|
Пройдите обучение прямо сейчас
«AII» — внедорожные автотранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8
Программа профессиональной подготовки по профессии водитель вездехода (программа разработана на основании профессионального стандарта «Водитель внедорожных автомототранспортных средств», приказ Министерства труда и социальной защиты РФ от 2 ноября 2015 г. N 833н)
Цель обучения: дать обучающимся знания, умения и навыки в формировании компетенции для выполнения трудовой деятельности и выполнения трудовых функций по безопасной перевозке грузов и людей внедорожными автотранспортными средствами категории AII при различных дорожных и метеорологических условиях.
Наличие удостоверения тракториста-машиниста с открытой категорией «АII» позволяет управлять такими самоходными машинами, как вездеход «ТРЭКОЛ» различных модификаций, «Нива-1922 Бронто», «Узола», «Ухтыш» и др.
ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ
* Заочная форма обучения — для граждан любого субъекта РФ (обучение с применением электронного обучения и дистанционных образовательных технологий).
УЧЕБНАЯ ЛИТЕРАТУРА КУРСА
ДОКУМЕНТ О КВАЛИФИКАЦИИ
По окончании обучения слушатель получает свидетельство о профессии рабочего установленного образца.
Изучение вездеходного транспортного средства «Трэкол-39294».
Слушатели учебного центра «Хистори оф Пипл» сдают государственный экзамен инспектору Гостехнадзора.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Документ дает право на допуск к экзамену в инспекцию Гостехнадзора.
N 1008 «Об утверждении порядка организации и осуществления образовательной деятельности по дополнительным общеобразовательным программам»
Л 5 АII по стандарту: Серия 3.503-41
увеличить изображение
Стандарт изготовления изделия: Серия 3.503-41
Лежень Л 5 АII — это железобетонный вытянутый блок прямоугольной формы с трапециевидным поперечным сечением, имеющий на поверхности выпуски арматуры. Является конструкцией, широко использующейся в дорожном и мостовом строительстве. В основное предназначение таких блоков входит сопряжение автодорожных мостов и путепроводов с насыпью. Это происходит за счет того что блок создает опору простейшего типа и является фундаментным основанием в местах сопряжения. Масса Л 5 АII дает возможность прочно оседать изделию в грунте или насыпи, исключая при этом возможные сдвиги или смещения.
Согласно Серии 3.503-41 блоки лежней разработаны пяти типов в зависимости от длины. К основным положительным характеристикам такого изделия можно отнести его высокую прочность и способность переносить большие нагрузки. Применяется в районах с различными климатическими условиями, а также с раной степенью агрессивности окружающей среды.
Расшифровка маркировки изделия
Лежню, как и любой другой железобетонной конструкции, присваивается его уникальная маркировка, которая заключает в себе основную информацию об изделии в кратком, сжатом виде. Так если рассматривать расшифровку Л 5 АII, то можно увидеть следующее:
1. Л — лежень;
2. 5 — тип изделия;
3. АII — класс рабочей арматуры.
Марка изделия наносится на внешнюю поверхность готового изделия специальной краской четко по трафарету, а также с помощью резиновых штампов.
Помимо марки там же может указываться товарный знак производителя или же его краткое название, серия работы, дата выпуска, отпускная масса лежня, штамп технического контроля с указанием контролера.
Материалы и производство
Изготовление таких изделий как железобетонные лежни происходит в заводских условиях в специальных металлических формах. При этом производители обязаны руководствоваться пометками и чертежами из Серии 3.503-41. Основным материалом при производстве является гидротехнический бетон марки М300 класса В22,5, который относится к тяжелым, литым бетонам. Входящие в его состав однородные материалы песок, наполнитель (щебень), цемент и вода должны соответствовать определенным регламентам. Отпускная прочность бетонной смеси лежня должна быть не меньше проектного класса по прочности на сжатие. Морозостойкость и водонепроницаемость бетонной массы определяется непосредственно автором каждого проекта индивидуально, в зависимости от природных и погодных условий района строительной площадки.
Очень прочные свойства лежня Л 5 АII достигаются с помощью армирования. Армирование — это способ увеличения несущей способности конструкции с помощью материалов, имеющих высокие прочностные свойства. Для рабочей арматуры в изделии Л 5 АII применяются стержни периодического профиля из класса АII. Также в Серии 3.503-41 предусмотрен вариант применения другой стали класса АIII.
На готовом изделии категорически запрещаются различные трещины, за исключением технологических, а также наплывы бетона. Предприятие — изготовитель должно сопровождать каждую принятую технических контролем партию изделий или часть партий паспортом, подтверждающим качество.
Хранение и транспортировка
Железобетонные лежни хранят в специальных складских помещения с плотным выровненным полом и уклоном для отведения воды. Изделия укладывают штабелями, между каждым изделием прокладывается специальный деревянный инвентарь — подкладки.
Изделия перевозят как автомобильным, так и железнодорожным транспортом, при этом транспортное средство должно иметь требуемую грузоподъемность.
Уважаемые покупатели! Сайт носит информационный характер.
Указанные на сайте информация не являются публичной офертой (ст.435 ГК РФ).
Стоимость и наличие товара просьба уточнять в офисе продаж или по телефону 8 (800) 500-22-52
Альянс инноваций и инфраструктуры | О нас
О НАС
Кто мы
Альянс за инновации и инфраструктуру (Aii) — это независимая национальная исследовательская и образовательная организация, занимающаяся выявлением потребностей нашей страны в инфраструктуре, информированием об этих потребностях и поиском решений к важнейшим задачам государственной политики. Aii стремится беспристрастно продвигать проверенные инновационные технологии и более высокие стандарты безопасности, чтобы достичь совершенства по всей стране.
Альянс — это аналитический центр, состоящий из двух некоммерческих организаций: Национального фонда безопасности инфраструктуры (NISF), организации социального обеспечения 501(c)(4), и Государственного института безопасности объектов (PIFS), 501( в)(3) образовательная организация.
Обе некоммерческие организации по закону управляются добровольными советами директоров. Они работают совместно с собственным Консультативным советом добровольцев Альянса. Узнайте больше о нас, познакомившись с нашей командой.
Об Альянсе
Н
ISF — беспристрастная организация социального обеспечения, организованная как некоммерческая организация 501(c)(4). Наша миссия заключается в разработке и продвижении рациональной государственной политики и лучших практик, направленных на достижение инновационных решений в области безопасности и эффективности для национальных инфраструктурных систем и проектов.
Фонд — один из двух членов, образующих Альянс за инновации и инфраструктуру, — поощряет публичные дебаты, участие сообщества и образование. Наша защита проблем беспристрастна и независима от отрасли.
В соответствии с нашими обязательствами по обеспечению прозрачности, Фонд делает наши недавно поданные ежегодные информационные отчеты, а также заявку организации на освобождение от налогов доступными для общественности по запросу.
Пожалуйста, направляйте любые вопросы по адресу [email protected] или позвоните нам для получения дополнительной информации.
PIFS является беспристрастной образовательной организацией в соответствии с разделом 501(c)(3) Налогового кодекса. Наша миссия состоит в том, чтобы предоставить образовательные материалы выборным должностным лицам, экспертам в области государственной политики и обществу в целом, чтобы повысить осведомленность о многих насущных инфраструктурных проблемах, с которыми сталкивается наша страна, и выделить потенциальные инновационные решения.
Институт занимается исследованиями и публикацией подробных технических документов и аналитических обзоров по актуальным вопросам, связанным с инфраструктурой. В дополнение к этим исследованиям Институт стремится обучать общество и промышленность передовому опыту в области безопасности и инновационных технологий.
Вместе с NISF Институт формирует аналитический центр, известный как Альянс за инновации и инфраструктуру.
Для Aii продвижение инновационных, проверенных практик и технологий — это способ достижения политики, ориентированной на общественную безопасность и устойчивость инфраструктуры.
Наша история
Немного о нас: Aii, основанная в 2014 году для устранения растущих рисков старения инфраструктуры в нашей стране, занимается выявлением недостатков американской инфраструктуры и созданием более высоких стандартов путем продвижения инновационных технологий и более безопасных результатов для национальной инфраструктуры. проекты.
Мы огляделись и поняли, что существует пробел, поскольку несколько организаций занимаются беспристрастным обучением лиц, принимающих решения в отрасли, и политиков, независимо от торговых или заинтересованных групп. Мы стремимся проводить упреждающие реформы и продвигаться вперед по всем направлениям, включая внедрение новых технологий и передового опыта на отраслевом уровне, а также поддерживать связь между отраслью и законодателями для достижения наилучших результатов в области законодательства в области общественной безопасности, устойчивости инфраструктуры, и культура инноваций.
Aii служит инкубатором идей и мозговым центром политики. Мы предоставляем форум для инноваций и прорывных идей для решения проблем государственной политики в области инфраструктуры. Как независимый сторонний валидатор инновационных идей, мы исследуем, анализируем и переформулируем проблемы, чтобы помочь политикам, СМИ и общественности понять важность положительных результатов для общественной безопасности и устойчивости инфраструктуры.
Всего за несколько лет Aii стал признанным голосом взвешенного, беспристрастного анализа в проинновационном пространстве государственной политики. Нам доверяют более 100 средств массовой информации, и мы регулярно делимся нашими идеями с кабельными новостями, событиями, конференциями и классными комнатами.
Хотя у нас есть отличные идеи, мы также прислушиваемся к другим. Мы хотим быть частью решения, а это значит слушать и спрашивать других об их мнении. Решение нынешних и будущих инфраструктурных задач — это совместная работа, и Aii гордится тем, что возглавляет ее.
Наша миссия
Наша миссия — способствовать внедрению инновационных решений текущих и будущих инфраструктурных задач. Наша цель — поддерживать проблемы инфраструктуры, обеспечивая большую осведомленность, влияние, анализ и помощь в разработке решений для достижения улучшений, достижений и возможностей.
Наше видение
Наше видение в Aii заключается в том, чтобы служить государственному и частному секторам в качестве надежного ресурса для более высоких стандартов, инновационных технологий и более безопасных результатов.
Наши значения
• Инновационное мышление
• Лучшие практики
• Надежная связь
• Сотрудничество
• Образование
• Безопасность
• Ответственность
Идентификационные проблемы.
Предложение решений.
Предоставление образования.
Продвижение лучших практик.
Познакомьтесь с Aii Video
Хотите узнать о нас больше? Чтобы увидеть все, что интересует Aii, посмотрите ознакомительное видео об Aii здесь.
Мы приглашаем вас подписаться на наш канал YouTube, чтобы получать новые видеоролики, освещающие все интересующие вас вопросы. Найдите нас в социальных сетях @AiiNonProfit.
Подпишитесь на наш канал
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Альянс за инновации и инфраструктуру | Знакомьтесь с командой
ЗНАКОМЬТЕСЬ С КОМАНДОЙ
За Aii стоит команда из десятков экспертов в своих областях. Наше руководство, совет директоров и консультативный совет работают вместе, чтобы направлять исследования и образовательный контент, который оказывает долгосрочное влияние на американскую инфраструктуру.
Руководство персонала
Познакомьтесь с командой, возглавляющей Альянс за инновации и инфраструктуру.
Карьера Бригама МакКауна определяется государственной службой, предпринимательской деятельностью и неустанной преданностью благотворительной деятельности. Его работа также включает в себя более чем тридцатилетний опыт внешней и внутренней политики.
Бригам ранее работал главным юрисконсультом Федерального управления по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA), а затем старшим начальником Управления по транспортировке энергетических и опасных грузов США в Управлении по безопасности трубопроводов и опасных материалов (PHMSA) в Министерстве США Транспорт (USDOT).
После выхода на пенсию с государственной службы Бригам почувствовал, что существует пробел в образовании, поскольку несколько организаций занимались беспристрастным обучением лиц, принимающих решения в отрасли, и политиков, независимо от торговых или заинтересованных групп. Aii был создан для устранения растущих рисков старения инфраструктуры по всей нашей стране, выявления недостатков инфраструктуры Америки и создания более высоких стандартов путем продвижения инновационных технологий и более безопасных результатов для национальных инфраструктурных проектов.
Стремление Бригама как основателя и председателя к привлечению новых перспектив, двухпартийного сотрудничества и его глубокие знания в области общественной безопасности и инфраструктуры запечатлены в Aii.
Директора
Совет директоров является главным руководящим органом Альянса за инновации и инфраструктуру. Директора-добровольцы привержены двухпартийному решению проблем и сотрудничеству и включают профессионалов с опытом управления и политики в широком спектре государственных служб, некоммерческих и частных предприятий, включая военную службу, право, кибербезопасность и более. Обладая целым рядом взглядов и опыта, совет способствует преднамеренному дискурсу и стремится узнать мнение других о государственной политике. Встретить команду.
Консультативный совет
Консультативный совет существует для того, чтобы делиться многовековым опытом и знаниями по вопросам политики и исследований..jpg)
Этот добровольный совет состоит из известных первопроходцев в своих областях и обеспечивает ценную информацию от двух партий. Совет, состоящий из выпускников администраций Клинтона, Буша и Обамы, а также ученых и практиков, и его точка зрения имеют решающее значение для Aii. Встретить команду.
Сэм Г. Бонассо
Сэмюэл Г. Бонассо, PE, F. ASCE, профессиональный инженер-строитель, изобретатель, консультант и адъюнкт-профессор гражданского строительства в Университете Западной Вирджинии. Публично работал министром транспорта Западной Вирджинии и заместителем администратора Управления исследований и специальных программ (RSPA)/Управления исследований и инновационных технологий (RITA), TS-SCI Clearance, USDOT, Вашингтон, округ Колумбия. Президент Reinforced Aggregates Company и изобретатель Mechanical Concrete®.
Стив Кларк
Джон Стивен (Стив) Кларк был генеральным прокурором штата Арканзас дольше всех. Стив Кларк в настоящее время является президентом и главным исполнительным директором Торговой палаты Фейетвилля.
Стив является выпускником Университета штата Арканзас и Школы права Арканзасского университета в Фейетвилле, а также ветераном армии США.
Кевин Глуба
Кевин Глуба ранее был исполнительным директором Aii. До работы в Aii он был назначен президентом Бараком Обамой в Управление международной торговли (ITA) Министерства торговли в 2009 году, где имел удовольствие занимать несколько руководящих должностей. Он также является ветераном политической кампании.
Warren Hoemann
Warren Hoemann — бывший старший вице-президент Американских ассоциаций грузоперевозок, а также заместитель администратора Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков (USDOT) при президенте Джордже Буше-младшем. Hoemann имеет более чем сорокалетний опыт работы в области грузоперевозок, безопасности, транспорта и исследований.
Джонатан МакКоллум
Джонатан МакКоллум в настоящее время является директором по связям с государственными органами компании Davidoff Hutcher & Citron LLP в их офисе в Вашингтоне, округ Колумбия.
Его предыдущий опыт включает в себя управление многочисленными громкими политическими кампаниями демократов по всей стране. Благодаря своим связям в The Hill и в нынешней администрации г-н Макколлум успешно помогает клиентам Davidoff Hutcher & Citron решать сложные законодательные и административные вопросы.
Эндрю Моррис
Эндрю Моррис — профессор Школы управления и государственной службы им. Буша и Школы права Техасского университета A&M, где он недавно работал деканом Школы инноваций и вице-президентом по предпринимательству и экономическому развитию. Он получил свой A.B. из Принстона, его JD и M.Pub.Aff. из Техасского университета в Остине, доктор философии. получил степень бакалавра экономики в Массачусетском технологическом институте и степень магистра педагогической психологии в Texas A&M. Ранее он работал деканом юридического факультета A&M, возглавлял кафедру Джонса в юридическом факультете Университета Алабамы, был профессором рабочего в юридическом колледже Иллинойсского университета и заведующим кафедрой Роуша в юридическом факультете Университета Кейс Вестерн Резерв.
Он опубликовал более 60 научных работ по регуляторной политике, международным финансам, экологическому праву и трудовому праву.
Марвин Пендарвис
Марвин вырос в Северном Чарльстоне, Южная Каролина. В 2017 году Марвин баллотировался и получил место в Палате представителей Южной Каролины. С момента своего избрания Марвин был яростным сторонником образования, доступного жилья и расширения экономических возможностей. За короткий период времени Марвин стал лидером по многим ключевым вопросам и продемонстрировал способность развивать ключевые отношения, которые помогают ему продвигать свою платформу и повестку дня людей. Марвин понимает важность поддержания активного и заботливого присутствия в своем сообществе и является членом более дюжины местных и государственных профессиональных, правозащитных и общественных организаций. Марвин с отличием окончил Университет Южной Каролины и юридический факультет Университета Южной Каролины. Он является членом коллегии адвокатов Южной Каролины.