороги» используют летом. Это обуславливается тем, что оно содержит большое количество битума, а значит, подходит для замены полотна. Переработанный продукт имеет мало вяжущих веществ. Его применяют для заделки небольших дефектов. 

 • Стоимость. Материал из-под фрезы будет стоить дороже, нежели тот, что получен «из дробилки». 

 • Еще одной отличительной чертой крошки считается ее плотность укладки, и соответственно, непроницаемость. Благодаря содержанию битума, материал не боится серьезных нагрузок и не размывается под влиянием атмосферных осадков. 

Разные типы асфальта влияют на качество и вес материала. Легкими считаются смеси без цемента, а тяжелыми — асфальтобетон.  

Сфера использования 

В плохом состоянии бывают дороги в любой местности: от федеральных трасс до проселочных путей. Последние — всегда обделены вниманием со стороны властей. Вторичное сырье — идеальный материал для строительства дорог. Простая технология укладки позволяет решить массу проблем при минимальных денежных вложениях. Чтобы правильно рассчитать асфальтную крошку, читайте подробности в статье “Как рассчитать необходимое количество асфальтной крошки и ее преимущества”. 

Кроме этого, асфальтную крошку используют в следующих сферах: 

 • В садоводстве. На дачном участке с помощью смеси можно обустроить парковку или прогулочные дорожки. По стоимости это обойдется дешевле, чем применение плитки. Уложить крошку сможет любой садовод. 

 • Для ремонта дорог второстепенной важности. К ним относят подъездные или загородные дорожки. Уложить полотно можно в кратчайшие сроки, не прибегая к специальной подготовке поверхности. Такие дорожки изнашиваются быстрее, но при этом устойчивы к неблагоприятным погодным условиям.  

 • В строительстве спортивных площадок. Асфальтная крошка станет незаменимым материалом в создании футбольных, теннисных и баскетбольных полей. Она обеспечивает отличную амортизацию, при этом позволяет уложить ее в любой местности. 

 • При постройке гаражей. Асфальтогранулят часто используют для создания отмосток. Материал справляется со своей задачей не хуже, чем бетон.  

Небольшая стоимость, простота в эксплуатации позволяет вторичному сырью наносить меньший вред природе, чем другие аналогичные материалы. Кроме того, смесь активно используется почти во всех сферах жизнедеятельности человека. 

Технология укладки 

Существуют разные виды технологий укладки асфальтной крошки. Рассмотрим самую бюджетную из них. Она состоит из 3-х этапов, каждый из которых имеет свои особенности. 

Этап 1: подготовка поверхности 

Перед укладкой срезки необходимо выровнять поверхность. Для начала нужно удалить слой плодородной почвы. Если есть глубокие ямы или траншеи, то их лучше всего засыпать кирпичом или строительным мусором. Это позволит сэкономить смесь. 

Этап 2: укладка 

Привезенный на участок материал равномерно распределяют по поверхности лопатой. В этот момент многие задумываются о высоте слоя. Каким его лучше сделать? Здесь все зависит от назначения «ремонтируемого» участка.  

Если приходится делать пешеходную тропинку, по которой не будут ездить автомобили, то высота срезки должна быть 10-20 см. Для оборудования парковочного места или проселочной дороги, необходимо уложить крошку на высоту 30-40 см. В любом случае материал подвергнется утрамбовке. 

Чтобы получить максимально крепкое покрытие, следует уложить гранулят в два слоя по 10-15 см. Каждый слой придется отдельно утрамбовать. 

Этап 3: выравнивание и трамбовка 

После засыпки поверхность выравнивают веревкой или деревянными брусьями. Этот этап разрешено пропустить, либо ровнять крошку «на глаз». Что касается трамбовки покрытия, то для него используют виброплиту или ручной каток. Если нужно «обработать» подъездную дорогу, то стоит взять в аренду дорожный каток.  

Наша компания занимается реализацией асфальтной крошки. Вы можете забрать материал с нашей перевалочной базы круглосуточно. При желании мы доставим сырье в указанное вами место.

Прорезиненный асфальт: как это делается

Что такое прорезиненный асфальт?

Прорезиненный асфальт не новинка, он только начинает появляться в США. Его получают путем измельчения цельных автомобильных покрышек. Elastiko наносится на резиновую крошку для улучшения характеристик обработки и удобоукладываемости смеси. Кроме того, прорезиненный асфальт ежегодно потребляет около 220 000 000 фунтов или около 12 миллионов шин. (Ожидается, что это число будет расти) Все больше и больше штатов начинают видеть преимущества каучука в асфальте и в последнее время перенимают старую технологию и осваивают процесс. Со всеми проведенными испытаниями и годами модификации процессов преимущества начинают проявляться сами собой.

Асфальтовые заводы получают много преимуществ, когда используют резиновую крошку Elastiko Engineered Crumb Rubber (ECR) вместо полимера в качестве средства модификации. Полимерно-модифицированный асфальт имеет тенденцию быть липким и трудным для обработки через систему завода. В результате производительность может быть намного меньше, чем при использовании ECR для модификации вашей смеси. Кроме того, при использовании прорезиненной асфальтобетонной смеси, как правило, не образуются отложения на конвейерах, силосах или другом заводском оборудовании.

Преимущества резинового асфальта

• ECR снижает стоимость отбойника двух сортов: на 2–4 доллара США за тонну смеси

• ECR ускоряет работу вашего завода по сравнению со смесями, модифицированными полимерами: более низкая вязкость смеси позволяет увеличить скорость установки на 10–15 %. пропускная способность

• ECR дает меньше отходов: смеси выезжают из грузовика почти без остатка на кузове, что снижает количество отходов при очистке грузовика

• ECR позволяет продлить сезон укладки: смеси ECR позволяют укладывать и уплотнять асфальт при более низких температурах

• ECR обеспечивает более эффективное уплотнение: смеси ECR обычно требуют на 10–20 % меньше проходов катком для достижения соответствующего уплотнения

• покрытия ECR хорошо подходят для тонкослойных покрытий: добиться большей долговечности с более тонкими слоями.

Людям, управляющим дорогами, особенно финансируемыми государством, приходится делать больше с меньшими затратами, учитывая их бюджетные ограничения. Вот тут-то и приходит на помощь информация о прорезиненном асфальте. Всем известно, что асфальт, модифицированный ЭЦР, дешевле в производстве, чем модифицированные полимером смеси. Эти сниженные расходы передаются дорожным менеджерам за счет более низких ставок, что позволяет еще больше распределить ограниченные ресурсы. Кроме того, владельцы дорог получают не только лучшие дороги, но и лучшие дороги по более выгодной цене. Владельцы дорог осознают: более низкие ставки и лучшие дороги.

Вот как работает процесс прорезиненного асфальта:  Резиновая крошка, полученная химическим путем, называемая Elastiko ECR, подается на ваш завод во время производства смеси точно так же, как мелкий заполнитель. Нагретое связующее вступает в реакцию с ЭКР во время смешивания, хранения и транспортировки. Доставленная смесь укладывается и работает как дорожное покрытие, модифицированное полимером, но за небольшую часть стоимости.

Asphalt Plus LLC — компания по производству специальных химикатов и оборудования со штаб-квартирой недалеко от Чикаго, штат Иллинойс. Мы производим инженерную резиновую крошку Elastiko для применения в прорезиненном асфальте. За последние два десятилетия обширные лабораторные и полевые исследования позволили производителям асфальта создать новый вариант модификации вяжущего. Сухой способ модификации асфальта каучуком также позволяет производить модифицированные каучуком смеси, которые по своим характеристикам аналогичны смесям, модифицированным полимерами, без использования конечного смешивания. Специальная резина Asphalt Plus выдержала широкий спектр суровых климатических и дорожных условий.

В результате этих ситуаций компания Asphalt Plus показала безупречные результаты, уложив почти 6 миллионов тонн сухой асфальтобетонной смеси. Мы помогли автомобильной промышленности, Министерству обороны, энергетики и внутренних дел экономически эффективно сократить как эксплуатационные расходы, так и воздействие на окружающую среду в широком диапазоне видов деятельности.

Наше руководство и персонал имеют множество технических степеней, включая доктора наук, степень магистра делового администрирования, степень магистра, степень бакалавра и дипломированного специалиста, а также сотни лет профессионального опыта. Мы прилагаем все усилия, чтобы привнести эти навыки и наш коллективный опыт в каждую отрасль, в которой мы работаем, и наш послужной список роста и успеха говорит сам за себя.

Ниже представлено видео успешного проекта по укладке прорезиненного асфальта с использованием инженерной резиновой крошки Elastiko ^® от Asphalt Plus.