Сборная перекрытия: Сборные перекрытия

Сборные перекрытия

Сборные перекрытия применяются главным образом в жилищном и промышленном строительстве.

В основном они используются в комбинации с двойными стенами для возведения монолитных строительных конструкций и отличаются малым собственным весом. Это позволяет использовать на стройплощадках подъемные краны с небольшой подъемной силой. 



Малый собственный вес и объем сборных элементов перекрытий способствует снижению расходов на транспортировку к стройплощадке в сравнении с традиционными готовыми бетонными конструкциями. 
Сборные перекрытия выполняются обычно из бетонных плит толщиной 40 — 60 мм, продольной и поперечной арматуры и ориентированных в продольном направлении жестких на изгиб решетчатых балок. Последние состоят из сварной стальной бетонной арматуры со зрительно видимой обвязкой верхнего пояса, двух забетонированных обвязок нижнего пояса, а также диагональных связующих элементов между верхним и нижним поясами. Прочное сцепление с монолитным бетоном обеспечивается за счет шероховатой поверхности сборных элементов и диагональной конфигурации связующих элементов решетчатых балок.

Заделка электророзеток и проводки, а такте выполнение отверстий и пр. выполняются на заводе. Непосредственно после монтажа сборных перекрытий дополнительно устанавливается подкладочная арматура из стального прута, в частности, ориентированная поперечно относительно швов. Поперечную арматуру необходимо жестко зафиксировать, так чтобы исключить ее смещение в процессе заливки верхнего слоя бетона. Кроме этого, она не должна соприкасаться непосредственно с самим перекрытием, а находится от него на некотором расстоянии, которое обеспечивало бы формирование поверхностного слоя бетона достаточной толщины с необходимыми прочностными характеристиками.

Перед заливкой монолитного / поверхностного бетона для завершающего выполнения перекрытия выполняется обрезка заделанных труб для электропроводки. На время отвердения поверхностного слоя бетона сборное перекрытие, которое в данном случае выполняет роль так называемой теряющейся опалубки, подпирается опорами. Его нижняя поверхность характеризуется высоким качеством и пригодна для оклейки обоями либо покраски. Дополнительное оштукатуривание не требуется, необходима лишь заделка швов в местах стыка плит.

Информация

  • Бетонная плита: стандартная толщина 40 – 60 мм.

  • Длина: до 10 – 12 м.

  • Ширина: обычно до 3 м (в зависимости от возможностей транспортировки до стройплощадки).



используемые продукты




Производственные стенды и столы





Серия A






Сборные перекрытия Терива в РФ.

Система сборно-монолитных перекрытий.

Выбор материалов для возведения зданий необходимо осуществить еще на этапе проектировки. Желание многих застройщиков – оптимизировать и упростить создание междуэтажных перекрытий. При этом конечный результат должен быть абсолютно безопасным, прочным и долговечным.

Востребованные во всем мире плиты перекрытия

Многие европейские строительные компании уже более четверти века используют сборно-монолитные перекрытия Teriva. Отечественные застройщики промышленных объектов и жилых зданий в последние годы также отдают предпочтение этой системе из-за её преимуществ:

  • Возможность быстрого возведения перекрытий;
  • Высокие показатели прочности;
  • Последующая экономия тепла;
  • Отличные параметры звукоизоляции;
  • Простота в создании перекрытий сложных форм.

Самое главное преимущество перекрытия Терива – возможность при минимальных затратах создавать жилье высокого качества.

Выбор застройщиков Санкт-Петербурга – компания «Раритет»

Для того чтобы вложиться в бюджет и при этом получить действительно высокое качество возведенной конструкции, многие ищут плиты перекрытия в Санкт-Петербурге от производителя. И если вы уже оказались на teriva.biz, вам не нужно искать дальше. Работа компании «Раритет» состоит в том, чтобы предоставить вам все возможности для создания долговечных построек любой сложности.

Вы можете заказать любую из необходимых для будущего здания услуг:

  • Производство сборно-монолитных перекрытий системы Teriva;
  • Проектирование;
  • Монтаж и шефмонтаж перекрытий;
  • Расчет сметы и пересчет стоимости для любого проекта.

Мы начали производить сборно монолитные перекрытия Терива в октябре 2014 года. Теперь у строительных компаний Санкт-Петербурга есть возможность покупать крупногабаритные конструкции для перекрытий в Ленинградской области. Тем самым вы можете экономить время на поиск плит для монтажа и средства на их доставку. Мы всегда к вашим услугам!

Самые удобные условия работы

В строительстве крупных объектов и небольших зданий самое главное – это созданный проект и правильное использование высококачественного материала. Каждый застройщик ориентируется на потребности заказчиков и будущих покупателей недвижимости.

Используя сборные железобетонные перекрытия Терива от производственной компании «Раритет», вы можете вложить в строительство даже меньше, чем используя монолитные перекрытия или деревянные балки.

Обратитесь в нашу компанию, и мы проведем расчет вашего проекта в двух вариантах – с использованием технологии Терива и с применением менее прогрессивных материалов.

Сборно монолитные перекрытия помогут вам:

  • Сэкономить на доставке;
  • Сократить срок монтажа;
  • Сократить расходы на фундамент.

Качественные плиты перекрытия Терива для надежного жилья!

Мы позаботились о том, чтобы жильцы возводимых вами домов чувствовали себя максимально комфортно. Именно поэтому мы не только производим надежные конструкции для перекрытий, но и помогаем правильно их использовать.

Вы можете заказать монтаж перекрытий под ключ. Звоните – и уже сегодня мы приступим к вашему проекту!

Сборный пол гаража — Forterra

Что бы вы сделали с дополнительным пространством в вашем доме? Расширьте свое жилое пространство, используя сборные гаражные перекрытия Forterra. Используйте полезное пространство под вашим гаражом, чтобы сделать дом своей идеальной мечты законченным!

Инструкции по установке

Сборный пол для гаража

Отправьте по электронной почте или отправьте план помещения (фундамента и фундамента) с размерами и толщиной фундаментных стен.

Предложение будет отправлено вам по факсу или отправлено с указанием общей стоимости, которая включает; Сборный пол гаража, транспортировка, установка и затирка сборных швов. Чтобы продолжить заказ, просто подпишите и верните «Соглашение», которое находится на последней странице предложения.

После заливки фундамента мы проводим «полевые измерения» для проверки окончательных размеров.

Подождите от 2 до 3 недель со дня проведения полевых измерений до установки.

Подготовка основания

Поместите арматурный стержень № 4 в фундамент, выступая на 2–8 дюймов над верхом фундамента на высоте 18 дюймов по Цельсию или ближе, если это требуется вашим инженером. Выровняйте эти стержни на расстоянии 2-1/2 дюйма от стены фундамента. Это обеспечит зазор 4-5 дюймов для подшипника пола сборного гаража.

Убедитесь, что верхняя часть стен фундамента или уступ выровнены и очищены от любого мусора, гравия и т. д., чтобы опора сборного пола гаража была равномерно распределена.

Подготовка МЕСТА

Площадка должна быть подготовлена ​​для доступа 65-тонного крана, 45-футового прицепа и полуприцепа. Участок размером 30 x 30 футов в пределах десяти футов от фундамента должен быть выровнен и утрамбован, чтобы кран мог надлежащим образом установить и установить сборный пол гаража.

Обратная засыпка стен фундамента и уплотнение грунта, как указано выше. Перед засыпкой проконсультируйтесь с вашим инженером.

Перед установкой необходимо убрать все воздушные линии и другие препятствия.

Компания Forterra направит представителя на место проведения работ для оценки подготовки места и решения любых проблем перед установкой.

УСТАНОВКА компанией Forterra Structural Precast

Forterra предоставит грузовики для перевозки и кран для установки подвесных железобетонных плит сборного перекрытия гаража.

Опорная подушка поставляется компанией Forterra Structural & Specialty Products и размещается на несущих стенах фундамента.

Сборные плиты перекрытия гаража устанавливаются на место, а шпоночные швы затем заливаются раствором.

ПОСЛЕ УСТАНОВКИ Сборного перекрытия гаража

Вставьте бумажную заглушку в пустоты пола сборного железобетона на расстоянии не менее 6 дюймов с каждого конца. Бумажной плотиной может быть любой предмет для остановки потока бетона в пустоту, например, газета.

Согните стержни № 4, идущие от верха фундамента, в радиусе 3 дюймов над верхом сборного пола гаража, оставив достаточный зазор для закрепления бетонного покрытия вокруг арматурного стержня.

Гидроизолируйте периметр и швы перед укладкой бетонного покрытия!

Компания Forterra рекомендует использовать надежного подрядчика по гидроизоляции для обеспечения надлежащей гидроизоляции вашей новой системы подвесного бетонного пола Precast Garage Floor. Если вы решите сделать гидроизоляцию самостоятельно, свяжитесь с нами для получения подробной инструкции.

Привяжите арматурный стержень №4 к изгибу стержня на расстоянии 18 дюймов от наружного диаметра. в любом случае (см. подробности на предыдущих страницах) детали аукциона.

Залейте минимум 3 дюйма бетонного покрытия на сборный пол гаража. Наклон верхней плиты от 6 дюймов до 3 дюймов в сторону передней части гаража для надлежащего дренажа

Разместите контрольные соединения непосредственно над шпоночными соединениями сборного пола гаража. Они могут быть обработаны во время укладки бетона или распилены впоследствии.

Можно использовать дополнительные гидрошпонки, гидроизоляцию и герметики. Проконсультируйтесь с Фортерра.

Контактные / отправляющие рисунки для цитаты

Aaron Simpson

Продажи жилых помещений

Офис: 801-966-1060

Cell: 801-514-4633

[Электронная почта защищает]

. система в США

Встречайте самую инновационную систему сборных перекрытий в США

Когда компания Tindall привезла свою новую систему сборных перекрытий из Дании в США в 2020 г. , покупатели в результаты теста. Они должны были быть уверены, что превосходная легкая универсальная балка Tindall (T-SLAB ® ) соответствует требованиям Международного строительного кодекса (IBC) и обеспечивает характеристики, на которые рассчитывают клиенты Tindall. Для этого Тиндалл решил протестировать T-SLAB, объединившись с экспертами из Университета Северной Каролины в Шарлотте (UNCC) для анализа продукта.

Что такое T-SLAB ® ?

T-SLAB — это новая запатентованная система перекрытий из сборного железобетона, в которой используются проверенные временем принципы проектирования римских арок и несколько типов бетона для получения более прочной, легкой и универсальной плиты.

Внутри каждой T-SLAB находится ряд арочных блоков из легкого бетона, поверх которых заливается конструкционный бетон. Это позволяет T-SLAB использовать эффект арки для распределения нагрузки, одновременно извлекая выгоду из продольного предварительного напряжения для увеличения общего пролета. Плиты различной толщины позволяют T-SLAB достигать оптимальных пролетов в диапазоне от 9,1 до 13,7 м (от 30 до 45 футов), выдерживая нагрузки на перекрытия как коммерческих, так и жилых помещений.

Эта новая напольная система обеспечивает широкий спектр неотъемлемых преимуществ, в том числе превосходную огнестойкость, улучшенную звукоизоляцию, большую гибкость дизайна и набор улучшений конструкции, которые просто не могут обеспечить конкурирующие системы. Кроме того, производственный процесс T-SLAB позволяет включать каналы, сплошные зоны (в соответствии с конструктивными или функциональными требованиями) и отверстия для воздуховодов и стоков. В сочетании эти возможности делают T-SLAB экономичной и удобной по графику системой, которая идеально подходит для многофункциональных зданий, общежитий, многоквартирных жилых домов, офисных зданий, гостиниц и т. д.

Тестирование UNCC

После тестирования в лаборатории UNCC результаты были очевидны — T-SLAB превзошел все ожидания. Чтобы прийти к такому выводу, UNCC провела широкий спектр испытаний, включая испытания свойств материалов, вибрацию, однопролетные и непрерывные испытания под нагрузкой.

Испытание свойств материала

T-SLAB состоит из трех различных бетонных смесей: тонкого раствора на дне для создания поверхности, готовой к покраске, смеси легких блоков и высокопрочной бетонной смеси нормальной массы. Эффективный модуль упругости (MOE) для комбинированной системы был проверен путем испытаний. Блоки и цементный раствор вместе со смесью нормального веса создали более жесткую систему, чем предполагалось. В целом за счет композиционного действия жесткость комбинированной системы увеличилась на 30 процентов. Таким образом, стало ясно, что ключом к прогнозированию и контролю как развала, так и прогиба является понимание свойств комбинированной системы.

Однопролетное испытание

Во время однопролетного испытания UNCC испытала под нагрузкой однопролетную T-SLAB длиной 12,2 м (40 футов) с целью сравнения расчетных проектных данных с данными лабораторных испытаний. Данные испытаний позволили Тиндаллу правильно скорректировать расчетную жесткость секции примерно на 30 процентов и проверить значения в программе расчета для заполнения таблиц нагрузки. Стоит отметить, что эти результаты соответствовали результатам, полученным в Европе. Эти таблицы нагрузок можно найти на странице ресурсов веб-сайта Tindall.

Испытание двухплитного неразрезного пролета

Чтобы проверить непрерывность и распределение нагрузки, UNCC затем испытала под нагрузкой T-SLAB с пролетом 12,2 м (40 футов) с залитой цементным раствором арматурой над опорой до 6,35 м ( 20,8 футов) T-SLAB. Заливка арматуры между двумя пролетами создает непрерывность опоры. Основное преимущество цементации двух плит вместе с арматурой заключается в возможности обеспечить более длинные пролеты, которые превышают пропускную способность простого пролета, за счет создания плиты с непрерывным пролетом.

Испытание на вибрацию

В ходе лабораторных испытаний UNCC была измерена основная частота T-SLAB размером 305 мм x 12,2 м (12 дюймов x 40 футов) на частоте 3,46 Гц. Кроме того, были проведены тесты ходьбы как для одного, так и для двух человек. Было обнаружено, что пиковые ускорения при ходьбе превышают рекомендуемые уровни для одной плиты, которая не была залита раствором на опоры или соседние элементы. Команда UNCC и Tindall согласились с тем, что тестирование не отражает истинных граничных условий и что тестирование также необходимо проводить для исходных условий.

Понимая, что частота вибрации является ключевой характеристикой T-SLAB, поскольку он будет использоваться в жилых помещениях и офисных зданиях, Тиндалл знал, что ему нужно делать. Она выбрала 12-этажную жилую башню средней этажности, которую компания возводила в Ричмонде, штат Вирджиния, в качестве объекта испытаний на месте. Результаты говорят сами за себя.

Перед монтажом была измерена основная частота одного из элементов, T-SLAB размерами 356 мм x 13,7 м (14 дюймов x 45 футов) в условиях простого пролета. Только с собственным весом частота плиты была измерена на уровне 3,26 Гц. Во время испытаний на месте частота системы пола в окончательно залитом состоянии была измерена на уровне 4,67 Гц. Это представляет собой увеличение почти на 50 процентов по сравнению с состоянием с одним пролетом, что значительно превышает рекомендуемый минимум 3 Гц Института сборного железобетона (PCI).

Тесты частоты ходьбы на месте не только доказали, что система очень надежна, но также обнаружили, что трудно преднамеренно вызвать какое-либо ускорение при ходьбе. Акселерометры с трудом фиксировали измеримые значения ускорения во время тестирования.

Степень огнестойкости

Как правило, плиты перекрытий для коммерческого использования должны иметь минимальную двухчасовую огнестойкость в соответствии с главой 6 IBC для конструкции типа 1-A. В Главе 7 Международного строительного кодекса приводится предписывающий метод для определения показателей огнестойкости различных конструкций.

Первое положение для бетонных плит определяет минимальную толщину плиты для ограничения теплопередачи. Минимальная толщина T-SLAB 254 мм (10 дюймов) обеспечивает четырехчасовую огнестойкость независимо от заполнителя.

Вторым условием является покрытие предварительно напряженных прядей для соответствия конструктивным критериям конечной точки. Большинство компоновок T-SLAB будут считаться ограниченными условиями , поскольку плиты крепятся к стенам с помощью залитых раствором швов. Минимальное покрытие защемленной плиты для достижения четырехчасовой огнестойкости составляет три четверти дюйма. T-SLAB соответствует этому требованию независимо от расположения нитей.

В редких случаях, когда T-SLAB не закреплен, минимальная доступная огнестойкость составляет два часа. Трех- или четырехчасовой рейтинг легко достигается путем размещения нитей, обеспечивающих большее среднее покрытие.

 

Акустические испытания

Для обеспечения характеристик передачи воздушного и ударного шума, которые требуются владельцам и разработчикам многоэтажных офисных и жилых зданий, компания Tindall знала, что превышение минимальных требований к передаче звука не подлежит обсуждению. Поэтому в дополнение к испытаниям UNCC также были проверены акустические характеристики T-SLAB.

IBC требует класс звукопроницаемости не менее 50 и рейтинг класса ударной изоляции не менее 50. Эти требования применяются к соединениям между жилыми единицами, в том числе между жилыми единицами и общественными зонами.

Чтобы получить всестороннее представление о производительности системы, Тиндалл также провел испытания сборок T-SLAB на класс изоляции от высокочастотных ударов. Хотя в настоящее время это не требуется по правилам, многие считают, что этот тест дает более точную оценку ударного звука для различных сборок. Приведенные ниже значения для плит толщиной 254 мм (10 дюймов) будут еще больше при увеличении толщины плиты.

Конструкция T-SLAB

Поскольку T-SLAB изготавливается методом мокрого литья в контролируемых производственных условиях, его можно легко адаптировать для решения множества типичных строительных задач. За счет уменьшения высоты встроенных бетонных блоков из легкого заполнителя T-SLAB можно модифицировать для создания углублений для размещения плитки в ванных комнатах и ​​душевых. Закладные могут быть встроены для соединения сложных наружных стеновых панелей и элементов фасада или для чего-то простого, например, для крепления поручней на балконе.

Понимая, что многие клиенты могут захотеть скрыть открытые потолочные стыки, характерные для систем сборных полов, T-SLAB может быть изготовлен с глубиной 6,35 мм x шириной 254 мм (0,25 дюйма глубиной x 10 дюймов) широкий) углубление в нижней части плиты. Это создает выемку шириной примерно 508 мм (20 дюймов) между двумя плитами, что позволяет обрабатывать их так же, как стык гипсокартона. Это дает вид гладкого потолка после покраски. Поскольку T-SLAB имеет ширину 3,66 м (12 футов), в нем меньше стыков по сравнению с другими типами сборных плит.

T-SLAB также решает многие проблемы, с которыми сталкиваются подрядчики при работе с системой бетонных полов после завершения установки плит. T-SLAB не требует структурного покрытия, а это означает, что другие профессии могут начать свою работу раньше в графике строительства. Для чистового пола система требует только использования выравнивающей смеси на цементной или гипсовой основе. Цементное покрытие может быть установлено до внутренней застройки, тогда как гипсовое покрытие должно быть установлено в кондиционируемом помещении.

Понимая, что к T-SLAB нужно будет подключать другие профессии, Тиндалл уже провел для них исследование. Компания работала напрямую с несколькими производителями, чтобы составить список одобренных анкеров от распространенных производителей, в том числе от Hilti, Fisher, Simpson Strong-Tie и Tapcon, которые можно использовать для крепления к T-SLAB.

Вехи

С момента запуска в июне 2020 года компания T-SLAB прошла множество этапов. Это обеспечило оптимизированный процесс для генеральных подрядчиков, владельцев проектов и разработчиков, которые искали единого поставщика для предоставления комплексного решения для строительства сборных железобетонных изделий. Этот тип строительства выгоден клиентам за счет ускоренных графиков с меньшим количеством сделок на месте, что приводит к меньшей загруженности и упрощению координации. T-SLAB, в три раза превышающий ширину типичных пустотелых элементов, и с большей пропускной способностью, также сокращает время монтажа, еще больше увеличивая преимущества сборных конструкций.

«Tindall может разработать почти все мыслимые сборные изделия, но T-SLAB был недостающим элементом в создании нашей конкурентоспособной по стоимости комплексной системы сборного железобетона», — сказал Грег Форс, президент и главный исполнительный директор Tindall. «Преимущества системы в конечном итоге сокращают время и затраты на строительство, что является решающим фактором, который следует учитывать при выборе партнера по строительству».

Начиная с июня 2020 года, подразделение Tindall в Южной Каролине поставляет продукцию T-SLAB на несколько территорий расположения Tindall, в том числе на свою собственную. Tindall имеет лицензию на поставку напольных покрытий T-SLAB в десяти штатах: Алабама, Джорджия, Южная Каролина, Северная Каролина, Вирджиния, Мэриленд, Теннесси, Луизиана, Миссисипи и Флорида Панхандл.

Подразделения Tindall в Вирджинии и Миссисипи в настоящее время адаптируют производственные линии на своих предприятиях. Планируется, что они откроются до конца 2022 года, что сделает T-SLAB легко доступным для проектов в пределах операционной зоны Тиндалла.

Заявки на проект на сегодняшний день включают использование T-SLAB в качестве системы крыши для 13 тренажерных залов средней школы. В рамках единого контракта эти здания должны были быть завершены одновременно в сжатые сроки. Выбор цельнолитой конструкции с использованием T-SLAB позволил Тиндаллу производить несколько зданий одновременно и возводить их на месте, когда генеральный подрядчик был готов.

Тиндалл сэкономил время на строительстве четырех новых общежитий для университетских городков в Северной Каролине и Вирджинии, отлив механические, электрические и сантехнические компоненты в плиты. Хотя это требовало больше времени и координации на начальном этапе, этот подход позволял быстро строить на месте, предоставляя генеральному подрядчику возможность сдать проекты за меньшее время, чем это позволяли бы другие традиционные методы строительства.

T-SLAB также открыла для Tindall путь к выходу на новый сегмент рынка — многоэтажное среднеэтажное строительство. В октябре 2021 года Тиндалл завершила возведение 12-этажного жилого дома средней этажности в Ричмонде, штат Вирджиния. Большая часть проекта была произведена в Петербурге Тиндалла, штат Вирджиния, в то время как T-SLAB были изготовлены в Южной Каролине. Производство сборных железобетонных изделий для проекта началось в мае 2021 года и продолжалось до августа того же года. После первоначального запуска на месте монтажная бригада ускорила темпы, выполняя один уровень в неделю. Вся конструкция была возведена менее чем за 16 недель.

«Поскольку «голова к кровати» является таким важным элементом для проектов такого типа, Tindall смогла ввести наше здание в эксплуатацию, и мы стали получать доход значительно быстрее, чем другие системы, которые мы анализировали», — сказал Х. Луи Саломонски, SWA Construction.

Заключение

T-SLAB предлагает широкий спектр преимуществ как для строителей, так и для архитекторов, предоставляя все преимущества самых эффективных строительных материалов в отрасли в едином, рентабельном и 100-процентном сборном решении. Благодаря гибкости монолитного бетона и улучшенным конструктивным характеристикам по сравнению с пустотелыми конструкциями T-SLAB позволяет Tindall легко преобразовывать существующие планы в сборные конструкции и выходить на новые сегменты рынка. Теперь, вооружившись впечатляющими данными о производительности T-SLAB из Университета Северной Каролины в Шарлотте, Тиндалл с уверенностью смотрит в будущее.

Чтобы узнать больше о возможностях Tindall и узнать подробности о T-SLAB, посетите веб-сайт Tindall.

О Tindall

Корпорация Tindall со штаб-квартирой в Спартанбурге, Южная Каролина, является одним из крупнейших производителей сборного железобетона в Северной Америке. Имея шесть производственных предприятий, расположенных в Среднеатлантическом, юго-восточном и центрально-южном штатах США, Tindall предлагает инженерные, производственные, транспортные и монтажные решения для систем сборного железобетона, предварительно напряженного железобетона и проектов подземной инфраструктуры.