Содержание
Битум нефтяной дорожный БНД — что это такое?
Битум – строительный материал, используемый в различных сферах человеческой деятельности: от гидроизоляции кровли и фундамента в промышленном и гражданском строительстве, до производства асфальтобетонных смесей в дорожной сфере.
В мире существует три разновидности битума:
1) природный, находящийся в местах нефтяных месторождений и образующий так называемые нефтяные озера/болота (Тринидадский битум — оз. Пич-Лейк). В силу своего естественного происхождения и натурального природного состава на протяжении уже многих десятилетий является эталоном вяжущего, используемого в дорожном и аэродромном строительстве. Стоит очень дорого.
2) асфальтовый, находящийся в пористых горных породах. Его измельчают и перемалывают в порошок, который может использоваться при производстве мастик и битума. В силу своей высокой цены мало распространен.
3) нефтяной (искусственно созданный), широко распространенный, получаемый путем переработки сырой нефти и делится на:
— остаточный, который получается нагреванием и выделением из нефти более легких компонентов (бензин, керосин и др. ), с последующей отгонкой в вакууме при 400°C машинных и других остаточных масел. В результате чего остается густой смолистый остаток – гудрон (остаточный битум),
— окисленный, полученный путем окисления гудрона,
— компаундированный, получается путем смешения различных гудронов.
Что такое «БНД»?
Битум Нефтяной Дорожный используется для приготовления горячих/холодных асфальтобетонных смесей, битумных эмульсий, дорожных мастик и других продуктов дорожной отрасли.
По плотности делится на:
— вязкий, используемый в летний период. В Российской Федерации используется 5 марок вязкого дорожного битума:
— жидкий, применяемый в холодное время года. Он бывает средне густеющим – «СГ»; медленно густеющим – «МГ»; медленно густеющим остаточным — «МГО».
Индекс «40/60», идущий после аббревиатуры, указывает на допустимый для данной марки предел глубины проникания стандартной иглы на специальном приборе (пенетрометре) при 25 °С.
youtube.com/embed/Mi-ckmK8oSM» allowfullscreen=»allowfullscreen» frameborder=»0″>
битум, битум дорожный, битум нефтяной, битум нефтяной дорожный, БНД, вязкий дорожный битум, жидкий дорожный битум, использование битума, разновидности битума, что такое, что такое битум, что такое БНД, что такое дорожный битум, что такое нефтяной битум
- Главная
- Блог
- Заметки
- Битум нефтяной дорожный БНД — что это такое?
Почему дороги не строят прямыми?
>
28 июня 2019
Любому строительству (дорожное не исключение) предшествуют изыскательские работы с доскональным изучением местности (ландшафт, грунтово-гидрологические, климатические и прочие условия), на которой…
Что такое битумный праймер
>
26 февраля 2019
Битумный праймер — это продукт нефтяной переработки черного цвета, в жидком состоянии, который не содержит токсичных примесей.
Сферы применения праймера…
Чем пахнет асфальт?
>
2 июля 2019
Асфальт, или асфальтобетонное покрытие — это искусственно созданный строительный материал, получаемый путем уплотнения рационально подобранной асфальтобетонной смеси, отвечающий всем сопутствующим…
Что такое асфальтобетонная смесь?
>
19 ноября 2019
Сокращенно АБС – искусственно созданный и рационально подобранный состав, получаемый в результате смешения различных минеральных: щебень различных пород (изверженные, метаморфические,…
Что такое ЭРА-ГЛОНАСС
>
8 марта 2018
Вопрос, который можно разделить минимум на 2 части: 1) Что такое ЭРА-ГЛОНАСС (сокр. Э-Г) официально? 2) И что такое Э-Г…
Почему асфальт укладывают в дождь?
>
1 января 2020
Для любого нормального человека очевидно, что в укладке асфальта в дождь нет никакого практического смысла.
Последствия такой работы самые плачевные…
Температура укладки асфальта
>
25 ноября 2016
Трудности при устройстве верхних слоев покрытия в ходе укладки и уплотнения горячей смеси возникают по причине множества различных факторов: —…
Состав дорожного битума
>
3 декабря 2016
В предыдущей заметке мы уже рассматривали вопрос о том, что такое битум и какие его разновидности существуют в природе, или…
Битум нефтяной дорожный
Битумы дорожные в основном используются для строительства и ремонта дорожных и аэродромных покрытий. Нефтяные дорожные битумы делятся на вязкие и жидкие.
Вязкие битумы различаются: БНД (битумы нефтяные дорожные) и БН (битумы нефтяные).
Вязкие нефтяные дорожные битумы вырабатывают пяти марок: БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130, БНД 130/200, БНД 130/200; нефтяные (БН) — четырех марок: БН 60/90, БН 90/130, БН 130/200, БН 200/300.
Буквы БНД означают «битум нефтяной дорожный», цифры-дроби 40/60, 60/90 и т.д. указывают на допустимые для марки пределы показателей глубины проникания стандартной иглы при 25 °С, косвенно характеризующие вязкость битума. Битумы марок БНД отличаются хорошим сцеплением с каменными материалами и имеют достаточно высокую пластичность при отрицательных температурах, стойки к климатическим воздействиям. Технические условия на вязкие нефтяные битумы нормированы ГОСТ 22245-90.
Вязкие нефтяные дорожные битумы применяют для приготовления горячих, теплых и холодных асфальтобетонных смесей, для поверхностной обработки, пропитки, а также для разжижения с целью получения жидких битумов, применяемых для приготовления холодного асфальтобетона, поверхностной обработки и для смешения на дороге и т.п.
Свойства дорожного битума обусловлены особенностями его состава и структуры. Главными показателями этого материала является вязкость, пластичность и теплостойкость.
Эти показатели взаимосвязаны. С увеличением содержания масел, повышением температуры и длительности воздействия нагрузок понижается вязкость и возрастает пластичность. Смолы обусловливают вяжущие свойства битумов и дегтей, придают им пластичность, увеличивают клеящую способность. Асфальтены в битумах и свободный углерод в дегтях повышают температуру размягчения и твердость.
Вязкие битумы относятся к той или иной марке на основании трех основных показателей: глубины проникания иглы, температуры размягчения и растяжимости. Глубина проникания иглы и растяжимость нормируются при двух температурах: 25 °С и О °С.
Показатели качества вязких дорожных битумов марки БНД
| Наименование показателя |
БНД 200/300 |
БНД 130/200 |
БНД 90/130 |
БНД 60/90 |
БНД 40/60 |
|---|---|---|---|---|---|
| Глубина проникания иглы в битум, 0,1 мм: | |||||
| при 25°С | 201-300 | 131-200 | 91-130 | 61-90 | 40-60 |
| при 0°С | 45 | 35 | 28 | 20 |
13 |
| Температура размягчения по кольцу и шару, °С, не ниже: | 35 | 39 | 43 | 47 | 51 |
| Растяжимость, см, не менее: | |||||
| при 25°С | — | 65 | 60 | 50 | 40 |
| при 0°С | 20 | 6 | 4,2 | 3,5 | — |
| Температура хрупкости, °С, не выше: | -20 | -18 | -17 | -15 | -10 |
| Температура вспышки, °С, не ниже: | 200 | 220 | 220 | 220 | 220 |
| Сцепление с мрамором или песком | Выдерживает по контрольному образцу №2 | ||||
| Изменение температуры размягчения после прогрева, °С, не более: | 8 | 7 | 6 | 6 | 6 |
| Индекс пенетрации: | +1 | — | -1 | -1 | -1 |
| Содержание водорастворимых соединений, %, не более: | 0,2 |
0,2 |
0,3 | 0,3 | 0,3 |
Битум БНД 200/300 применяется для поверхностной обработки покрытий в районах с холодным климатом,а также для приготовления теплых асфальтобетонных и битумоминеральных щебеночных гравийных смесей.
Битум БНД 130/200 применяется для поверхностной обработки покрытий в районах с умеренным климатом, для пропитки щебеночных покрытий в районах с холодным и умеренным климатом, для приготовления горячих асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в районах с холодным климатом.
Битум БНД 60/90 применяется для пропитки дорожных щебеночных покрытий в районах с теплым климатом, для приготовления горячих асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в районах с теплым климатом.
Битум БНД 40/60 применяется для приготовления асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в районах с летними температурами >30°C.
Показатели качества вязких дорожных битумов марки БН
| Наименование показателя |
БН 200/300 |
БН 130/200 |
БН 90/130 |
БН 60/90 |
|---|---|---|---|---|
| Глубина проникания иглы в битум, 0,1 мм: | ||||
| при 25°С: | 201-300 | 131-200 | 91-130 | 61-90 |
| при 0°С: | — | — | — | — |
| Температура, °С: | ||||
| размягчения, не ниже | 33 | 37 | 40 | 45 |
| то же после прогрева, не выше: | — | — | — | — |
| хрупкости, не выше: | 8 | 7 | 6 | 6 |
| вспышки, не ниже: | 200 | 220 | 220 | 220 |
| Растяжимость, см, не менее: | ||||
| при 25°С: | — | 70 | 60 | 50 |
| при 0°С: | — | — | — | — |
| Испытание на сцепление с мрамором или песком: | выдерживает по контрольному образцу №2 |
|||
| Содержание водорастворимых соединений, %, не более: | — | — | — | — |
| Индекс пенетрации: | +1 | — | -1,5 | -1,5 |
Битум нефтяной дорожный
Дорожные битумы в основном используются для строительства и ремонта дорожных и аэродромных покрытий.
Битумы нефтяные дорожные подразделяются на вязкие и жидкие.
Битумы нефтяные вязкие дорожные изготавливаются из окисленных и неокисленных продуктов прямой перегонки нефти и компаундирования окисленных и неокисленных продуктов, полученных прямой перегонкой нефти и селективным разделением нефтепродуктов (деасфальтизатов, экстрактов селективной очистки и др.). Производство вязких дорожных битумов из крекинг-остатков и деасфальтизатов не допускается без дополнительной переработки.
Вязкие битумы различают: БНД (дорожные нефтяные битумы) и БН (нефтяные битумы).
Битумы нефтяные дорожные вязкие
выпускаются пяти марок: БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130, БНД 130/200, БНД 130/200; а битумы нефтяные (БН) — четырех марок: БН 60/90, БН 90/130, БН 130/200, БН 200/300.
Буквы БНД — «битум нефтяной дорожный», цифры дробей 40/60, 60/90 и т.д. обозначают допустимые для марки пределы параметров глубины проникновения стандартной иглы при 25°С, что является косвенной характеристикой от вязкости битума.
Битумы марки БНД отличаются хорошей адгезией с каменными материалами, обладают достаточно высокой пластичностью при минусовых температурах, устойчивы к климатическим воздействиям. Технические условия на вязкие нефтяные битумы регламентируются ГОСТ 22245-9.0.
Битумы дорожные нефтяные вязкие применяются для приготовления горячих, теплых и холодных дорожных асфальтобетонных смесей, для обработки поверхностей, пропитки, а также для разбавления с целью получения жидких битумов, используемых для приготовления холодных асфальтобетонов, для обработки поверхностей и для смешивания в дороге и т. д.
Свойства дорожного битума определяются особенностями его состава и структуры. Основными параметрами этого материала являются вязкость, пластичность и термостойкость. Эти параметры взаимосвязаны. С увеличением содержания масел повышается температура и продолжительность воздействия нагрузок, снижается вязкость и повышается пластичность. Смолы определяют вяжущие свойства битумов и гудронов, придают им пластичность, повышают адгезионную способность.
Асфальтены в битумах и свободный углерод в смолах повышают температуру размягчения и твердость.
Вязкие битумы относят к той или иной марке на основании трех основных параметров: глубины проникновения иглы, температуры размягчения и растяжимости. Глубина проникновения иглы и растяжимость нормируются при двух температурах: 25°С и 0°С.
Показатели качества битумов дорожных вязких марки БНД
|
Параметр Обозначение |
БНД 200/300 |
БНД 130/200 |
БНД 90/130 |
БНД 60/90 |
БНД 40/60 |
|
Глубина проникновения иглы в битум, 0,1 мм: |
|
||||
|
при 25°С |
201-300 |
131-200 |
91-130 |
61-90 |
40-60 |
|
при 0°С |
45 |
35 |
28 |
20 |
13 |
|
Температура размягчения по кольцу и шару, °С, не менее: |
35 |
39 |
43 |
47 |
51 |
|
Растяжимость, см, не менее: |
|
||||
|
при 25°С |
— |
65 |
60 |
50 |
40 |
|
при 0°С |
20 |
6 |
4,2 |
3,5 |
— |
|
Температура хрупкости, °С, не более: |
-20 |
-18 |
-17 |
-15 |
-10 |
|
Температура вспышки, °С, не менее: |
200 |
220 |
220 |
220 |
220 |
|
Адгезия к мрамору или песку |
соответствует контрольному образцу № 2 |
||||
|
Изменение температуры размягчения после прогрева, °С, не более: |
8 |
7 |
6 |
6 |
6 |
|
Индекс проникновения: |
+1 |
— |
-1 |
-1 |
-1 |
|
Содержание водорастворимых соединений, %, не более: |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
Битум БНД 200/300 применяется для поверхностной обработки покрытий в районах с холодным климатом, а также для приготовления теплых асфальто-битумных и битумоминеральных щебеночно-гравийных смесей.
Битум БНД 130/200 применяется для поверхностной обработки покрытий в районах с умеренным климатом, для пропитки щебеночных покрытий в районах с холодным и умеренным климатом, для приготовления горячих асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в районах с холодным климатом.
Битум БНД 60/90 применяется для пропитки дорожных щебеночных покрытий в районах с теплым климатом, для приготовления горячих асфальто-битумных и битумоминеральных смесей в районах с теплым климатом.
Битум БНД 40/60 применяется для приготовления асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в районах с летними температурами >30°С.
Показатели качества битумов дорожных вязких марки БН
|
Параметр Обозначение |
БН |
БН |
БН 90/130 |
БН 60/90 |
|
Глубина проникновения иглы в битум, 0,1 мм: |
|
|||
|
при 25°С: |
201-300 |
131-200 |
91-130 |
61-90 |
|
при 0°С: |
— |
— |
— |
— |
|
Температура, °С: |
|
|||
|
размягчение, не менее |
33 |
37 |
40 |
45 |
|
то же после прогрева, не более: |
— |
— |
— |
— |
|
Хрупкость, не более: |
8 |
7 |
6 |
6 |
|
флеш, не менее: |
200 |
220 |
220 |
220 |
|
Растяжимость, см, не менее: |
|
|||
|
при 25°С: |
— |
70 |
60 |
50 |
|
при 0°С: |
— |
— |
— |
— |
|
Испытание на адгезию к мрамору или песку: |
соответствует контрольному образцу № 2 |
|||
|
Содержание водорастворимых соединений, %, не более: |
— |
— |
— |
— |
|
Индекс проникновения: |
+1 |
— |
-1,5 |
-1,5 |
Битум дорожный нефтяной улучшенный
характеристики БДУ 70/100
Технические условия по СТО 00044434-014-2009, EN 12591
|
Параметр Обозначение |
Норма по EN 12591 |
Норма по СТО |
|
1 Глубина проникновения иглы в битум, 0,1 мм, при 25°С, в пределах при 0°С, не менее |
70-100 |
71-100 20 |
|
2 Температура размягчения по кольцу и сфере, °С, не менее |
43-51 |
47 |
|
3 Растяжимость, см, не менее при 25°С при 0°С |
|
100 3,5 |
|
4 Динамическая вязкость при 60°С, Па*с, не менее |
90 |
120 |
|
5 Вязкость кинематическая при 135 о С, мм 2 /с, не менее |
230 |
260 |
|
6 Температура вспышки, °С, не менее |
230 |
230 |
|
7 Температура хрупкости, °С, не более |
Минус 10 |
Минус 18 |
|
8 Растворимость, %, не менее |
мин 99,0 |
99 |
|
9 Содержание парафинов, % по массе, не более |
4,5 |
4,5 |
|
10 Индекс проникновения |
от -1,5 до +0,7 |
от -1,0 до +1,0 |
|
11 Изменение массы после прогрева, %, не более |
± 0,8 |
0,3 |
|
12 Изменение температуры размягчения после прогрева, °С, не более |
9 |
5 |
|
13 Температура размягчения после затвердевания, °С, не менее |
45 |
Без рейтинга |
|
14 Растяжимость при 25°С после прогрева, см, не менее |
|
100 |
|
15 Температура хрупкости после прогрева, °С, не более |
|
Минус 15 |
|
16 Глубина проникновения иглы при 25°С после прогрева, % от исходного значения, не менее |
45 |
65 |
|
17 Вязкость динамическая при 60°С после прогрева, Па*с, не более |
|
950 |
Битум нефтяной дорожный улучшенный
Технические условия по ТУ 0256-096-00151807-97
|
серийный номер |
Параметр Обозначение |
Норма |
|||
|
|
|
БДУС 130/200 |
БДУС 100/130 |
БДУС 70/100 |
БДУС 50/70 |
|
1 |
Глубина проникновения иглы при 25°С, 0,1 мм |
131-200 |
101-130 |
71-100 |
50-70 |
|
2 |
Температура размягчения по кольцу и шару, °С |
37-45 |
40-48 |
43-51 |
46-54 |
|
3 |
Растяжимость при 25°С, см, не менее |
110 |
100 |
110 |
110 |
|
4 |
Температура вспышки, °С, не менее |
230 |
240 |
240 |
240 |
|
5 |
Изменение массы после прогрева, %, не более |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
|
6 |
Глубина проникновения иглы при 25°С после прогрева % от исходного значения, не менее |
50 |
60 |
60 |
60 |
|
7 |
Растяжимость при 25°С после прогрева, см, не менее |
100 |
100 |
100 |
60 |
|
8 |
Температура хрупкости после прогрева, °С, не более |
-22 |
-17 |
-15 |
-15 |
Битум БНД-У 100/130 «Битурокс»
Технические условия по ТУ 0256-001-50945912-2002
|
серийный номер |
Название параметра |
|
|
|
Норма |
|
||
|
1 |
Глубина проникновения иглы при 25°С, 0,1 мм |
100-130 |
|
|
2 |
Глубина проникновения иглы при 0°С, 0,1 мм, не менее |
28 |
|
|
3 |
Температура размягчения по кольцу и шару, °С, не менее |
44 |
|
|
4 |
Растяжимость при 25°С, см, не менее |
90 |
|
|
5 |
Растяжимость при 0°С, см, не менее |
5,0 |
|
|
6 |
Температура хрупкости по Фраасу, °С, не более |
-23 |
|
|
7 |
Температура вспышки, °С, не менее |
230 |
|
|
8 |
Изменение температуры размягчения после прогрева, °С не более |
5 |
|
|
9 |
Индекс проникновения |
от -1,0 до +1,0 |
|
Нефтяной дорожный битум
Битумы дорожные в основном применяются для строительства и ремонта дорожных и аэродромных покрытий.
Дорожные битумы делятся на вязкие и жидкие.
Битумы вязкие классифицируются по БНД (дорожные битумы) и БН (нефтяные битумы).
Битумы дорожные вязкие
подразделяются на пять марок: БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130, БНД 130/200, БНД 130/200; битум нефтяной (БН) — четырех марок: БН 60/90, БН 90/130, БН 130/200 и БН 200/300.
Буквы БНД означают «битумы дорожные», цифры-доли 40/60, 60/90 и др. указывают на допустимые пределы марочных показателей глубины проникновения стандартной иглы при 25°С, характеризующих косвенно вязкость битума . Битумы марки БНД обладают хорошей адгезией к различным каменным материалам и высокой эластичностью при низких температурах, устойчивы к климатическим воздействиям. Технические характеристики битумов нефтяных вязких стандартные по ГОСТ 22245-90.
Битумы дорожные вязкие применяются для приготовления горячих, теплых и холодных асфальтобетонных смесей, поверхностной обработки, пропитки и разбавления с получением жидких битумов, используются для приготовления холодных асфальтобетонных покрытий и перемешивания на дороге и т.
п.
Свойства битума зависят от его вещества и структуры. Основными характеристиками этого материала являются вязкость, гибкость и термостойкость. Эти качества взаимосвязаны. С увеличением содержания масла повышение температуры и продолжительности нагрузки снижает вязкость и увеличивает эластичность. Смолы уточняют вяжущие качества битумов и дегтей, придают им пластичность, повышают адгезионную способность.
Асфальтены в битуме и свободный углерод в смоле повышают температуру размягчения и твердость.
Вязкие битумы любой марки основаны на трех основных факторах: глубине проникновения иглы, температуре размягчения и растяжимости. Глубина проникновения иглы и растяжимость указаны при двух температурах: 25°С и 0°С.
Показатели качества битума дорожного вязкого марки БНД
| Артикул |
БНД |
БНД |
БНД |
БНД |
БНД |
|---|---|---|---|---|---|
| Глубина проникновения иглы в битум, 0,1 мм: | |||||
| при 25°С | 201-300 | 131-200 | 91-130 | 61-90 | 40-60 |
| at 0 ° C | 45 | 35 | 28 | 20 |
13 |
| Softening point ring and ball, ° C, not less: | 35 | 39 | 43 | 47 | 51 |
| Extensibility, not less than: | |||||
| at 25 ° C | — | 65 | 60 | 50 | 40 |
| at 0 ° C | 20 | 6 | 4,2 | 3,5 | — |
| Brittleness temperature, ° C, max: | -20 | -18 | -17 | -15 | -10 |
| Flash Point, ° C, not less: | 200 | 220 | 220 | 220 | 220 |
| Адгезия к мрамору или песку | Satisfied according to the control sample № 2 | ||||
| Change of softening temperature after heating, ° C, not more: | 8 | 7 | 6 | 6 | 6 |
| Penetration index: | +1 | — | -1 | -1 | -1 |
| Content of water-soluble compounds,%, not more: | 0,2 | 0,2 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
Битум БНД 200/300 применяется для поверхностной обработки покрытий в регионах с холодным климатом, а также для приготовления горячих асфальтобетонных и битумно-щебеночных гравийных смесей.
Битум БНД 130/200 применяется для поверхностной обработки покрытий в районах с умеренным климатом, для пропитки щебня в районах с холодным и умеренным климатом, для приготовления горячих асфальтобетонных и битумных смесей в районах с холодным климатом.
Битум БНД 60/90 применяется для пропитки щебеночного покрытия дорог в районах с теплым климатом, для приготовления горячих асфальтобетонных и битумных смесей в районах с теплым климатом.
Битум БНД 40/60 применяется для приготовления асфальтобетонных и битумных смесей в регионах с летней температурой >30°С.
Показатели качества битума дорожного вязкого марки БН
| Артикул |
БН 200/300 |
БН 130/200 |
БН 90/130 |
БН 60/90 |
|---|---|---|---|---|
The depth of penetration of the needle into the bitumen, 0. 1 mm: |
||||
| at 25 ° C: | 201-300 | 131-200 | 91-130 | 61- 90 |
| при 0 ° C: | — | — | — | — |
| температура, ° C: | ||||
| SOFTENING POINT, NOT MEDESST MADEST MEDESST MADEST MEDESST MADESTS MEDSTEDS: | ||||
| . 45 | ||||
| Softening temperature, not more: | — | — | — | — |
| Brittleness temperature, ° C not more: | 8 | 7 | 6 | 6 |
| Flash Point, ° C, not less: | 200 | 220 | 220 | 220 |
| Extensibility, not less: | ||||
| at 25 ° C: | — | 70 | 60 | 50 |
| в 0 ° C: | — | — | — | — |
Тест контроля «СПАСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ».
| ||||