Длина забивной сваи: Какая бывает длина свай и какую выбрать?

Сваи, их длина и применение в строительстве

Длина свай, применяемых в строительстве различна. Выбор сваи необходимой длины зависит от геологического состояния грунтов на участке и обязательно оговаривается в проекте фундамента (строения) на основании соответствующих исследований и проектной нагрузки.

В некоторых случаях необходимую глубину погружения и, соответственно, длину свай определяют пробной забивкой, так же проведением и статического и динамического испытания свай.

Наша компания проводит такие испытания, причем цены на них не низкие, но данные работы себя полностью оправдывают.

Сваи: длина промышленных свай

Выпускаются готовые забивные сваи, длина которых колеблется от 3-х до 16-ти метров. В отдельных случаях, возможно изготовление и более длинных свай. Однако если есть необходимость осуществить глубокое погружения свай – чаще применяют составные сваи.

По способу взаимодействия с грунтом, сваи разделяют на:

• Сваи-стойки, которые опираются на плотный грунт или скальное основание, достигая проектной глубины.

• Висячие сваи – те, которые способны нести проектную нагрузку за счет сил бокового трения.

Также сваи могут отличаться по способу погружения в грунт:

• Забивка – наиболее распространенный и технологически отработанный способ погружения свай.
• Вдавливание – наиболее безопасный для соседних построек, но и весьма дорогой способ погружения, связанный с применением дорогостоящей техники.
• Вибропогружение – также требует специфического и часто дорогого оборудования – вибропогружателей.
• Завинчивание – применим только для винтовых свай.
• Комбинированные — сочетающие разные способы  из перечисленных выше.

Смотрите так же:

1. Свайные работы, информация
2. Сваебойные работы, подробнее

Внимание! Мы применяем в своей практике забивные сваи, длина которых может достигать 12 метров, и погружаем их без выемки грунта или с предварительным лидерным бурением. Кроме того, мы так же устанавливаем винтовые сваи, которые пользуются все большим спросом у населения.

Забивные сваи: длина и материал

Изготавливают сваи их различных материалов:

• Железобетонные сваи – самый распространенный вид свай.

• Стальные сваи – как правило, винтовые.

• Бетонные сваи

• Деревянные – многие свайные сооружения в Санкт-Петербурге еще со времен Петра до сих пор стоят на деревянных сваях.

• Грунтовые и комбинированные сваи встречаются редко.

Сваи, погружаемые забивным способом, как правило, не превышают 16 метров. Забивные сваи, длина которых больше – чаще всего погружаются с использованием комплексных методов и в большинстве случаев – составные.

Внимание! Определить, сваи какой длины, вида и материала наиболее целесообразно применять на данном участке может только специалист-проектировщик.

Консультации по сваям

Наши специалисты всегда готовы дать квалифицированную консультацию по сваям: их длине, способам погружения, особенностям свай из различных материалов и их стоимости.

В ряде случаев мы готовы выехать для таких консультаций на Ваш участок.

Обращайтесь – мы решаем любые вопросы, связанные с применением свай в строительстве Вашего объекта.

 
Наша компания занимается поставкой и забивкой свай — обращайтесь, поможем!

Полезные материалы

Буроопускные сваи

Буроопускные сваи погружаются в скважину, диаметр которой превышает идентичные параметры самой конструкции, а оставшийся зазор заполняется раствором.

Железобетонные сваи, виды

В строительстве используются различные конструкции из бетона: плиты, балки и многое другое, но особого внимания заслуживают различные разновидности железобетонных свай.

Грунтоцементные сваи, технология

Технология грунтоцементных свай представляет собой создание мощных подземных колонн путем смешивания цементного молока и грунта в месте расположения будущей сваи.

Заказ поставки свай на объект

Определение длины и глубины забивки свай

• 
  с 9:00 до 18:00 (пн. -пт.)

• 
  8 (925) 544 37 77

• 
  [email protected]

Написать нам

Написать нам

Определение длины и глубины забивки свай

Выбор определенных характеристик железобетонных свай для устройства фундамента зависит от разных параметров. На этапе проектирования выполняют:

• расчет типоразмера (сечения, длины), общего количества свай с учетом характеристик грунта на участке,
• схему забивки свай – рядами, секциями или по спирали, расчет расстояний между соседними сваями, рядами на основе сведений о максимальной нагрузке проектируемого здания или сооружения,
• расчет глубины погружения свай в зависимости от состава твердых грунтов и усадки поверхностных слоев.

Состав и глубина залегания каждого слоя грунта определяется по результатам геологических изысканий, которые проводятся на участке до начала работ. Длина свай, определенная проектом, может быть скорректирована после пробной забивки свай, а также после проведения динамических или статических испытаний.

Нормативные требования

В соответствии с СП 24.13330.2011 «Свайные фундаменты» (Актуализированная редакция СНиП 2.02.03-85) основное назначение свай – это установка на плотных слоях грунта для передачи действующей нагрузки. Основание с заостренным концом сваи должно опираться на твердые грунты, обеспечивая высокую прочность и устойчивость конструкций. 

В положениях указанного Свода правил четко прописаны следующие особенности:

• в зонах с риском сейсмической опасности глубина погружения свай должна быть не менее 4-х метров,
• если основание сваи устанавливается в водонасыщенный песок, глубина погружения должна составлять 8 метров. Уменьшение глубины допустимо по результатам выполнения геологических изысканий,
• длина свай рассчитывается на основе условий и характеристик грунтов,
• при проектировании свайного фундамента учитываются уровень ответственности сооружения (ГОСТ 27751-88) и геотехническая категория объекта строительства (СП 22. 13330.2016).

В современных условиях возможно строительство объектов на свайных фундаментах с погружением опор до 70 метров. При этом максимальная длина цельных свай составляет 12 метров, по необходимости длина наращивается из составных секций. Минимальная длина железобетонных свай составляет:

• для сплошных опор – 3 метра,
• для полых опор – 4 метра. 

Диаметр заостренного наконечника – 4,7 – 32,5 см.
На территории Москвы и Московской области глубина погружения свай в среднем составляет 2 – 3 метра (при стандартной глубине промерзания 1,5 м).

PrevНазадЗабивка свай зимой

ВперёдОтказ сваиNext

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

КОНТАКТЫ

Тел.: 8 (925) 544 37 77
Адрес: Московская область, городской округ Мытищи, деревня Высоково, ул. Центральная, д. 40

Проектирование и строительство фундаментов из забивных свай – уроки, извлеченные из проекта Центральной артерии/туннеля

Предыдущий | Содержание | Далее

В этой главе представлены критерии и спецификации проектирования свай, использованные в проекте CA/T в контрактах C07D1, C07D2, C08A1, C09A4 и C19B1. Сюда входит информация о типах используемых свай, требованиях к емкости, минимальной глубине предварительного бурения и требованиях к испытаниям. Также обсуждаются подземные условия, на которых основывались критерии проектирования.

ГРУНТОВЫЕ УСЛОВИЯ

Репрезентативные профили почвы на каждом из контрактных участков показаны на рисунках 2–6 на основе интерпретации геотехнических бурений. (См. ссылки 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 10)

Как показано на рисунках 2–5, условия, встречающиеся на объектах в Восточном Бостоне (C07D1, C07D2 и C08A1) и в центре Бостона (C09A4 ) похожи. Подповерхностные условия в этих местах обычно состояли из насыпных вышележащих слоев органического ила, неорганического песка или ила, морской глины, ледниковых почв и коренных пород. Подповерхностные условия, показанные на рисунке 6 для C19Однако площадка B1 в Чарлстауне отличалась от остальных четырех площадок. Органические почвы и морские глины встречались на участке лишь в ограниченном количестве. Кроме того, толщина слоя насыпи была больше по сравнению с другими участками.

Физические свойства и геологическое происхождение грунтов, обнаруженных на контрактных участках, описаны ниже. ^(11-12)

Коренная порода: Коренная порода в этом районе состоит из аргиллита кембриджской формации. Состояние коренных пород значительно варьируется в зависимости от местоположения, даже в пределах данного участка. Оценка образцов керна породы показывает, что порода обычно находится в мягком и выветренном состоянии и содержит значительное количество трещин. Однако в некоторых местах была обнаружена твердая и прочная коренная порода.

Ледниковые почвы: Ледниковые почвы образовались во время последнего оледенения примерно 12 000 лет назад. К этим отложениям относятся ледниковые тиллы, а также ледниково-морские, озерно-ледниковые и флювиогляциальные почвы. Тилль характеризуется массой несортированного мусора, который содержит угловатые частицы, состоящие из самых разных размеров зерен, от частиц размером с глину до крупных валунов. Ледниково-морские или озерно-ледниковые отложения обычно состоят из глины, ила и песка, тогда как флювиогляциальные отложения содержат более крупнозернистый песок и гравий. Ледниковые грунты, как правило, плотные по своей природе, о чем свидетельствует высокая устойчивость к стандартным испытаниям на проникновение (SPT), и сваи обычно заканчивались в этих отложениях.

Морские почвы: Морские почвы отложились поверх ледниковых почв во время отступления ледников в спокойной глубоководной среде. Слой морской глины, как показано на рисунках 2-5, является самой мощной единицей в профиле, но на участке Чарлстаун он был обнаружен лишь в ограниченном количестве. Глина, как правило, переуплотнена в верхних частях слоя и характеризуется относительно более высокими прочностными характеристиками. Переуплотнение является результатом прошлого высыхания, имевшего место в период низкого уровня моря. Для сравнения, более глубокие части слоя глины намного мягче, и проникновение разрезной ложки SPT иногда может происходить только под действием веса буровых штанг.

Неорганические почвы: Неорганические илы и пески обычно встречаются поверх морских почв. Эти почвы образовались в результате аллювиальных процессов.

Органические почвы: Органические почвы, встречающиеся ниже насыпи, обычно состоят из органического ила и могут содержать слои торфа или мелкого песка. Эти почвы являются результатом бывших приливных болот, существовавших вдоль прибрежных районов.

Насыпные грунты: Насыпной материал был помещен в недавнем прошлом для повышения качества городского строительства. Слой насыпи сильно различается по толщине и составу: от илов и глин до песков и гравия. Консистенция или плотность также варьируются, на что указывает количество ударов SPT. Вариативность заполнения объясняется характеристиками конкретного исходного материала заимствования и методами размещения.

Рисунок 2. Профиль почвы на контрактной площадке C07D1, обнаруженный в буровой EB3-5.

Рисунок 3. Профиль почвы на контрактной площадке C07D2, обнаруженный в Boring EB2-149.

Рис. 4. Профиль почвы на контрактной площадке C08A1, обнаруженный при бурении EB6-37.

Рисунок 5. Профиль почвы на контрактной площадке C09A4, обнаруженный в Boring IC10-13.

Рис. 6. Профиль почвы на контрактной площадке C19B1, выявленный при бурении AN3-101.

ПРОЕКТНЫЕ КРИТЕРИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Переменная засыпка и сжимаемые глинистые грунты, встречающиеся на глубине, потребовали использования глубоких фундаментов. Были выбраны забивные сваи, разработаны проектные критерии и спецификации для их установки, предельной грузоподъемности и испытаний. Поскольку проект CA/T располагался в штате Массачусетс, критерии проектирования должны были соответствовать нормам, указанным в строительных нормах и правилах штата Массачусетс. ⁽¹³⁾ Техническое содержание Государственного кодекса основано на издании 1993 года Национального строительного кодекса и норм администраторов (BOCA).

Спецификации, которые использовались для каждого контракта CA/T, содержатся в двух документах Департамента автомобильных дорог штата Массачусетс (MHD). Первый документ включает общие требования для всех контрактов CA/T и озаглавлен Дополнительные спецификации и Дополнительные спецификации CA/T к строительным деталям Стандартных спецификаций для автомобильных дорог и мостов (Раздел II) для Центральной артерии (I-9).3)/Проект тоннеля (I-90) в городе Бостон . ⁽¹⁴⁾

Спецификации, относящиеся к отдельным контрактам, рассматриваются во втором документе, касающемся специальных положений. ⁽¹⁵⁾ Специальные положения необходимы, учитывая уникальность условий окружающей среды, грунта и типов конструкций, указанных в каждом контракте. В специальных положениях представлены конкретные сведения о типах свай, требованиях к их емкости и минимальной глубине предварительного бурения.

Информация, выбранная из спецификации, касающаяся типов свай, критериев предварительного бурения, критериев забивки свай, а также осевой нагрузки и критериев испытаний, выделена ниже.

Типы свай

В выбранных контрактах CA/T были указаны два типа свай: (1) сваи PPC и (2) сваи из стальных труб, заполненных бетоном. Сваи PPC были изготовлены из бетона с прочностью от 34,5 до 41,3 мегапаскалей (МПа) (28-дневная прочность) и предварительно напряжены до 5,2-8,3 МПа. Конструктивные чертежи типовых квадратных свай PPC диаметром 30 см и 41 см показаны на рисунках 7 и 8 соответственно.

Для предотвращения повреждения кончиков свай при забивке в очень плотные материалы сваи PPC также были снабжены стальными двутавровыми «стингерами» длиной 1,5 метра (м). В сваях ППЦ диаметром 41 см в качестве стингера использовалось сечение НР14х89. Стингеры были приварены к стальной пластине, залитой в носок сваи, как показано на рис. 8. Стингеры периодически использовались на сваях PPC диаметром 30 м, состоящих из HP10 по 42 секции.

Залитые бетоном сваи из стальных труб имели диаметр от 31 до 61 см и толщину стенок от 0,9от 5 до 1,3 см. Сваи были забиты с закрытым концом путем приваривания стального конуса или плоской пластины к кончику сваи перед забивкой. После забивания сваи на необходимую глубину ее заливают бетоном.

Сводка типов свай, используемых на CA/T, дана в таблице 2 вместе с расчетным количеством забиваемых свай. Количества основаны на количестве предложений подрядчика, которые были получены непосредственно от Bechtel/Parsons Brinckerhoff. Как показано в таблице 2, сваи PPC диаметром 41 см были преобладающим типом используемых свай, на долю которых приходилось более 70 процентов от общей длины забивных свай.

Критерии предварительного бурения

Предварительное бурение было указано для всех свай, которые были установлены в насыпи или в пределах указанных границ прилегающих сооружений. Проблемы с осадкой, наблюдаемые в отеле Hilton (контракт C07D1), привели к использованию предварительного шнека для уменьшения возможности пучения грунта, вызванного установкой свай. Вздутие грунта обсуждается далее в главе 3. Требуемая глубина предварительного бурения варьировалась в зависимости от контракта и расположения сваи, но колебалась от 7,6 до 32,0 м от поверхности земли.

Критерии забивки свай

Спецификации требовали, чтобы для выбора оборудования для забивки свай использовался анализ волновых уравнений (WEAP). Модель WEAP оценивает производительность молота, управляющие напряжения и сопротивление движению для предполагаемой конфигурации молота, типа сваи и профиля грунта. Приемлемость ударной системы была основана на успешной демонстрации того, что свая может быть забита до требуемой мощности или высоты острия без повреждения сваи при сопротивлении проникновению от 3 до 15 ударов на 2,5 см.

Критерии сопротивления забивке свай, полученные на основе анализа WEAP, также использовались в качестве первоначальных критериев забивки для установки испытательных свай. Требовались дополнительные анализы WEAP для изменения типа молота, типа или размера сваи или для значительных изменений в профиле почвы. Также было указано, что анализы WEAP должны быть проведены повторно с изменениями входных параметров, чтобы они соответствовали результатам, полученным в результате испытаний с динамической или статической нагрузкой. При необходимости могут быть внесены изменения в критерии забивки на основе результатов испытаний сваи под нагрузкой.

1 фут = 0,30 м

1 дюйм = 25,4 мм

Рис. 7. Типичные детали сваи PPC диаметром 30 см.

1 фут = 0,30 м

1 дюйм = 25,4 мм

Рис. 8. Типичные детали сваи PPC диаметром 41 см с жалом.

Критерии испытаний на осевую нагрузку и нагрузку на сваю

Требуемые допустимые осевые нагрузки, указанные в специальных положениях, приведены в таблице 3. Допустимые осевые нагрузки варьировались от 311 до 1583 килоньютон (кН). Критерии боковой нагрузки не были определены в выбранных контрактах.

Осевая нагрузка свай была проверена с помощью испытаний на нагрузку свай, которые указаны в разделе 940. 62 общих спецификаций. ⁽¹⁴⁾ Требуемая предельная грузоподъемность для испытаний под нагрузкой была определена путем применения минимального коэффициента запаса 2,0 к требуемым допустимым значениям. В контракте C19B1 был указан коэффициент запаса прочности 2,25, что соответствует критериям, рекомендованным Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) для свай, спроектированных и оцененных только на основе исследования недр, статического анализа, анализа WEAP и динамического анализа. испытание свай. ⁽¹⁶⁾

Потребовалось испытание динамической нагрузкой для тестовых свай и части эксплуатационных свай для контроля напряжений в сваях, вызванных забивкой, оценки эффективности и производительности молота, оценки распределения сопротивления грунта и оценки сваи. мощность во время первоначальной установки и перезапуска. После установки сваи требовался период ожидания от 12 до 36 часов (ч), прежде чем можно было провести испытания на повторный удар.

Испытания свай на статическую нагрузку требовались для подтверждения того, что минимальная заданная допустимая нагрузка достигнута, и для более точной оценки или установления более высоких допустимых расчетных нагрузок. В разделе 1817.4.1 Строительных норм и правил штата Массачусетс говорится, что нагрузка, достигающая верхней части несущего слоя при максимальной испытательной нагрузке для одиночной сваи или группы свай, должна быть не менее 100 процентов от допустимой расчетной нагрузки для концевых несущих свай. Поэтому в спецификациях требовалось, чтобы испытание на статическую нагрузку продемонстрировало, что 100 % расчетной нагрузки было передано несущему слою. Если какой-либо из критериев испытаний не был выполнен, подрядчик должен был провести дополнительные испытания на статическую нагрузку.

Стальные двутавровые сваи | Преимущества перед другими забивными и буровыми сваями

Перейти к содержимому

Стальные двутавровые сваиDepecheCode2021-12-21T12:42:42-05:00

Компания American Deep Foundation, Inc. забила тысячи стальных двутавровых свай на юго-востоке в различных геотехнических условиях.

Стальные двутавровые сваи имеют ряд преимуществ перед другими типами буровых и забивных свай.

Материал двутавровых свай легко доступен

Стальные двутавровые сваи производятся несколькими заводами в США и за рубежом. Распространенные размеры, такие как HP10X42, HP12X53, HP14X73 и HP14X89.имеются в наличии у многих поставщиков и во многих случаях могут быть доставлены на строительную площадку для немедленного использования. Для крупных проектов или для менее распространенных размеров свай может быть необходимо или дешевле заказать производство материала сваи в прокатном стане. Прокатные станы для материала с двутавровыми сваями планируются в зависимости от спроса, но обычно происходят примерно раз в месяц. В периоды высокого спроса на ворсовый материал стальной прокат будет заполнен, и может потребоваться ожидание второго проката.

Различные свойства двутавровых свай могут быть использованы для проектирования сваи специально для требований проекта.

Стальные двутавровые сваи обычно изготавливаются из стали 36 KSI или 50 KSI, но доступны более высокие пределы текучести. Длины производимых стальных двутавровых свай обычно составляют с шагом от пяти футов до 60 футов или более, если возможна транспортировка для более длинных свай. Размеры стальных двутавровых свай варьируются от 8 до 18 квадратных дюймов, причем наиболее распространены от 8 до 14 дюймов.

Стальные двутавровые сваи легко адаптируются в полевых условиях.

В ситуациях, когда длина свай варьируется и ее нельзя предсказать до забивки, стальные сваи можно легко отрезать с помощью кислородно-ацетиленовой горелки. Затем отрезанные секции можно соединить с другими сваями до или после забивки, чтобы сделать их длиннее. Во время забивки могут быть сделаны дополнительные соединения свай, чтобы увеличить длину, пока свая не достигнет достаточной глубины или количества ударов, чтобы указать, что она имеет необходимую несущую способность. Соединения могут быть выполнены с использованием стыковых сварных швов с полным проплавлением в соответствии со стандартом ASTM или с помощью сборного сварочного аппарата, который позволяет выполнить соединение с меньшим количеством сварки. Оба типа соединений будут развивать полную прочность балки.

Определить несущую способность стальной двутавровой сваи относительно просто и экономично. расстояние в один дюйм или один фут. Существует множество формул забивки свай и компьютерных программ, которые можно использовать для точной оценки грузоподъемности сваи. По мере того, как проекты становятся больше, а вместимость свай увеличивается, становится выгоднее более точно измерять вместимость свай. Несущая способность сваи может быть проверена статическим или динамическим испытанием. Динамические испытания выполняются путем сверления небольших отверстий в свае типа Н и установки на сваю тензодатчиков для определения упругого укорочения сваи при каждом ударе сваебойного молота. Затем записанное движение сваи анализируется с помощью программного обеспечения CAPWAP. Статические испытания выполняются путем установки реактивных свай вокруг испытательной сваи, прикрепления испытательной балки к реакционным сваям и установки домкратом против испытательной балки для нагрузки на испытываемую сваю. Испытания на статическую нагрузку обычно проводятся в два или два с половиной раза больше проектной нагрузки испытательной сваи.

Стальные двутавровые сваи можно забивать через некоторые типы препятствий

Сваи HP могут быть очень жесткими для объема, который они перемещают, и могут передавать значительное количество энергии на кончик сваи, что позволяет их забивать через различные препятствия, такие как дерево, обломки и тонкие слои горных пород. Острие сваи может быть приварено к кончику сваи, чтобы помочь двутавровой свае сохранить свои размеры и структурную целостность при прохождении через препятствие.

В некоторых геотехнических условиях двутавровые сваи могут быть забиты глубже в несущий слой с большей грузоподъемностью. материалов, чем многие другие типы свай. Из-за этого они могут достигать более высоких мощностей в том же месте, получая большее трение из-за большей глубины в плотном материале, достигая торцевой опоры на материале, которого не могла достичь другая свая, или за счет комбинации трения и торца. несущий. Как и при преодолении препятствий, приваривание наконечника сваи к кончику сваи поможет сохранить размеры и структурную целостность сваи высокого давления, пока она проникает в плотный материал.

Стальные двутавровые сваи вызывают меньшую вибрацию, воздействующую на соседние конструкции

Стальные двутавровые сваи считаются сваями без смещения, поскольку при установке они смещают очень мало материала. Из-за этого они с меньшей вероятностью окажут неблагоприятное воздействие на окружающие конструкции или улучшения, чем вытесняющие сваи, чем вытесняют большее количество материала.

Сваи из конструкционной стали очень прочны и долговечны.

В зависимости от места реализации проекта проектировщики могут включить дополнительную сталь на одну восьмую дюйма для защиты от коррозии. В чрезвычайно агрессивных средах на поверхность свай может быть нанесено покрытие, иногда из эпоксидной смолы каменноугольной смолы, чтобы уменьшить или предотвратить коррозию. Во многих случаях H-ворс покрывается только верхней частью ворса. Из исследований следует, что в ненарушенной почве коррозия происходит очень редко.

Как правило, стальные двутавровые сваи можно вытащить

Если стальная двутавровая свая натолкнется на препятствие, будет выбита с места или ее необходимо удалить по какой-либо другой причине, ее обычно можно удалить с помощью вибромолота. Если свая не повреждена, ее можно повторно забить в другом месте или в том же месте после устранения препятствия.

Стальные двутавровые сваи могут быть установлены как сваи с ограниченным доступом

Когда необходимо установить сваи внутри здания или если свайное оборудование необходимо перемещать через ограниченные зоны, например, под трубными эстакадами или через узкие проходы, стальные двутавровые сваи могут быть установлены на более коротких участках с меньшим оборудованием. В данном случае американец Deep Foundation устанавливает двутавровые сваи с помощью вибромолотов с боковым захватом или пневматических молотов с использованием меньшего оборудования, специально предназначенного для этой цели.

Двутавровые сваи имеют меньшие первоначальные затраты

В зависимости от размера и длины устанавливаемых свай оборудование для установки двутавровых свай часто может быть мобилизовано с меньшими затратами, чем оборудование для установки буронабивных свай или забивных железобетонных свай. Кроме того, поскольку грузоподъемность забивной сваи можно определить по количеству ударов молота или с помощью анализатора забивки свай (PDA), не дожидаясь времени отверждения раствора, можно избежать затрат на ожидание или выполнение испытания на статическую нагрузку, которое, вероятно, потребуется для проекта буронабивной сваи.

Конечно, стальные двутавровые сваи не подходят для любого применения. Как правило, стоимость материала выше, чем у трубных свай, сборных железобетонных свай или буробетонных свай; однако, в зависимости от проекта, это может быть компенсировано более низкими затратами на установку или преимуществом в емкости.