|
Компания Сиббытхим осуществляет производство и продажу дорожного, газонного и садового бордюра (поребрика). Изготовленные изделия имеют высокую степень надежности и долговечности. Камень бортовой, бордюрный камень, поребрик, бордюр — все это названия одного элемента дорожного благоустройства изготовленного в соответствии с требованиями ГОСТ 6665-91. Заказывая этот материал у нас Вы получаете лучшие цены от производителя.
Бордюр дорожный вибропресованный и бордюр тротуарный вибропресованнай применяется при строительстве дорожных покрытий: для отделения проезжей части от тротуаров, газонов, остановок общественного транспорта, для отделения тротуаров и пешеходных дорожек от газонов. Это один из обязательных элементов мощения дороги. Он не только является разделителем проезжей части и пешеходной зоны, но и придает дороге законченный вид, служит упором при укладке тротуарной плитки.
Дорожный бордюр производится методом полусухого вибропрессования по технологии и на вибропрессующем оборудовании фирмы «MASA» (Германия).
Бетонный бордюр может быть различных видов: крупный бордюр — несущий функциональную нагрузку (например, отделяют дорогу от тротуара), или небольшой бортовой камень — используемый для придания участку визуальной и эстетической целостности. Размеры и формы дорожных бордюров могут варьироваться.
Дорожный бордюр изготавливается из тяжелого бетона, что обеспечивает надежность и устойчивость к воздействиям внешней среды (атмосферным осадкам), а также хорошую морозостойкость.
Наиболее приспособленными к условиям использования внутри города являются дорожные бордюры, изготовленные методом вибропрессования. Используя этот метод и высококачественное сырье, производится дорожный бордюр, отвечающий всем требованиям к качеству, устойчивости к повреждениям и внешнему виду.
При производстве дорожных бордюров окрашивание происходит по всей глубине бордюрного камня. Благодаря этому постоянно сохраняется один и тот же оттенок. Дорожные бордюры имеют относительно небольшие размеры и удобную форму, благодаря чему их укладка происходит быстро и легко.
Производится укладка бетонного дорожного бордюра при помощи специальной техники, что позволяет достичь высоких результатов. Основой для укладки бордюрного камня, как правило, являются выровненный щебень, бетон или песок. Затем основа заливается бетонным раствором, застывания которого нужно обязательно дождаться, перед тем, как прокладывать дорожный бордюр. Как правило, сначала устанавливаются бордюрные камни, и только потом укладывается дорожное покрытие.
Правильная установка бордюрного камня является также дисциплинирующим фактором для водителей.
Ширина шва между камнями бортовыми дорожными не должна превышать 5 мм. Заполнение швов производят цементным раствором состава 1:4, после чего расшивают раствором состава 1:2.
Необходимость использования бордюрного камня при укладке тротуарной плитки очевидна, ведь помимо визуального эффекта от обрамления бордюром фрагментов мощения, последний несёт в себе нагрузку по долговечности укладки тротуарной плитки. Практика показывает, что после таяния снега (через сезон) при условии, что бордюрный камень не использовался в укладке, площадки мощения, уложенные плиткой, расходятся, то есть между плитками образуется зазор, скапливается вода, что способствует дальнейшему разрушению площадок укладки тротуарной плиткой. Поэтому настоятельно рекомендуется всегда использовать бордюрный камень для обрамления поверхностей, где произведена укладка тротуарной плиткой.
Cовременные технологии позволяют производить очень стойкие и долговечные дорожные бордюры (бордюр дорожный, бордюр садовый) из бетона. Например, бетонные конструкции, изготовленные методом сухого вибропрессования, считаются наиболее подходящими к городским условиям, поскольку имеют высокие показатели по прочности и, что немаловажно, низкую себестоимость. Тогда как изделия из литого бетона в процессе производства, часто ускоренного, теряют некоторые свои качества: срок службы такого дорожного бордюра (бордюр садовый) не превышает 2-3 лет, со временем он трескается и рассыпается. Поэтому городские власти в последнее время озабочены заменой старых дорожных бордюров на более стойкие, из прессованного бетона. Наличие на городских улицах прочных придорожных элементов (таких как бордюр дорожный, бордюр садовый) дисциплинирует водителей и способно предотвратить немало опасных ситуаций и дорожно-транспортных происшествий.
Купить бордюр дорожный вибропрессованный и бордюр тротуарный вибропресованный можно как у производителей продукции, так и у фирм-посредников, причём последний вариант является более предпочтительным по следующим причинам: во-первых, качественный посредник работает только с хорошо зарекомендовавшими себя в плане качества производителями и имеет неплохие скидки, так что цена поставки может не отличаться от цены производителя; во-вторых, поставка скорее всего будет совершена от ближайшего к объекту производителя, что позволит дополнительно съэкономить на логистике; в-третьих, обладая информацией об остатках на складах своих поставщиков — производителей бордюра, посредник сможет обеспечить быструю поставку материала на объект; в-четвёртых, по ряду причин, производитель не сможет предложить таких условий доставки, как посредник — прежде всего это касается цены, а главное условий оплаты, когда приходится оплачивать отдельно материал и доставку (во многих случаях производитель вообще не предоставляет услугу по доставке товара).
Цена бордюра дорожного вибропресованного и бордюра тротуарного вибропрессованного зависит прежде всего от его геометрических размеров (учитывается объём бетона, затраченного на производство единицы товара), от размера партии (не стоит расчитывать на скидки, если заказ исчисляется единицами или даже несколькими десятками штук), а также в немалой степени от времени года, так как укладка бордюра приходится обычно на позднюю весну, начало лета и первую половину осени. Не стоит забывать и о стоимости доставки материала на объект — большинство производителей и продавцов называют цены без доставки, а не редко и без НДС. При небольшом заказе доставка способна существенно увеличить цену единицы товара.
Производство бордюра дорожного вибропрессованного и бордюра тротаарного вибропрессованного не является сложным в технологическом плане процессом и осуществляется прежде всего небольшими частными предприятиями производительностью 200-500 погонных метров в сутки, а также крупными специализированными цехами, расчитанными на выпуск не менее 1500-2000 погонных метров в сутки.
Доставка бордюра дорожного вибропресованного и бордюра тротуарного вибропрессованного осуществляется обычно открытыми бортовыми машинами грузоподъёмностью от полутора до тридцати тонн, при этом бордюрный камень должен быть заранее уложен на поддоны и перетянут стрейч лентой (вес одного поддона с бордюром обычно составляет 0.7-1.5 тонны, а размеры 0.6х1х1м). Некоторые производители бордюрного камня не используют поодоны при упаковке материала, а увязанные лентой бордюры ставят в кузове на деревянные прокладки.
Дорожный и тротуарный бордюр это обиходное название бордюрного камня, который служит для отделения проезжей части улиц и дорог, в том числе и внутриквартальных, от тротуаров и газонов, остановок и трамвайных путей. Изготавливается дорожный бордюр из бетона марки М-400 и подразделяется на виды: рядовой, рядовой с уширением, рядовой с лотком, угловой и криволинейный. Бордюр может иметь длину от одного до шести метров (самый распространённый вид имеет маркировку БР100.30.15 и размеры 1х0,3х0,15м) и в большинстве случаев изготавливается по технологии сухого вибропрессования.
Садовый бордюр или садовый поребрик служит для отделения пешеходных дорожек и тротуаров от газонов, используется в основном в парковых зонах, в скверах, в общественных и личных садах, на приусадебных участках. Длина садового бордюра может колебаться от полуметра до метра, а вес не превышает сорока килограммов, что даёт возможность монтировать садовый бордюр без применения специальных механизмов, в ручную.
Газонный камень или газонный бордюр, как следует из названия, имеет непосредственное отношение к декоративному оформлению газонов, создаёт визуальные контуры в парках и других природных зонах, служит ограничителем, не давая различным видам земных пород смешиваться, загрезняя тротуры и пешеходные дорожки. Газонный бордюр, применяемый в качестве элемента ландшафтного дизайна, также широко используется на детских площадках, на территориях, окружающих торговые центры, на автомобильных парковках, в коттеджных посёлках. Призводители и продавцы газонных бордюров предлагают большой ассортимент этих изделий в контексте форм, размеров и расцветок.
ГОСТ на бордюр носит официальное название «ГОСТ СССР №6665-91 Камни бетонные и железобетонные бортовые.
| |
В качестве сырья, для производства дорожных бордюров на вибропрессах MASA, используются только высококачественные материалы: мытый крупный песок строительный первого класса фракции 2.0-5.0мм карьера п.Горный и цемент Искитимского цементного завода пц-500 д 0.
По сравнению с изделиями из литого бетона, не такими стойкими, с недолгим сроком службы (2-3 года), и которые в процессе производства могут начать трескаться и рассыпаться, вибропрессованный бордюр дорожный отличается очень высоким качеством и долгим сроком службы.
Предварительная укладка дорожного бордюра создаст для кладки четкие границы и укрепит ее.
В отдельных случаях бордюрный камень в небольших количествах производят крупные железобетонные заводы, цель которых — обеспечение потребителя широким ассортиментом бетонной продукции. Обратите внимание на тот факт, что производство бордюрного камня в подавляющем большинстве случаев служит дополнением к производству бетонной плитки. Следует с осторожностью относиться к выбору поставщика, так как за низкой ценой зачастую скрывается низкое качество изделий, выраженное прежде всего в низком содержании цемента и как следствие недолговечностью эксплуатации.
Выгрузка бордюра может осуществляться вручную (за редким исключением), погрузчиком либо краном.
Учитывая характер местности, где применяется садовый бордюр, его монтаж обычно происходит параллельно с укладкой тротуарной плитки, поэтому фирмы-производители выдерживают два этих материала в единой цветовой гамме.
Технические условия» и содержит исчерпывающую информацию о технических методах производства, маркировки, приёмки, транспортировки и хранения изделий. ГОСТ снабжен таблицами с указанием размеров различных марок бордюра, материалоёмкости, характеристик бетона, из которого изготавливаются изделия, а также чертежами и спецификациями. При покупке бордюра рекомендуется обращаться к ГОСТу на предмет соответсвия ему получаемых изделий.Размеры, цена, типы бордюров, преимущества и недостатки
Содержание
Длинный небольшой каменный или бетонный блок кладут встык с другим, чтобы получился бордюр, известный как бордюрный камень. Существует много типов бордюра, разделенных по форме, материалу, высоте и тому, подготовлен ли бордюр с желобом. Большая часть бордюра построена иначе, чем тротуар, а желоб устроен на стыке проезжей части и бордюра.
Подготовка бордюра и желоба также известна как «бордюр и канал».
Он состоит из бетонного бордюра и водосточного желоба, подготовленных путем их соединения в одно целое. «Интегральный бордюр» представляет собой бордюр, выполненный как единое целое с бетонным покрытием.
1. Размеры бордюрного камня
Стандартный размер бордюрного камня составляет 450 мм x 300 мм x 150 мм. Размеры бордюрных камней, доступных на рынке:
| Размеры |
| 450 мм x 300 мм x 150 мм |
| 300 мм X 450 мм X 100 мм |
| 300 мм x 100 мм x 200 мм |
| 300 мм x 50 мм x 200 мм |
| 300 мм x 75 мм x 200 мм |
2. Цены на бордюрный камень
Цена на бордюрный камень стандартного размера составляет 60 индийских рупий за штуку. Где цены могут варьироваться от страны к стране и размера и формы.
| Размеры | Цена (руб. ) |
| 450 мм x 300 мм x 150 мм | 60 рупий/шт. |
| 300 мм X 450 мм X 100 мм | 45 рупий/шт. |
| 300 мм x 100 мм x 200 мм | 75 рупий/шт. |
| 300 мм x 50 мм x 200 мм | 60 рупий/шт. |
| 300 мм x 75 мм x 200 мм | 65 рупий/шт. |
Низкие или устанавливаемые бордюры 
Может быть окрашен в любой цвет.
До уровня бетона можно подстричь бордюры.
Для обеспечения поперечной устойчивости гранулированного базового слоя и нежестких покрытий.
