Содержание
Тренд будущего – низкотемпературный асфальт | Журнал
Тренд будущего – низкотемпературный асфальт
Асфальт – это всегда высокие температуры: смешивание осуществляется при 160 °C. Энергозатратный процесс, сопряженный с высокими расходами и нагрузкой на окружающую среду. Альтернативой стандартному асфальтовому производству является низкотемпературный асфальт, также известный как асфальт пониженной температуры, теплый асфальт или теплая смесь.
Производство низкотемпературного асфальта – тема не новая, опыты с этой технологией начали проводить еще в 90-х годах. Сегодня, когда такие вопросы, как баланс CO₂, ресурсосбережение и сокращение энергопотребления, занимают прочное место в повестке дня дорожно-строительных органов, наблюдается повышенный интерес к низкотемпературному асфальтобетону. Benninghoven как компания, придерживающаяся принципов устойчивого развития, одной из первых отреагировала на эти требования и разработала оптимальные технологические решения для снабжения рынка низкотемпературным асфальтом высокого качества.
Низкотемпературным асфальтом называют асфальт, который может производиться и перерабатываться при пониженной температуре без ухудшения свойств.
Открывая новые пути
В то время как снижение температуры литого асфальта (с 250 °C до 230 °C) с 2008 года является обязательным по нормам охраны труда, улпотняемый асфальт пониженной температуры еще не смог занять свою нишу в Германии – в отличие от США и других европейских стран, где его доля доходит до 40 %. Benninghoven предлагает для этого сегмента отличные решения. Асфальтосмесительные установки Benninghoven эксплуатируются по всему миру и доказывают, что высокие стандарты качества смеси, экономичности и действующие законодательные требования по охране климата и здоровья могут прекрасно сочетаться.
Если коротко
Что такое низкотемпературный асфальт?
Если коротко, это смеси, которые производят при температуре от 110 °C до 130 °C. Обычный горячий асфальт производят в температурном диапазоне от 140 °C до 180 °C, как правило, с добавлением разогретого до 160 °C горячего битума в качестве вяжущего.
Очевидное преимущество: производство и переработка низкотемпературных смесей осуществляется обычными способами.
Веские доводы в пользу низкотемпературного асфальта
Снижение температуры на 20 °C – 40 °C делает разницу
Охрана окружающей среды и ресурсосбережение
Огромный потенциал энергосбережения
В своем справочнике по низкотемпературному асфальту Германский союз производителей асфальта указывает, что снижение температуры на 30 °C обеспечивает существенную экономию энергии, ресурсов и снижение эмиссии.
Пример при производстве 2000 т асфальта в день
(Германский союз производителей асфальта, Справочник по асфальтовым смесям, Асфальтовые смеси пониженной температуры)
Охрана труда и здоровья
Меньшая нагрузка при производстве и укладке
При горячей переработке битума выделяются пары и аэрозоли. Даже небольшое снижение температуры позволяет существенно сократить количество паров и аэрозолей и защитить работников, занятых на производстве, транспортировке и укладке.
Одновременно сокращается и тепловая нагрузка.
Снижение ПДК на рабочем месте
Низкотемпературный асфальт позволяет приблизиться к действующей с 2024 года предельно допустимой концентрации на рабочем месте 1,5 мг/м³ по битуму.
Центральный элемент: снижение вязкости битума
Только при температуре выше 140 °C битум обеспечивает хорошее смачивание и обволакивание минеральной породы в смесителе, ниже он остается вязким. Чтобы снизить температуру при производстве асфальта, необходимо временно понизить вязкость битума. Это достигается за счет подачи воды (вспененный битум) или добавок.
В процессе смешивания горячего битума с водой происходит резкий выброс водяного пара – битум вспенивается, многократно увеличиваясь в объеме. Увеличение площади поверхности гарантирует улучшенное смачивание минеральной породы в смесителе, а также ее обволакивание при пониженной температуре. Еще одним способом понижения вязкости битума является подача твердых или жидких добавок.
Существенное снижение энергопотребления
Сравнение температур при производстве горячего, низкотемпературного и холодного асфальта показывает, что за счет применения вспененного битума можно добиться снижения температуры до 40 °C и получать высококачественную смесь даже в диапазоне от 110 °C до 130 °C. Одновременно существенно снижается энергопотребление и эмиссия CO₂.
Простые способы снижения температуры асфальта
Наши решения для вас
Решение 1: простая доустановка модуля вспененного битума Benninghoven
Техническая реализация проще, чем можно подумать: секция взвешивания и смешивания дополняется модулем вспененного битума Benninghoven, который состоит из битумного насоса, расширительной камеры, трубопроводов, балки впрыска и модуля дозирования воды. Благодаря принципу «Подключи и работай» таким образом в любое время можно дооснастить любую действующую установку.
«Подключи и работай»
Благодаря предустановленным точкам модуль вспененного битума присоединяется к коробу смесителя и битумным весам.
Щадящая эксплуатация материала
Уменьшение тепловой нагрузки обеспечивает щадящую эксплуатацию компонентов и сокращение износа асфальтосмесительной установки. За счет понижения производственной температуры одновременно снижается тепловое старение вяжущего.
Вода – легкодоступный ресурс
Как правило, вода, необходимая для работы модуля вспененного битума, имеется на каждом асфальтобетонном заводе. Водоснабжение безопасно и экономично.
«Вспененный битум – оптимальный выбор для низкотемпературного асфальта. Benninghoven предлагает для этого лучшее оборудование с возможностью интеграции в существующие установки».
Маттиас Ленарц, руководитель группы «битум»
Решение 2: подача добавок прямо в смеситель
Подача небольших количеств твердых добавок осуществляется через модуль добавления порошка или гранулята. Через модуль добавления активатора сцепления можно вводить до двух жидких добавок.
Поверхностное отношение: по каким покрытиям лучше бегать?
Асфальт, грунт, специальная дорожка на стадионе — где лучше бегать? Преимущества и недостатки есть у любой поверхности.
Стоит ознакомиться с ними поближе перед тем, как планировать тренировки, чтобы не разочароваться в беге вообще, не заработать травму. Многие почерпнут из этого нашего материала что-то новое, другим будет полезно освежить свои знания.
Основное различие всех беговых поверхностей — степень их жёсткости. Это работает примерно так: во время тренировки на жёстком покрытии (бетон, холодный асфальт) ваше тело приспосабливается, чтобы снизить нагрузку на суставы: вы бежите более плавно и гибко, старательно сгибая колени (отсюда и нагрузка на них). При беге по мягкой поверхности потребность в амортизации меньше, меньше и ударная нагрузка. В то же время бег по мягким поверхностям вовлекает в работу и укрепляет больше мышц ног, чем бег по асфальту.
«Бегая по жёстким покрытиям, вам придётся перейти на самый лёгкий бег. Если во время бега по траве, по пляжу или по лесу вы приземлитесь на босую пятку, вам от этого ничего не будет. Если пробежаться так по асфальту — будет больно.
Так что асфальтированные и цементированные поверхности — отличные учителя, они быстро познакомят вас с базовой техникой и подскажут, как её правильно осуществлять». Из интервью с Маклом Сендлером
Так что асфальтированные и цементированные поверхности — отличные учителя, они быстро познакомят вас с базовой техникой и подскажут, как её правильно осуществлять». Из интервью с Маклом СендлеромПолезно завести две беговые привычки: во-первых, постараться избегать бега по бетонным поверхностям (хватит с нас и асфальта). Во-вторых, чередовать покрытия, по которым вы бегаете, меняя привычный асфальт на грунт, песок, траву или стадионное покрытие. Мы составили список различных поверхностей, доступных для бега в крупных городах России и изучили их плюсы и минусы.
Асфальт
Это, пожалуй, самая распространённая для пробежек поверхность в крупных городах. В цивилизованных парках, где удобно бегать, дорожки асфальтированы, набережные, где нет машин, бордюров и переходов, тоже. Асфальт, скорее всего, предпочтут для тренировок бегуны с колясками, ну и абсолютно все крупные городские беговые соревнования проводятся по асфальтированным дорогам.
Плюсы: во-первых, асфальт — самая легкодоступная беговая поверхность.
Во-вторых, он обладает средней жёсткостью: не такой жёсткий и травмоопасный, как бетон, но и не такой мягкий, как грунтовая дорожка. Правда, плотность асфальта зависит от времени года: зимой он отвердевает от мороза и становится жёстче.
Минусы: всё-таки асфальт — довольно жёсткое покрытие для регулярных тренировок. Бегуну, который бегает по асфальту, нужна обувь, поглощающая силу от удара, которая возникает, когда стопа соприкасается с поверхностью дороги. Постоянные тренировки на асфальте могут нанести вред опорно-двигательному аппарату.
Бетон
Бетонное покрытие гораздо жёстче асфальта — бегать по нему вообще не рекомендуется. Если альтернатив нет (что, впрочем, сложно себе представить), делать это надо в кроссовках с самой продвинутой амортизацией. В СССР бетонные дороги — те самые «бетонки» — строили для того, чтобы на их твёрдое покрытие мог при случае сесть самолет. Сейчас бетонное покрытие можно встретить на набережных пляжей, иногда из бетона также отливают плитки, которыми могут быть выложены дорожки в парке.
В старых деревнях и подмосковных садовых товариществах довольно часто можно встретить дороги, выложенные гигантскими бетонными плитами. Смотрите под ноги!
Плюсы: обычно бетонные дороги очень ровные. Пожалуй, на этом их плюсы для бегунов заканчиваются.
Минусы: жёсткость, жёсткость и ещё раз жёсткость.
«Подвох в асфальте с цементом кроется в том, что они твёрдые. Зато их гладкость поистине великолепна. Эти поверхности очень плоские: ваш шаг в самом начале пробежки ничем не будет отличаться от такового через десять тысяч шагов. Из-за того, что все участки пути похожи друг на друга, вы приземляетесь на каждом из них одинаково, и, как следствие, ступни перетруждаются». Из интервью с Маклом Сендлером
Грунт
Это покрытие считают идеальным для бега: не жёсткий, но и не чересчур мягкий, грунт обладает хорошей амортизацией и снижает нагрузку на опорно-двигательный аппарат. В сухую погоду это покрытие отличает также отличное сцепление.
Если вы бегаете не в цивилизованном парке, а по лесным тропинкам, можно устраивать себе личные трейловые забеги.
Плюсы: тут всё ясно — амортизация, а, значит, бегать не жёстко и не вредно для ног. Кроме того, грунтовые тропинки обычно находятся в живописной обстановке, в парках или лесах.
Минусы: иногда эти парки и леса бывают существенно удалены от дома и приходится тратить немало времени, чтобы добраться до места пробежки. Кроме этого, когда вы бежите по грунтовым дорогам, надо постоянно смотреть под ноги, чтобы не споткнуться и не упасть: там могут быть камни, корни, кочки, лужи и прочие сюрпризы. Впрочем, этот же фактор можно засчитать и за плюс: если бегать по лесной тропе, точно не заскучаешь. Ещё один минус: в плохую погоду грунтовые дороги становятся слишком грязными и скользкими.
Песок
Мы, конечно, живём вдалеке от океана или моря, но если постараться, найти песчаную поверхность для пробежки всё-таки можно (например, на каком-либо речном пляже).
На сухом песке, в котором вязнут ноги, можно тренировать стопы. По плотному влажному песку бежать проще — его можно использовать как альтернативу грунту.
Плюсы: песок — нестабильная поверхность для бега, а значит, даёт дополнительную нагрузку на мышцы ног и всего тела. Бегать по песку обычно получается в живописных условиях, по берегу реки, озера и т.п. — тоже отнесём это к плюсам.
Минусы: дополнительная нагрузка может привести к травмам лодыжек — при беге по песку довольно просто подвернуть ногу. Бегайте аккуратно и избегайте песчаных поверхностей, если недавно перенесли травму. Ещё один минус — песок забивается в кроссовки. Зато по песку удобно бегать босиком, укрепляя таким образом стопу — плюс!
Стадионное покрытие
Эта поверхность из прорезиненной крошки практически так же удобна для бега, как и грунт — недаром она предусмотрена для профессиональных тренировок и соревнований. Ищите стадионы и манежи недалеко от дома и не забывайте, что бегать на стадионе нужно против часовой стрелки.
Плюсы: хорошая амортизация, оптимальная жёсткость. Отлично подходит для скоростных тренировок.
Минусы: у недостаточно подготовленных бегунов стадионное покрытие может оставить противоречивые впечатления и даже болезненные ощущения в ногах (например, в подколенных сухожилиях). Виной тому повышенное сцепление с беговой поверхностью, которое необходимо для легкоатлетических соревнований.
Трава
По результатам исследования, опубликованным в Journal of Sport Science, бег по траве снижает нагрузку на ступни бегуна на 17% по сравнению с бегом по асфальту или бетону. Это делает травяное покрытие идеальным для бегунов, которые восстанавливаются после травмы или серьёзной нагрузки. Правда, речь идёт о ровном травяном покрытии, характерном для поля для гольфа или футбольного поля — здесь трава выращена специальным образом и оптимально подстрижена. Найти такое место для бега в Москве или других крупных городах может быть непросто.
Плюсы: одно из самых удобных покрытий для наших ног.
Минимальный уровень нагрузки подходит для восстанавливающих тренировок.
Минусы: тяжело найти жителям крупных городов. Кроме того, можно подвернуть ногу в незаметной под травой ямке.
Идеального покрытия для бега не существует — существует разумная комбинация разных поверхностей. Правда, для того, чтобы эта комбинация была максимально разнообразной, нужно жить на набережной с песчаным пляжем в двух шагах от парка и стадиона, а также иметь доступ на поле для гольфа. Предлагаем вам рассказать о своих тренировках — где чаще всего проходят ваши пробежки?
Фото: David O’Leary, Sam JR, davebloggs007, Nadine Heidrich, Matthieu Vanwindekens, Maine Running Photos, Gloson Teh
Асфальт Нью-Йорк
– АСФАЛЬТ
МАККАЖ
ЗИМА 22
В МАГАЗИНЕ
МАККАЖ
ЗИМА 22
КУПИТЬ
ЛОСЬЯ КАНКЛС
ЗИМА 22
В МАГАЗИНЕ
ЛОСЬЯ КАНКЛС
ЗИМА 22
КУПИТЬ
КСУБИ
ПРЕДВЕСНА 22
В МАГАЗИНЕ
КСУБИ
ПРЕДВЕСНА 22
КУПИТЬ
угги
Классическая мини-платформа
В МАГАЗИНЕ
угги
Классическая мини-платформа
КУПИТЬ
ДТП
ДО ПАДЕНИЯ 22
В МАГАЗИНЕ
ДТП
ДО ПАДЕНИЯ 22
КУПИТЬ
ДЖОН ЭЛЛИОТТ
ВЕСНА 22
В МАГАЗИНЕ
ДЖОН ЭЛЛИОТТ
ВЕСНА 22
КУПИТЬ
MACKAGE ADALI X MEDIUM DOWN Женская одежда
Женская одежда MACKAGE ADALI X MEDIUM DOWN
1190,00 $
MACKAGE KANE VEST Мужская одежда
ЖИЛЕТ MACKAGE KANE Мужская одежда
650,00 $
MACKAGE KENT Мужская одежда
MACKAGE KENT Мужская одежда
$950,00
MACKAGE ADALI-F Женская одежда
Женская одежда MACKAGE ADALI-F
1190,00 $
MACKAGE KENT-Z Мужская одежда
Мужская одежда MACKAGE KENT-Z
950,00 $
MACKAGE ADALI-F Женская одежда
MACKAGE ADALI-F Женская одежда
1 190,00 $
MACKAGE ADALI-BX Женская одежда
Женская одежда MACKAGE ADALI-BX
1190,00 $
MACKAGE JESSE LUSTROUS СВЕТЛЫЙ ПУХОВИК (8–14 ЛЕТ) Одежда для детей
СВЕТЛЫЙ ПУХОВИК MACKAGE JESSE LUSTROUS (8–14 ЛЕТ) Детская одежда
525,00 $
MACKAGE KRYS ZIP Одежда унисекс
MACKAGE KRYS ZIP Одежда унисекс
370,00 $
MACKAGE KANE VEST Мужская одежда
ЖИЛЕТ MACKAGE KANE Мужская одежда
650,00 $
MACKAGE KENT Мужская одежда
Мужская одежда MACKAGE KENT
950,00 $
MACKAGE EVIE СВЕТЛЫЙ ПУХОВИК С КАПЮШОНОМ Женская одежда
ПУХОВИК С КАПЮШОНОМ MACKAGE EVIE Женская одежда
651,00 $
MACKAGE DIXON-BX МУЖСКОЕ ПУХОВОЕ ПАЛЬТО С КАПЮШОНОМ Мужская одежда
MACKAGE DIXON-BX МУЖСКОЕ ПУХОВОЕ ПАЛЬТО С КАПЮШОНОМ Мужская одежда
1 390,00 $
MACKAGE KRYS-R Мужская одежда
Мужская одежда MACKAGE KRYS-R
320,00 $
MACKAGE NATHAN СРЕДНЯЯ ПУХОВАЯ КУРТКА Мужская одежда
ПУХОВИК СРЕДНЕГО MACKAGE NATHAN Мужская одежда
595,00 $
MACKAGE KAY-F Женская одежда
Женская одежда MACKAGE KAY-F
1 290,00 $
MACKAGE KRYS-R Одежда унисекс
MACKAGE KRYS-R Одежда унисекс
320,00 $
MACKAGE LIZIA Женская одежда
MACKAGE LIZIA Женская одежда
228,00 $
MACKAGE ELWOOD Мужская одежда
Мужская одежда MACKAGE ELWOOD
225,00 $
MACKAGE CHRIS ШЕПКА С МАНЖЕТАМИ С ЛОГОТИПОМ Аксессуары унисекс
ШЕПКА MACKAGE CHRIS С МАНЖЕТАМИ С ЛОГОТИПОМ Аксессуары унисекс
150,00 $
MACKAGE JOYCE LIGHT DOWN Женская одежда
Женская одежда MACKAGE JOYCE LIGHT DOWN
245,00 $
MACKAGE AKIVA BX HEAVY DOWN Женская одежда
Женская одежда MACKAGE AKIVA BX HEAVY DOWN
1 250,00 $
MACKAGE KRYS-R Одежда унисекс
MACKAGE KRYS-R Одежда унисекс
320,00 $
MACKAGE KRYS-R Одежда унисекс
MACKAGE KRYS-R Одежда унисекс
320,00 $
MACKAGE ADALI-F Женская одежда
Женская одежда MACKAGE ADALI-F
1190,00 $
MACKAGE ADALI-F Женская одежда
MACKAGE ADALI-F Женская одежда
1190,00 $
MACAKGE KAY-X Женская одежда
Женская одежда MACAKGE KAY-X
1 290,00 $
МАККАЖ | Пуховик с капюшоном Edward Мужская одежда
МАКИДЖ | Пуховик с капюшоном Edward Мужская одежда
1 590,00 $
Мужская одежда MACKAGE Kent
Мужская одежда MACKAGE Kent
950,00 $
MACKAGE Kent Matt Мужская одежда
Мужская одежда MACKAGE Kent Matt
1050,00 $
MACKAGE Kent Lustrous Мужская одежда
Мужская одежда MACKAGE Kent Lustrous
1150,00 $
MACKAGE Нина Аксессуары
Аксессуары MACKAGE Nina
240,00 $
MACKAGE Нина Аксессуары
Аксессуары MACKAGE Nina
240,00 $
MACKAGE MADALYN HOODED LIGHT DOWN JKT Женская одежда
Женская одежда MACKAGE MADALYN HOODED LIGHT DOWN JKT
850,00 $
MACKAGE LEELEE ПУХОВОЕ ПАЛЬТО Детская одежда
ПУХОВИК MACKAGE LEELEE Детская одежда
650,00 $
MACKAGE LEELEE ПУХОВОЕ ПАЛЬТО Детская одежда
ПУХОВИК MACKAGE LEELEE Детская одежда
650,00 $
MACKAGE LEELEE ПУХОВОЕ ПАЛЬТО Детская одежда
MACKAGE LEELEE ПУХОВИК Детская одежда
690,00 $
Аксессуары MACKAGE Kiko
Аксессуары MACKAGE Kiko
120,00 $
MACKAGE KENT LUSTROUS СВЕТЛЫЙ ПУХОВИК ИЗ ОВЧИНЫ Мужская одежда
MACKAGE KENT LUSTROUS СВЕТЛЫЙ ПУХОВИК С ОВЧИНОЙ МУЖСКАЯ ОДЕЖДА
1150,00 $
MACKAGE Джуд Аксессуары
MACKAGE Jude Accessoreis
145,00 $
ФИОЛЕТОВЫЙ БРЭНД
СТОУН-АЙЛЕНД
ДЖОН ЭЛЛИОТТ
МАКАКГЕ
DSQUARED2
МАРСЕЛО БУРЛОН
ГОЛУБОЕ НЕБО ИНН
РАСПОЛОЖЕНИЕ МАГАЗИНОВ РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ
— 585B Veterans Rd W, Staten Island NY 10309.
— 90-15 Queens Blvd, Queens, NY 11373.
— 2034 Green Acres Mall, Valley Stream, NY 11581.
Асфальтовая дорога Плюсы и минусы
Независимо от того, нужно ли вам установить новую подъездную дорожку или заменить старую, асфальт почти наверняка станет одним из вариантов, который вы рассмотрите. Правильно уложенная асфальтовая подъездная дорожка будет работать так же, как бетон (шаг по долговечности), но при гораздо меньших затратах. Один из компромиссов с асфальтом заключается в том, что вы должны герметизировать его каждые несколько лет для надлежащего обслуживания, в то время как бетон практически не требует обслуживания.
С другой стороны, поскольку асфальт является нефтепродуктом, он более гибкий и менее подвержен растрескиванию, чем бетон. Летом асфальт тоже может нагреваться. Примите во внимание эти и другие факторы, чтобы решить, подходит ли асфальт для вашей подъездной дороги.
Обзор дорожек, покрытых смолой и щепой: плюсы и минусы
Плюсы
Менее подвержен растрескиванию, чем бетон
Половина стоимости бетона
Меньшая вероятность повреждения солью и таянием льда
Немедленная готовность к использованию вместо семи дней для бетона
Домашние мастера могут отремонтировать или повторно герметизировать изношенный асфальт, чтобы продлить срок его службы
Минусы
Доступен только в одном стиле
С необработанными краями
Поверхность может размягчиться, стать смолистой и раскаленной на солнце
Срок службы от 15 до 20 лет (бетон служит в два раза дольше)
Требуется повторное уплотнение каждые 3–5 лет
Корни деревьев могут разрушить асфальт
Асфальтированная дорога Стоимость
Установка новой асфальтированной дороги стоит от 5 до 7 долларов за квадратный фут с минимальным уклоном.
Асфальт стоит около 2 долларов за квадратный фут, а установка в среднем составляет около 5 долларов за квадратный фут. Увеличение затрат будет связано с земляными работами, дополнительными бордюрами или тротуаром. В среднем по стране асфальтовая подъездная дорога составляет около 4000 долларов за подъездную дорожку площадью 600 квадратных футов; цены могут варьироваться в зависимости от географического положения, размера площади, классификации участка, труда и типа асфальта. Плоская земля делает процесс проще и дешевле.
Асфальт – самый доступный вариант покрытия дорог. Для сравнения, бетон стоит около 15 долларов за квадратный фут для простой серой плиты. Если вам нужно было получить бетон с цветом, специальной отделкой или другими декоративными украшениями, это обычно стоит более 20 долларов за квадратный фут.
Техническое обслуживание и ремонт
Асфальтовая подъездная дорожка требует регулярного ухода, а герметизацию рекомендуется производить каждые три-пять лет.
Чтобы максимально продлить срок службы и улучшить внешний вид асфальтовой дороги, чистите ее не реже двух раз в год. Используйте жесткую метлу и сильный распылитель из шланга, чтобы удалить всю грязь и мусор. Любые трещины и трещины должны быть немедленно заделаны и устранены.
Заделка трещин
Хотя и асфальт, и бетон почти гарантированно местами треснут, асфальт является более гибким, что делает его менее уязвимым для значительного растрескивания, чем бетонная плита. Когда асфальт трескается, он часто останавливается, не доходя до длинной трещины на линии разлома, которая простирается от края до края, как это обычно бывает с трещинами в бетоне.
Для небольших трещин используйте шпатлевку на основе прорезиненной битумной эмульсии. Вы можете нанести его с помощью пистолета для герметика или шпателя. Для более крупных трещин размером до 2 дюймов заполните зазор мелким, измельченным угловатым гравием, а затем заполните составом для ремонта асфальта холодного заплаты, таким как асфальтобетон.
Нанесение герметика
Герметик обеспечивает защитный слой, предотвращающий растрескивание и повреждение окружающей средой. Укладка асфальта обычно стоит от 3 до 7 долларов за квадратный фут. Этот верхний герметик представляет собой тонкий слой эмульсии каменноугольной смолы, наносимый кистью на существующую поверхность. Асфальтовый герметик стоит около 500 долларов, и его следует наносить как минимум через шесть месяцев после нанесения верхнего слоя. Домовладельцы могут перекрыть асфальтовую подъездную дорожку своими руками за выходные и сэкономить около 1 доллара за квадратный фут.
Выветривание
Асфальтированные подъездные пути обычно служат до 20 лет, в зависимости от качества укладки, суровости климата, интенсивности их использования и качества обслуживания. Как и во всем остальном, чем лучше вы ухаживаете за своей асфальтовой дорогой, тем дольше она будет служить.
Асфальт, как правило, хорошо себя чувствует в суровых зимних условиях и может выдерживать таяние соли и льда.
Летом черная смолоподобная составляющая асфальта может размягчаться и даже становиться липкой в знойную погоду, тогда как бетон непроницаем для тепла.
То, как долго материал «длится», на самом деле означает, как долго вы можете жить с его ужасным видом после того, как он состарился и треснул без возможности ремонта. Вы можете использовать асфальтовую (или бетонную) подъездную дорожку вечно, поэтому вопрос о том, как долго она прослужит, часто зависит от эстетики. Чистка лопатой или сдувание снега с разбитой подъездной дорожки может стать настоящей головной болью в снежной стране.
Дизайн
Асфальт является наиболее часто используемым материалом для подъездных дорог в США. Однако асфальт бывает одного типа: гладкий, плоский и черный. Края асфальтированной дороги могут выглядеть незавершенными, если только вы не уложите ее с бордюром, например, с бетонным бордюром. Асфальт иногда используют и для дорожек. Напротив, если вы хотите больше украшений или вариаций, вам понадобится бетонная подъездная дорожка.
Бетон обычно считается материалом для подъездных дорог премиум-класса, на голову выше асфальта. Вы склонны видеть больше бетона, используемого в городских и пригородных районах.
Устройство асфальтированной дороги
Профессионалам несложно быстро уложить новый асфальт. В зависимости от размера подъездной дорожки они могут даже сделать это однажды. Основными компонентами асфальтобетонного покрытия, используемого на подъездных путях, являются камень, песок и битумный цемент, похожий на деготь нефтепродукт.
Новая подъездная дорожка начинается с 4-8-дюймового слоя уплотненной гранулированной насыпи для прочного, хорошо дренируемого основания. Он покрывается слоем свежего горячего асфальта толщиной от 2 до 3 дюймов, который быстро уплотняется тяжелой катком (то, что вы могли бы назвать «паровым катком»). По новым асфальтированным подъездным путям обычно можно проехать сразу после укладки. Напротив, подъездные пути из литого бетона должны сохнуть в течение семи дней, прежде чем их можно будет использовать.
Для мастера сделать все правильно — сложная задача на уровне эксперта. Вам также понадобится по крайней мере еще один человек, если не больше, для помощи. Вы можете сэкономить значительные деньги, делая это самостоятельно, но для этого потребуется арендовать большое количество оборудования, в том числе погрузчик с бортовым поворотом, самосвал, виброплиту, каток, тачки и ручной инструмент для асфальта. Возможно, вы сможете завершить работу за выходные или два.
Если вы ремонтируете подъездную дорожку и нанимаете профессионала, некоторые компании, занимающиеся укладкой мощения, могут переработать старый асфальт на месте. Они перемалывали бы его и использовали повторно, потенциально избавляя вас от дополнительных затрат на покупку и доставку новых материалов на участок.
Асфальт против бетона
Асфальт и бетон являются двумя наиболее распространенными покрытиями, используемыми для подъездов к жилым домам. Другие варианты включают рыхлый гравий или ракушку, кирпич, траву или брусчатку.
Поскольку асфальт и бетон являются двумя основными используемыми материалами, вот некоторые из существенных различий между ними:
- Трещины: Ремонт трещин в асфальте не так непригляден, как бетон. Ремонт бетона своими руками включает в себя заделку трещин герметиком и заполнение отверстий латанием, и этот ремонт хорошо виден. Хотя бетон имеет тенденцию быть более прочным, он более чувствителен к холоду и легче трескается, чем асфальт.
- Долговечность: Бетон служит дольше асфальта — как минимум в два раза дольше (в местах с умеренным климатом). Средний срок службы асфальтированной дороги составляет 15-20 лет. Бетон может служить от 30 до 40 лет. Асфальт нужно будет повторно герметизировать каждые три-пять лет, в то время как бетон никогда не потребует герметизации.
- Теплогенератор: Из-за своего более светлого цвета бетон летом остается более прохладным, чем асфальт, в то время как черная смола в асфальте нагревается и даже становится липкой на ярком солнце. Темная поверхность поглощает солнечную радиацию, храня ее там в течение нескольких часов и добавляя к индексу тепла.
- Другой вариант: Асфальт имеет один вид: асфальт. Между тем, бетон предлагает больше разнообразия. Его можно отштамповать, чтобы он выглядел как камень или кирпич, тонировать или окрашивать в различные цвета и даже украшать декоративными вставками (все за дополнительную плату).
- Факторы окружающей среды: Бетон трескается легче, чем асфальт в холодную погоду, и он может быть поврежден антиобледенителями, такими как соль или вещества, расплавляющие лед . Однако кажется, что растения и корни деревьев наносят больше вреда асфальту, чем бетону.
Темная поверхность поглощает солнечную радиацию, храня ее там в течение нескольких часов и добавляя к индексу тепла.Ведущие компании по укладке асфальта
Асфальтовые подъездные пути обычно устанавливаются подрядчиками, которые специализируются на этой работе, потому что для этого требуется очень специализированное оборудование и методы.
Компании, занимающиеся укладкой подъездных дорог, предоставляют решения для любых потребностей подъездных дорог, от нового мощения, шлифовки, устранения трещин или нанесения герметика. Большинство компаний являются региональными:
- Fix Asphalt: Асфальтовое покрытие (Нью-Джерси, Пенсильвания, Делавэр, Мэриленд)
- Kane Paving & Sealcoating: Мощение жилых домов (Нью-Джерси, Делавэр, Пенсильвания)
- Услуги по укладке дорожных покрытий в США: с самым высоким рейтингом; в бизнесе с 1985 года (по всей стране)
Совет
Одной из областей, где подрядчики обычно экономят, является гранулированная основа. Это должно быть от 6 до 8 дюймов правильно уплотненного гранулированного основного заполнителя. Спросите потенциальных подрядчиков, что они используют для оснований и какой толщины они их делают. Если вы заменяете старую подъездную дорожку, спросите, будет ли подрядчик удалять или улучшать старое основание перед укладкой асфальта. У вашего подрядчика должен быть как минимум 1-тонный каток для уплотнения асфальта на этапе укатывания.
Получите котировки от нескольких подрядчиков и сравните их. Проверьте рекомендации и страхование ответственности. Большинство компаний дают гарантию на свою работу. Узнайте, какую гарантию они предоставляют, если что-то треснет или выйдет из строя.
Лучшие компании по укладке подъездных дорог
Подходит ли вам асфальт?
Чтобы определить, подходит ли асфальт для вашей подъездной дороги, рассмотрите три основных фактора: как он выглядит рядом с вашим домом, ваш региональный климат и сколько вы готовы потратить.
Эстетика
Многие считают варианты с бетонным подъездом более эстетичными. Это может улучшить привлекательность вашего дома и дополнить его стиль. Варианты цвета асфальта ограничены черным или серым. Если вам нужен определенный дизайн или цвет, который можно травить, штамповать, тонировать или окрашивать, используйте бетон.
Климат
Бетон отражает свет и поглощает меньше тепла, чем асфальт, а летом по нему можно ходить босиком.