Дюбеля по пенобетону: Какие лучше выбрать дюбели для пеноблока?

Дюбель G7 для пенобетона | Центрметиз

Техническая документация

Назначение

Предназначен для крепления электрооборудования, сантехники, трубопроводов, решеток, консолей и т.д. с помощью шурупов по дереву и ДСП к пенобетону.

Характеристики

Материалы: дюбель изготовлен из высококачественного полиамида.

Особенности конструкции: дюбель состоит из двух различно профилированных секций. На шейке дюбеля имеются шпонки и замки.

Принцип работы: благодаря внутренней форме дюбеля, при ввинчивании шурупа возникает распирание и профили крепления сжимаются в стройматериале. Оптимальная гарантия от скручивания достигается за счет различного профилирования двух секций и установленных на шейке дюбеля шпонок.

Свойства: дюбель устойчив к старению и сохраняет свои рабочие характеристики в диапазоне температур:      от -40^ОС до +80^ОС.

Монтаж

Крепление осуществляется методом предварительного монтажа. Просверлить отверстие по размерам, указанным изготовителем и прочистить его. Монтируемая деталь крепится с помощью шурупа по древесине и ДСП. Наибольшая несущая способность может быть достигнута, если:

– используется максимально возможный диаметр шурупа;
– отверстие под дюбель очищено от продуктов сверления;
– шуруп выходит за кончик дюбеля как минимум на один диаметр шурупа;
– размер просверленного отверстия соответствует данным изготовителя дюбелей;
– сверление отверстия осуществляется только методом вращения.

Мин. длина шурупа

Длина дюбеля LD
+толщина штукатурки облицовки итд
+толщина крепления (монтируемый элемент) S
+1 х диаметр шурупа S
= мин длина шурупа LS

Усилия извлечения кН*

*Приводимые значения являются разрушающими усилиями при вытягивании. Они действительны при полностью гарантированной несущей способности используемой основы крепления. Следует обратить внимание на соответствующий коэффициент запаса прочности.

Область применения

Монтаж дюбеля для пенобетона.

Виды дюбелей для пенобетона

Дюбель для пенобетона используется не так часто, поскольку многие не видят необходимости в его применении. Давайте разберемся, нужен ли он вообще, и если да, то как его правильно выбрать.

Для чего пенобетону специальный крепеж

Пенобетонные блоки имеют уникальную структуру, благодаря которой материал является отличным утеплителем и звукоизолятором. При этом из-за небольшой плотности возникает проблема выбора крепежа.

Тонкие стенки не позволяют закрепить любые метизы, при неосторожном движении стена начнет крошиться. Даже если крепежный элемент удалось установить, при постоянных и переменных нагрузках прочность материала все равно изменится и ухудшится.

Какой крепеж выбрать

Эффективность метизов для пенобетона различается. Все зависит от плотности материала. При меньших показателях возникает больше сложностей, поэтому важно правильно выбрать крепеж.

Пенобетонный дюбель

Для ячеистого бетона чаще применяется дюбель со специальной конструкцией. Особенность в том, что при закручивании приходят в действие распорные части, что блокирует разрушение материала.

Также предусмотрены метизы с широкой резьбой, заменяющей распорную часть. Это тоже устраняет разрушение ячеистой структуры пенобетона.

Существует специальная классификация дюбелей для пенобетона. Метизы распределяются на виды в соответствии с материалом изготовления. Это определяющий фактор при выборе крепежного изделия. Самые дешевые — нейлоновые дюбели, которые отличаются легкостью и прочностью. При этом они в большинстве своем являются горючими. Нейлоновые дюбели подходят для крепления небольших и легких конструкций, расположенных в помещении.

Полипропилен и полиэтилен для производства метизов используется реже. Это специализированный крепеж, который можно найти в узкопрофильном магазине. Предусмотрены разные исполнения подобных метизов — квадратные, круглые, длинные и короткие. Они различаются между собой характеристиками и выдерживают разную нагрузку. Если вы не уверены, попробуйте купить несколько видов крепежей и установить их. Так получится определить, какой метиз лучше подходит для ваших целей.

Металлический дюбель отличается повышенной прочностью. Показатели несущей способности намного выше, чем у полимерных. Такой крепеж подходит для монтажа тяжелых конструкций. Желательно приобретать оцинкованные изделия, которые устойчивы к различным воздействиям.

Рекомендуем не экономить на крепеже и покупать фирменные метизы. Они дороже, но намного надежнее и качественней.

Еще одна категория дюбелей — это деревянные. Они востребованы в основном среди плотников, но применяются и для пенобетона. Метизы хорошо подходят для монтажа на проблемных участках.

Для монтажа достаточно простого вкручивания. Обратите внимание, что для особо мягких конструкций такие изделия не подходят, так как они быстро расшатаются.

Правильный монтаж дюбеля в пенобетонную стену

Важно правильно установить крепеж, чтобы пенобетонная стена не раскрошилась. Предусмотрено несколько основных этапов:

• Подготовка инструментов (шестигранник, шуруповерт, крепежи и строительный уровень).
• Подготовка отверстия в намеченном заранее месте. При необходимости используйте уровень. После высверливания необходимо очистить отверстие от строительного мусора и пыли.
• Устанавливается дюбель с помощью шестигранника. Нужно соблюдать аккуратность, поскольку отверстие меньше крепежного изделия для лучшего сцепления.
• Можно приступить к монтажу саморезов.

Если сомневаетесь в своих силах, обратитесь к специалистам для получения консультации.

Эволюция конструкции дюбелей — Danley Systems

2 сентября 2021 г.

Эволюция конструкции дюбелей

Известно, что бетонные плиты, используемые для служебных площадок, промышленных полов или других укладок на грунт, подвергаются целому ряду нагрузок. растрескивания, выкрашивания и повреждения, которые могут повлиять на срок службы. Хотя случаи полного разрушения конструкции встречаются редко, известно, что проблемы с передачей нагрузки являются распространенной причиной отказа с течением времени. Мэтт Болле, национальный инженер по продажам в Danley, объясняет, как использование дюбелей эволюционировало с течением времени, чтобы свести к минимуму известные проблемы с передачей нагрузки и улучшить характеристики промышленных бетонных полов и твердых покрытий.

Что мы подразумеваем под переносом нагрузки?

Промышленные полы, твердые покрытия и служебные площадки обычно состоят из нескольких панелей. Когда к поверхности прикладывается нагрузка, панели должны работать вместе, чтобы выдерживать нагрузку. Это взаимодействие между панелями известно как передача нагрузки и измеряется с точки зрения эффективности передачи нагрузки (LTE). Известно, что плохая передача нагрузки, когда панели прогибаются и не передают нагрузку с одной панели на другую эффективно, создает высокие напряжения и повреждения плиты, что сокращает срок службы бетонной плиты, поддерживаемой грунтом. В приложениях с плохой передачей нагрузки затраты многочисленны: от простоев и дорогостоящего ремонта до повреждения транспортных средств и погрузочно-разгрузочного оборудования и даже травм, вызванных спотыканием и падением сотрудников на неровных поверхностях.

Лучшая производительность за счет конструкции: технология дюбелей

Давно признано, что одной блокировки агрегата часто недостаточно с точки зрения эффективности передачи нагрузки . В США и все чаще в Великобритании промышленность развивается в сторону использования дюбелей в сочетании с более консервативным расстоянием между швами, что уменьшило известные проблемы. Однако, как и в случае любого метода армирования, неправильная конструкция дюбеля может привести к разрушению соединения, устранение которого может быть очень дорогостоящим. Например, помимо обеспечения передачи нагрузки, дюбели должны быть сконструированы таким образом, чтобы позволить соединенным панелям усаживаться, поэтому важно, чтобы дюбели допускали двух- или даже трехмерное перемещение.

История дюбелей

Первые дюбели, использовавшиеся для укладки плит на грунт, были круглыми. Однако вскоре стало очевидно, что круглые дюбели влекут за собой неотъемлемый набор проблем. Сама конструкция и форма круглого дюбеля создают точечную нагрузку, излучающую раскалывающую силу, которая может вызвать дефекты в бетоне. Кроме того, традиционные круглые дюбели могут ограничивать движение по продольным швам, вызывая внутренние напряжения, которые приводят к дальнейшему растрескиванию. В 19В 80-х годах, когда эта проблема была впервые выявлена, было предложено решение прикрепить к дюбелю сжимаемый вспененный материал, позволяющий плитам двигаться независимо, а также обеспечивая эффективную передачу нагрузки. Недостатки этого подхода, а именно смещение и/или дробление вспененного материала, были устранены за счет использования зажима из АБС-пластика для удержания вспененного материала на месте; решение, используемое до сих пор.

В течение девяностых годов дизайн и технические характеристики дюбелей изменились, и предпочтение отдавалось квадратной конструкции вместо более традиционных круглых дюбелей. Хотя конструкция обеспечивала превосходную передачу нагрузки, подрядчики часто предпочитали более старую круглую конструкцию, потому что ее можно было вращать и снимать гораздо легче, чем ее четырехугольный аналог. Кроме того, исследования по разработке отраслевых спецификаций и стандартов показали, что нагрузка на опору является проблемой как для круглых, так и для квадратных конструкций. Исследования показали, что дифференциальный прогиб соединения под нагрузкой увеличивается с меньшей площадью поперечного сечения шпонки поперек соединения. Если площадь опорной поверхности становится слишком маленькой, напряжения опоры могут привести к разрушению бетона вокруг дюбеля.

Проще говоря, исследование опровергло использование как круглых, так и квадратных дюбелей и помогло объяснить, почему дюбели большего размера предпочтительнее — и даже необходимы — для более тяжелых нагрузок. В свою очередь, это привело к разработке прямоугольной конструкции, за которой последовали более современные конические пластины и ромбовидные дюбели.

Преимущества конических пластинчатых дюбелей

Конструкция Danley PD3®, например, представляет собой конусообразный пластинчатый дюбель без втулки, который обеспечивает оптимальные характеристики в ограничении прогиба соединения и обеспечивает превосходную стабильность соединения. Дюбель PD3® обеспечивает самый высокий допуск на контроль прогиба в соответствии со стандартами ACI, ограничивая растрескивание швов, облегчая передачу нагрузки и обеспечивая самый низкий риск защемления. При использовании с чередующимися интервалами с пластинчатыми дюбелями система максимизирует процентное содержание стали в стыке, в то время как разрыхляющий материал обеспечивает тесный контакт стали с бетоном и допускает беспрепятственную усадку и без необходимости использования пластиковой втулки. Конструкция обеспечивает наилучшее удобство обслуживания, минимальное техническое обслуживание и самый долгий срок службы для любой плиты наземного применения.

Заключение – почему конструкция дюбеля имеет значение

Помимо обеспечения надежного и предсказуемого функционирования соединения, которое преодолевает недостатки своих круглых, квадратных и прямоугольных предшественников, дюбель Danley с конической пластиной соответствует TR34, TR66, Britpave Concrete Hardstanding Design Справочник, спецификации/правила ACI 330. 2R-17 и ACI 360R-10. При рассмотрении дорожного покрытия с той же интенсивностью движения грузовиков (1000 грузовиков в день) оптимизированное дорожное покрытие с дюбелями может уменьшить толщину плиты и объем бетона почти на 20%, что значительно снижает как стоимость, так и использование сырья, а также повышает устойчивость решения.

Конические пластинчатые дюбели устраняют одну из самых больших неприятностей для проектировщиков, подрядчиков и владельцев – растрескивание швов. Перейдя на конические пластинчатые дюбели или на решение Danley Strategic Reinforcement™ Design, все заинтересованные стороны получат выгоду от снижения стоимости владения, более быстрой установки и повышения эффективности.

Глава 4: Детали конструкции, Раздел 41: Существующее бетонное покрытие

Версия для печати (PDF)

Опубликовано: июль 2019 г.

• 4-4101 Общий
• 4-4102 Перед началом работы
• 4-4102A Общий
• 4-4102B Уплотнение дорожного покрытия или установка домкрата
• 4-4102C Уплотнительные кольца
• 4-4102D Модернизация дюбеля
• 4-4102E Замена отдельной плиты бетоном повышенной прочности
• 4-4103 Во время работы
• 4-4103A Уплотнение дорожного покрытия или установка домкрата
• 4-4103B Ремонт выкрашивания
• 4-4103C Совместные уплотнения
• 4-4103D Переходный конус для дорожного покрытия
• 4-4103E Модернизация дюбеля
• 4-4103F Индивидуальная замена плиты с быстропрочным бетоном

прочности

• 4-4104 Уровень инспекции
• 4-4105 Контроль качества
• 4-4106 Оплата

4-4101 Общие положения

В этом разделе приведены рекомендации по проверке существующего ремонта бетонного покрытия для работ, указанных в Разделе 41 «Существующее бетонное покрытие» Стандартные спецификации .

Для ремонта существующих бетонных покрытий используются различные стратегии. В этом разделе рассматриваются следующие распространенные виды ремонта бетонного покрытия:

• Уплотнение дорожного покрытия состоит из заполнения пустот под покрытием без нарушения высоты готовой поверхности путем сверления отверстий в дорожном покрытии и нижележащем основании, очистки отверстий, нагнетания цементного раствора. и заполнение отверстий раствором.
• Поддомкрачивание дорожного покрытия заключается в заполнении пустот под дорожным покрытием и подъеме поверхности дорожного покрытия на желаемую высоту путем сверления отверстий в дорожном покрытии и подстилающем основании, очистки отверстий, заливки цементным раствором и заполнения отверстий строительным раствором.
• Ремонт осколков состоит из удаления непрочного или поврежденного бетона, заполнения области полиэфирным бетоном и замены существующих швов.
• Герметизация швов бетонного покрытия заключается в создании или замене швов в поперечных, продольных или изоляционных швах силиконовым, битумным каучуком или предварительно сформированным компрессионным швом.
• Переходный конус дорожного покрытия может состоять из шлифовки, удаления и замены существующего бетонного покрытия или укладки временной горячей асфальтобетонной смеси.
• Модернизация дюбелями заключается в размещении дюбелей в поперечных швах и трещинах в существующем бетонном покрытии.
• Замена отдельных плит быстротвердеющим бетоном заключается в удалении существующего бетонного покрытия и замене его быстротвердеющим бетоном. Может потребоваться замена изношенного основания быстротвердеющим бетоном или быстротвердеющим тощим бетонным основанием.

В списке объектов тендера и планах будет указано, какой ремонт бетонного покрытия должен быть выполнен.

• Дополнительную справочную информацию о ремонте бетонного покрытия можно найти в Руководстве по бетонному покрытию по адресу:

.

https://dot.ca.gov/programs/maintenance/pavement/concrete-pavement-and-pavement-foundations

4-4102 Перед началом работ

4-4102A Общее

Включите следующие шаги в предварительную проверка и инспекция:

• Убедитесь, что план контроля загрязнения воды утвержден.
• Убедитесь, что форма CEM-3101 «Уведомление об используемых материалах» включает все используемые материалы. Дополнительную информацию см. в Разделе 6-202 «Ответственность за приемку изготовленных или изготовленных материалов и продуктов» настоящего руководства.
• Убедитесь, что материалы, которые подрядчик планирует использовать, соответствуют Разделу 41-1.02 «Материалы» Стандартных спецификаций . Если указано, убедитесь, что предлагаемые продукты находятся в текущем Перечне разрешенных материалов или предоставлены данные лабораторных испытаний.
• Требуются сертификаты соответствия для летучей золы, добавок, цемента, герметика для швов, дюбелей, химического клея, компрессионного уплотнения, опорных стержней, материалов для заполнения швов и эпоксидного порошкового покрытия.
• Убедитесь, что подрядчик следует инструкциям производителя материалов.
• Осмотрите упакованную летучую золу, цемент или смесь летучей золы и цемента, чтобы убедиться, что эти материалы помечены в соответствии с требованиями спецификаций. Для надлежащей маркировки также соберите и просмотрите транспортные накладные для золы-уноса и цемента, поставляемых оптом.
• Осмотрите оборудование подрядчика, чтобы определить, соответствует ли оно указанным требованиям.
• Обсудите с подрядчиком управление дорожным движением и просмотрите план подрядчика по перекрытию полос движения. Обратитесь к разделам 4-12, «Временное управление дорожным движением» и 2-2, «Движение», данного руководства для обсуждения устройств управления дорожным движением и процедур закрытия полосы движения.
• Проверьте существующее состояние дорожного покрытия и отметьте места, где требуется ремонт бетона по мере необходимости.
• Проверить наличие детекторов контура трафика, чтобы не повредить их.
• Прежде чем приступать к ремонту бетона, убедитесь, что температура воздуха и грунтового основания превышает указанные минимальные значения, а погодные условия являются подходящими.

4-4102B Уплотнение дорожного покрытия или поддомкрачивание

• Проверьте схемы и расположение инъекционных отверстий.
• Проверьте фактическую схему расположения отверстий для впрыска, предложенную подрядчиком, чтобы убедиться, что она соответствует запланированной схеме.
• Установите вертикальный контроль для контроля уклона дорожного покрытия во время операций по герметизации или поддомкрачиванию.

4-4102C Уплотнения соединений

• Подтвердите участие соответствующего персонала в обучении методам установки уплотнений соединений.
• Перед началом работ по герметизации стыков убедитесь, что ремонт дорожного покрытия, шлифовка и нанесение канавок выполнены подрядчиком.

4-4102D Модернизация дюбелей

• Обсудите методы модернизации дюбелей на предварительном совещании с персоналом, выполняющим работы.
• Убедитесь, что на занятиях по установке дюбелей присутствует соответствующий персонал или что подрядчик предоставил письменное подтверждение предыдущего приемлемого опыта работы и обучения, связанного с модернизацией дюбелями существующего бетонного покрытия.
• Оцените выравнивание, размещение и укрепление бетона на требуемом тестовом участке, чтобы убедиться в соответствии спецификации.
• Перед вырезанием щелей осмотрите существующие полосы дорожного движения, дорожную разметку и дорожные знаки и определите, где потребуется ремонт оконтуривания.

4-4102E Замена отдельной плиты быстротвердеющим бетоном

Для замены отдельной плиты быстротвердеющим бетоном выполните следующие действия:

• Получите план контроля качества подрядчика, в котором подробно описаны методы, которые подрядчик будет использовать для обеспечения качества работы, представлен. Проверить план контроля качества на соответствие Стандартным спецификациям
• Убедитесь, что предоставлены инструкции производителя по хранению и установке указанных материалов.
• Обеспечить предоставление образцов цемента из каждой предлагаемой партии и предлагаемых добавок.
• Обеспечьте предоставление состава смеси для быстротвердеющего бетона, включая возраст раскрытия, градации заполнителя, пропорции компонентов, максимальное время между замесом и укладкой, диапазон температур окружающей среды, при которых состав смеси эффективен, окончательное время схватывания и любые специальные требования, такие как температура воды. Обратите внимание, что для каждой конструкции смеси указан максимальный диапазон температур окружающей среды, что может привести к созданию нескольких конструкций смеси для одного проекта. Данные по модулю развития разрыва требуются для каждого состава смеси и должны включать следующие тесты на минимальный возраст: 1 час до времени вскрытия, время вскрытия, 1 час после времени вскрытия; и через 24 часа, 3 дня, 7 дней и 28 дней после размещения.
• Обеспечить обсуждение плана контроля качества и методов выполнения каждого элемента работы с указанным персоналом на совещании перед началом строительства. Вопросы для обсуждения включают процессы производства, транспортировки, укладки, замены дорожного покрытия, защиты дорожного покрытия перед открытием движения, план действий в чрезвычайных ситуациях, отбор проб и испытания.
• Убедитесь, что подрядчик успешно построил пробные плиты для каждого состава смеси. Убедитесь, что подрядчик способен выполнить замену плиты в соответствии со спецификациями в указанные сроки, включая время доставки, укладки, отделки и отверждения, а также в аналогичных атмосферных и температурных условиях, ожидаемых во время операций по замене. Дополнительное время для снятия дорожного покрытия, удаления основания, замены основания, разрушения клея и установки дюбеля по мере необходимости должно учитываться в указанные периоды времени. Пробные плиты не должны размещаться на проезжей части или в границах проекта. Во время строительства пробной плиты получите от подрядчика разделенную пробу заполнителя для классификации, значения чистоты и испытаний на эквивалент песка. Убедитесь, что подрядчик изготавливает испытательные балки в соответствии с требованиями спецификации для определения значений раннего возраста и 3-дневного модуля прочности. Проверьте метод подрядчика по отверждению балок для испытаний на ранний возраст. Проверьте средства подрядчика для контроля и записи внутренней температуры пробных плит и балок раннего возраста. Отбраковать пробные плиты, не отвечающие требованиям раннего возраста и 3-дневного модуля прочности на разрыв. Требовать от подрядчика утилизации пробных плит.
• Убедитесь, что оборудование, материалы и персонал для временного дорожного покрытия находятся на рабочей площадке во время операций по замене отдельных плит.
• Для проектов с большим количеством отдельных замен плит специальные положения могут включать требования, касающиеся своевременного обучения, материалов, строительства и оплаты. Обязательно ознакомьтесь с этими требованиями задолго до предполагаемой работы.

4-4103 В процессе работы

В ходе работы выполните следующие действия для каждого типа стратегии ремонта бетонного покрытия:

4-4103A Уплотнение дорожного покрытия или подъем домкратом

• Убедитесь, что коллоидный смеситель работает в пределах указанных оборотов в минуту.
• Убедитесь, что насос может поддерживать указанное манометрическое давление.
• Убедитесь, что моечное устройство содержит указанное количество форсунок и что подрядчик использует его в соответствии с требованиями спецификаций.
• Убедитесь, что подрядчик выполнил Калифорнийский тест 541, «Растекание растворных смесей (метод конусного потока)», чтобы убедиться, что время истечения находится в пределах требуемого диапазона во время операций по заливке цементным раствором.
• Обеспечить выполнение подрядчиком Калифорнийского теста 551 «Определение пригодности материалов для облицовки и ремонта бетонных покрытий и конструкций из портландцемента», как указано.
• Следите за движением плиты во время запечатывания.
• Контролируйте струнные линии подрядчика во время домкрата, чтобы убедиться, что плита поднята до установленного уровня.
• Следите за перемешиванием раствора, чтобы раствор, не использованный в течение указанного времени, утилизировался должным образом.
• Убедитесь, что шлифовка несовместимой поверхности дорожного покрытия соответствует Разделу 42 «Выемка канавок и шлифовка бетона» Стандартных спецификаций .
• Убедиться, что снятие и замена несоответствующего дорожного покрытия соответствует Разделу 41-9 «Замена отдельных плит быстротвердеющим бетоном» Стандартных спецификаций .

4-4103B Ремонт сколов

• Убедитесь, что снятию бетона предшествует распиловка на требуемую глубину вдоль прямоугольных участков, подлежащих удалению. Убедитесь, что любой поврежденный подрядчиком бетон за пределами установленных пределов ремонта ремонтируется за счет подрядчика, и отмечайте эти площади и количества в ежедневных отчетах.
• Убедитесь, что открытые бетонные поверхности очищаются с помощью оборудования, соответствующего требованиям спецификации.
• Перед нанесением материала для устранения выкрашивания наблюдайте за установкой опалубочной плиты и убедитесь, что все вяжущие вещества смешаны в соответствии с инструкциями производителя и нанесены на бетонные поверхности.
• Убедитесь, что материал для ремонта выкрашивания смешан, уложен, отвержден и защищен в соответствии с требованиями спецификации.
• Убедитесь, что удаленный или поврежденный герметик для швов отремонтирован в местах сколов в соответствии с разделом 41-5 «Шовные уплотнения» Стандартных спецификаций .

4-4103C Герметики для швов

• Убедитесь, что удаление существующего материала для герметика не повредит существующий резервуар с герметиком или дорожное покрытие.
• При сооружении резервуаров для герметика для швов убедитесь, что остатки бетона от операций распиловки собраны, локализованы и утилизированы должным образом.
• Перед установкой опорного стержня убедитесь, что в резервуаре с герметиком нет мусора, он высушен, подвергнут пескоструйной очистке, воздушной струйной очистке и пропылесосен в соответствии со спецификациями.
• Убедитесь, что установка опорного стержня не оставляет следов или пленки на стенках резервуара, на которые впоследствии будет нанесен герметик.
• Убедитесь, что герметик подготовлен и установлен в соответствии с инструкциями производителя и требованиями спецификаций.
• Перед открытием для движения убедитесь, что герметик не липкий и достаточно прочный, чтобы предотвратить попадание дорожного мусора в герметик.

 4-4103D Переходный конус дорожного покрытия

• Убедитесь, что операции по демонтажу не повреждают бетонное покрытие, чтобы оно оставалось на месте, и не создают разлетающихся обломков.
• Убедитесь, что шлифовка бетонного покрытия соответствует требованиям Раздела 42-3 «Шлифование» Стандартных технических условий .
• Убедитесь, что замена бетона соответствует требованиям Раздела 41-9 «Замена отдельных перекрытий быстротвердеющим бетоном» Стандартных технических условий .

Если требуется временная укладка горячей асфальтобетонной смеси, соблюдайте требования Раздела 39-2.07 «Горячая асфальтобетонная смесь второстепенного значения» Стандартных технических условий .

4-4103E Модернизация дюбеля

• Убедитесь, что полиэфирный бетон и герметики для швов хранятся и устанавливаются в соответствии с инструкциями производителя.
• Убедитесь, что оборудование для распиловки соответствует требованиям спецификаций, а распилы соответствуют указанным допускам. Убедитесь, что бетонные частицы, остатки воды и паста сразу же удаляются во время резки пилой.
• Перед началом работ по удалению бетона убедитесь, что у подрядчика имеется достаточно материала для временной засыпки в соответствии со спецификациями.
• Убедитесь, что операции по удалению бетона не повредили бетонное покрытие, чтобы оно оставалось на месте. Убедитесь, что оборудование для удаления подрядчика не превышает указанного класса.
• Убедитесь, что подрядчик запланировал рабочие смены, чтобы удаление бетона для пазов для дюбелей, установка дюбелей и укладка полиэфирного бетона с требуемым временем отверждения происходили до открытия движения. Использование временного материала для обратной засыпки является запасным планом на случай, если ожидаемая производительность не будет достигнута. Последующие рабочие смены должны быть скорректированы с учетом фактической производительности.
• Убедитесь, что пазы для дюбелей изготовлены и очищены в соответствии с требованиями спецификации.
• Убедитесь, что поперечные стыки герметизированы уплотняющим наполнителем, соответствующим спецификациям.
• Убедитесь, что штифты чистые, прежде чем наносить смазку для штифтов. Убедитесь, что между дюбелем и поверхностью тротуара обеспечен надлежащий зазор и соблюдены допуски на размещение. Убедитесь, что расширительные колпачки установлены на стержнях дюбелей и обеспечивают, по крайней мере, минимальное указанное смещение соединения на каждом конце стержня.
• Чтобы обеспечить надлежащую работу дюбелей, обратите особое внимание на пенопластовую вставку, которая при правильной установке помогает изолировать соседние плиты. Утечка или смещение вкладыша пенопластового сердечника во время укладки полиэфирного бетона может повредить бетонное покрытие и сократить срок службы. Точно так же опорные стулья с дюбелями должны надежно удерживать дюбели во время укладки и уплотнения полиэфирного бетона, иначе могут возникнуть проблемы в будущем.
• Убедитесь, что полиэфирный бетон замешан в соответствии с инструкциями производителя. Убедитесь, что контейнеры и инструменты подходят для смешивания полиэфирного бетона.
• Полиэфирный бетон следует укладывать пластичным и сразу же уплотнять небольшим ручным вибратором, который тщательно уплотняет материал из полиэфирного бетона. Повторный отпуск полиэфирного бетона не допускается. Инструменты для отделки должны быть тщательно высушены перед использованием.
• Убедитесь, что полиэфирный бетон отвержден в соответствии с инструкциями производителя.
• Подрядчик выполняет шлифовку бетонного покрытия в соответствии с Разделом 42 «Выемка канавок и шлифовка бетона» Стандартных технических условий в течение 30 дней с момента первоначальной распиловки пазов для дюбелей и не менее 12 часов после укладки полиэфирного бетона. Перед любой распиловкой и герметизацией стыков в полосах модернизации необходимо выполнить шлифовку. Убедитесь, что подрядчик соблюдает требования по гладкости и отделке дорожного покрытия.
• Подрядчик должен выполнить произвольное заполнение сердечников, чтобы обеспечить надлежащее выравнивание дюбелей, как указано в Разделе 41-8.03F «Установка дюбелей» специальных положений стандарта. Если сердечники показывают, что дюбели были установлены неправильно, остановите работы по модернизации дюбелей до тех пор, пока подрядчик не продемонстрирует, что проблема, вызвавшая неправильное расположение, устранена. Убедитесь, что установочные стержни, идентифицированные как поврежденные или смещенные, заменены.
• Убедиться, что граница дорожного покрытия, удаленная или поврежденная из-за модернизации дюбелей, отремонтирована в соответствии с разделом 81 «Различные устройства управления дорожным движением» и разделом 84 «Маркировка» Стандартных спецификаций .

4-4103F Замена отдельной плиты быстротвердеющим бетоном

• Убедитесь, что на рабочей площадке имеется оборудование, материалы и персонал для плана действий в чрезвычайных ситуациях для временной конструкции дорожного покрытия.
• Убедитесь, что распиловка произведена не позднее, чем за 2 дня до снятия дорожного покрытия. Распиловка ведется перпендикулярно проезжей части, но подрядчику разрешается распиливать параллельно или по диагонали проезжей части, если распиловка и удаление дорожного покрытия выполняются в течение одной рабочей смены.
• Перед удалением бетона необходимо распилить дюбели и анкерные стержни. Убедитесь, что подрядчик не воздействует на поверхность в пределах 18 дюймов от оставшегося покрытия.
• Убедитесь, что снятие дорожного покрытия и основания не повредит оставшееся покрытие или основание. Убедитесь, что удаленные материалы утилизированы подрядчиком.
• Убедиться, что подрядчик готовит чистовую поверхность из оставшегося материала в соответствии с требованиями спецификации и установленной маркой. Любые чрезмерно выкопанные участки должны быть заполнены материалом для замены основания в ходе той же операции, что и замена основания, за счет подрядчика.
• Осмотрите замещающий слой основы, чтобы убедиться, что он имеет гладкую поверхность без пустот, пористых участков и выступов, таких как выступы известкового раствора.
• Перед размещением связующего вещества убедитесь, что с поверхности основания удалены все посторонние или незакрепленные материалы. Убедитесь, что разжижитель размещен в соответствии с требованиями спецификации.
• Убедитесь, что установка дюбелей на поперечных строительных швах соответствует требованиям спецификации и инструкциям производителя. Штифтовые стержни должны поддерживаться в течение минимального времени отверждения химического клея.
• Там, где быстропрочный бетон будет укладываться на существующий бетон, убедитесь, что заполнитель швов размещен вдоль существующих поперечных и продольных поверхностей швов и простирается на всю глубину в соответствии со спецификациями. В зависимости от существующего расстояния между поперечными швами на соседних полосах может потребоваться строительство дополнительных поперечных компенсационных швов, как указано.
• Координация проверки быстросопротивляющегося бетона с персоналом заводской инспекции. Убедитесь, что линии связи между заводом и полем поддерживаются, чтобы можно было использовать непредвиденные обстоятельства надлежащим образом. Быстропрочный бетон должен соответствовать разделу 90-3 «Быстропрочный бетон» Стандартных технических условий .
• Распределение, уплотнение, придание формы и защита быстротвердеющего бетона должны соответствовать установленным требованиям.
• Убедитесь, что подрядчик отбирает и изготавливает образцы балок для определения модуля упругости при открытии и через 3 дня, которые используются для принятия контракта и определения оплаты. Значение модуля прочности на разрыв определяется в соответствии с Калифорнийским испытанием 524 «Прочность на изгиб быстропрочного бетона» путем испытания трех образцов балки для каждого возраста. Ни один тест не представляет больше, чем производство за этот день или 130 кубических ярдов, в зависимости от того, что меньше. Разделенные образцы для трехдневного испытания Caltrans на модуль прочности при разрыве.
• Убедитесь, что поверхность быстротвердеющего бетона обработана в соответствии с требованиями спецификации. Проверить окончательное текстурирование бетонного покрытия на соответствие требованиям по коэффициенту трения. График испытаний коэффициента трения на сомнительных участках. Если требования к трению не соблюдены, подрядчик должен нарезать или отшлифовать дорожное покрытие в соответствии с разделом 42 «Нанесение канавок и шлифовка бетона» Стандартных технических условий .
• Проверьте гладкость бетонного покрытия с помощью 12-футовой линейки, расположенной параллельно и перпендикулярно центральной линии в соответствии со спецификациями. Убедитесь, что подрядчик исправляет ровность дорожного покрытия, которая не соответствует требованиям.
• При необходимости убедитесь, что временная конструкция дорожного покрытия размещается, обслуживается, снимается и утилизируется в соответствии с требованиями спецификации.

4-4104 Уровень инспекции

Предлагаемые уровни инспекции для типовых работ по ремонту существующего бетонного покрытия:

• Контрольный осмотр базы.
• Периодический отбор проб и испытание материалов для ремонта бетонного покрытия.
• Периодический обзор и мониторинг программы контроля качества подрядчика, включая результаты испытаний контроля качества.
• Непрерывный контроль доставки бетона, укладки, отделки, отверждения и совместных операций.
• Контроль ровности дорожного покрытия.
• Контрольная проверка текстуры готовой поверхности.

4-4105 Контроль качества

Инструкции по контролю качества, включенные в этот раздел, резюмируются следующим образом:

• Убедитесь, что подрядчик активно осуществляет контроль качества материалов для ремонта бетонного покрытия в ходе производственных операций, просматривая копии записей о контроле качества, включая результаты испытаний контроля качества.
• План контроля качества должен включать, но не ограничиваться:
  • Частота отбора проб и испытаний для контроля качества, которые соответствуют или превышают требования спецификации в разделе «Испытания для контроля качества» из Стандартные спецификации , а именно:
    • Раздел 41-2.01D(2), «Контроль качества», для дополнительной герметизации и подъема
    • Раздел 41-9. 01D(2), «Обучение точно в срок», для замены отдельных плит быстротвердеющим бетоном
  • Время и частота отправки результатов тестирования.

4-4106 Оплата

Для измерения и оплаты просмотрите планы и количественные расчеты в файле местного инженера, чтобы определить, достаточно ли деталей и точности для использования в проектных записях. Вычтите любые участки, которые были отремонтированы из-за ущерба, нанесенного подрядчиком.

Для дополнительной герметизации и поддомкрачивания подсчитайте количество просверленных отверстий. Убедитесь, что оплачиваются только те отверстия, которые указаны на планах или заказаны для бурения.

Подсчитайте мешки с упакованной летучей золой и цементом, чтобы определить количество платы за цементный раствор по сухому весу. Во время подсчета следите за тем, чтобы не было дублирования или пропусков. Соберите сертификаты взвешивания для материалов, поставленных навалом, и не забудьте вычесть количество материалов, которые не были использованы или потрачены впустую.