Анкера для асфальта: Установка лежачих полицейских, Анкера для крепления в асфальт купить

Содержание

чем прикрутить лежачего полисмена? | Turbobazar.ru

Turbobazar
Администратор

#1

#1

купил лежак (по умному «искусственная дорожная неровность»), в комплекте идут анкерные болты 12*100
просверлил асфальт, вставил анкера, а они не держат совсем…
купил другие анкера попробовать, несколько видов, все равно не держит -асфальт мягкий, да еще и погода жарит.

вопрос: как его прикрутить?

пи.си. в нете есть статьи о том что можно просверлить отверстия большего диаметра, залить песчано-цементной смесью и потом прикрутить саморезами по дереву. Как-то сложно….

 

greydo
Модератор

#2

#2

Химический анкер решает вопрос, если под асфальтом не песок конечно!

 

epatazh
Заблокирован

#3

#3

Turbobazar,
У нас во дворе был прикручен вот такими саморезами. Держалось довольно долго, пока самосвал не укатал лежак под землю )))

 

epatazh
Заблокирован

#4

#4

Можно деревянные чопики вбить или залить клеем для плитки.

 

yka
Местный

#5

#5

обычной автомобилной шпаклевки в отверстие заправить и шпильку нужной длинны вставить

 

F.

LIZ

Партнер форума

#6

#6

Боюсь, что без подготовки посадочных мест, никак.
Бурить стаканы около 100мм в Д, заливать, потом уже в них анкериться.
Асфальт это пластилин, держать не будет.
У нас постоянно срывается, а дорожники и рады, ищ бюджета выпиливать каждые 3 мес на переустановку.

З
Если не секрет, а что, физ.лицам ращрешено самим ставить такое?

 

FOXXXX
Абориген

#7

#7

у нас в калужской области такими херачат. ..

http://krepeg-kaluga.ru/shop/ankeri_i_dubelya/anker_Zn/anker_bolt/anker_bolt_12x100/

 

Turbobazar
Администратор

#8

#8

greydo, имеешь ввиду то что я описал про заливку?

epatazh, есть сомнения что не на долго это

F.LIZ, в 6ти метровом лежаке 48 болтов. я не готов таким критичным мерам
Не разрешено, но можно )) Кто еще их будет ставить, если даже дороги нормально сделать не могут. У нас поселок закрытый, с администрацией согласовали и в путь….. за свои кровные.

 

ARS
Старожил

#9

#9

В ширину лежачего выпиливайте асфальт, 20см бетона с арматурой, и закуривайте анкера, как вариант еще арматуру вбить в отверстия вместо анкеров, вбивать пока идет не больше 1,2 думаю хватит лишку отрезать!!!

 

greydo
Модератор

#10

#10

Turbobazar, нет, это не бетон, а спец клей, который держится везде, лишь бы это везде было твердое. в асфальте будет держать.

 

Turbobazar
Администратор

#11

#11

greydo, каким образом его используют?

 

greydo
Модератор

#12

#12

Сверлишь отверстие для крепежа, продуваешь от крошки, заполняешь отверстие клеевым составом и вставляешь туда свой крепеж. Шпильки, гильзы под болт, саморезы и все что угодно! Я пользуюсь составами Хилти. Время затвердевания от 10 минут до часа. Вырвать из материала можно только с его куском.

 

BFG5000
Завсегдатай

#13

#13

бурите отверстия под наклоном приблизительно 50см, дальше вбиваете арматуру как бы расклинивая мента в разные стороны,излишки отрезаются с верху прихватывается гайка.

 

dinar
Абориген

#14

#14

перфом сверлишь отверстия на 20мм глубиной 300мм или более туда вставляешь строительную шпильку и заливаешь смесью цемента и жидкого стекла (только быстро(схватывается моментом) сверху гайки и лишнее срезаешь . .. отверстия как писале раньше лучше под наклоном

 

vint46
Абориген

#15

#15

А что мешает из асфальта лежак сделать? По-моему, дешевле выйдет.

 

induke
Модератор

#16

#16

vint46 написал(а):

А что мешает из асфальта лежак сделать? По-моему, дешевле выйдет.

Нажмите для раскрытия…

не по госту

 

Turbobazar
Администратор

#17

#17

в общем сделал следующим образом:
просверлил отверстия, залил туда песчаноцементную смесь, забил анкера и закрутил по количеству оборотов до максимального распора.

 

выбор в зависимости от области применения

Содержание

  • 1 Особенности конструкции и область применения
  • 2 Правила выбора
    • 2.1 Основные разновидности анкеров с гайками
    • 2. 2 Подбор размеров
  • 3 Технология установки

Анкерный болт с гайкой – это самый востребованный в настоящее время крепежный элемент для бетона, кирпича и иных монолитных оснований, так как позволяет провести работу с минимальными затратами времени и усилий. Как правильно подобрать анкер, оснащенный фиксирующей гайкой, и произвести монтаж крепежного элемента, читайте далее.

Крепежный анкерный элемент с фиксирующей гайкой

Особенности конструкции и область применения

Анкерный болт с фиксирующей гайкой состоит из следующих частей:

  • металлического стержня с резьбовой частью с одной стороны и конической частью с другой;
  • распорной втулки, посредством которой и производится фиксация предметов к какой-либо поверхности или относительно друг друга;
  • гайки, при помощи которой и производится фиксация (крепление). Гайка анкерного болта изготавливается из высокопрочных материалов с дополнительным защитным покрытием и может быть различной формы, например, шестигранная.

Основные составляющие конструкции анкера с гайкой

При помощи данного вида крепежа можно:

  1. собирать конструкции, состоящие из нескольких элементов, например, вышки для линий электропередач, столбы освещения, ограждения и так далее;
  2. производить крепление отдельных видов конструкций к полу, потолку, стене, асфальту и так далее, причем как на промышленном, так и на бытовом уровне.

Правила выбора

Подбор анкеров с гайками производится в зависимости:

  • от вида крепежного элемента;
  • от размеров крепежа, способного выдержать определенный вес закрепляемой конструкции.

Основные разновидности анкеров с гайками

Анкерные крепежи, оснащенные фиксирующими гайками, могут быть одного из следующих видов:

  • стандартные изделия (как показано на рисунке выше). Используются преимущественно в бытовых целях, например, для подвешивания книжной полки, крепления вешалки, двери и так далее;
  • двухраспорные анкеры – стандартные крепежные элементы дополняются одной или двумя, в зависимости от конструкции, распорными гильзами, что позволяет получить более прочное крепление. Двухраспорные анкерные болты преимущественно используются при необходимости крепления каких-либо приспособлений к бетону или кирпичу, имущему трещины и/или небольшие пустоты;

Крепежный анкер с двумя распорными гильзами

  • анкеры с крючком или петлей. Основное отличие – наличие дополнительного приспособления (крюка, петли) с гайкой. Такие крепежи используются при необходимости подвешивания отдельных видов предметов, например, светильников, к потолку или стенам;

Анкерный болт для подвешивания

  • болт-шпилька. Такая разновидность используется при необходимости выполнения сквозного крепления или соединения деталей между собой.

Анкер для сквозного соединения

Подбор размеров

Выбор анкера также основывается на размерах крепежного элемента.

Основные размеры – это:

  • длина анкерного болта;
  • диаметр крепежного элемента, от которого зависит диаметр сверла, необходимого для проведения корректной установки с максимальным запасом прочности;
  • глубина анкеровки, то есть расстояние, на которое необходимо вставить крепежный болт в основание;
  • минимальная длина сквозного монтажа;
  • диаметр резьбы, на основании которого подбирается размер фиксирующей гайки, например, М 16.

На основании размеров болта устанавливаются и технические характеристики крепления, к которым относятся:

  • толщина закрепляемого предмета;
  • вращающая сила;
  • изгибающий момент;
  • крутящий момент.

Выбор анкеров с гайками по размерам

Технология установки

Монтаж анкерного болта с фиксирующей гайкой своими руками производится в следующем порядке:

  1. подготовка инструментов (рулетка, маркер, перфоратор, гаечные ключи и так далее) и дополнительных элементов (шайбы), а также выбор сверла. Если производится монтаж анкера с диаметром 12 мм, то и сверло потребуется диаметром 12 мм;
  2. подготовка отверстия (сверление). Глубина отверстия должна совпадать с заявленной в технической документации длиной анкеровки;
  3. очищение отверстия. Для получения более прочного сцепления анкера с основанием необходимо из отверстия удалить пыль и остатки грязи от сверловки;
  4. установка анкера в отверстие;

Технология установки анкера с гайкой

  1. подготовка к креплению: монтаж шайбы, навешивание;
  2. закрепление полки, светильника или любого иного предмета с помощью гаечного ключа.

Закрепление предмета гайкой на анкерный болт

Более подробно процесс монтажа анкера представлен на видео.

При выборе анкерных болтов так же рекомендуется уделять внимание производителю. Наибольшей популярностью пользуются такие компании, как Хилти (Лихтенштейн) и Фишер (Германия).

часто задаваемых вопросов | Асфальтовые анкеры

1 Какова минимальная толщина асфальта?

Анкеры BoltHold испытываются на асфальте толщиной 2 дюйма. Асфальт обычно укладывается в 3 слоя: слой битума (щебеночного покрытия) сверху, слой утрамбованного гравия и слой грунта под ним. определяет сопротивление анкеров растяжению.

Сопротивление анкеров растяжению увеличивается со скоростью, пропорциональной толщине. Анкер SP10 рассчитан на тяговое усилие 1500 фунтов в 2-дюймовом асфальте. При 4 дюймах (что в два раза больше толщины 2 дюймов) сопротивление натяжению составляет около 3000 фунтов.

Асфальт тоньше 2 дюймов не подвергался испытаниям, и, если применяется такой асфальт, мы не рекомендуем использовать наши анкеры.

2 Почему мой анкер не прошел испытание на растяжение?

установлен слишком близко к краю асфальта. Мы рекомендуем держаться на расстоянии 12 дюймов от края асфальта.

Другая причина, если раствор был залит не до самого верха отверстия. Асфальт обычно имеет толщину всего 2-3 дюйма, и если раствор опустился всего на 2 дюйма ниже поверхности, практически не будет места сцепления между анкером и асфальтом.0003

На рисунке справа показан неправильно залитый анкер. В верхних 2 дюймах анкера нет цементного раствора, и, по сути, он был прикреплен только к гравию и песку.

Полный анализ возможностей можно найти в AN44 в нашей библиотеке.

3 Насколько критичен размер

Размер отверстия, которое необходимо просверлить для установки анкера, определяется тремя факторами:

 

  • Наибольший диаметр анкера

  • Диаметр головки анкера

  • Длина анкера

    •  

    Максимальный диаметр корпуса SP10 и SP12 составляет около 7/8 дюйма (22 мм).

    Максимальный диаметр корпуса SP18 составляет 1 дюйм (25 мм). Таким образом, размер отверстия должен быть равен или больше этих размеров, чтобы анкер можно было вдавить в землю без сильного удара молотком (что в противном случае может привести к его повреждению).

    Отверстие может быть больше в диаметре, чем эти минимальные диаметры, но оно должно быть меньше, по крайней мере, на 10 мм, чем диаметр головки анкера. Причина в том, что головка должна закрывать неровности в просверленном отверстии, чтобы придать установке законченный вид. Таким образом, для SP10 и SP12 отверстие может быть от 7/8″ до 1″ (22-25 мм). Для SP18 отверстие может быть от 1 до 1-1/16 дюйма (25-27 мм).

    Длина SP10 составляет 6 дюймов (150 мм). Длина SP12 и SP18 составляет 12 дюймов (300 мм).

    4 Можно ли использовать существующие отверстия?

    Если диаметр существующих отверстий меньше, чем диаметр новых отверстий, которые необходимо просверлить для установки наших анкеров для асфальта, ответ ДА ​​— вы можете использовать существующие отверстия.

    ОДНАКО, если асфальт был порван и поврежден вокруг старых ям, делать это не рекомендуется. Просто отодвиньте предмет на 6 дюймов и просверлите новые отверстия.

    5 Насколько важен выбор затирки?

    Тип используемого цементного раствора существенно повлияет на прочность и долговечность установки анкера. Рекомендуемый раствор должен представлять собой расширяющийся цемент на основе цемента. Их иногда называют анкерными цементами. Мы предлагаем испытанный и зарекомендовавший себя цементный раствор в EPX2.

    Не используйте обычный бетон — со временем он растрескается. Не используйте расширяющиеся цементы на основе гипса — они со временем испортятся во влажных условиях. Не используйте продукты Kwixset или Rockite — они не подходят для асфальта из-за их уязвимости к воде.

    Вы можете использовать двухкомпонентные эпоксидные смолы, специально разработанные для фиксации анкеров в бетоне. Они отличные, но будьте готовы заплатить значительно больше, чем за цементную затирку.

    Тяговые характеристики будут такими же, как и при использовании нашего EPX2, потому что и у эпоксидных смол, и у EPX2 связь с асфальтом прочнее, чем у самого асфальта.

    6 Можно ли использовать анкеры без раствора?

    НЕТ НЕТ НЕТ

    Теоретически можно принудительно забить анкеры в меньшее отверстие. Проблема в том, что анкер будет с усилием вклиниваться в асфальт, и через короткое время асфальт поддастся давлению и потечет, оставив анкер в отверстии незакрепленным.

    Трубчатая конструкция анкеров разработана таким образом, чтобы выдерживать тяговое усилие, но она может быть повреждена, если анкеры забить молотком в маленькое отверстие. В дополнение к резьбе и трубке анкера, сварная спираль, предназначенная для захвата цементного раствора, является относительно хрупкой и не выдержит силы забивания анкера в землю.

    SP 10, SP12, SP18 и DP58 были разработаны для отверстия большего размера, поэтому их можно легко вставить. Сцепление с асфальтом обеспечивается цементным раствором.

    7 Можно ли устанавливать анкеры в холодную погоду?

    Да, анкеры можно устанавливать в дождь и в холодную погоду с некоторыми ограничениями. Проблемы связаны с отверждением затирки. Руководство по установке при температуре ниже 45F см. в AN36 в нашей библиотеке.

    1. ДОЖДЬ — Вода может воздействовать на незатвердевший раствор на цементной основе, главным образом, разбавляя его до отверждения. Если область покрыта, чтобы предотвратить смешивание дождя с раствором, когда он заливается, и в течение 15 минут, необходимых для его отверждения, можно использовать цементный раствор. После отверждения наша затирка становится водостойкой.

    Наш эпоксидный раствор EPX3 не чувствителен к дождю и может наноситься на ямы, заполненные водой.

    2. ТЕМПЕРАТУРА – В растворе на основе цемента в смеси используется вода. Если температура окружающего воздуха ниже 50°F, в смеси использовалась теплая вода, после чего быстро дозировали смесь в отверстие.

    Когда температура окружающей среды приближается к нулю, процесс отверждения раствора замедляется. Производитель не рекомендует использовать затирку при температуре окружающей среды ниже 40F.

    Для эпоксидного раствора время отверждения резко увеличивается, когда материал становится холоднее. Мы рекомендуем прогревать картридж EPX3 непосредственно перед его применением. Это позволит вам работать до 14F.

    3. ICE — Не наносите затирку, если она замерзла. Процесс сцепления между цементным раствором и щелями в асфальте не удастся, если отверстие в асфальте замерзнет.

    8 Как удалить установленные якоря?

    Асфальтовые анкеры BoltHold предназначены для установки заподлицо с поверхностью асфальта и обладают максимальной прочностью. Если установленные объекты необходимо удалить навсегда, анкеры незаметно остаются в асфальте, не выступая, чтобы не представлять опасности для пешеходов или автомобилей. Для применений, где анкеры необходимо будет использовать повторно в будущем, мы предлагаем ThreadGuards, представляющие собой пластиковые вставки, которые защелкиваются в резьбовом отверстии анкера, чтобы защитить его от грязи.

    Сами анкеры нельзя снимать без серьезного повреждения асфальта. Вам нужно будет ударить отбойным молотком область вокруг каждого анкера радиусом около 2 дюймов и на глубину 6 или 12 дюймов в зависимости от модели анкера, чтобы удалить анкер с минимальным повреждением асфальта. Если вы попытаетесь вытащите анкеры, асфальт треснет в области, обозначенной кругом диаметром около 6 дюймов. Ремонт будет дорогостоящим — вам нужно будет аккуратно срезать асфальт пилой до уровня гравия, затем нанести новый асфальт и утрамбовать его. Метод, предложенный заказчиком, заключался в чрезмерной затяжке болта до тех пор, пока весь анкер не оторвется от кокона цементного раствора. Мы не тестировали это решение.

    9 Можно ли использовать анкеры BoltHold на пористом асфальте?

    Пористый асфальт представляет собой специальную смесь обычного асфальта с некоторыми пластиками, которые позволяют дождевой воде фильтроваться через асфальт.

    Наши анкеры для асфальта можно использовать с пористым асфальтом до тех пор, пока поддерживается указанная толщина асфальта 4 дюйма (как требуется в спецификациях для пористого асфальта).

    10 Должен ли асфальт быть плоским?

    Ключевым вопросом является предотвращение зазора между головкой анкера и нижней частью прикрепляемой пластины. Такой зазор позволит вытащить анкер при затягивании болта, которым пластина крепится к анкеру.

    Используйте подходящую шайбу, чтобы заполнить зазор.

    11 Можно ли использовать гидравлический цемент в качестве цементного раствора?

    Гидравлический цемент

    разработан специально для быстрого отверждения под водой. Мы не проводили испытания этого материала на крутящий момент и растяжение, поэтому мы не можем рекомендовать его, и наши спецификации не будут действительными, если он используется.

    12 Какой силе могут противостоять анкеры?

    Нас часто спрашивают о технических характеристиках асфальтовых анкеров BoltHold. Какие силы тяги, боковые силы и крутящий момент могут выдержать установленные анкеры?

    Мы провели испытания на 30-летней асфальтовой парковке толщиной 2,25 дюйма с утрамбованным мелким гравием толщиной 4 дюйма.

    С учетом того, что анкер выходит из строя, если асфальт начинает подниматься (утолщаться), мы обнаружили, что SP12 (установленный в 7/8-дюймовом отверстии с цементным раствором EPX2) может выдержать 2000 фунтов. SP10 может выдержать 1500 фунтов, а SP18 выдерживает тяговое усилие 2500 фунтов. Подробности испытаний можно найти здесь. Мы протестировали наш SP58 на 3-дюймовом асфальте и обнаружили, что сопротивление тяговому усилию превышает 6000 фунтов.

    Сопротивление асфальта растяжению увеличивается примерно с толщиной асфальта. Асфальт толщиной 4 дюйма выдержит в 3-4 раза больше сил, чем асфальт толщиной 2 дюйма. В случае SP12, рассчитанного на 2000 фунтов на асфальте толщиной 2,25 дюйма, асфальт может выдерживать мгновенную тяговую силу 8000 фунтов при толщине асфальта 5,5 дюймов.

    Обратите внимание, что такие усилия будут превышать прочность болтов 3/8″, ввинченных в анкер. Анкеры поставляются с болтами класса 5; болты 3/8″ (используются в SP10-38 и SP12-38) рассчитаны на тяговое усилие 4250 фунтов.

    Также обратите внимание, что сам анкер не способен выдержать нагрузки, намного превышающие его номинальные, даже если его сцепление с асфальтом превышает эти значения.

    (SP18 рассчитан на тяговое усилие 2500 фунтов. В SP18-716 используется болт 7/16 дюйма класса 5, который может выдерживать 6500 фунтов)

    При установке анкеров близко друг к другу уменьшайте усилие на отрыв дополнительных анкеров на 6% на каждые 25 мм меньше 300 мм. Таким образом, расположение 4 анкеров на расстоянии 100 мм друг от друга будет противостоять общей силе тяги 2 304 кг (900 + (3 x (52% x 900)).

    О конкуренции… Зарубежный производитель анкеров для асфальта указывает сопротивление отрыву только для 5-дюймового высококачественного асфальта, используемого исключительно для автомагистралей. Результаты для типичного покрытия вне шоссе будут значительно ниже.

    Если вы сомневаетесь, узнайте у своего поставщика асфальта прочность или толщину типа асфальта, на котором вы будете устанавливать свое оборудование.

    13 Можно ли использовать ваши анкеры на бетоне?

    Короткий ответ — да. Клиенты столкнулись с бетоном в виде слоя под асфальтом и хотят знать, могут ли они по-прежнему использовать наши анкеры BoltHold. Единственное отличие от обычной процедуры установки заключается в том, что отверстия для анкеров должны быть на 1/8 дюйма больше, чем отверстие при установке в асфальте.

    Для

    SP10 и SP12 требуются отверстия 1 дюйм. Для SP18 требуется отверстие 1 1/8 дюйма.

    Что насчет силы тяги? Во всяком случае, тяговая способность будет существенно улучшена, если есть слой бетона, через который должны пройти анкеры. Однако для этого требуется тщательная очистка отверстия сжатым воздухом или грушей. Пыль на бетонной секции необходимо удалить, чтобы обеспечить сцепление раствора с бетоном.

    14 Можно ли использовать анкеры BoltHold для крепления палаток?

    Анкерные болты BoltHold можно использовать для крепления палаток при соблюдении следующих ограничений:

    1.

    Палатка должна иметь каркас, который будет удерживать ее в вертикальном положении без креплений

    2. Если анкеры используются для крепления кабелей, усилие натяжения кабелей должно быть ограничено 25 % от номинала анкеров. Например, для SP12 (номинальное значение 2000 фунтов) постоянное натяжение тросов не должно превышать 500 фунтов.

    3. Рекомендуемый метод ограничения и контроля усилия натяжения — использование банджи-шнуров. Как правило, в тросе должен быть предсказуемый упругий элемент, иначе усилие натяжения может измениться от слабого до чрезмерного при небольшом перемещении троса.

    Асфальтовый анкер – Profast | Промышленные крепежные решения

    Асфальтовый анкер

    Асфальтовый анкер Bolthold®

    Асфальтовый анкер Bolthold ® представляет собой анкер, специально разработанный для крепления к асфальтовым поверхностям. Они хорошо подходят для целого ряда применений, включая крепление навесных ограждений и стен, дорожных знаков, подставок, лежачих полицейских, столбов, ограждений или любых других подобных конструкций, требующих непосредственного крепления к асфальтовым поверхностям. В соответствии с высокими требованиями к коррозионной стойкости мы располагаем ассортиментом анкеров для асфальта из нержавеющей стали. Асфальтовые анкеры вместе с защитой резьбы обеспечивают постоянную точку крепления в местах, таких как автостоянки, которые ненавязчивы и легко используются повторно на мероприятиях выходного дня, не повреждая окружающую поверхность.

    Асфальт представляет собой гравий, скрепленный маслянистой смолой («Битум»), и в отличие от бетона асфальт поддается воздействию сил, приложенных в течение длительного времени. По этой причине обычные распорные анкеры (используемые для бетона) нельзя использовать для крепления к асфальту. Любой распорный анкер в асфальте ослабнет и выйдет из строя через несколько дней. Как правило, это означает резку асфальта, заливку бетона и последующий возврат для установки распорного анкера. Всего этого можно избежать с помощью анкеров для асфальта, поскольку их можно установить за считанные минуты и использовать в течение нескольких часов.

    См. наш информационный лист здесь, руководство по установке здесь и паспорт безопасности раствора AGe2 здесь.

    Загрузить брошюру в формате PDF Запросить сейчас

    Номер детали Размер резьбы Размер отверстия Вес
    AASP10-M10x150 М10х1,50 22 мм ~0,10 кг
    AASP12-M10x300 М10х1,50 22 мм ~0,25 кг
    AASP18-M12x300 М12х1,75 26 мм ~0,25 кг
    AASP58-M16x250 М16х2,00 38 мм ~0,50 кг
    Нержавеющая сталь доступна во всех размерах для высоких требований к коррозионной стойкости

    Парковочные ограничители

    Парковочные ограничители защищают автомобиль от ударов о выступы тротуара. Рекомендуемые анкеры для этого применения — AASP18-M12x300, чтобы обеспечить быструю и легкую замену поврежденных упоров и предотвратить отрыв в сложных условиях.

    Крепления для велосипедов

    Одним из наиболее распространенных применений наших анкеров для асфальта является крепление велосипедных багажников к асфальту. Рекомендуемый анкер AASP10-M10x150.

    Столбы и ограждения

    Наши анкеры можно использовать для установки ограждений, столбов, знаков и боллардов непосредственно на асфальтовое покрытие. Мы рекомендуем использовать самый прочный анкер AASP18-M12x300.

    Столбики

    Столбики защищают оборудование, здания и подъезды от автомобилей. Мы рекомендуем использовать анкеры AASP18-M12x300 для крепления боллардов к асфальту.

    Разграничение полос движения

    Эти столбы помогают определить полосы движения. Для гибких стоек используйте наши анкеры для асфальта AASP-M10x150. Для жестких стоек используйте наши анкеры для асфальта AASP12-M10x300.

    Дорожные знаки

    Наши анкеры широко используются для крепления небольших знаков к асфальту. Примерами являются знаки парковки, указатели направления, предупреждающие знаки и т.п.

    Солнечные панели

    AASP10-M10x150 подходит для крепления большинства солнечных панелей к асфальту.

    Перила

    Наши AASP12-M10x300 и AASP18-M12x300 широко используются для крепления перил к асфальту, где требуются прочные соединения.

    Защитные поля для убегающих самолетов

    AASP10-M10x150 используется для установки больших удерживающих полей в конце взлетно-посадочных полос. Подробную информацию об установках с несколькими взлетно-посадочными полосами в аэропорту Мидуэй в Чикаго см. в AN34.

    Автобусные остановки

    Автобусные остановки можно прикрепить к асфальту с помощью анкеров для асфальта AASP10-M10x150. Для приложений, где ожидается сильный ветер, используйте AASP12-M10x300 или AASP18-M12x300. Нажмите на картинку, чтобы увидеть короткую слайд-презентацию, показывающую пошаговую установку автобусной остановки.

    Загоны для тележек

    Наши AASP12-M10x300 широко используются для крепления загонов для тележек к асфальту. Загоны должны быть закреплены на асфальте от сильного ветра. По крайней мере, один производитель использует наши анкеры для соблюдения норм, требующих устойчивости к ветру со скоростью 120 км/ч, а также национальная сеть супермаркетов.

    Лежачие полицейские

    Пластиковые или резиновые лежачие полицейские и лежачие полицейские используются для снижения интенсивности движения на частных улицах, парковках и подъездных путях. Лежачие полицейские мельче и шире (в направлении движения), чем лежачие полицейские.

    Для этого применения рекомендуется использовать анкер AASP18-M12x300. Мы рекомендуем нанести на болт противозадирную смазку, прежде чем закреплять отбойник. Причина в том, что резиновые амортизаторы со временем изнашиваются и требуют замены. Болты могут заржаветь и снять их будет невозможно, если только не была нанесена противозадирная паста.