Антигололедных: Виды антигололедных реагентов, описание, характеристики, применение

Типы и виды противогололедных материалов — УЗПМ, Пермь, Москва

Главная

Пресс-центр

Статьи

Типы и виды противогололедных материалов

Для обеспечения безопасности водителей и пешеходов в зимний период используют различные противогололедные материалы (ПГМ). С их помощью устраняют обледенение дорог и тротуаров. Средства с антигололедным эффектом подразделяются на химические, фрикционные и комбинированные.

Фрикционные материалы, взятые в чистом виде, не обладают достаточным противогололедным эффектом: они лишь увеличивают шероховатость дорожного покрытия, но не плавят лед.

Эффективнее всего справляются со своей задачей антигололедные реагенты, в число которых входят химические и комбинированные ПГМ. Подавляющая часть из антигололедных реагентов производится на основе солей. Подобные материалы имеют общий принцип работы: активные вещества противогололедного состава вступают в физико-химическую реакцию с кристаллами льда, обеспечивая его плавление.

В продаже есть множество химических и комбинированных противогололедных реагентов. Они различаются по эффективности, степени безопасности, ценам. Рассмотрим виды антигололедных материалов и их особенности подробнее.

Виды противогололедных реагентов

Химические

Современные химические реагенты можно купить в твердом или жидком состоянии. Такие ПГМ создаются на основе природных материалов (бишофит, галит и т. п.) или промышленных отходов: карналлитовых, сильвинитовых. Чтобы снизить расход противогололедных материалов, их используют вместе с солевыми растворами, для которых характерна низкая точка замерзания. При применении такого метода ПГМ называют «смоченными».

По составу противогололедные материалы химического типа делятся на следующие виды:

• хлориды — ПГМ на основе хлористого натрия, калия, кальция;
• ацетаты — антигололедные средства с ацетатом кальция, аммония, калия;
• карбамиды — реагенты могут включать мочевину и карбамидо-аммиачную селитру;
• нитраты кальция и магния.

Комбинированные

В отличие от химических комбинированные реагенты не только обладают антигололедным эффектом, но и делают дорожное полотно более шероховатым, увеличивая коэффициент сцепления автомобильных колес с дорогой, т. е. выполняют еще и функции фрикционных ПГМ. В основе таких противогололедных материалов — соли, обычно NaCl, содержание которого в составе комбинированного реагента должно быть минимум 5%, иначе антигололедное средство будет относиться к фрикционному типу ПГМ.

Наиболее востребованные ПГМ

В России чаще всего используют следующие антигололедные материалы:

• Техническая соль (галит, NaCl). Это твердый ПГМ, который полностью растворяется, нетоксичен и имеет невысокую цену. Однако плохо влияет на почву, приводя к ее засолению, агрессивен по отношению к бетону, другим дорожным покрытиям, металлу. Эффективное плавление льда галитом происходит только при температуре не ниже –15 °С.
• Пескосоль (песчано-солевая смесь, ПСС). Этот противогололедный материал состоит из смеси технической соли и природного песка в различных соотношениях. Популярность песчано-солевой смеси объясняется простотой использования и низкой ценой. Но расход ПСС высокий (450 г на 1 кв. м). Кроме того, там, где для антигололедной обработки применяется песчано-солевая смесь, обычным явлением становится грязь, а летом — песчаная пыль в воздухе, оседающая в легких горожан.
• CaCl2, хлористый кальций. Данный реагент обладает высокой плавящей способностью и безопасен для экологии. В чистом виде хлористый кальций стоит недешево и сохраняет антигололедные свойства недолго, поэтому в него часто добавляют галит.
• Состоящие из хлоридов натрия и кальция комбинированные ПГМ. В последнее время растет спрос на реагенты, представляющие собой смесь химических и абразивных компонентов. Функцию фрикционного материала в таких антигололедных средствах обычно выполняет мраморная крошка, а химического — смесь хлористого кальция и хлористого натрия, плавящих лед даже в мороз (от –30 °С и выше). Такие противогололедные реагенты расходуются экономичнее традиционной ПСС (30 г/м2) и нередко имеют в своем составе биофильные и антикоррозионные добавки, которые снижают негативное влияние солей противогололедного средства на металлы и почву.

Состав и свойства антигололедных реагентов

Антигололедные реагенты — это специальные средства, при создании которых используются соли кальция, магния и натрия. Их применяют для борьбы со льдом и снежными накатами, обрабатывая все поверхности, на которых может появиться наледь. Антигололедные материалы представлены на рынке в широком ассортименте, они могут быть в твердом или жидком виде.

      Все противогололедные реагенты созданы на основе трех элементов: хлористый кальций, магний и натрий. Поэтому независимо от названия, суть не меняется: в состав антигололедных материалов входят перечисленные элементы в чистом виде или их комбинация в определенной пропорции. Различные добавки — ингибиторы коррозии, минеральные удобрения — способны незначительно изменить

степень воздействия на окружающую среду.

      Выбор противогололедных средств огромен. Одним из самых дешевых вариантов являются песко-соляные смеси. Однако они плохо справляются 

с проблемой: неочищенный песок способствует появлению месива на дорогах, а также может засорять ливневые стоки. Следует так же отметить, что песко-соляные смеси негативно воздействуют на лапы животных, кожанную обувь, зеленые насаждения и газоны. Другое распространенное средство — техническая соль, концентрат минеральный галит. Она способствует таянию льда, но имеет определенные недостатки: прежде всего, это негативное воздействие на окружающую среду при неправильном подсчете количества реагента. Также большое количество соли технической может привести к засаливанию почвы. 

      По этим причинам чаще всего используются такие противогололедные реагенты, как хлористый магний, кальций и натрий. Если использовать их строго по инструкции, можно добиться хорошего результата быстро, и при этом минимизировать вред, наносимый окружающей среде.  

      Антигололедные реагенты выпускаются в жидком или твердом виде, имеют различный химический состав. Они обладают одним общим свойством — способностью понижать температуру плавления льда. Твердые противогололедные реагенты используются после уборки территории от снежных осадков, удобны в применении, после попадания на поверхность льда, кристаллы начинают выделять тепло, благодаря которому и тает снег. Жидкие растворы используются до выпадения снежных осадков. Такие реагенты точнее дозируются, более равномерно и практически без потерь распределяются по поверхности дороги. Часто в качестве противогололедного средства используется гранитная или мраморная крошка. У нее немало преимуществ: она не опасна для окружающей среды и является отличным средством для борьбы с гололедом. 

      Лучшими считаются реагенты, которые при низких температурах расплавляют большое количество льда, и при этом практически не оказывают негативного воздействия на окружающую среду. Эффективность применения антигололедных реагентов зависит от многих факторов: концентрации, температуры плавления, расхода материала, его плавящей способности, коррозионной агрессивности.  

      Следует отметить, что идеальных антигололедных реагентов не существует, — каждый вид имеет свои недостатки и преимущества.

      ГК «ВВ-Строй» предлагает современные антигололедные средства для борьбы со снежно-ледяными отложениями. Вы можете купить реагенты антигололедные, позвонив по телефонам: +7 (495) 77-200-77, +7 (495) 545-76-98, или заполнив форму онлайн-заказа на нашем сайте.

Как работает противообледенительная система в самолете?

Когда этот ужасный лед начинает образовываться на крыльях или лопастях несущего винта вашего самолета, попадает в воздухозаборники двигателя или начинает воздействовать на измерительные приборы, такие как трубка Пито, это означает опасность для пилота.

По этой причине очень важно понимать, как функционируют различные типы противообледенительных систем в самолетах.

Aircraft IceGuard от DTN поддерживает принятие решений по борьбе с обледенением, предупреждая вас об опасной температуре крыла в сочетании с прогнозируемыми осадками. Это также позволяет вам получить дополнительную информацию о местных температурах крыла и краткосрочных и долгосрочных прогнозах погоды.

Зачем предотвращать образование льда?

Образование льда на крыле и хвостовом оперении вашего самолета может привести к многочисленным проблемам во время полета. И хотя то, как обледенение самолета влияет на его летно-технические характеристики, — достойная тема для отдельной статьи в блоге, в этой статье давайте кратко коснемся этих проблем, прежде чем перейти к нашей основной теме — как работают системы защиты от обледенения в самолетах.

Одна из фундаментальных проблем, создаваемых скоплением льда на вашем самолете, заключается в том, что он мешает нормальному потоку воздуха, когда он проходит над поверхностью крыла вашего самолета. Это вмешательство может иметь нежелательный результат в виде увеличения веса и лобового сопротивления, сопровождаемого уменьшением подъемной силы и тяги. Эта комбинация последствий имеет серьезные последствия для безопасности, которые вы не можете игнорировать.

Если вы опытный пилот, вы можете успешно компенсировать снижение производительности, изменив угол полета. Тем не менее, полезно знать, что этот скорректированный угол полета значительно увеличит расход топлива.

По этим и другим причинам системы защиты от обледенения и/или защиты от обледенения в вашем самолете необходимы. Итак, давайте подробнее рассмотрим, как они работают.

Как работают системы защиты от обледенения и защиты от обледенения?

Противообледенительная и противообледенительная системы могут показаться одним и тем же, но они работают по-разному. Противообледенительные системы предназначены для полного предотвращения образования льда. Противообледенительные системы предназначены для быстрого удаления льда до того, как он причинит вам серьезные проблемы.

Какие конкретные методы предотвращения и удаления льда используются в настоящее время? Итак, давайте углубимся в эту тему, начиная с методов защиты от обледенения.

Противообледенительные системы

Системы защиты от обледенения обычно используют тепло для предотвращения образования льда. Эти тепловые системы работают, заставляя влагу испаряться в атмосферу, как только она касается нагретой поверхности вашего самолета.

Системы стравливания воздуха – Если ваш самолет оснащен турбиной, то, скорее всего, в качестве метода защиты от обледенения будут использоваться системы стравливания воздуха. Термин «отбор воздуха» происходит от того факта, что воздух отбирается из горячих двигателей вашего самолета, а затем этот горячий воздух подается ко всем критическим поверхностям самолета.

Система стравливания воздуха хорошо работает на больших самолетах, но поскольку она может влиять на температуру двигателя и снижать способность к набору высоты, эта система обычно не используется на большинстве небольших самолетов. Если ваш самолет оснащен не турбиной, а поршнем, то система отбора воздуха не используется, а вместо этого, скорее всего, используется электрическая энергия для подачи тепла.

Термические системы защиты от обледенения – Электротермические или электрические системы обогрева работают аналогично печному элементу. Нагревательные спирали, встроенные в конструкцию самолета, генерируют тепло с помощью контролируемого электрического тока.

В этих системах электричество используется для нагрева различных компонентов самолета, чтобы предотвратить образование льда. Эти компоненты могут включать:

• трубки Пито
• статические воздушные порты
• Датчики TAT и AOA
• детекторы льда
• Датчики двигателя P2/T2
• водопровод
• канализация сточных вод
• воздухозаборники турбовинтовых двигателей 

Давайте теперь перейдем к противообледенительным системам и рассмотрим две из них.

Противообледенительные системы

Жидкостные противообледенительные системы антиобледенительной жидкости на поверхности самолета. Эта система также известна как противообледенительная система «плачущее крыло».

Жидкость нагнетается через крошечные отверстия в уязвимые места самолета, включая передние кромки крыльев, с помощью электрических насосов. Затем раствор антифриза химически разрушает лед.

Пневматические системы защиты от обледенения . Еще одним распространенным методом защиты от обледенения является пневматическая защита от обледенения. Лед с передней кромки крыла самолета удаляется с помощью так называемых пневматических противообледенительных резиновых «сапогов».

Эти сапоги крепятся по краям крыльев самолета. Они состоят из резинового листа, прикрепленного к передней кромке аэродинамического профиля. Эти резиновые сапоги быстро надуваются и сдуваются пневматическим насосом с приводом от двигателя, который заставляет их расширяться и сжиматься.

Это действие разбивает формирующийся лед, который затем отпадает. Из-за того, что резиновый чехол должен соответствовать месту, этот метод хорошо работает на более медленных самолетах, не оборудованных предкрылками. Вы должны тщательно осматривать пневматические резиновые сапоги во время регулярных предполетных проверок.

Описанные выше системы необходимы, поскольку во время полета поверхности самолета будут время от времени подвергаться воздействию водяного пара при отрицательных температурах. Если бы не было авиационной системы для решения этой проблемы, то на крыльях и других критических частях самолета очень быстро образовался бы лед, что изменило бы аэродинамику самолета с серьезными негативными последствиями.

(Если вы пилот, который самостоятельно принимает оперативные решения по защите от обледенения, НАСА предлагает курс, который может вас заинтересовать.) что зимние погодные условия приносят ряд проблем. Хотя коммерческие самолеты могут летать даже в паршивую погоду, ненужная противообледенительная обработка самолетов стоит вам времени и денег.

DTN Aircraft IceGuard поддерживает принятие решений по борьбе с обледенением, объединяя наблюдения и прогнозы погоды с измерениями температуры крыла и прогнозами состояния.

Это сочетание наблюдений и прогнозов позволяет более эффективно планировать ледовые условия, повышая безопасность и сокращая время пересадки.

FHWA — Эффективная программа защиты от обледенения

FHWA — Эффективная программа защиты от обледенения