Гост ямочный ремонт: Ямочный ремонт асфальта в Москве, цена

ГОСТ и СНиП по асфальтированию дорог

Законодательством Российской Федерации утверждены нормативные документы, которые регулируют строительство автодорог в нашей стране. В частности, для долгосрочного и безопасного функционирования асфальтового покрытия нужно соблюдать требования следующих документов:

ГОСТ Р 54401-2011 — «Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования»

Документ утвержден Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии 14 сентября 2011 г.

Текст документа устанавливает технические требования для асфальтобетона дорожного литого горячего, а также и для смеси асфальтобетонной дорожной литой горячей, которые применяться для покрытия автодорог общего пользования, тоннелей, мостовых сооружений, включая ямочный ремонт.

Скачать / смотреть ГОСТ Р 54401-201

СНиП 3.06.03-85 — «Автомобильные дороги».

Документ утвержден Государственным комитетом Совета Министров СССР по делам строительства (Госстроем СССР) 20 августа 1985 г.

Текст документа устанавливает правила для строительства новых и реконструкции имеющихся автомобильных дорог общего пользования, а также ведомственные. Текст не регламентирует временные дороги, автозимники и испытательные дорог предприятий.

Скачать / смотреть СНиП 3.06.03-85

СНиП 2.05.02-85* — «Автомобильные дороги».

Документ утвержден Государственным комитетом Совета Министров СССР по делам строительства (Госстроем СССР)  17 декабря 1985 г.

Текст документа устанавливает правила для проектирования новых и реконструируемых автодорог общего пользования, а также подъездных дорог к сельскохозяйственным и промышленным предприятиям.

Скачать / смотреть СНиП 2.05.02-85*

ГОСТ 8267-93 — «Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия»

Документ утвержден МНТКС 10 ноября 1993 г., Госстроем России 17 июня 1994 г.

Нормы распространяются на гравий и щебень из горных пород, имеющих среднюю плотность зерен от 2 г/см3 до 3 г/см3, которые применяются в качестве заполнителя для тяжелого бетона, а также строительных работ, включая дорожные. Данные нормы не распространяется на гравий и щебень для балластного слоя железнодорожных путей, также щебень используемы как декоративный.

Скачать / смотреть ГОСТ 8267-93

ГОСТ 8736-93 — «Песок для строительных работ. Технические условия».

Документ утвержден Минстроем РФ 28 ноября 1994 г.

Нормы документа устанавливают требования для природного песка горных пород, имеющих истинную плотность зерен от 2 г/см3 до 2,8 г/см3, которые планируются к применению в качестве заполнителя бетонов следующих видов: легкие, тяжелые, мелкозернистые, силикатные, ячеистые, а также применяемые в строительных растворах и сухих смесях, предназначенных для организации оснований и покрытий автомобильных дорог, включая для аэродромов. Нормы стандарта не распространяются на песок дробленый и фракционированный.

Скачать / смотреть ГОСТ 8736-93

ГОСТ 22245-90 — «Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия».

Документ утвержден Государственным комитетом СССР по стандартам 12 февраля 1990 г.

Нормы распространяются на вязкие дорожные нефтяные битумы, которые используются в качестве вяжущего материала для строительства новых и ремонта дорожных покрытий, включая и аэродромные.

Скачать / смотреть ГОСТ 22245-90

ГОСТ 31015-2002 — «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия».

Документ утвержден Межгосударственной научно-технической комиссией по стандартизации (МНТКС) 17 октября 2002 г. и Госстроем России 05 апреля 2003 г.

Нормы распространяются на горячие щебеночно-мастичный асфальтобетон и щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, которые используются для верхних слоев покрытий автомобильных дорог, городских улиц и аэродромов.

Скачать / смотреть ГОСТ 31015-2002

ГОСТ Р 52056-2003 — «Вяжущие полимерно-битумные на основе блок-сополимеров типа стирол-бутадиен-стирол. Технические условия»

Документ утверждён Госстандартом России 23 мая 2003 г.

Нормы распространяются на дорожные полимерно-битумные вяжущие материалы, изготовленные на основе вязких дорожных нефтяных битумов и блок-сополимеров типа стирол-бутадиен-стирол (СБС), которые используются при строительстве и ремонте автомобильных дорог, аэродромов и мостов.

Скачать / смотреть ГОСТ Р 52056-2003

ГОСТ Р 52128-2003 — «Эмульсии битумные дорожные. Технические условия».

Документ утверждён Госстроем России 27 июня 2003 г.

Нормы распространяются на битумно-полимерные и битумные дорожные эмульсии прямого типа, которые используются в качестве вяжущего материала в ходе строительства и ремонта автодорог. Также ГОСТ устанавливает методы их испытания.

Скачать / смотреть ГОСТ Р 52128-2003

ГОСТ Р 52129-2003 — «Порошок минеральный для асфальтобетонных и органоминеральных смесей. Технические условия».

Документ утверждён Госстроем России 27 июня 2003 г.

Нормы распространяются на минеральные порошки, используемые в асфальтобетонных и других видах органоминеральных смесей. ГОСТ устанавливает также методы их испытания.

Скачать / смотреть ГОСТ Р 52129-2003

Как проводить ямочный ремонт зимой?

Несмотря на то, что асфальт является очень прочным и стойким покрытием, он, как и большинство других
материалов, имеет свойство разрушаться под влиянием различных факторов.

Разумеется, поврежденные места поддаются восстановлению, что и делается в процессе ямочного ремонта.
В данном случае «ямочный» значит не только то, что данный вид ремонта используется для ликвидации
ям, он также подходит для устранения трещин и выбоин.

Но ведь если отталкиваться от того, что мы с вами наблюдаем в повседневной жизни, асфальт кладут и
ремонтируют преимущественно в теплую погоду, а в России холода держатся бо́льшую часть года. Что же
делать, если необходимо произвести ремонтные работы в холодное время? Давайте разберемся во всем по
порядку.

Сложности зимнего ремонта асфальта

Основные трудности, которые подстерегают нас при ремонте дорог в зимнее время, заключаются именно в
низкой температуре. Важно учитывать, что отрицательная температура наблюдается не только в воздухе,
но и в грунте – он промерзает.

Загвоздка здесь в том, что большинству асфальтовых смесей для полноценного уплотнения требуется
поддержание высоких температурных показателей, например, для популярного горячего асфальтобетона
требуется температура от +80 до +120С°. В холодную погоду состав остывает слишком быстро, т.к. тепло
забирает окружающий воздух и грунт.

Однако решения этой проблемы есть – использование специальных асфальтовых смесей или создание
благоприятных условий для ремонта.

Во втором случае потребуется учесть множество особенностей конкретной местности, которые заключаются
в крайних температурных показателях, текущей температуре воздуха и других нюансах. Например,
промерзание основания не должно быть более 70%, а глубина промерзшей области – максимум 20-30 см.

Виды ямочного ремонта

Перед тем, как определить, каким образом производить ремонт асфальтового покрытия в зимнее время
года, давайте посмотрим, какие способы ямочного ремонта существуют на сегодняшний день.

• Ремонт горячими асфальтовыми смесями
• Ремонт холодным асфальтобетоном
• Ремонт литым асфальтом

А теперь давайте разберем особенности каждого метода.

Ремонт горячим асфальтом чаще всего производят в период с поздней весны до ранней осени, т.к.
требования ГОСТ диктуют, что минимальная температура воздуха для использования горячего асфальта
должна быть не менее +5°C.

Однако если поддерживать нужную температуру смеси, предварительно прогреть яму, учесть климатические
условия, глубину и процент промерзания грунта, то можно произвести
ямочный ремонт горячим асфальтом и в зимнее время.

По своим исходным характеристикам горячие смеси превосходят холодные в прочности, но у холодного
асфальта тоже есть свои преимущества.

Ремонт холодным асфальтобетоном можно производить при температуре до -25°C, что позволяет без
проблем использовать холодные смеси для ямочного ремонта в зимнее время. Еще одним преимуществом
холодного асфальта является более низкая стоимость, если сравнивать ее с горячими и литыми смесями.
Однако, как упоминалось выше, данный вид асфальтобетона менее прочен, чем его «конкуренты».

Ямочный ремонт литым асфальтом хорош тем, что может производиться в любое время года. Нижний
порог температуры воздуха для использования литых асфальтовых смесей равен +5°C, однако в особых
случаях можно использовать литой асфальт и при более низких температурах (до -10°C).

В таком случае состав и область ремонта требуется прогревать, как и в случае с горячим асфальтом,
т.к. температура литого состава при эксплуатации должна быть не ниже 200°C, а в идеале – 220-230°C.

Преимущества литого асфальтобетона обусловлены его плотной структурой:

• Высокая водонепроницаемость
• Не требует дополнительного уплотнения
• Имеет высокие показатели прочности и стойкости, превосходящие даже горячие смеси

Однако есть и недостаток – высокая стоимость материала.

Выводы

Подводя итоги можно сказать, что проводить ямочный ремонт зимой можно не только предназначенным для
этого холодным асфальтом, но и практически любым другим способом. Разумеется, при условии соблюдения
технологии ремонта и учета индивидуальных параметров каждого отдельного случая.

2022 Стоимость ремонта асфальта | Заделка подъездной дорожки, трещин и выбоин

Проверено и одобрено 17 декабря 2020 г. Томом Группой и 5 экспертными компаниями по ремонту асфальта на HomeGuide.

Стоимость ремонта асфальта

Стоимость ремонта асфальта от 100 до 400 долларов засыпка выбоины. Ремонт подъездной дороги с асфальтобетонным покрытием стоит в среднем от до долларов от 800 до 800 долларов. Ремонт асфальтового подъезда, дороги или парковки стоит от 90 004 до 5 долларов за квадратный фут 90 005 при ремонте горячей заплатой. Стоимость заполнения трещин в асфальте От 0,50 до 3,00 долларов США за погонный фут .

Средняя стоимость ремонта асфальта – таблица

*На основе стоимости 136 проектов, о которых сообщили участники HomeGuide.

Найдите лучших специалистов по ремонту асфальта рядом с вами.
View Pros

• Необработанные выбоины приводят к более быстрому износу дорожного покрытия.
• Стоимость ремонта асфальта зависит от размера, глубины и метода ремонта.
• Минимальная плата за вызов в размере от 100 до 250 долларов США применяется ко всем видам ремонта асфальта.
• Защитное покрытие асфальтовой дорожки после ремонта обеспечивает более длительный срок службы покрытия.

Содержание

[скрыть][показать]

1. Стоимость ремонта асфальта
   • За квадратный фут
   • Засыпать выбоину
   • Заполнение или герметизация трещин
2. Стоимость ремонта асфальта
   • Холодная накладка
   • Горячее обновление
   • Распил
   • Инфракрасный
3. Факторы стоимости ремонта асфальта
4. Стоимость ремонта асфальтированной дороги
   • Ремонт фартука
   • Проходка подъездной дороги
   • Уплотнение
   • Наложение или шлифовка
   • Замена или ремонт
5. Ремонт асфальта своими руками
   • Как
6. Наем компании по ремонту асфальта
   • Вопросы
7. Ремонт асфальта рядом со мной

Стоимость ремонта асфальта за квадратный фут

Ремонт горячего асфальта стоит от 2 до 5 долларов за квадратный фут в среднем. Ремонт трещин в асфальте стоит от 0,50 до 3,00 долларов США за погонный фут . В зависимости от метода ремонта ремонт асфальта стоит от 2 до 12 долларов за квадратный фут . Дополнительный сервисный сбор в размере от до 100 долларов США применяется ко всем видам ремонта асфальта.

Стоимость ремонта асфальта на квадратный фут – таблица

*Минимальная плата за обслуживание составляет от 100 до 250 долларов США .

Сравните предложения местных профессионалов по ремонту асфальта.
View Pros

Стоимость заполнения выбоины

Заполнение или ремонт выбоины стоит в среднем от 100 до 400 долларов , в зависимости от размера, глубины, степени повреждения и метода ремонта. Заделка выбоин стоит От 25 до 40 долларов за выбоину плюс От 100 до 250 долларов за вывоз техники и бригады.

Советы по предотвращению и лечению выбоин:

• Выбоины начинаются с попадания влаги в трещины.
• Заделывайте трещины непосредственно перед тем, как они превратятся в выбоины.
• Resurfacing — лучший вариант для подъездных дорог с большим количеством выбоин.

Заделка выбоин на подъездной дорожке горячим асфальтом

Стоимость заполнения или герметизации трещин в асфальте

Стоимость заполнения или герметизации трещин в асфальте от 0,50 до 3,00 долларов США за квадратный фут , в зависимости от состояния дорожного покрытия и подготовительных работ. Активные трещины от 1/8 до 3/4 дюйма нуждаются в герметике с прорезиненным битумом. Асфальтовые подрядчики заполняют более крупные и устойчивые трещины битумной эмульсией.

• Трещины являются признаком разрушения подстилающего слоя или плохого дренажа.
• Заполнение трещин – это краткосрочное решение, рассчитанное на 1–2 года.
• Ремонт с заделкой трещин длится от 3 до 8 лет.
• Герметизация трещин предотвращает попадание воды и мусора в трещины.
• A От 100 до 250 долларов США Применяется минимальный сервисный сбор.

Подрядчик по асфальту, заполняющий трещины и термогерметизирующий

Вернуться к началу

Стоимость ремонта асфальта

Ремонт асфальта стоит в среднем от 50 до 300 долларов , в зависимости от размера и метода ремонта. Самый дешевый способ отремонтировать асфальтированную подъездную дорожку — использовать холодную асфальтовую смесь, которая стоит 9 долларов. 0004 От 2 до 4 долларов за квадратный фут . Ремонт асфальта горячей смесью более долговечен и всегда требует профессиональной установки.

Стоимость ямочного ремонта асфальта — таблица

*Минимальная плата за обслуживание составляет от 100 до 250 долларов США .

Получите бесплатную оценку от компаний по ремонту асфальта.
View Pros

Цена на холодный асфальт

Стоимость ремонта холодного асфальта от 2 до 4 долларов за квадратный фут укладки . Это менее эффективное и временное решение, часто используемое зимой, когда температура слишком низкая для горячего асфальтобетона. Некоторым холодным материалам требуется больше времени для отверждения, чем горячему асфальту.

Использование холодного асфальта для быстрого заполнения новой ямы необходимо для предотвращения растрескивания дорожного покрытия в результате замерзания и оттаивания.

Стоимость горячей заплаты асфальта

Горячая заплата асфальтового покрытия стоит от 2 до 5 долларов за квадратный фут , в зависимости от размера замены. Подрядчики заполняют поврежденный участок новым горячим асфальтом и уплотняют его на месте. Поверхностные заплатки из горячей смеси обычно заменяют 2 дюйма асфальта, но служат только от 1 до 2 лет .

Не делайте быстрой заделки поверхности горячего асфальта, если:

• Аллигаторные трещины окружают отверстие.
• Повреждение распространяется на гравийное основание подъездной дорожки.
• Существующая асфальтированная дорога также имеет проблемы с дренажем или неровную поверхность.

Резка асфальта пилой является предпочтительным методом для постоянного ремонта выбоин и повреждений подъездной дороги на всю глубину.

Стоимость распила асфальта

Стоимость ремонта асфальта распилом от 4 до 12 долларов за квадратный фут , в зависимости от глубины повреждения и стоимости вызова. Подрядчики выпиливают испорченный старый асфальт и засыпают территорию новым гравийным основанием и горячим асфальтом. После уплотнения связующее покрытие герметизирует швы, чтобы предотвратить проникновение воды.

• Лучший метод полной замены асфальта
• Идеальная техника ремонта дорожного покрытия с трещинами типа «крокодил»
• Обеспечивает чистую исправленную область

Ремонт асфальта с распилом холодным асфальтом

Инфракрасный ремонт асфальта

Инфракрасный ремонт асфальта стоит от 2 до 6 долларов за квадратный фут , в зависимости от размера участка. Инфракрасный нагрев разрыхляет старую поверхность, чтобы асфальтоукладчики могли добавить новый асфальт и омолаживающие вещества. После повторного нагрева и уплотнения новый участок асфальта полностью выравнивается с окружающим асфальтом.

Плюсы и минусы инфракрасного ремонта асфальта:

• Более рентабельно, чем полная замена асфальта.
• Это постоянное решение предотвращает проникновение воды в будущем.
• В отличие от горячего асфальта, инфракрасный ремонт работает круглый год.
• Восстановление исправления занимает в среднем от 15 до 30 минут.
• По новой поверхности практически сразу можно ездить.
• Инфракрасные методы могут заменить только асфальт толщиной до 3 дюймов.
• Этот метод не устраняет крокодиловые трещины.

Инфракрасный ремонт асфальта на подъезде к жилому дому

Вернуться к началу

Факторы стоимости ремонта асфальта

Асфальтовые подъездные пути ремонтировать дешевле, чем бетонные. Дополнительные стоимостные факторы, влияющие на стоимость ремонта асфальта:

• Поверхность — Поверхность с уклоном требует большей планировки.
• Доступность – Ожидайте больших затрат на труднодоступные места.
• Состояние асфальта – Сильно поврежденный асфальт требует восстановления или замены верхнего слоя.
• Разрешения — Ремонтные работы требуют разрешений стоимостью От 50 до 150 долларов в соответствии с городскими или муниципальными правилами.
• Расходы на перевозку горячего асфальта – Домовладельцы, проживающие на расстоянии более 15–20 миль от заводов по производству горячего асфальта, имеют дополнительную плату за доставку водителем в размере от 40 до 65 долларов в час.
• Земляные работы – Земляные работы или земляные работы стоят от 1 до 3 долларов за квадратный фут .
• Минимальная плата за обслуживание — Стоимость обычно начинается от от 100 до 250 долларов, включая мелкий ремонт. Более известные компании имеют более высокие минимальные цены.
• Цветной или штампованный асфальт – Дополнительные материалы и затраты на рабочую силу в размере от 2 до 5 долларов за квадратный фут применяются для укладки асфальта с соответствующими цветами или рисунками.

Вернуться к началу

Стоимость ремонта асфальтированной подъездной дороги

В зависимости от возраста подъездной дороги и уровня повреждений, ремонт асфальтовой подъездной дороги включает в себя заделку, замену покрытия или повторное покрытие. Подрядчик по укладке асфальта должен проверить состояние асфальтового покрытия и основания, чтобы найти наилучшее решение.

Стоимость ремонта асфальтированной подъездной дороги – таблица

Проконсультируйтесь по поводу вашего проекта со специалистами по асфальту.
Посмотреть плюсы

Стоимость ремонта асфальтового покрытия

Ремонт асфальтового покрытия гаража стоит от 2 до 5 долларов США за квадратный фут для заполнения и выравнивания просевшего покрытия. Замена фартука гаража или подъездной дорожки на 2 автомобиля (10’x20’) стоит в среднем от 800 до 2000 долларов или от 4 до 10 долларов за квадратный фут и является более постоянным решением.

Местные строительные нормы и правила регулируют ремонт асфальтированных подъездных дорог там, где подъездная дорожка выходит на дорогу или общественные тротуары. Свяжитесь с отделом городского строительства, чтобы получить необходимые разрешения, которые стоят дополнительно от 40 до 70 долларов .

Углубление асфальтовой подъездной дороги

Ремонт просевшей асфальтовой подъездной дороги стоит от 2 до 5 долларов за квадратный фут для заполнения и выравнивания небольших участков поверхности. Замена затонувших секций стоит от до 10 долларов за квадратный фут для проездов с проблемами с фундаментом. Наймите специалиста по ремонту асфальта, чтобы диагностировать проблему.

Распространенные причины проседания подъездной дороги:

• Неправильно уплотненный фундамент
• Проблемы эрозии и водоотвода
• Разлагающийся мусор под землей
• Неравномерная осадка фундамента в домах возрастом от 1 до 3 лет
• Обрыв инженерных коммуникаций под фундаментом подъездной дороги

Стоимость укладки асфальта

Стоимость укладки асфальта От 0,20 до 0,70 доллара за квадратный фут в среднем. Профессиональные асфальтоукладчики рекомендуют герметизировать асфальтовую подъездную дорожку от 3 до 9 месяцев после любого ремонта, замены покрытия или ремонта. Хотя герметик не устраняет трещины, он защищает асфальтовое покрытие, продлевая срок его службы.

Преимущества битумного герметика:

• Добавление защиты от УФ-излучения, укрепляющее асфальтовые вяжущие
• Гидроизоляция поверхности для предотвращения растрескивания в результате циклов замерзания и оттаивания
• Защита асфальта от легкого износа на срок от 3 до 5 лет
• Восстановление внешнего вида нового асфальта

Асфальтовое покрытие или повторное покрытие

Обновление асфальтового покрытия стоит от 1 до 3 долларов за квадратный фут и повышает привлекательность бордюра. Асфальтовое покрытие включает в себя заделку трещин и добавление Верхний слой горячего асфальта от 1,5 до 2,0 дюймов на существующем асфальте. Иногда подрядчики также фрезеруют старое асфальтовое покрытие, если оно имеет серьезные повреждения.

Повторное покрытие и укладка нового слоя асфальта в следующих случаях:

• Каждый год дорожное покрытие требует ремонта.
• Возраст асфальта менее 15-20 лет.
• Менее 25–30 % площади поверхности имеют повреждения.
• Трещины глубиной менее 2 дюймов.
• Основание проезжей части остается стабильным и ровным.
• Отвод дождевой воды вокруг подъездной дорожки не проблема.

Полная замена или ремонт покрытия

Удаление и замена асфальтированной дороги на 2 автомобиля стоит в среднем от 2300 до 5750 долларов или от 4 до 10 долларов за квадратный фут . Такие признаки, как распространение крокодиловых трещин, указывают на то, что необходимо новое основание для мощения, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения. Асфальт нуждается в замене, чтобы стабилизировать дорожное покрытие над оседающим грунтом.

Замена асфальтированной дороги в следующих случаях:

• Трещины покрывают от 60 до 70% или более поверхности дорожного покрытия.
• На подъездной дорожке множество выбоин.
• Трещины в дорожном покрытии имеют глубину от 1 до 2+ дюймов.
• Подъездная дорога старше 20-30 лет.
• У домовладельцев хронические проблемы с канализацией вокруг подъездной дорожки.
• Поверхность тротуара вздулась.

Вернуться к началу

Самостоятельный ремонт асфальта

Домовладельцы могут самостоятельно выполнять работы по ремонту асфальтовых подъездных дорог для небольших трещин и выбоин с помощью битумной замазки для холодного ремонта. А 50 фунтов. мешок асфальта стоит в среднем от $8 до $20 . Однако этот метод исправления является временным решением, которое длится примерно 1 год .

В случае нескольких длинных трещин размером более нескольких дюймов лучше всего нанять профессионального асфальтоукладчика для ремонта проезжей части с помощью специальной техники и горячей асфальтобетонной смеси.

Как отремонтировать асфальтированную подъездную дорожку

Заполните трещины шириной более 1/2 дюйма или выбоины асфальтовым составом для холодной заделки. Цены на холодный асфальт От 8 до 20 долларов за 50 фунтов. сумка . Каждый мешок покрывает от 5 до 7 квадратных футов при глубине 1 дюйм . Холодный асфальт можно приобрести в магазинах товаров для дома.

Выполните следующие действия, чтобы залатать трещины на асфальте:

1. Очистите выбоину от рыхлой грязи и мусора.
2. Засыпьте и разровняйте пластырь в отверстие с помощью лопаты.
3. Переполните на 1/2 дюйма и разровняйте материал с помощью ручной трамбовки.
4. Проедьте по исправленной поверхности, чтобы полностью ее уплотнить.
5. При необходимости заполните яму холодным пластырем и продолжайте уплотнять, пока она не выровняется с дорожным покрытием.

Перед нанесением проверьте требования к температуре наружного воздуха, так как некоторые марки не отверждаются в зимнем климате ниже 55-60 градусов по Фаренгейту.

Вернуться к началу

Наем компании по ремонту асфальта

Если поверхность асфальта неровная и имеет обширные трещины или дыры, наймите специалиста по укладке асфальта. Наймите подрядчика или небольшую компанию для мелкого ремонта асфальта. Более крупные асфальтовые компании обычно выполняют только работы по восстановлению или ремонту асфальта.

• Сравните три оценки от разных подрядчиков по укладке дорожного покрытия.
• Остерегайтесь компаний, которые укладывают асфальт вручную, а не с помощью асфальтоукладчиков.
• Выберите сертифицированную компанию, связанную с учебными программами по асфальту Департамента транспорта штата, Национальным центром технологии асфальта (NCAT) или аналогичными учебными программами по дорожному строительству.
• Выбирайте подрядчиков с опытом работы от 1 до 2 лет.
• Просмотрите их отзывы о HomeGuide и Better Business Bureau (BBB).
• Перед началом строительства запросите копии контракта, детальную смету и гарантию.
• Не платите полностью до начала работ. Вместо этого согласовывайте график платежей по достижении контрольных точек проекта.

Вопросы, которые необходимо задать

• Сколько асфальтированных подъездных дорог вы отремонтировали?
• Какие материалы вы используете в качестве основы для стабилизации новой поверхности?
• Включает ли эта смета все расходы на материалы и оплату труда?
• Какую дополнительную плату вы обычно берете за такой ремонт?
• Вам нужно больше места вокруг подъездной дорожки для асфальтоукладочной техники?
• Сколько времени мне нужно ждать, прежде чем ехать по отремонтированному асфальту?
• Можно фото до и после вашего прошлого ремонта?
• Как вы справляетесь с непредвиденными задержками проекта?
• Могу ли я увидеть лицензию вашей компании, страховку и гарантии по облигациям?
• Если ремонт затронет городское имущество, например, тротуары, вы отзовете разрешения?
• Даете ли вы гарантию на свою работу?

Получите бесплатную оценку на HomeGuide от надежных подрядчиков по асфальту:

Получите бесплатную оценку

+ 18 источников

• Рассел, Джонатан. «Национальный оценщик ремонта и страхования на 2020 год». (2020). PDF-файл.
  
• Хикс, Рэй Ф. «Национальный оценщик жилищных улучшений 2020 года». (2020). PDF-файл.
  
• Молись, Ричард. «Национальный строительный оценщик 2020». (2020). PDF-файл.
  
• Фактические затраты на проект, о которых сообщили 136 участников HomeGuide. (2020).
  
• Ремонт трещины в асфальте: сколько это стоит? (2018).
  
  eastcoatpavement.com/asphalt-crack-repair-сколько-это-стоит/
  
• Сколько стоит починить выбоину? (2018).
  
  sealmaster.net/faq/much-cost-fix-pothole/
  
• Сколько стоит устранить выбоину на асфальтовом покрытии? (2020).
  
  maininfrastructure.com/blog/pothole-repair-cost/
  
• Сколько стоит заделка трещин в асфальте? (2018).
  
  sealmaster.net/faq/much-asphalt-crack-filling-cost/
  
• Часто задаваемые вопросы по герметизации трещин в асфальте. (2014).
  
  Empirepls.com/blog/asphalt-crack-sealing-faq
  
• В чем разница между горячей и холодной асфальтобетонной смесью? (2019).
  
  copavementssolutions.com/hot-mix-vs-cold-mix-asphalt/
  
• Ремонт и ямочный ремонт асфальта. (2014).
  
  everlastblacktop.com/asphalt-patching-and-repair/
  
• Мэтт Поултон, St. George Asphalt & Pavers. Личное общение. (2020).
  
• Тэмми, Бейтс Асфальт и ремонт. Личное общение. (2020).
  
• Синтия Гутьеррес, American Asphalt & Concrete, Inc. Личное сообщение. (2020).
  
• Дейв, Northshore Paving. Inc. Личное общение. (2020).
  
• Сколько стоит инфракрасный ремонт асфальта? +5 вещей, которые вам нужно знать. (2019).
  
  limitlesspavingandconcrete.com/infrared-asphalt-repair/
  
• Ставки. (2020).
  
  hlimitedaccessinc.com/Rates.html
  
• Ремонт подъездной дороги. (2020).
  
  bigjoessealcoating.com/services/residential-sealcoating/driveway-repair/
  

Ghost Repair » Before The Coffee

Ghosts — Don’t Be Afraid
Если вы снимаете достаточное количество наборов изображений и объединяете их в HDR, вам рано или поздно придется столкнуться с ореолом. Двоение возникает, когда объект в сцене находился в движении во время экспонирования набора изображений. Каждое изображение записывает движущийся объект в разном положении, а финальное HDR-изображение будет отображать объект в виде «штампа».

В этой статье рассматриваются методы борьбы с ореолами. В основном есть два метода уменьшения ореолов: во время съемки и во время постобработки.

Во время съемки
1. Снимайте в непрерывном режиме.
2. Если ваша камера позволяет установить порядок брекетинга, выберите: Meter, Under, Over. Это лучше, чем Under, Meter, Over. Почему? Объединение только недодержки и передержки часто является хорошей альтернативой, и если они сняты друг за другом, движение будет сведено к минимуму.

Во время постобработки 907:00 Создайте HDR-изображение (используйте уменьшение призраков), затем смешайте одну из отдельных экспозиций с HDR-изображением. Но какая одиночная экспозиция лучшая? Ответ заключается в том, чтобы выбрать наилучшую экспозицию фантомного объекта. Однако иногда вы можете отдать предпочтение определенному изображению, основываясь на положении или внешнем виде движущегося объекта. Это нормально, но вам, возможно, придется столкнуться с плохой экспозицией, которая создает шум.

Вот набор из пяти изображений, которые захватывают полный динамический диапазон сцены. Снято с рук в режиме непрерывной съемки.

В заштрихованной области идущие люди засветили и уничтожили детали HDR-изображения.

Лучшее одиночное изображение для смешивания — это изображение +2EV, так как оно захватывает большинство деталей в затененной области. Верхнее изображение — это HDR-изображение, а нижнее — это одиночное изображение +2EV, тональная карта которого была настроена с использованием тех же настроек, что и для HDR-изображения. Если бы я предпочел любую другую одиночную экспозицию набора изображений (0EV, -2EV, -1EV, +1EV), мне пришлось бы иметь дело с потенциальным шумом.

Перетащите изображение +2EV поверх изображения HDR (удерживая клавишу Shift в центре).
Нажмите «Добавить маску слоя» — удерживая клавишу Alt (Option), нажмите, чтобы заполнить маску черным цветом. маленькая хитрость – нажмите клавишу «\».
Обратите внимание, что замаскированная область включает в себя часть нижней части навеса — я сделал это, чтобы устранить некоторые шумы, видимые при увеличении.

Вот финальное HDR-изображение с исправленной проблемой призрака. Помните, что для исправления призрака может потребоваться еще одно изображение — например, 0EV для листьев на дереве.

Beach Surf
Для этой сцены вдоль пляжа в Австралии я сделал 5 снимков с шагом 1EV. Использовался штатив и режим непрерывной съемки. Я решил свести к минимуму ореолы в финальном HDR-изображении, объединив только 3 из 5 изображений: 0EV, +1EV и -2EV.