Дорожки из плитки на даче своими руками без бордюра: Укладка тротуарной плитки без бордюра своими руками: технология

на песок, как закрепить, фото, видео

Содержание

• Можно ли класть тротуарную плитку без бордюра
• Чем заменить бордюр при укладке тротуарной плитки
• Как уложить и закрепить тротуарную плитку без бордюра
  • Погрузка плитки в землю
  • Применение водостоков
  • Применение раствора из цемента
  • Применение пластикового бордюра
  • Применение металлического уголка
• Заключение

Тротуарную плитку домовладельцы и дачники часто используют для обустройства территории и других целей. Этот материал считают недорогим, с ним легко работать. Брусчатку используют для выкладки пешеходных дорожек, детских площадок, парковочных мест для машин. Укладка тротуарной плитки без бордюра позволяет сэкономить средства и время. Чтобы готовый результат прослужил долго и полноценно, необходимо прислушиваться к рекомендациям специалистов. Выполняя строительные работы, следует соблюдать технологию укладки.

Можно ли класть тротуарную плитку без бордюра

Укладывать брусчатку без бордюра можно, но важно соблюдать нюансы технологии

Чтобы плитка не разъезжалась, следует обязательно делать борт. Поэтому поребрик или любой другой элемент заменяют скрытым ограничителем, чтобы материал надежно на него опирался. Брусчатку выкладывают точно так же, как и с применением поребрика. Разница лишь в том, что получается экономия на щебне, песке и бетонном замке.

Минус технологии укладки тротуарной брусчатки без поребрика в том, что такой тропинке нельзя давать слишком больших нагрузок. Так как скрытый ограничитель фиксируют штырями или металлическими кольями, которые не в состоянии выдержать большую боковую нагрузку.

Поэтому укладывать тротуарную брусчатку без поребрика можно только при мощении садовых дорожек с небольшими нагрузками в будущем.

Фото тротуарной плитки без бордюра помогут выбрать понравившийся вариант:

1. Дорожка к беседке.
2. Изогнутый вариант.
3. Площадка вокруг дома.

Чем заменить бордюр при укладке тротуарной плитки

Ландшафтный элемент укрепляет покрытие, делает его более устойчивым к большим нагрузкам. Благодаря такой конструкции тропинки не расползаются и приобретают завершенный вид. Поребрик не дает расти растениям вокруг тропинок, за клумбой или грядкой проще ухаживать, создает красивые многоярусные конструкции. Но бывают ситуации, когда владельцам загородных домов приходится отказываться от использования бордюров. В таком случае используют другие варианты удерживания элементов дорожки.

Вместо бордюра для тротуарной плитки можно использовать другие материалы и технологии:

1. Брусчатку углубляют в почву.
2. Крайние элементы кладки крепят с помощью бетона.
3. Делают деревянную опалубку, усиливая ее каменной композицией.
4. Дорожки усиливают с помощью металлического уголка.
5. Бордюр заменяют ливневыми водостоками.
6. По периметру делают цементную опалубку или пластиковую окантовку.

Чаще всего укладку тротуарной брусчатки без бордюра выполняют благодаря углублению ее в грунт. Такой способ эффективен, не требует больших финансовых и трудовых затрат.

Как уложить и закрепить тротуарную плитку без бордюра

Укладка тротуарной плитки без бордюра своими руками осуществляется разными способами, которые имеют свою технологию монтажа. Брусчатку самостоятельно можно выложить на цементный раствор, с применением пластикового бордюра, опалубки из металлического уголка, фиксации периметра бетонной смесью, углубления элементов в почву или другими способами.

Погрузка плитки в землю

Если земельный участок ровный, самым дешевым методом укладки брусчатки считается заглубление в почву. Алгоритм действий следующий:

1. По заранее расчерченной области, аккуратно снимают верхний слой земли.
2. Борт полученного оврага дополнительно уплотняют, иногда засеивают декоративной травкой, корни которой служат укреплением почвы.
3. Полученная опалубка из земли станет заменой бордюра. Она предупреждает расползание брусчатки по бокам тропинки.

Можно дополнительно внутри земляной насыпи сделать подсыпку щебня, песка или гарцовки. Такой вид укладки плитки без поребрика подходит в случаях, когда к тропинкам прилегают газоны.

Применение водостоков

Вместо бордюров при укладке брусчатки можно использовать бетонные, пластиковые или металлические водостоки. При самостоятельном монтаже отливов придерживаются следующего алгоритма:

1. Под ФЭМ делают песчаную подушку.
2. На втором этапе совершают укладку тротуарной брусчатки.
3. Для водосточной трубы выкапывают траншею с уклоном 5 мм. Заливают цементный раствор.

Благодаря пошаговым действиям укладки, элементы дорожки приобретают дополнительную жесткость.

Совет! Отлив рекомендуют иногда крепить только с одной стороны мощения, чтобы создать нужный уклон для быстрого отвода воды.

Применение раствора из цемента

При данном способе плитку выкладывают обычным способом. Последний ряд материала по периметру размещают на цементный раствор. Благодаря такому подходу получается надежное, долговечное покрытие. Для строительных работ рекомендуют использовать цемент марки 400 и квадратную брусчатку. Не следует использовать для мощения дорожек без бордюра фигурную плитку. В этом случае может сместиться рисунок.

Алгоритм укладки тротуара без бордюра с использованием цементного раствора:

1. На первом этапе подготавливают основание. Определяются с расположением будущей дорожки, снимают верхний слой грунта и делают песочно-щебеночную подушку.
2. На втором этапе конструкцию поливают водой и утрамбовывают.
3. Делают очертания тропинок.
4. Первый ряд плитки выкладывают на готовый раствор, а остальные размещают на цементно-песочной смеси. Допускается использование только песка, но в таком случае, покрытие станет менее прочным.

Совет! Можно начинать мощение тротуара со второго ряда, а первый выкладывать в последнюю очередь. Но важно работать четко, так как может произойти смещение рядов.

Применение пластикового бордюра

При таком способе мощения тротуарной плитки, по периметру используют полимерную ленту. Но, важно помнить, что покрытие не способно выдерживать высокие нагрузки.

Так как пластик легко гнется, с ним работать просто и быстро.

Алгоритм работы с пластиковым бордюром:

1. Вначале делают разметку.
2. Затем подготавливают основание под укладку брусчатки.
3. Выгибают пластиковую ленту по форме и крепят к почве с помощью кольев.

Важно строго придерживаться плана, чтобы лента не выступала над дорожкой. Оптимальной глубиной конструкции является расположение верхнего края пластика на треть ниже верха плитки.

Применение металлического уголка

Чтобы правильно и красиво положить брусчатку без бордюра, используют металлические уголки с полками подходящего размера. Такой материал подходит на прямых участках покрытия.

Алгоритм действий будет следующим:

1. Внизу уголка, который упирается в почву, делают отверстия, через них рамку крепят к грунту с помощью гвоздей или кольев.
2. Металлические элементы обязательно обрабатывают антикоррозионным средством.
3. Чтобы рамка была более жесткой и надежной, ее поперек тротуара усиливают перемычками из прута или арматуры.

Совет! Ребра жесткости должны проходить в швах брусчатки, поэтому рекомендуют использовать для мощения дорожек квадратную плитку размером 30 х 30 или 50 х 50.

Аналогичным способом можно сделать не только тротуарные дорожки, но и крыльцо со ступеньками. Из уголка делают каркас по размеру брусчатки, внутрь помещают листовую сталь, к которой плиточным клеем фиксируют элементы ФЭМ.

Заключение

Укладка тротуарной плитки без бордюра позволяет сэкономить семейный бюджет, а также воплотить в реальность фантазии. Благодаря такому мощению можно сделать узкую, круглую тропинку, широкий тротуар, волнообразные садовые дорожки. Чаще всего плитку утапливают в почву, укрепляют ее металлическим уголком, раствором или пластиковым фиксирующим бортом. Каждый способ мощения тротуара имеет свои нюансы, которые важно соблюдать при укладке.

• Как сделать брусчатку своими руками

• Как сделать дорожки для дачи своими руками

• Отмостка из тротуарной плитки своими руками

• Технология производства тротуарной плитки своими руками

Укладка тротуарной плитки без бордюра – основные способы мощения

Сейчас практически для каждого участка и территории имеется достаточно материалов, на основе которых можно сделать качественную дорожку, площадку или любую другую поверхность. Каждый год на прилавках строительных магазинов появляются новые и усовершенствованные материалы, которые отличаются от предшественников не только различными характеристиками, но и внешней составляющей. В конечном итоге, у людей, которые планируют проводить работы по обустройству поверхностей, появляется непростой выбор. Огромный ассортимент продукции – это не всегда положительная новость, так как всегда можно ошибиться, всего лишь выбрав не самый подходящий материал.

Если речь идет о создании площадок или дорог, то однозначно имеет смысл обратить внимание на тротуарную плитку. Практика показывает, что данный ресурс представляет собой идеальное соотношение цены и качества. Более того, однозначно сильной стороной материала можно назвать общую практичность, благодаря которой можно обустроить ту или иную территорию даже новичку, который не имеет достаточно опыта для проведения подобных работ. Достаточно лишь изучить основные детали процесса, чтобы не столкнуться с неприятностями. Однако и это еще далеко не все аспекты, связанные с использованием тротуарной плитки. Существует еще много деталей, о которых нужно знать непосредственно перед работами.

В данном материале мы подробно рассмотрим все особенности тротуарной плитки, а также процесс укладки этого материала без использования бордюра. Не обойдем стороной и различные трудности, которые обычно возникают у новичков во время подобных работ.

Функции бордюра

Помимо эстетики основная функция этого элемента — в объединении полотна из плитки в одно целое. Поскольку устанавливается ниже уровня брусчатки и заглубляется в землю, служит крепкой опорой для покрытия. Поэтому при укладке нельзя обойтись без установки бордюра.

Отмостка из тротуарной плитки Технология укладки отмостки из тротуарной плитки или брусчатки своими руками

Уклон тротуарной плитки Как оборудовать уклон при укладке тротуарных плиток, его назначение и этапы работ

Однако в некоторых случаях приходится отказываться от стандартных элементов и использовать другие способы. Например:

• недостаток бюджета;
• дизайнерские соображения;
• технические причины – например: необходимо обеспечить ровную площадку без выпирающих частей.

В таких случаях используются такие способы:

• поверхность усиливается металлическим уголком по периметру;
• вместо бордюра устанавливаются ливневые водостоки;
• тротуарная плитка заглубляется в уровень грунта;
• по периметру заливается опалубка из цементного раствора;
• используется пластиковая окантовка.

Можно установить последние ряды плитки на цементный раствор. Эти способы позволяют отказаться от использования бордюра, но при этом не потерять в долговечности покрытия.

Дорожка с бордюрами

Подготовительные работы

Техника установки с заглублением плитки в грунтовый слой используется обычно на равномерных участках. По периметру закрепляются колышки, и проводится шнур. С размеченного участка убирается верхний почвенный слой (примерно 30 сантиметров).

После этого добавляется песок, со слоем в 7 сантиметров, выравнивается и увлажняется. Воду необходимо добавлять, пока не образуются маленькие лужи. Через несколько часов подушка снова выравнивается, утрамбовывается. Далее, вносится цементно-песочная смесь, и на этом подготовка завершается.

Заглубление покрытия

Этот вариант используется для обустройства узких садовых дорожек своими руками, участков с небольшой площадью. Суть метода в том, что плитку кладут так, что лицевая часть находится на одном уровне с окружающим грунтом. Таким образом земля выступает в роли опалубки и удерживает плитку на месте.

Последовательность работ:

• делается разметка;
• в земле роется траншея;
• дно и борта уплотняются трамбовкой;
• делается засыпка щебнем, трамбуется и насыпается слой гравия и песка;
• укладывается плитка.

Единственный минус этого способа в том, что земля может осыпаться, просаживаться или выветриваться. Поэтому стоит подумать об укреплении. Оптимальный способ – высадить газонную траву по линии укладки. Корни надежно укрепят землю от разрушений, а трава украсит ландшафт.

Важно! Заглублять плитку в грунт удобно когда территория обсажена газонной травой и ее необходимо косить.

Дорожка без поребрика

Разметка будущих тропинок

Разметка помогает проложить тропинку правильно. При работе следует учесть следующее:

• Обязательно нужно подготовить основание тропы (выкопать траншею для слоя песка или щебенки).
• Глубина ямы зависит от стройматериала для возведения дорожки.
• Полотно должно быть выше почвенного слоя на 5 или 6 сантиметров.
• Чтобы осадочные воды не начали скапливаться на поверхности, делается уклон от центральной части к краям (15-20°).
• Если материал тропинки сыпучий, потребуется установить бордюрные элементы.

Разметку сделать несложно, нужно лишь оградить будущую дорожку, вбитыми в грунт колышками. Между ними должно быть расстояние 2-3 метра. Колышки соединяются шнуром. Вторая сторона тропы обустраивается также, фиксируется выбранная ширина пути. Сначала размечают главные дорожки, потом — второстепенные.

Использование цементного раствора

Еще одна технология, позволяющая уложить тротуарную плитку без бордюров своими руками. В этом случае последний ряд ФЭМ садится на цементный раствор по периметру. Этот способ позволяет получить крепкое и долговечное покрытие. Однако важно не экономить на цементе, желательно использовать марку 400.

При использовании этого метода проще всего работать с квадратной плиткой. Если брать фигурную, то могут возникнуть проблемы при совмещении рисунка тротуара.

Последовательность работ:

• подготовка основания – с поверхности снимается верхний слой почвы и делается подушка из щебня и песка;
• проливается водой и утрамбовывается;
• сделать разметку;
• первый ряд кладется на готовый раствор, а остальные укладываются на смесь цемента и песка. Можно использовать только песок, однако у покрытия снизится прочность.

Можно начинать работы со второго ряда, а первый монтировать в последнюю очередь. Однако в этом случае есть риск получить смещение рядов.

Установка ФЭМ на бетон

Правила ухода

Тротуарная плитка обладает рядом преимуществ. Однако прослужить расчетный период она способна при постоянном уходе, предусматривающем соблюдение следующих правил:

• в теплое время года тропинки подметают, моют;
• зимой очищают от снега без использования металлических лопат, ледорубов;
• не допускается применение составов, содержащих соль.

Бетон – гигроскопичный материал. Зимой вода проникает глубоко в поры бетона, замерзает, расширяется, разрушая структуру материала. Избежать разрушительного воздействия влаги позволяют гидрофобизаторы – защитные пропитки.

Бордюр из пластика

В этом случае периметр плитки ограничивается полимерной лентой. Если используется эта технология, то важно понимать, что пластик не сравнится по крепости с бетоном. Поэтому нельзя заменить бордюр на такую ленту в местах с высокими нагрузками на покрытие.

Оптимальный вариант для использования метода – устройство садовых дорожек. Главный плюс хода заключается в простоте устройства дорожек сложных форм – пластик легко гнется.

Устанавливать такой бордюр просто:

• делается разметка;
• подготавливается основание для укладки плиточного покрытия;
• пластиковая лента выгибается по форме и фиксируется к грунту кольями.

Желательно устанавливать таким образом, чтобы лента не выпирала поверх плитки. Оптимальная глубина установки, чтобы верхний край пластика на треть не доходил до верха плитки.

Пластиковая лента

Требования к конструкции дорожек

Бордюр служит не только декоративным элементом, но и выполняет практическую функцию, не позволяя плитке расползаться.

Поэтому технология мощения тропинок без бордюра применяется для обустройства дорожек только на приусадебном участке.

Но и в этом случае их конструкция должна соответствовать определенным требованиям:

• элементы мощения нужно укладывать в жестком коробе;
• необходимо создавать самотечный уклон, который позволит отводить дождевые стоки;
• требуется произвести частичную замену грунта с целью обеспечения геометрии покрытия.

Использование металлического уголка

Технология позволяет создать жесткий каркас для ФЭМ. Однако перед укладкой требуется подготовиться:

• в одной полке уголка высверливаются отверстия с шагом 0,5-1 метр – через них он будет фиксироваться к земле кольями;
• вскрыть металл грунтовкой и краской по металлу.

Такая технология подходит для устройства нешироких дорожек – есть возможность скрепить уголки при помощи арматуры. Если применять уголки для обустройства больших площадок своими руками, она также будет работать.

Важно! Металл подвержен коррозии, поэтому вскрыть антикоррозийной грунтовкой и специальной краской по металлу.

Для придания жесткости каркасу уголок посадить на цементный раствор. Можно обойтись и без этого – длинных кольев достаточно для фиксации.

Стальной уголок

Фото отчет с комментариями

Рис.28.

Сначала разравнивается песчаная подушка.

Рис.29.

В случае необходимости можно подсыпать немного песка.

Рис.30.

После чего песок необходимо тщательно разравнять.

Рис.31.

Проверяется положение в двух перпендикулярных плоскостях.

Рис.32.

Проверка по уровню.

Рис.33.

Швы затираются песком.

Использование водостоков

Еще один метод, по которому делается укладка тротуарной плитки без бордюра. Однако здесь сразу стоит учитывать стоимость ливневых водостоков – сэкономить не получится.

Существует три вида водоотливов:

• пластиковые;
• бетонные;
• металлические.

В зависимости от модели делаются высотой от 15 до 40 см и могут иметь разные диаметры. Здесь важно рассчитать нагрузку на каналы – должны без проблем справляться с отводом воды.

Самые прочные элементы делаются из бетона – по крепости не уступают стандартному поребрику. Пластиковые не такие прочные, однако имеют низкую стоимость. При этом канал усиливается металлической решеткой, которая не дает проникать грязи внутрь лотков.

Еще один вариант – применение металлических лотков. Они легкие и прочные, а благодаря цинковому покрытию устойчивы к коррозии. Но при этом металл довольно шумный, и во время дождя капли будут сильно барабанить по поверхности.

Водоотлив

Установить отливы своими руками просто. Это делается в такой последовательности:

• для ФЭМ готовится подушка;
• укладывается плитка;
• для ливневок делается траншея, а затем они устанавливаются на цементный раствор.

Благодаря этому даже пластиковые элементы будут иметь жесткость. Однако у этого способа есть один нюанс – обычно отливы ставятся с одной стороны мощения, т. к. к ним делается уклон для облегчения стока воды.

Поэтому такой подход есть смысл комбинировать с другими вариантами. Он используется в тех случаях, когда ФЭМ примыкает к зданиям и требуется укрепить одну сторону площадки.

Использование лотков придает поверхности жесткость. И тротуарная плитка не будет разъезжаться.

Сферы применения

Тротуарная плитка выпускается разных размеров, форм и цветов.

Виды тротуарной плитки

Ее применяют для оборудования следующих элементов:

• пешеходных дорожек;
• тротуаров;
• отмостков;
• подъездных дорожек;
• мест стоянки автомобиля на участке;
• в промышленных целях (мостят полы на заводах, фабриках).

Сфера применения зависит от толщины материала. Элементы мощения толщиной 25-40 мм укладываются на песчаную подушку и предназначены для передвижения пешеходов. Увеличение толщины до 60 мм позволяет применять материал для мощения парковочного места на даче.

Толщина самой мощной плитки составляет 60-80 мм. В быту такой материал не применяется в силу тяжести и дороговизны, поэтому используется только в производственных масштабах.

Заливка опалубки

Еще одно название технологии – скрытый бордюр. Метод подходит для парковок, заездов и дорожек криволинейных форм. Способ хорошо использовать в местах со сложным рельефом – в этих случаях использовать поребрик будет не только затратно, но и технологически сложнее.

Последовательность работ выглядит таким образом:

• подготавливается основание;
• делается подушка;
• начинают класть ФЭМ;
• по периметру выкапывается траншея для литого бордюра;
• заливается цементный раствор;
• после того, как бетон схватится, засыпается грунтом или присыпкой.

При проведении работ требуется следить за тем, чтобы ФЭМ был утоплен в бетон на половину толщины. Иначе плитки со временем начнут разъезжаться.

Заливка скрытого бордюра

Бетонирование можно делать, используя съемную опалубку, а можно обойтись и без нее – стенки траншеи не дадут раствору растекаться. В тех случаях, когда требуется обустройство больших территорий, работы можно проводить совместно. Не обязательно выкладывать всю площадь, чтобы переходить к обустройству заливки.

Если на поверхность будут воздействовать большие нагрузки, то бетон стоит усилить армированием. Это не только увеличит крепость, но и сделает раствор долговечным.

Существует несколько способов укрепить тротуарную плитку без бордюра. А какой из них использовать – желательно решать в каждом конкретном случае.

Средняя оценка оценок более 0

Поделиться ссылкой

Комментарии Коментариев пока нет, но вы могли бы быть первым…

Производство тротуарной плитки

Как уже упоминалось, тротуарную плитку можно выпускать и в кустарных условиях. Нужно иметь в виду, что на сегодняшний день имеются все условия, необходимые для создания тротуарной плитки неплохого качества в непроизводственных условиях.

Стоит акцентировать внимание на том, что далеко не всегда целесообразно собственноручно проводить подобные мероприятия, так как это, нередко, лишь создает проблемы. В первую очередь это касается условий, когда для определенных работ нужно совсем немного материала. Соответственно, личное производство стоит устраивать только тогда, когда нужно выпустить огромное количество плитки.

• В первую очередь нужно обзавестись формами, которые впоследствии будут заполняться бетонной смесью. Нужно понимать, что это ответственный шаг, так как речь идет о размерах и форме плитки, которая будет создаваться. В продаже можно найти разнообразные формы для плитки, однако в первую очередь следует обращать внимание на качественную продукцию. Зачастую формы надлежащего качества имеют ценник от 1 доллара США. Для масштабных работ следует приобрести сразу несколько форм, чтобы процесс прошел как можно быстрее.
• Далее следует перейти непосредственно к созданию необходимого объема бетона, которым будут заполняться приобретенные формы. Для практичности процесса следует приобрести несколько емкостей (ведер), а также воспользоваться бетономешалкой. Специалисты указывают, что на 1 кв. м тротуарной плитки потребуется задействовать одно полное ведро цемента (следует сделать выбор в пользу марки А-Ш-400), три ведра песка, 200 г пластификатора, а также до 400 г красителя. Что касается объемов воды, то зачастую все зависит от марки бетона, а также особенностей других компонентов. При замешивании составляющих бетонной смеси следует иметь в виду, что компоненты добавляются постепенно, а все начинается с песка, цемента и воды. На полное замешивание на основе бетономешалки зачастую уходит примерно 2-3 минуты. Соответственно, можно без особых трудностей провести процесс быстро и качественно. Готовую смесь можно сразу заливать в формы.
• Далее нам понадобится вибрационное оборудование, которое позволяет качественно уплотнить бетонную смесь, и сделать будущую плитку действительно прочной и надежной. Для этого зачастую требуется вибрационный стол, либо вибрационная площадка. Это оборудование функционирует на основе вибрации, и тем самым удаляет все пустоты, присутствующие в смеси. Буквально за пару минут смесь должна полностью уплотниться. Такое мероприятие проводится со всеми формами, наполненными смесью. Как мы уже говорили, лучше использовать несколько форм, чтобы процесс проходил как можно быстрее. В ином случае придется уделять немало времени на каждую отдельную единицу продукции, что в крупных объемах производства – не лучшее решение. В течение нескольких дней бетон должен набрать достаточную прочность, чтобы можно было использовать плитку для дальнейших мероприятий. В течение вышеуказанного времени будущая плитка должна спокойно отлежаться в защищенном от осадков и перепадов температур месте.

Важнее всего помнить о том, что спешить при изготовлении тротуарной плитки однозначно не стоит, так именно смешка создает проблемы, связанные с качеством материала, а также некоторыми другими аспектами. Если какая-то деталь процесса создает проблемы или недопонимание, то однозначно стоит обратиться к специалистам, которые не только ответят на все интересующие вопросы, но и поделятся полезным советом.

Устройство первой части несущего слоя — выравнивание

Следующим этапом строительства садовой или дачной дорожки является сооружение несущего слоя — основной части фундамента.

Первым делом мы укладываем выравнивающий слой из щебня толщиной 5-7 см, который по сути является частью несущего слоя фундамента. Именно на него мы будем устанавливать бордюрный камень.

Равномерно распределив щебень по всей поверхности ложа приусадебной дорожки, производим в обязательном порядке его трамбовку. Контролируем уровень щебня, измеряя расстояние от него до бечёвки. Оно должно равняться высоте бордюрного камня.

По окончании трамбовки выравнивающий слой просыпаем песком и проливаем водой. Это желательно сделать, так как песок проникает внутрь между щебнем и делает слой щебня монолитным.

Необходимые инструменты и материалы

Когда вопрос с расположением будущей дорожки решен, стоит заняться подготовкой необходимых материалов и инструментов.

Фото: проверка горизонта при помощи уровня

В их числе должны быть:

Кроме того, важно обеспечить возможность беспрепятственного подключения к электричеству, водоснабжению. Работать лучше в прорезиненных штанах либо наколенниках, рукавицах.

Нужно помнить, что плитку продают по квадратным метрам, а бордюры поштучно. Чтобы самому рассчитать количество последних нужно длину дорожки умножить на два и разделить на длину одного бордюра.

А зная примерную цену покрытия, можно вычислить средние затраты на строительство. Так, к сумме расходов на плитку стоит прибавить еще 20%, с учетом возможного боя, обрезки изделий.

ОШИБКИ НА ПУТИ, КОТОРЫЕ Я СОВЕРШИЛ, КОТОРЫЕ ВЫ НЕ ДОЛЖНЫ

Одна вещь, которую можно сказать о таких утомительных работах в саду, как прополка или перемещение большого количества почвы, заключается в том, что это дает вам много времени для размышлений. И за последние несколько выходных, работая в саду овального круга, я провел много времени, размышляя над ошибками, которые я там сделал.

Это был первый сад, который я спроектировал с нуля, так что я серьезно отношусь ко многим вещам, которые там пошли не так. Кроме того, это был первый раз, когда я строил дорожки, и больше всего, чему я научился на своих ошибках в этом саду, я многому научился о том, как нельзя строить дорожки.

Итак, я собираюсь избавить вас от мук плохо построенной садовой дорожки и рассказать вам, чего именно НЕ ДОЛЖНО делать.

1. НЕ ЭКОНОМЬТЕ НА РАЗМЕРЕ

Это относительно небольшой сад, и когда я его создавал, я боялся, что у меня не будет достаточно места для растений, поэтому уменьшил дорожки до ничтожных 16 дюймов. широкий. Подозреваю, что тоже пытался сэкономить на хардскейпинге. Как правило, дорожка, предназначенная для одного человека, должна иметь ширину не менее 24 дюймов. Если два человека должны идти вместе или это более длинный путь, идите шире: как минимум 4 фута.

Узкие дорожки не только кажутся неправильными, но и выглядят неправильно, и ничто другое не будет казаться правильным, когда хардскейп задает неправильный тон.

2. НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕСЬ БЕЗ ПРИЧИНЫ

Я обожаю извилистые повороты на дорожке, но они должны иметь смысл. Путь должен изгибаться, потому что он должен обойти препятствие. Когда я проложил дорожку к гаражу, я установил сады, из-за которых дорожка изгибалась, что может быть обманом, но это курица и яйцо. Когда я делал дорожки в оригинальном овальном круглом саду, я думал, что изогнутые дорожки сделают его не слишком формальным. Для двух из трех это сработало, отчасти потому, что поворот был достаточно плавным, чтобы можно было идти прямо. Но на третьем пути была странная, слишком крутая кривая, которая была совершенно неправильной.

3. НИКОГДА, НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЛАНДШАФТНУЮ ТКАНЬ

Некоторые люди сочтут этот совет безумным. На самом деле, интернет считает этот совет безумием. Если вы введете в Google запрос о том, как построить дорожку, в девяти случаях из 10 в инструкциях будет указано, что нужно положить ткань для ландшафтного дизайна. И все же многие профессионалы в области ландшафтного дизайна никогда не отказывались от него.

Пейзажная ткань хороша на год, может на два. Вы будете аплодировать тому, как хорошо он удерживает сорняки на ваших дорожках. Но дорожки, особенно гравийные, пачкаются. Почва падает внутрь, задувается ветром или проникает внутрь, а затем задерживается поверх ткани. Это создает среду, очень благоприятную для неприятных маленьких семян сорняков, которые прорастают. И если вы не садовник, который каждый день на четвереньках вытаскивает все эти маленькие ростки (вы не садовник), они ускользают от вас. И тогда они пускают корни СКВОЗЬ ландшафтную ткань, что делает невозможным их выдергивание. Что еще хуже, он может появляться там, где вы этого не хотите.

Затем, когда вы, наконец, решите, что хотите просто избавиться от этой проклятой ткани, вы не сможете ее вытащить, потому что на ней лежит гравий или камень.

Для новых путей я планирую использовать тот же подход, что и при построении пути к гаражу. Я уложу пару дюймов уплотненной брусчатки (мелкий щебень), которая сама по себе является негостеприимным местом для роста чего бы то ни было. Затем я кладу сверху пару дюймов гравия. Да, почва все равно попадет туда, но когда появятся сорняки, я смогу их как следует выкопать или, что еще лучше, ударить по ним факелом, не боясь поджечь гигантский кусок ландшафтной ткани. что я могу стоять в огне.

Друзья, не позволяйте друзьям использовать пейзажную ткань. Будь хорошим другом.

4. НЕ БЕРЕГИТЕ СВОИ КРАЯ

Когда я впервые делал дорожки в этом саду, я установил металлическую окантовку, хотя эту же ошибку можно допустить и с любой другой окантовкой. Тогда я засыпал землю прямо до верха бордюра. Затем, с другой стороны, я почти доверху засыпал гравием. Как вы можете себе представить, было много почвы, которая оказалась в гравии, и наоборот. Держите материалы ниже верхней части кромки, чтобы убедиться, что они остаются там, где должны.

С выкопанным гравием, несмотря на то, что я засыпал металлическую окантовку слишком высоко, через 13 или более лет после того, как я установил металлическую окантовку, вы можете видеть, что она все еще выполняет свою работу (на правой стороне все еще есть немного гравия). путь), прежде чем я вытащил его.

AND ONE DO

Существует множество вариантов кромочных материалов для отделения дорожки от травы или сада, но я был в восторге от того, как сработала металлическая окантовка. Как правило, я предпочитаю сталь алюминию и 4-дюймовую кромку менее дорогой 3-дюймовой кромке. Он может сделать идеально прямой путь или изогнутый путь без разрывов. Поскольку он такой тонкий, темные цвета, такие как черный и коричневый, хорошо сочетаются. Необработанная стальная окантовка будет постепенно ржаветь, что тоже приятно.

Конечно, за это приходится платить. Это недешево, и доставка может стоить дороже, чем сама окантовка. Я был готов заказать эту окантовку, пока не узнал, что она будет стоить около 150 долларов (больше, чем стоимость окантовки), чтобы добраться до моего дома. К счастью, у Lowe’s такая же окантовка, но чуть меньшего размера, так что я могу съездить в магазин и купить ее.

Несмотря на то, что это недешево, по крайней мере, по сравнению с пластиковой кромкой (нет, нет, нет) или гибочной доской, это все равно не хуже любого вида обработки камня. И, безусловно, его проще и быстрее установить, и все это делает использование металлической окантовки для меня большим ДО.

CBP Биометрическое тестирование | Служба таможенного и пограничного контроля США

Автоматизированные киоски паспортного контроля, еще одна инновация CBP, ускоряют процесс досмотра путешественников, выполняя административные действия, которые ранее выполнялись сотрудниками CBP. В международном аэропорту Майами, показанном выше, киоски самообслуживания изначально были установлены для ускорения обслуживания путешественников во время чемпионата мира по футболу 2014 года. Технология сокращает время, которое прибывающие путешественники проводят с офицерами CBP с 3 минут до 30-60 секунд. Фото Мануэля Гарсии
 

В то время, когда CBP сосредоточилась на биометрии, агентство разрабатывало технологию, которая ускорит обработку путешественников и сократит время ожидания в аэропортах. Воздушные перевозки росли, и, судя по всему, эта тенденция сохранится. Согласно последним прогнозам Международной ассоциации воздушного транспорта, количество авиапассажиров в ближайшие 20 лет удвоится.

В 2007 году, когда CBP представила Global Entry, это была инновационная концепция, поскольку она была направлена ​​на путешественников с низким уровнем риска. «Global Entry был разработан, чтобы дать частым путешественникам с низким уровнем риска возможность использовать технологии для ускорения процесса их прибытия», — сказал Дэн Танциар, заместитель исполнительного директора CBP по планированию, анализу программ и оценке трансформации входа / выхода. «Программа позволила нам выявить путешественников с низким уровнем риска, чтобы мы могли сосредоточить наше внимание на путешественниках, о которых мы мало знаем».

Несколько лет спустя, в 2012 году, CBP запустила еще одну инновацию — киоск самообслуживания, который помог ускорить процесс досмотра путешественников. Киоски, известные как автоматизированный паспортный контроль, выполняли административные действия, которые традиционно выполняли сотрудники CBP, чтобы офицеры могли больше сосредоточиться на проверках. Киоски также позволили CBP отказаться от бумажных форм, позволяя путешественникам подавать свои декларации и биографические данные в электронном виде. «В течение двух лет мы смогли развернуть около 1500 киосков во всех крупнейших аэропортах США и сократить время ожидания примерно на 30–35 процентов», — сказал Танчиар. «Киоски автоматизированного паспортного контроля сократили время, которое путешественники проводят с сотрудниками CBP, с 3 минут до 30–60 секунд».

Экономический эффект

Учитывая ограниченность персонала CBP, успех технологии имел первостепенное значение. Не только для CBP, но и для ее партнеров по авиационной отрасли. «Аэропорты являются экономическими генераторами для своих сообществ, поэтому, если вы уменьшаете пропускную способность аэропорта, по сути, вы уменьшаете экономические возможности аэропорта для своего сообщества», — сказал Мэтью Корнелиус, вице-президент по воздушной политике Международного совета аэропортов. -Северная Америка, торговая организация, представляющая аэропорты в Северной Америке.

В 2013 году, когда в аэропортах США начали появляться киоски автоматизированного паспортного контроля, Международный совет аэропортов увидел ценность этой технологии и захотел ее расширить. «К нам обратилась одна из наших ассоциированных компаний, Airside Mobile, техническая фирма, у которой была идея создать те же функции, что и в киосках, но сделать это на смартфоне», — сказал Корнелиус. Другими словами, международные путешественники могут заполнить необходимую таможенную информацию на своих смартфонах еще до того, как сойдут с самолета. «Мы увидели в этом возможность облегчить некоторые проблемы, с которыми сталкивались наши участники в пунктах прибытия международных рейсов. Мы знали, что за мобильными приложениями и мобильными технологиями действительно будущее».

Корнелиус передал концепцию CBP. «Мы сказали CBP:« У нас есть эта идея. Мы думаем, что это будет полезно. Будете ли вы работать над этим вместе с нами?» К чести CBP, они увидели в этом смысл, что это поможет нам лучше выполнять нашу работу и облегчит проблему обработки путешественников в США», — сказал Корнелиус.

CBP и Международный совет аэропортов начали пилотное тестирование приложения Mobile Passport Control в августе 2014 года. Год спустя пилотный проект расширился до пяти аэропортов. Сегодня приложение используют 24 аэропорта и один круизный порт, и оно было загружено более 2,4 миллиона раз.

«Это отличный пример партнерства. Мы очень тесно сотрудничали с CBP», — сказал Корнелиус. «Все были на борту, понимали, что нужно делать, и все получилось идеально».

Более быстрая обработка

Эта технология также имела решающее значение для авиакомпаний. «В начале 2014 года мы знали, что в этом году в Бразилии будет проводиться чемпионат мира по футболу, а это означало, что через Майами будет много поездок, — сказал Ховард Касс, вице-президент American Airlines по вопросам регулирования. «Мы знали, что время обработки и помощь в Майами были не такими, какими мы хотели их видеть. Это не было хорошим опытом для клиентов», — сказал он.

«Очереди были длинные. Было многочасовое ожидание, и мы почувствовали на себе всю тяжесть этого, потому что, когда путешественники приземлялись, они не могли пройти через таможню, поэтому они неправильно стыковались на своих рейсах», — сказал Касс. «Затем нам пришлось придумывать, как доставить их к месту назначения или разместить в гостинице. Мы потратили много денег, чтобы исправить недопонимание. Майами приобрел плохую репутацию среди путешественников, чего мы не хотим видеть ни в одном из наших центров».

Авиакомпания подумала, что технология CBP может быть ответом. «Из того, что мы видели в других аэропортах, мы знали, что машины принесут огромную пользу в Майами, поскольку помогут ускорить процесс», — сказал Касс. Поэтому American Airlines сотрудничала с CBP и международным аэропортом Майами, чтобы установить больше машин для въезда и автоматизированного паспортного контроля. «Мы более чем удвоили количество машин и сделали много маркетинговых, рекламных и бортовых объявлений, чтобы побудить пассажиров использовать эту технологию, чтобы их можно было быстро обрабатывать через объект CBP», — сказал Касс.